安全大檢查反思材料（精選11篇）

　　安全關(guān)系著我們的生命，同樣也關(guān)系著我們的幸福，做好安全檢查消除安全隱患，小編為大家收集整理了安全大檢查反思材料，供大家學習借鑒參考，希望對你有幫助！

　　安全大檢查反思材料 篇1

　　安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好，一切都無從談起——盛部長語重心長的話語字字句句銘刻在心。作為一名中間站的站長，必須牢固樹立“安全大如天”的責任意識，把主要精力放在抓安全生產(chǎn)上；始終以“夙夜在公、寢食不安”的態(tài)度，全力以赴履行工作職責。在安全大檢查活動中，結(jié)合車站實際情況及自身工作狀態(tài)，深入反思剖析安全管理、工作作風等方面存在的問題，并加以改正和完善，實踐證明這是強基固本的有效手段，有利于進一步提高安全管理水平。

　　一、安全管理

　　1.受自身工作經(jīng)歷影響，在安全管理上偏重行車、客運，而對貨運工作有依賴班組長的思想，一些工作未親自上手，尤其是對貨運交接班、業(yè)務學習等制度的落實情況檢查力度不夠。

　　2.對一些關(guān)鍵作業(yè)的.卡控措施有敏感性，但停留在口頭的多，形成書面制度的少，對實際效果聽取的意見不夠廣泛。

　　3.檢查形式分散，由站長(副)牽頭組織集中專業(yè)力量進行的綜合性檢查較少，對現(xiàn)場作業(yè)人員形成的影響力較弱。

　　4.隨著調(diào)車作業(yè)量的不斷增長及調(diào)車工作要求的日益提升，配備一名調(diào)車指導增強專業(yè)管理力量的需求愈發(fā)凸顯。

　　二、工作作風

　　1.未完全從本質(zhì)上分清人性化關(guān)懷與好人主義的區(qū)別，對“嚴是愛、寬是害”的內(nèi)涵理解不透徹，造成在職工違章問題的處理上有時會陷入“經(jīng)濟考核”與“批評教育”的思想糾結(jié)中。

　　2.在運輸組織工作上存在一些本位主義，特別是在月末的時候擔心車輛停時完成得太好，下個月會繼續(xù)壓縮，心里不自覺產(chǎn)生“放松”情緒，雖然交接班時仍強調(diào)要及時取送，但在行動的跟進上沒有將壓力完全下傳。

　　三、風險控制

　　按照上級工作部署，車站高度重視安全風險管理，經(jīng)過全面摸排、認真研判，制定出《安全風險控制表》，形成《崗位安全風險提示卡》下發(fā)至相關(guān)崗位。在日常的檢查中，安全風險控制措施落實總體較好，但也存在一些不足：

　　1.部分調(diào)車人員未切實認識到調(diào)車復檢的重要作用，盲目自信，作業(yè)完畢后對車列的復檢不徹底。

　　2.一批調(diào)車作業(yè)多次進入同一線路，沒有次次嚴格執(zhí)行入線前檢查制度，尤其是由3道向16道穿越正線調(diào)車，在前面一鉤取車時已經(jīng)檢查過的情況下，個別調(diào)車人員片面追求效率，送車時臆測線路情況不再停車檢查。

　　3.遇重車大量集中到達，由于工作強度大，外勤貨運員現(xiàn)場監(jiān)卸不到位，未全面檢查車輛情況，特別是對車門未開啟的一側(cè)容易忽視。

　　四、設備管理

　　1.糧專線(20、21道)產(chǎn)權(quán)單位由于人員緊張，對裝卸防護牌、防溜器具的管理上存在器具未按規(guī)定歸位放置、防溜鐵鞋缺少防盜鎖等問題，車站在監(jiān)管責任上劃分不明確也是問題產(chǎn)生的原因之一。

　　2.車站軌道電路分路不良區(qū)段尚有4處未整治，在設備上對調(diào)車作業(yè)造成一定安全隱患。

　　3.一站臺南端燈塔照明燈故障，經(jīng)供電部門檢測后無法修復，影響旅客乘降安全。

　　五、人員素質(zhì)

　　1.車站值班員崗位年齡老化，擔當正班的四名車站值班員平均年齡達到53歲，精力已難以長時間保持集中，逐漸無法適應日益繁重的行車工作。

　　2.職工普遍對業(yè)務學習的積極性不高，導致整體業(yè)務水平降低，業(yè)務尖子的數(shù)量減少。

　　3.部分職工的奉獻精神越來越少，“站榮我榮”的集體主義榮譽感不強，主人翁意識淡化，工作中偷懶僥幸的心理往往占據(jù)上風。

　　確保安全萬無一失是鐵路基層管理人員的天職，是永遠放在第一位的責任。面對當前的安全形勢，振奮精神開展安全大檢查活動，認真自查管理原因；開動腦筋推進安全風險管理，深刻反思根子問題是實現(xiàn)“萬無一失”良好愿景的唯一出路。

　　安全大檢查反思材料 篇2

　　“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅給國家和人民財產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全責任大如天，安全工作壓倒一切，要把鐵路運輸安全擺在重中之重。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認識是必須吸取教訓，深刻反思；必須腳踏實地，忘我工作；必須鼓舞志氣，從頭再來。

　　按照中央領(lǐng)導講話精神，特別是對盛部長講話深刻內(nèi)涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身在安全生產(chǎn)方面作用發(fā)揮的不夠，還存在不少問題。

　　一、主要存在的問題有：

　　1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。結(jié)合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。

　　2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。

　　3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴重，局限于量化指標的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。

　　二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的幾點整改措施：

　　1、深刻領(lǐng)會盛部長、吳局長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。

　　2、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，全面掌握各專業(yè)，特別是裝卸料作業(yè)各個崗位技術(shù)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴格執(zhí)行，進一步提高自己的`安全防范水平。

　　3、切實履行好自己的崗位職責，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強包保工區(qū)的“兩違”查處力度。通過下現(xiàn)場查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀除加強批評教育外，必須嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。

　　4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐�。讓職工自發(fā)地學習業(yè)務素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故發(fā)生。

　　通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

　　安全大檢查反思材料 篇3

　　根據(jù)集團“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓的同時，結(jié)合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序�，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下：

　　一、加強組織領(lǐng)導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

　　1、加強領(lǐng)導，深入貫徹

　　(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日-1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的`各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

　　(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導親自上手，成立了以段長XX、黨委書記XX任組長的活動領(lǐng)導組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標準、查工作成效、查安全責任制等。各業(yè)務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導小組，做到有組織領(lǐng)導、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎(chǔ)。

　　2、加強教育，全面宣傳

　　(1)各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。

　　(2)利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進入了職工心中。

　　(3)充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現(xiàn)高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產(chǎn)自覺性。

　　二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

　　為認真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

　　1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風、落實崗位職責”為主要內(nèi)容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負責制、經(jīng)營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關(guān)干部作風考核制度。

　　在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風的轉(zhuǎn)變上，對干部“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按A類1件、B類0.5件、C類0.25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。

　　2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“

　　兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術(shù)培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

　　3、管內(nèi)各科室、車間、班組認真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經(jīng)驗教訓進行了系統(tǒng)分析，并就本單位2006年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設備質(zhì)量、干部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出A類問題12件，B類問題21件，C類問題43件。并由黨政主要領(lǐng)導親自上手抓，深入各班組現(xiàn)場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。

　　4、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導帶隊，組織專業(yè)主管部門及相關(guān)人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關(guān)的重點設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創(chuàng)了一個隊伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。

　　5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，并按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果。

　　6、強化安全監(jiān)察的作用，制定和完善了安全監(jiān)察職責及量化考核辦法，要求各安全監(jiān)察深入一線，認真查擺問題，對于各類故障的分析調(diào)查工作，安全監(jiān)察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現(xiàn)不了問題”的堅決調(diào)離監(jiān)察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。

　　7、全段范圍內(nèi)積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關(guān)責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現(xiàn)場的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。

　　總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了“12.30”集團安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！

　　安全大檢查反思材料 篇4

　　為認真落實鐵道部、路局安全生產(chǎn)“大反思、大檢查”活動的工作部署，進一步深入推進安全生產(chǎn)“大反思、大檢查”活動第二階段工作，車隊遵照部局、段統(tǒng)一要求，廣泛、深入、細致、周全有效地開展安全生產(chǎn)隱患排查和整治，全力抓好防洪防汛、署期運輸，狠抓緊盯安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，采取果斷措施立即糾正和解決，確保了安全生產(chǎn)“大反思、大檢查”活動各項工作的全面落實�，F(xiàn)將車隊第二階段工作匯報如下：

　　一、深入學習落實，扎實開展活動。車隊在認真開展4.28活動過程中，繼續(xù)深入貫徹落實部黨組、路局關(guān)于深化安全“大反思、大檢查”活動的一系列部署和要求，堅持“標準高，講科學，不懈怠”，堅持“模范標準，常態(tài)管理”，堅持把反思、檢查和整改貫穿于活動的全過程，堅持車隊干部親自上手抓落實；全面增強安全責任意識、憂患意識、質(zhì)量意識，全面提高安全管理能力、專業(yè)管理能力和現(xiàn)場卡控能力；全面優(yōu)化干部隊伍和職工隊伍素質(zhì)，切實解決嚴不起來、落不下去的問題，杜絕形式主義和走過場，并抓好結(jié)合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進各項安全重點工作。確保反思、檢查和整改取得扎扎實實的效果，確保車隊安全持續(xù)穩(wěn)定。

　　二、全力抓好防洪防汛和暑期運輸工作。首先，進一步加強了防洪防汛、大風降雨預警工作，車隊對班組的防洪應急預案落實、汛期行車安全措施到位情況進行了檢查，對不完善之處進行了進一步完善，確保了防洪防汛萬無一失。同時，車隊派班室利用班組出乘點名時間及時傳達和布置大風降雨預警工作。其次，做好暑期防暑工作，及時發(fā)放防暑降溫費和防暑藥品，乘務飯菜做到粗菜細作，及時供應防暑湯類、防暑飲料，為職工做好“送涼爽”的工作，合理安排了暑運期間的軍運工作，幫助職工杜絕勞動安全的16種違章，確保職工的勞動人身安全無事故。

　　三、突出問題重點，解決重點問題。以各級檢查組查到的安全問題和班組安全方面存在的慣性、重點問題為重點，切實抓好各班組安全方面存在的慣性、重點問題的整改落實。對路局、段檢查、通報的安全問題，及車隊自查出的安全主要問題，進行及時分析、整改、及落實情況，促進安全問題閉環(huán)管理要求的切實落實；以嚴格落實“三乘”聯(lián)檢制度為重點，消滅了旅客列車設備帶“病”操作，消除了車底遺留火種，抓好了列車出入庫的真空檢查，及時對行李車、郵政車加強運行中的.管理和消防管理；以加強用火用電的管理為重點，對“兩爐一灶一電”管理和油垢清理的情況全面梳理、銷號管理，組織專門力量，對防火“五五四”機制落實情況進行專題調(diào)研，解剖問題，攻克“頑癥”，不斷完善了執(zhí)行制度的標準；以加強食品衛(wèi)生檢查為重點，強化了列車食品衛(wèi)生安全專項整治，嚴把了食品進料、加工、銷售關(guān)，確保食品衛(wèi)生，對餐車食品的進貨、保管、上車等進行卡控，從源頭上把控，杜絕食物中毒事件的發(fā)生。

　　四、加強業(yè)務知識學習，提高處置應變能力。組織車隊干部職工深入學習“一崗兩冊兩規(guī)”。干部以《崗位說明書》為重點，全面熟悉本崗位的職責、任務；職工以崗位責任制、《崗位達標手冊》、《作業(yè)手冊》、《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故處理規(guī)則》為內(nèi)容，讓班組乘務員做到人人干標準活，人人樹標準崗。同時，車隊加強了車長和職工培訓教育，認真落實培訓計劃，建立健全干部職工培訓檔案，有針對性地開展培訓教育工作，全面提高職工崗位履責能力，認真抓好主要工種、關(guān)鍵崗位人員崗位學習培訓，落實持證上崗制度，全面提升職工業(yè)務素質(zhì)。

　　五、強化異地車隊地面管理安全。車隊在“4.28”活動中，按照上級領(lǐng)導要求，全面有針對性地對整備、旅服、多元倉庫的消防設施設備進行了檢查，充分發(fā)揮好各項防火設施的作用，落實防火措施，確保了倉庫的消防安全，消滅了倉庫的消防隱患。

　　安全大檢查反思材料 篇5

　　按照《關(guān)于工務系統(tǒng)關(guān)于加強列車徑路設備檢查的通知》要求，針對近期“7。29”集二線列車脫軌鐵路交通一般B4類事故教訓，在深入現(xiàn)場加強檢查、摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，從思想認識、管理制度、干部作風等方面進行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、安全意識方面。

　　一是對待安全大反思工作中思想上有惰性。每年都開安全大反思，思想上不重視覺得是形式主義，從而沒有認真去對待。二是在對待安全的認識上，思想上存在麻痹意識，不夠重視，這么多年了都沒有出過安全事故，覺得安全事故離自己很遠

　　對“安全第一”的責任意識認識不足。“安全第一”的意識雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的.責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓。

　　二、履職落責方面。

　　一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負責制問題上管理不夠嚴格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。

　　四、下一步整改措施

　　（一）提高思想認識。在今后的工作中加強安全規(guī)章，法律法規(guī)的學習，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環(huán)節(jié)中，進一步提高“安全第一”的責任意識。不斷強化自身安全風險意識，時刻做到警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關(guān)系，抓好現(xiàn)場作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制。

　�。ǘ�）轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓，總結(jié)工作經(jīng)驗，必保通過這次安全大反思大檢查活動，補強安全工作短板，提升安全管控能力。

　　以上是我的反思材料，不妥之處敬請領(lǐng)導和同志們批評、指正。

　　安全大檢查反思材料 篇6

　　自段安全大檢查、大反思活動開展以來，本人按照段和車間的安排部署，認真學習了鐵道部、路局安全會議上的重要領(lǐng)導講話，對當前形勢有了一定的認識，但還是對自己要求不嚴格，做了和活動背道而馳的事情。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的行為離“安全第一”的要求還有很大差距�，F(xiàn)將自查結(jié)果報告如下：

　　一、是日常安全不規(guī)范。日常工作中，大的方面是沒有問題的。主要是一些小的地方有些似是而非的問題，比如很多時候不能嚴格要求自己按規(guī)定著裝，久而久之變成習慣了，總是想著湊乎一下就可以了，別人不知道就行了，其實這和規(guī)章、標準化作業(yè)是相違背的。很多事故都是因為平時的不注意、積少成多而形成習慣性違章的。

　　二、是安全危機意識不強。對變電值班的安全注意事項理解的還不是很透徹，安全危機意識不強。

　　針對以上存在的問題，今后我在工作上要努力做到以下三點：

　　一、是加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電段改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組的安全穩(wěn)定，保證供電段改革與發(fā)展的長治久安。

　　二、是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，進一步提高自己的.安全防范水平。

　　三、是落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本班組工作中的安全防范工作，來切實保證班組整體安全工作穩(wěn)定。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為供電段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

　　安全大檢查反思材料 篇7

　　為深刻吸取兄弟單位事故教訓，防止不安全事件在本車間本人身上有所發(fā)生，為此自己將舉一反三，引以為戒，特在反思存在問題、產(chǎn)生原因，立足整改對策與措施作如下匯報：

　　一、在安全管理上。

　　1、安全過程管理存在欠缺，職工安全教育、規(guī)章制度督促班組、職工的學習，以及日常班組違章違紀的發(fā)生，到班組分析教育不及時、不到位，造成一線職工安全意識欠缺，以小防大意識缺乏。

　　產(chǎn)生的原因：總感覺安全有它的偶然，總感覺經(jīng)念多了會引起人們心煩，給下面考核嚴了、壓力大了怕人們引起逆反心理，因而沒有像抓軌控一樣從數(shù)據(jù)分析到作業(yè)是否有效消滅那樣盯控的那么緊。

　　整改措施：從關(guān)注安全就是關(guān)愛職工生命，就是維護職工最根本的利益先前教育入手，通過職工的安全教育、安全分析、安全考核和安全的反復講和講反復來提高職工安全責任意識，憂患意識和以小防大意識。

　　2、安全管理上對一線職工抓的比較嚴，管得比較緊，對工班長尤其是對工長管的比較松。

　　產(chǎn)生原因：總感覺當前工長壓力大，工長工作辛苦，同時怕考核多了收入少了沒人想當、要當工長。

　　整改措施：在思想上深刻理解職工違章是一點，工長違章指揮、違章安排一班、一片的道理；今后日常增加工長安全管理成本，工長在安全管理好的情況下，使他們得到切切實實的`實惠，從而使工長更加重視安全管理。

　　3.安全管理上沒有正確處理好飯碗與面子關(guān)系、安全與生產(chǎn)的關(guān)系，有時一定程度上，有保完成生產(chǎn)任務指標而輕視安全的現(xiàn)象。

　　產(chǎn)生原因：有僥幸心理，總感覺能減少一處三級報警，會多爭一份面子的重要，沒想到這種僥幸心理的具有就是違章犯罪開始，害人殺人的過程。

　　整改措施：正確處理好安全與任務的關(guān)系，在確保安全的前提下，通過精心組織，合理安排，重檢慎養(yǎng)，來達到設備質(zhì)量的高位保持。

　　二、在設備質(zhì)量控制上

　　1.重硬投入，輕軟投入；日常抓作業(yè)時間、作業(yè)數(shù)量、作業(yè)質(zhì)量較多，培養(yǎng)人、指導人發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，提高人們、尤其工班長、生產(chǎn)骨干技能水平所花費的精力投入比較少，以致職工隊伍技能素質(zhì)不高，病害查不出、做不掉，以使在設備質(zhì)量保安全上留有隱患。

　　產(chǎn)生原因：眼光短淺，只看眼前成效，不作長遠計較，使得車間人員素質(zhì)不滿足安全生產(chǎn)迫切需要。整改措施：充分運用有利時機強化職工自培和傳幫帶，尤其是高職生和復退軍人的傳幫帶，努力使車間的設備質(zhì)量隨著人員素質(zhì)的提高而提高。

　　2.只重視軌道幾何狀態(tài)達標，忽視軌道結(jié)構(gòu)安全底線整治，去年為動態(tài)添乘道岔Ⅲ級報警處數(shù)少一點，在軌道幾何狀態(tài)控制上有面子點，一度投入大量人力進行道岔清篩，線路螺桿改錨工作沒有引起高度重視，現(xiàn)實現(xiàn)狀深感抓緊安排此項工作比任何工作都迫切、都需要。

　　產(chǎn)生原因：總想表面上看不出，成效不顯著工作能放就放，確實沒有處理好保面子和保輪子的關(guān)系。

　　對策措施：投入勞力，防治兼顧，突出整治；

　　一是集中安排除銹涂油，

　　二是用足用好天窗改錨，力爭5月份底前全線安排扣涂一遍，徹底消除設備安全隱患。

　　3、重正線，忽視站專線養(yǎng)修管理；以致于站專線的病害被上級領(lǐng)導、指導主任發(fā)現(xiàn)的問題比自己多，有失管失查現(xiàn)象存在。

　　產(chǎn)生原因：總感覺到正線有一點事就會通天，站專線有事有回旋余地的想法，使得在設備管理上有過細或過粗，設備管理不均衡，嚴重病害發(fā)現(xiàn)、整治不及時而造成設備安全上存在隱患。

　　對策措施：今后自己對站專線關(guān)鍵設備、薄弱設備每旬不少于一遍的檢查，每月安排不少于一遍的整治，對小號碼道岔、曲線根據(jù)喬司現(xiàn)場的要求有步驟、按計劃進行整治，立足站專線設備整治達標。

　　三，在綜合管理上

　　1，對各種予想、予案制定不夠重視，以致關(guān)鍵時刻拿不出、用不上，給應急處置留有隱患。

　　產(chǎn)生原因：

　　一是室內(nèi)文字工作靜不下心來，

　　二是有依賴于車間其他人員制定，

　　三是總想具有就好，其實實用不高，

　　整改措施：對現(xiàn)行各種予案進行全面細致完善和修訂，立足拿得出、用的上，以使非正常情況下安全多一份保障。

　　2，安質(zhì)效考核實施很大程度停留在紙面上，就是查出問題對照典庫也還避重就輕，在硬起手腕抓安全，嚴起制度抓考核上存有不足。

　　產(chǎn)生原因：

　　一是好人主義嚴重，

　　二是過得過去思想具有，

　　三是有情操作手段確實存在。

　　整改措施：

　�、俣苏�思想，做到寧愿聽罵聲，防止聽哭聲；

　�、趪栏褡约�，要求別人，理直氣壯抓安全，嚴考核；

　�、鄢浞中麄鲊朗菒�、松是害道理人人清楚、個個明白，全員遵章守紀來實現(xiàn)車間安全的長治久安！

　　安全大檢查反思材料 篇8

　　鐵路工務車間安全大反思大檢查活動邊查邊整全面鞏固階段總結(jié) 黃石重點維修車間為認真汲取膠濟線“4.28”鐵路交通特別重大事故教訓，積極開展安全大反思大檢查活動。自開展“4.28”安全大反思、大檢查活動以來，我們車間根據(jù)部、局、段有關(guān)電視電話會議精神及上級領(lǐng)導的要求，認真貫徹段對各階段安全大反思、大檢查活動的部署，精心組織，全面動員干部職工，以排查“干部作風，安全管理，職工兩紀，設備質(zhì)量“為主要方面，堅持邊查邊整，督察督整，增強了干部職工的安全緊迫感，責任感和自覺性，促進了問題的整改，推動了安全長效機制的建立，使安全大反思、大檢查活動取得了實效�，F(xiàn)將活動的開展情況總結(jié)如下：

　　一、第一階段工作。

　　1、認真學習文件精神、 全面宣傳發(fā)動、提高職工思想認識。在安全大反思、大檢查第一階段的工作中，車間根據(jù)段會議精神，召開了安全大反思大檢查專題會議，會上，記名式學習劉部長、余局長、張書記、包局長、周處長、段領(lǐng)導等的講話材料。結(jié)合“4.28”事故教訓，將去年“4.18”提速調(diào)圖以來本車間的事故和安全中暴露出的突出問題進行梳理和反思，在車間干部和職工中開展一次安全案例教育和自我反思教育；組織學習路局工務處有關(guān)人身安全的18條硬性規(guī)定。車間共制作橫幅5條、櫥窗6期，同時對25名黨員進行了“一幫一、結(jié)隊子”責任到人的傳、幫、帶作

　　用。對前段一段工作進行了總結(jié)，對參會的全體干部和工班長進行了再動員，并把動員要求傳達到各班組。會上，我車間確定了“針對身邊事，查找身邊人”的`行動主題，只要是發(fā)現(xiàn)安全隱患的都要報，都要改。通過這一活動，職工間，職工和民工間發(fā)現(xiàn)了新的違章違紀事件13人次，召開安全分析會3次，考核違章違紀人員，職工7人、民工隊3個，這有效的遏制了安全隱患時有發(fā)生的態(tài)勢，強化了全員安全意識，確保活動取得了實效。

　　2、認真制定落實措施。為使安全大反思大檢查活動落在實處，對車間安全管理有實質(zhì)性的推進，結(jié)合三標工作要求，車間制定了細化的落實措施和詳細的推進計劃，對安全大反思大檢查活動各項工作作了具體安排，并按照計劃有序推進。

　　3、做好專項問題庫的調(diào)查和建立按照活動的要求，對車間設備及施工中存在的問題進行了一次全面檢查摸排，共查出問題10項，經(jīng)過分析研究，將其中9項作為車間自行解決的問題列入車間問題庫，需段解決的問題1項專題報有關(guān)部門。

　　二、第二階段工作。

　　1、認真召開反思會。我車間于6月11日、6月16日分別召開第二階段安全專題分析會，對第一階段工作進行小結(jié)，對車間第一階段存在的安全問題進行了通報、分析，并制定了整改措施，對第二階段活動開展進行了部署。車間并制訂了詳細的推進計劃。車間下屬各工區(qū)于6月17日召開

　　了工區(qū)的第二階段安全反思會。

　　2、認真開展事故案例教育，提高危機意識和憂患意識。車間、工區(qū)繼續(xù)組織全體干部職工認真學習事故案例匯編，學習鐵道部、鐵路局事故通報和近期專用線、站場脫線事故通報的同時車間組織專人將車間2014年元月至2014年6月車間及段發(fā)現(xiàn)的“兩違”事故制作成案例小冊，發(fā)給每個工區(qū)組織職民工學習。通過學習，深刻吸取事故教訓，提高全體干部職工的危機意識和憂患意識。

　　3、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作。指定專人負責嚴格卡控，，以“誰主管、誰負責“的原則，加強防洪防脹工作的落實情況。加強職工防暑降溫措施的落實，加大上道作業(yè)防護、下道避車和勞保用品佩帶情況檢查。

　　4、落實規(guī)章制度，加大考核力度�；顒娱_展到第二階段以來，車間花大力氣整治職工慣性違章違紀。并制訂措施實施了“七杜絕”。杜絕鄰線來車不下道，本線來車下道晚的現(xiàn)象；杜絕防護員不接車和不設防護員現(xiàn)象；杜絕天窗點外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點現(xiàn)象；杜絕路材路料無人看守及堆放不規(guī)范現(xiàn)象；杜絕未記名修、記名檢制度現(xiàn)象；杜絕施工配合不規(guī)范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設備失修給行車安全帶來被動現(xiàn)象；杜絕職工工乘坐無營運資格的車輛上下班現(xiàn)象。

　　通過這次安全大反思大檢查活動，車間全體干部職工能夠認識 “違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人”，安全第一的思想得到加強，全體干部職工遵章守紀的自覺性

　　得到提高，進一步強化了全體干部職工的安全責任意識和法制意識。通過安全大反思、大檢查活動我們車間取得了實質(zhì)上的進展，我們還要繼續(xù)保持下去要轉(zhuǎn)變干部作風、求真務實、嚴格標準、狠抓落實、夯實基礎(chǔ)地做好下半年的工作。

　　安全大檢查反思材料 篇9

　　按照段關(guān)于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

　　一、安全生產(chǎn)意識不強。

　　1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全�？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩�，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標準低，基礎(chǔ)管理差。

　　1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的.標準越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問題是越來越多，

　　2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

　　3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。

　　安全大檢查反思材料 篇10

　　按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下，上下結(jié)合，翻箱倒柜，務求實效的要求，針對4.28以來全段發(fā)生的a類以上問題的原因進行認真反思，舉一反三，查找個人在安全管理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　4.28重大事故以來，按照全路認真吸取事故教訓開展安全生產(chǎn)大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上，在安全責任的落實上，在管理制度的執(zhí)行上都有一定的提高，在各項工作的執(zhí)行上也基本上達到了“事不過夜”，使本職安全生產(chǎn)狀態(tài)保持了基本穩(wěn)定。4.28深刻的事故教訓給讓我觸動很大，發(fā)人深省。對照本職當前的安全現(xiàn)狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。

　　1、安全基礎(chǔ)薄弱，安全問題時有發(fā)生。4.28以來，全段共發(fā)生a類問題x件，其中違章x件，違紀x件，人身違章x件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給全段的安全工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

　　2、動態(tài)管理松弛，職工兩違嚴重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出、折返站管理漏洞較多，橫越線路問題時有發(fā)生，安全標準制度執(zhí)行不到位，違紀問題屢禁不止。

　　3、少數(shù)干部作風漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的'阻礙。同時，個別干部對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。

　　以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在，對我們每一名干部應該是一個警醒。說明在落實安全責任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全管理實際還存在很大的問題。

　　針對上述問題現(xiàn)象，作為一名干部，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，把“落實”作為關(guān)鍵點和突破點，重落實、抓落實、真落實，從實質(zhì)上使各項安全管理責任真正落到實處，把工作抓實、做細，使我段的各項工作上臺階、出成效。

　　安全大檢查反思材料 篇11

　　從我8月19日來到項目，到今天整整26天了。來到項目的當天公司就召開了“20xx年上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議”。在項目上，我通過視頻觀看了會議，從而對公司有了更深入的了解。從公司領(lǐng)導的發(fā)言中，可以領(lǐng)會到公司對于安全和質(zhì)量的重視，而且著重強調(diào)要求我們各個項目做好應對集團公司“質(zhì)量安全大檢查大反思”的準備。

　　在公司的“20xx年上上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議”結(jié)束之后，我們項目就開始針對我們項目存在的安全和質(zhì)量問題進行了自查，主要從工人生活區(qū)的防火用電還有施工現(xiàn)場和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護進行檢查，并且對檢查出來的問題進行了整改。做好迎接集團公司檢查組的準備。

　　20xx年8月29---30日，集團公司副總工程師xxx帶領(lǐng)第一安全檢查組xxx、xxx一行三人對我們項目的安全質(zhì)量管理情況進行了全面的檢查。檢查組從施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時工作中很容易忽視的一些細節(jié)上面的問題，需要我們在以后的工作中更加的細致。

　　檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：

　　1、加大安全生產(chǎn)宣傳教育的力度，提高員工的思想認識，要充分領(lǐng)會集團公司開展大反思、大檢查活動的現(xiàn)實意義。

　　2、加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，提高管理水平。健全和完善各項規(guī)章制度和法律法規(guī)。

　　3、加大安全生產(chǎn)投入，提高安全文明施工水平。

　　4、進一步加強現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患的排查工作力度。

　　5、加強項目安全、質(zhì)量、技術(shù)的基礎(chǔ)工作，提高項目的管理能力。

　　6、切實做好高溫季節(jié)下防火、防臺風、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學習和落實的。要充分認識到今天的現(xiàn)場，就是明天的市場�，F(xiàn)在做好安全質(zhì)量方面的工作，降低事故的發(fā)生率，就是在給公司創(chuàng)造效益，就是在給公司贏得市場。

　　作為我們剛進入公司的年輕人，我們應該從這次集團公司組織的.質(zhì)量安全大反思、大檢查中認識到自己的一種社會責任感，在平時的工作中要嚴格的要求自己，而且還要具有學習精神，平時要多向同事虛心請教，使自己具有更強的業(yè)務能力。還要認識到做工程就跟做人一樣，做一個工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實了，我們做的工程就是誠信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。

　　我們年輕人應該具有理想，說的大點我們是國家的希望，說的小點我們公司的希望，說的再小點我們是一個家庭的希望。我要有一個信念，做一個精品的工程來回報社會，做個有為的年輕人來感恩父母。