鐵路安全演講稿
更新時(shí)間:2023-03-31 19:54:32 發(fā)言稿 我要投稿
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鐵路安全演講稿通用15篇
演講稿是在一定的場(chǎng)合,面對(duì)一定的聽(tīng)眾,演講人圍繞著主題講話的文稿。在現(xiàn)在的社會(huì)生活中,我們可以使用演講稿的機(jī)會(huì)越來(lái)越多,那么,怎么去寫(xiě)演講稿呢?以下是小編幫大家整理的鐵路安全演講稿,希望能夠幫助到大家。
鐵路安全演講稿1
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位,但近幾年來(lái),全國(guó)各地鐵路事故屢屢發(fā)生,很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識(shí)。安全與生命緊緊相連,有些人就是因?yàn)椴蛔⒁獍踩攀艿搅搜慕逃?xùn)。
記得以前在網(wǎng)上看到過(guò)一個(gè)新聞:兩輛高鐵發(fā)生了相撞,導(dǎo)致39人死亡,192人受傷,造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風(fēng)使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過(guò):出事故這種事不可能會(huì)發(fā)生在我的身上。從而導(dǎo)致沒(méi)有注意一系列的安全隱患,最后,要么受了些傷,要么甚至失去自己的生命!
的確,科技的突飛猛進(jìn)給我們帶來(lái)了福分,不過(guò)我們也應(yīng)該有一些安全意識(shí)。在等火車(chē)的時(shí)候,千萬(wàn)不要因?yàn)榛疖?chē)還沒(méi)來(lái)就輕易跑到軌道上;乘火車(chē)或速度較快的車(chē)是不能把頭伸出窗外,以免碰到一些硬的物體,導(dǎo)致受傷;玩耍時(shí),盡量不要選擇靠近軌道的`地方或軌道進(jìn)行,那樣,玩到興頭時(shí),就不易聽(tīng)到火車(chē)的鳴叫以致來(lái)不及躲開(kāi)。
新聞上經(jīng)常會(huì)播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例,我們要從這些事故中懂得安全的重要性,不要輕易讓悲劇重演。其次,還要加強(qiáng)鐵路知識(shí),知道怎樣的行為是對(duì)的,怎樣是錯(cuò)的。
我們要時(shí)刻記得,生命只有一次,只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過(guò)一看、二慢、三通過(guò),那在鐵路上也是一樣。記得小時(shí)候,周?chē)娜司涂偸钦f(shuō):“不能到馬路上去玩!”,而在鐵路上又何嘗不一樣呢?
最后,想要告訴大家的就是:“安全防范,人人有責(zé)”不應(yīng)該只是一句口號(hào)。人的生命是寶貴而短暫的,大家都應(yīng)該珍惜生命,遠(yuǎn)離事故,讓“安全”這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)人的腦海!讓我們的每一天,每一刻都平平安安!
鐵路安全演講稿2
我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對(duì),沒(méi)錯(cuò),她就是安全。安全,對(duì)我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,每天,我們聽(tīng)得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒牵阏娴耐耆斫馑,了解她嗎?可能你會(huì)說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,天天都在說(shuō),天天都在聽(tīng),都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話,把小事做細(xì),做透,才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見(jiàn)精,小中見(jiàn)天,寓偉大于平凡”的真理。“前車(chē)之鑒,后事之師”,安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們,如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么,不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸!钡目赡埽疫是失職,是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任,甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下,為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止,為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢???是沒(méi)有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序,沒(méi)有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上,沒(méi)有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié),安全意識(shí)還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中,沒(méi)有真正的深入到我們的心中。 就拿我自己而言,作為一名計(jì)劃人員,在我平時(shí)的工作中,還沒(méi)有完全把安全這個(gè)觀念牢牢的樹(shù)立在腦海中,在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來(lái)說(shuō),我所寫(xiě)的“調(diào)4,13號(hào)計(jì)劃”就存在很大的問(wèn)題,第03鉤“10+4”計(jì)劃本為△2乙醇,禁止溜放的車(chē)輛(空線時(shí)可溜放),而在第04鉤“6-4”計(jì)劃中未寫(xiě)“ ”,屬于違章計(jì)劃。正是這一個(gè)細(xì)節(jié)的忽視,一件不起眼的小問(wèn)題,卻給調(diào)車(chē)作業(yè)帶來(lái)了困難。這個(gè)錯(cuò)誤本是不應(yīng)該發(fā)生,如果當(dāng)時(shí)能夠謹(jǐn)慎一點(diǎn),仔細(xì)一點(diǎn),重視每一個(gè)微小的細(xì)節(jié),還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎? 而對(duì)于我們計(jì)劃系統(tǒng)來(lái)說(shuō),這種錯(cuò)誤還很多,這些錯(cuò)誤往往不是什么
“高、精、尖”的`問(wèn)題,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多說(shuō)一句,嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的,知識(shí)舉手之勞呀!但仔細(xì)想想豈敢樂(lè)觀?這樣的情況在實(shí)際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤,一點(diǎn)點(diǎn)的大意,一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)
心,一點(diǎn)點(diǎn)的盡意,一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷,給我們的調(diào)車(chē)工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,嚴(yán)于細(xì)節(jié),管于細(xì)節(jié),考核細(xì)節(jié),才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,落實(shí)“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路安全演講稿3
曾經(jīng)有人問(wèn),世界上最美麗的花朵是什么?有人說(shuō)是玫瑰,有人說(shuō)是牡丹,有人說(shuō)是杜鵑,有人說(shuō)是水仙。但我說(shuō),最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比,所有的鮮花都顯得那么蒼白,是生命創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的奇跡,是生命豐富了人間,是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么?安全是天。有的師傅說(shuō)了,你這話說(shuō)得大了吧,安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細(xì)想想:沒(méi)有安全,我們的生命有保障嗎?我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠(yuǎn)的不說(shuō),20xx年春運(yùn)××段發(fā)生了"1.25"調(diào)車(chē)一般D3類(lèi)事故發(fā)生后,路局扣除我們段春運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)93萬(wàn)元,人均扣除局安全300天獎(jiǎng)勵(lì)20元,全段職工人均損失就達(dá)260元!加之因事故受到的其他考核,扣分,給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬(wàn)元以上!"安全就是效益"這不是一句空話,安全與每名職工的利益息息相關(guān),保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工,于自身家庭大都是家中的頂梁之柱,是妻小眼中的天,保住自身安全,為家撐起一片晴天,是對(duì)家的責(zé)任;于單位,又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子,為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量,是對(duì)自身崗位的`責(zé)任。同時(shí),安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線,因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗,守護(hù)安全,往大里說(shuō),這是對(duì)國(guó)家和單位負(fù)責(zé),往小里說(shuō)是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底,安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子,就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車(chē)的安全入手,從每個(gè)安全月入手,最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天,實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。
千里之堤,潰于蟻穴。歷年來(lái)發(fā)生的重大安全事故,無(wú)不是由現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂"小問(wèn)題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經(jīng)驗(yàn)主義者",認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年,對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)一清二楚。不自覺(jué)地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理,將安全風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后,忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),放棄了自控、互控、聯(lián)控,最終導(dǎo)致"小問(wèn)題"引發(fā)連鎖反應(yīng),轉(zhuǎn)化成了"大事故".有人說(shuō)浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡,那習(xí)慣性違章就是用生命,正是一次次的僥幸而滋長(zhǎng)了習(xí)慣性違章的種子,正所謂一失足,千古恨。引用我們師傅的一句話:"我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性。"
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體,雙方通過(guò)簽訂《勞動(dòng)合同》,企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),獲取經(jīng)濟(jì)效益,從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益;職工通過(guò)履行崗位職責(zé),保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定,依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬,享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系,更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè),只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè),保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序,才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值,也只有運(yùn)輸安全得以保證,職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此,我們每一位職工要有"南機(jī)發(fā)展我受益,南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識(shí),立足本職、干好工作、確保安全,只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展,才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生,更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn),熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求,養(yǎng)成"在崗必盡責(zé),作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣,自覺(jué)把安全"三點(diǎn)共識(shí)""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說(shuō)"內(nèi)發(fā)于心,外踐于行",一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé),遇事也就自然地以此為己任,務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣,當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車(chē)乘務(wù)的責(zé)任,也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車(chē)工作中最起碼的標(biāo)尺來(lái)要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控,牢固樹(shù)立安全意識(shí),真正做到防患于未然,切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛(ài)的笑臉,"高高興興上班來(lái),平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼,為了家庭的幸福、社會(huì)的和諧,朋友們,讓我們共同牢記這亙古不變的道理:安全是天,平安是福。
鐵路安全演講稿4
“人情和面子”是孿生兄弟,他們像一張巨大的網(wǎng),覆蓋在社會(huì)生活的每個(gè)角落,它們?cè)谏鐣?huì)生活中的作用是顯而易見(jiàn)的:因?yàn)椤懊孀哟蟆笨梢哉{(diào)動(dòng)工作;因?yàn)椤敖o面子”可以考試通過(guò);因?yàn)椤叭饲楹兔孀印,給個(gè)別人帶來(lái)便利和實(shí)惠的例子比比皆是。
但是,在安全生產(chǎn)工作中,面對(duì)種種因?yàn)槿饲槊孀佣斐傻陌踩鹿,卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因?yàn)椤叭饲槊孀印睕](méi)有被及時(shí)制止而釀成事故;面對(duì)違章指揮因?yàn)椤叭饲槊孀印睕](méi)有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡;看見(jiàn)違反勞動(dòng)紀(jì)律和安全紀(jì)律,因?yàn)椤叭饲槊孀印睕](méi)有及時(shí)給予教育而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。
上述種種用“人情面子”來(lái)維護(hù)安全生產(chǎn)的行為,其實(shí)質(zhì)就是因?yàn)椤叭饲椤倍碌米锶耍驗(yàn)椤懊孀印倍つ孔非蟀踩纤^的“完美”。豈不知,這樣的“人情和面子”非但沒(méi)有給職工帶來(lái)安全和幸福,沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)效益和穩(wěn)定。相反,卻帶來(lái)了企業(yè)財(cái)產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。
我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬(wàn)噸列車(chē)脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國(guó)家的利益,影響了鐵路的聲譽(yù),更擊落了分局全體干部職工的士氣,否定了我們以前做出的突出成績(jī)。然而,正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問(wèn)題。方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)……,分析原因,這里面那些沒(méi)有“人情和面子”的存在。因?yàn)槿饲,方案審批可以少把一道關(guān);因?yàn)槊孀,安全管理可以少說(shuō)一句話,現(xiàn)場(chǎng)檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān),最終蒙蔽了人們的雙眼,最終釀成大禍。如果說(shuō),在社會(huì)生活中,“人情和面子”可以給人們帶來(lái)實(shí)惠和便利,那么在安全生產(chǎn)上,“人情和面子”帶來(lái)的只能是深重的災(zāi)難。
“安全生產(chǎn)無(wú)小事”——一句我們不知道聽(tīng)了多少遍,也不知道說(shuō)了多少遍的警世恒言。然而,在現(xiàn)實(shí)工作中,能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全,總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全,總是一次次的因?yàn)椤懊孀印眴?wèn)題被人們無(wú)情的踐踏。試問(wèn),當(dāng)安全受到威脅,當(dāng)生命在鮮血中流逝,當(dāng)財(cái)產(chǎn)在事故中變成廢墟的時(shí)候,“人情和面子”到底能為我們挽回多少?
當(dāng)前,中國(guó)鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段,今年的中心工作就是確保大秦線運(yùn)量1.5億噸的實(shí)現(xiàn)。而我們xx站作為支援大秦線的中堅(jiān)力量,今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現(xiàn)、萬(wàn)噸組合列車(chē)到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的全面完成,都將是對(duì)實(shí)現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持,而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全。安全不能靠金錢(qián)買(mǎi)到,安全更不能靠人情面子換到,安全要靠提高全體職工的.安全防范意識(shí),要靠建立完善的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制,更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣,我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,我們的目標(biāo)才能快速實(shí)現(xiàn);只有這樣,我們的車(chē)站才會(huì)有一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的良好“形象”;也只有這樣,我們的職工群眾才會(huì)有一個(gè)安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。
安全無(wú)止境。我相信,只要我們敢于推開(kāi)人情,拉下面子,一心一意抓安全,專(zhuān)心致志謀發(fā)展。那么,我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定,我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,我們的生活必將更加美好和幸福。
鐵路安全演講稿5
鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對(duì)我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,每天,我們聽(tīng)得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒牵阏娴耐耆斫馑,了解她嗎?可能你會(huì)說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,天天都在說(shuō),天天都在聽(tīng),都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎? 不,絕不是這樣!
千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話,把小事做細(xì),做透,才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見(jiàn)精,小中見(jiàn)天,寓偉大于平凡”的真理。“前車(chē)之鑒,后事之師”,安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們,如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么,不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸!钡目赡埽疫是失職,是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任,甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下,為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止,為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……?是沒(méi)有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序,沒(méi)有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上,沒(méi)有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié),安全意識(shí)還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中,沒(méi)有真正的深入到我們的心中。
就拿而言……………………還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎? 而對(duì)于…………來(lái)說(shuō),這種錯(cuò)誤還很多,這些錯(cuò)誤往往不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題,而是要多看一眼,多走一步,
多想一下,多說(shuō)一句,嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的,知識(shí)舉手之勞呀!但仔細(xì)想想豈敢樂(lè)觀?這樣的情況在實(shí)際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤,一點(diǎn)點(diǎn)的大意,一點(diǎn)點(diǎn)的.懈怠,都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心,一點(diǎn)點(diǎn)的盡意,一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷,給我們的調(diào)車(chē)工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,嚴(yán)于細(xì)節(jié),管于細(xì)節(jié),考核細(xì)節(jié),才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,落實(shí)“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路安全演講稿6
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩:
大家好!
金秋十月,白桂飄香。此時(shí)此刻,我內(nèi)心洋溢著悸動(dòng),彰顯著興奮,站在這個(gè)舞臺(tái)上的我,還顯得尤為稚嫩,但卻滿懷著一份青春的奮進(jìn)之情;這也是一次我對(duì)未來(lái)憧憬和展望的宣言,讓自己快速成長(zhǎng)和成熟,早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。
縱覽歷史悠悠歲月,難忘青春之歌,那激情的歌詞,慷慨的旋律,讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力,領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(zhǎng)中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵(lì)著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑,撰寫(xiě)一篇篇人生華麗的樂(lè)章。如今接力棒傳到了我們手中,歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜,在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段,我們?cè)撊绾稳?shū)寫(xiě)新的歷史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承擔(dān)。
敢想,需要我們用全新的思維去思考工作,現(xiàn)代化的快速發(fā)展,讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成,鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展日新月異,已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運(yùn)輸中的新鮮運(yùn)用,作為當(dāng)代青年,無(wú)論在學(xué)校,還是走入工作崗位,我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們?cè)谒枷肷弦赂业淖咴谇把,賦予自己樂(lè)觀的奮斗精神,淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作,講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想
提升,這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花,如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強(qiáng)音!
敢為,就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō):“栽種思想成就習(xí)慣,栽種習(xí)慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì),養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上,但是在我身邊的每一位老師的身傳言教,讓我感受到工作所需要自己敢為的精神,是為我所在的團(tuán)隊(duì)去爭(zhēng)光添彩,去爭(zhēng)取更大的榮耀和光榮,讓自己成為團(tuán)隊(duì)中敢想、更敢為的先進(jìn)分子,成為我們榮耀車(chē)隊(duì)中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆,不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jī)!
敢承擔(dān),所講究的是一種時(shí)代爭(zhēng)先的創(chuàng)舉,是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中,年輕人的活力彰顯,激情四射,但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切,說(shuō)一絲不茍,可能過(guò)于老套和較真,但在現(xiàn)代社會(huì)中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔(dān)的工作責(zé)任感。勇于承擔(dān),才能讓我們的'服務(wù)更加完美;勇于承擔(dān),才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔(dān),才能讓國(guó)家的鋼鐵脈絡(luò)中,多一份自信的元素,才能讓國(guó)家的每一個(gè)地方,奏響和諧的音符!
“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,需要不斷地錘煉。要成就行為,必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書(shū)有感》中有這樣一段:“半畝方塘一鑒開(kāi),天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許,為有源頭活水來(lái)!碧了郧宄阂(jiàn)底,正因?yàn)樵搭^不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠(yuǎn),每一次學(xué)習(xí)教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味,為成就行為打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“長(zhǎng)風(fēng)破浪總有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄!睙o(wú)論未來(lái)如何,我都將用青春之火,點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路;用青春之劍,斬?cái)喙ぷ髦兄G棘,不斷抓住各種機(jī)遇,努力成就良好的行為,平時(shí)看得出來(lái),關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái),危急關(guān)頭豁得出去,鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者!
工作如畫(huà),需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩(shī),需要我們開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚(yáng);工作如歌,需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě),我樂(lè)于奉獻(xiàn),更恪守執(zhí)著。我相信,青春之旋律在未來(lái),在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲,讓你我共享!
謝謝大家!
鐵路安全演講稿7
我演講的題目是:堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
誰(shuí)都知道,安全是鐵路永恒的主題,沒(méi)有安全就沒(méi)有一切,安全是生命,安全是鐵路最大的效益,只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò),我們的企業(yè)才能去爭(zhēng)取更好的`成績(jī)。否則,皮之不存,毛將焉附?安全生產(chǎn),得之于嚴(yán),失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn);如果稍有疏忽,就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,一切的美好,企業(yè)的興旺,甚至于寶貴的生命都將化為烏有。
也許有人會(huì)說(shuō):“常在河邊走,那有不濕鞋!边有人會(huì)說(shuō):“現(xiàn)在要求越來(lái)越高,安全工作確實(shí)很難做!笨梢_保安全生產(chǎn),就真的那么難嗎?我說(shuō):不,只要我們按章作業(yè),認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),我們就能確保安全,以往的事故教訓(xùn),一再證明,所有的事故都是由于違章違紀(jì),不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。 大家還記得去年濟(jì)南局“4。28”特別重大事故吧,在北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車(chē)上,清晨4時(shí)38分,許多的旅客還在睡夢(mèng)中,與父母團(tuán)圓,與妻兒團(tuán)聚,與戀人相會(huì),那父母慈祥的目光,那妻兒幸福的笑語(yǔ),那戀人在出站口捧著的鮮花,被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡,416人受傷,就因?yàn)槲覀兟﹤饕粋(gè)調(diào)令,就因?yàn)槲覀兂龠\(yùn)行。
集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粽f(shuō)過(guò)這樣一句話,不平凡就是把平凡的事,做千遍萬(wàn)遍做對(duì)。堅(jiān)持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難,難的是堅(jiān)持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。讓我們?cè)诟髯云椒驳膷徫簧,?jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),一千遍一萬(wàn)遍不出差錯(cuò),我們的安全就會(huì)有保障,
企業(yè)的發(fā)展才會(huì)有保障,家庭的和諧才會(huì)有保障。
謝謝大家。
鐵路安全演講稿8
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
大家好!
今天我為大家演講的題目是《弘揚(yáng)職業(yè)道德,爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵》,主題是《平凡中的不平凡》。
9月16號(hào),我穿上了南岳門(mén)票處的工作服,從那一刻起,我的生活揭開(kāi)了新的一頁(yè)。南岳人的風(fēng)采,南岳人的精神,從我和我的同伴身邊開(kāi)始延伸,這是一種職業(yè),是一種精神,更是一種榮譽(yù)。
康德說(shuō)過(guò):這世界上只有兩種東西能引人深深震動(dòng),一個(gè)是我們頭上燦爛的星空,另一個(gè)是我們心中崇高的道德。顯然,這是對(duì)職業(yè)的要求,對(duì)道德的推崇。盡管我參加工作還不久,但這份工作賦予我神圣的使命,奉獻(xiàn)將與我的理想和生活結(jié)下不解之緣。身為南岳門(mén)票處的一員,我深深地明白,門(mén)票工作看似簡(jiǎn)單,但要做好是要付出艱辛的努力,從上班的那一刻開(kāi)始,我暗暗的對(duì)自己說(shuō),無(wú)論工作多么平凡,多么辛苦,我都要用最好的心態(tài)來(lái)面對(duì)。不懈怠,不厭倦,不冷漠,不小看,因?yàn)槲覀兠恳粋(gè)細(xì)微的動(dòng)作都代表著南岳人的形象,天下南岳,我們是第一呵護(hù)人。
都說(shuō)要弘揚(yáng)職業(yè)道德,很多人就會(huì)問(wèn),門(mén)票員工的職業(yè)道德是什么?我認(rèn)為很簡(jiǎn)單,也很樸實(shí),就是熱愛(ài)自己的崗位,盡心盡力地履行好職責(zé),自覺(jué)遵守門(mén)票征管制度。把文明,禮貌當(dāng)作我們的修養(yǎng),把進(jìn)取,團(tuán)結(jié)當(dāng)作我們的精神,把笑迎天下客,滿意在南岳,微笑服務(wù),熱情大方,當(dāng)作我們的宗旨。一遍一遍清理地上的垃圾,耐心解答客人的疑問(wèn),用微笑對(duì)待每一位游客,把親人當(dāng)游客,把游客當(dāng)親人。我們就這樣,年復(fù)一年,日復(fù)一日的從事著相同的工作,看似平凡,但也許只有我們自己才知道其中的酸甜苦辣。也許別人不知道,大年三十晚上,當(dāng)所有人都在與家人享受著合家團(tuán)圓的幸福吃著熱騰騰的火鍋熱鬧非凡的時(shí)候,我們還在崗位上堅(jiān)守著,只能在心里悄悄的跟家人說(shuō)一聲,對(duì)不起,今年又不能和你們一起看春晚了,因?yàn)閱挝恍枰。八月初一,中秋?jié),國(guó)慶節(jié),元旦節(jié),這些讓人一聽(tīng)就很開(kāi)心的節(jié)日,我們雖然不能休假,但當(dāng)我們看到如潮水般涌向南岳的香客游客時(shí),我很開(kāi)心,因?yàn)檫@是南岳的旅游旺季,南岳需要我們。的確,我們的門(mén)票征管工作人員都是服務(wù)標(biāo)兵。
世間手藝勞雜,七十二行,行行出狀元,優(yōu)秀售票員——李素麗,中國(guó)雜交水稻之父——袁隆平,藍(lán)領(lǐng)專(zhuān)家——孔祥瑞,她們都是平凡的人,干著平凡的事業(yè),平凡的.崗位,不平凡的是一顆奉獻(xiàn)的心,閃耀著鮮活的人格魅力。
今年是優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升年,我們班在積極服務(wù)這個(gè)宗旨的同時(shí),還用行動(dòng)來(lái)證明了我們做好服務(wù)工作的決心!澳茫(qǐng)出示您的門(mén)票“,“對(duì)不起,我們要求使用環(huán)保香“,“請(qǐng)您帶好自己的小孩,以免走散“,“不用謝,這是我們應(yīng)該做的,希望您玩的愉快“這些溫馨的話語(yǔ),讓游客朋友們真正感受到賓至如歸。
可以說(shuō),職業(yè)道德是璀璨的陽(yáng)光,它的光芒普照大地,職業(yè)道德是無(wú)垠的大地,它的胸懷承載山川,職業(yè)道德是秀麗神奇的山川,它的壯麗凈化人的心靈,職業(yè)道德是最圣潔的心靈,它讓人問(wèn)心無(wú)愧,心胸坦蕩。
朋友們,我們的工作要面對(duì)各種各樣的人,會(huì)遇到千奇百怪的事,所以,更要求我們要有一顆持之以恒的心,有良好的職業(yè)道德,讓我們弘揚(yáng)職業(yè)道德,認(rèn)真對(duì)待每一天的工作,微笑面對(duì)每一位游客朋友!
朋友們,最后我想以一副對(duì)聯(lián)結(jié)束我今天的演講,希望與大家共勉,苦心人,天不負(fù),臥薪嘗膽,三千越甲可吞吳,南岳門(mén)票人好樣的,歲月長(zhǎng)流,把我們錘煉,我們都會(huì)成為服務(wù)旅游,服務(wù)游客的標(biāo)兵,我們有百倍的信心,我們會(huì)做千倍的努力,在平凡的崗位中做不平凡的事!
我的演講結(jié)束,謝謝大家!
鐵路安全演講稿9
天津港,渤海之濱最為璀璨的明珠,在經(jīng)歷了8·12驚魂一夜后,讓整個(gè)中國(guó)乃至世界陷入了震驚:上百條人命瞬間灰飛煙滅,巨額的財(cái)富頃刻化為烏有,令人扼腕嘆息。我,作為一名鐵路人,痛定思痛:我們?nèi)绾斡行П苊馐鹿拾l(fā)生,保障旅客安全呢?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,中外學(xué)者都曾給過(guò)精彩回答:漢朝劉向指出:"患生于所忽,禍起于細(xì)微".德國(guó)人帕布斯·海恩認(rèn)為每一起嚴(yán)重事故的背后都必然有29次輕微事故和300起未遂先兆及1000個(gè)事故隱患。由此可見(jiàn),事故的發(fā)生根源于安全細(xì)節(jié)。如果安全是樹(shù),那么細(xì)節(jié)就是根。根深,才能葉茂,安全之樹(shù)才能永葆青春。常言道:"知易行難。"如何落實(shí)好細(xì)節(jié)呢?我們可以從三個(gè)方面入手:
首先,落實(shí)細(xì)節(jié)成在對(duì)規(guī)章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規(guī)章不折不扣的執(zhí)行,在日日重復(fù)、簡(jiǎn)單瑣碎的小事中落實(shí)安全細(xì)節(jié)。從出乘學(xué)習(xí)到上車(chē)值乘,從宣傳安全到整理行李架,每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都展示著規(guī)章,真正讓規(guī)范成為了習(xí)慣。正是他對(duì)安全的高度警惕、對(duì)規(guī)章的嚴(yán)格落實(shí)、對(duì)細(xì)節(jié)的一絲不茍成就了建輝精神,確保了旅客人身和財(cái)產(chǎn)安全。
其次,落實(shí)細(xì)節(jié)重在對(duì)事故的防患未然。暑運(yùn)期間,我經(jīng)歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車(chē)途徑保定,是高站臺(tái),站停4分鐘,旅客乘降不放置渡板。一次,我?guī)椭幻每蛯⒋蠹欣畎嵘宪?chē)后,猛然間發(fā)現(xiàn)壓腳被行李箱撞歪,只有兩三毫米壓著翻板。而此時(shí),身后一名四五歲的男孩兒已經(jīng)將一只腳邁到了翻板上,我趕忙抱起他,迅速將壓腳扶正。大家試想:在當(dāng)時(shí)的.情況下,一旦壓腳松開(kāi),翻板自動(dòng)彈起,后果不堪設(shè)想,幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯(lián)想到壓腳松開(kāi)的后果,或許我的反應(yīng)也不會(huì)那么迅速。經(jīng)過(guò)這件事情,我想在工作中,看到一個(gè)細(xì)節(jié),我們就應(yīng)該聯(lián)想到可能存在的安全隱患,將事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此,防患未然是落實(shí)安全細(xì)節(jié)永不變的基石。
最后,落實(shí)細(xì)節(jié)貴在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的持之以恒。安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕,事故源于瞬間麻痹。以往的教訓(xùn)一再證明,事故都是由于工作人員疏忽大意,不嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。待檢牌雖小,但不堅(jiān)持使用,車(chē)門(mén)就可能漏鎖;警示帶雖小,但不堅(jiān)持懸掛,旅客就可能墜落;煙頭雖小,但不堅(jiān)持清理,火災(zāi)就可能發(fā)生。我們?cè)诠ぷ髦,時(shí)時(shí)處處都嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),一千遍、一萬(wàn)遍毫不松懈,安全才會(huì)有保障。
各位評(píng)委,我認(rèn)為只有將細(xì)節(jié)做到位,把隱患消滅掉,才能確保安全。只有在安全中,生命才能精彩紛呈,企業(yè)才能長(zhǎng)足發(fā)展,國(guó)家才能繁榮昌盛。平凡的列車(chē)員保衛(wèi)著旅客的人身安全,守護(hù)著他們家庭的幸福,使命崇高而偉大。就讓我們手牽手,肩并肩,以王建輝為榜樣,將安全責(zé)任內(nèi)化于心,將細(xì)節(jié)管理外化于行,以自己的實(shí)際行動(dòng)保障鐵路事業(yè)的安全與發(fā)展!
鐵路安全演講稿10
安全為本,落在實(shí)處縱觀世界鐵路的發(fā)展歷史,無(wú)不以安全為本。沒(méi)有安全,就沒(méi)有一切,安全就是生命,安全重于泰山。安全與效益相輔相成,鐵路企業(yè)唯有加倍努力,確保安全生產(chǎn),才能在謀求效益與發(fā)展!
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命!安全就像捧在手中的飯碗,是我們生產(chǎn)與發(fā)展的前提和保障:戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,如履薄冰,如臨深淵,稍縱即逝,我們必須牢牢的把它握在手中。安全就是榮譽(yù),是我們所有鐵路人共同追求的榮譽(yù),我們必須將這份榮譽(yù)烙在心中,時(shí)時(shí)刻刻銘記!在工作中樹(shù)立安全第一的思想意識(shí),從每一分一秒開(kāi)始,從每一次作業(yè)開(kāi)始,堅(jiān)定信念,團(tuán)結(jié)拼搏,不懈努力追求屬于我們的安全榮譽(yù),確保我們的勞動(dòng)成果不被安全事故所盜。
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)達(dá)的今天,鐵路作為出行的首要交通工具,國(guó)家、人民的生命財(cái)產(chǎn)安全皆系于鐵路,作為一名鐵路人,怎敢不擔(dān)起安全重任,怎敢有絲毫怠慢!應(yīng)將安全意識(shí)時(shí)刻銘記于心,以高度的責(zé)任感、使命感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)立足于自己的工作崗位,努力執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位要求,確保人身作業(yè)安全,真正有力的確保國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全!安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)于廣大旅客、貨主!
作為一名車(chē)務(wù)段職工,應(yīng)當(dāng)具備高度的'責(zé)任感和敬業(yè)感,牢固樹(shù)立安全第一的思想意識(shí),熟悉掌握崗位技術(shù)要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn):了解孰知車(chē)站安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并掌握排除安全隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區(qū)段,執(zhí)行要道還道,加強(qiáng)進(jìn)路、信號(hào)確認(rèn)以及專(zhuān)用線、盡頭線取送車(chē)作業(yè)辦法和注意事項(xiàng)等等。細(xì)節(jié)決定成敗,在調(diào)車(chē)作業(yè)中,不能有絲毫的馬虎和懈怠,必須在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中多看、多問(wèn),善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,使事故消除在萌芽之中?偨Y(jié)四個(gè)字:落在實(shí)處,每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都將作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落在實(shí)處,牢固安全意識(shí),用一絲不茍的工作態(tài)度嚴(yán)格把關(guān),搞好自控、互控、他控,真正有力的保障鐵路的安全暢通,安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)廣大人民群眾!
安全就是生命,安全就是希望!有了安全,我們才能過(guò)上安居樂(lè)業(yè)的生活;有力安全,我們才能實(shí)現(xiàn)自己的人生理想和抱負(fù);有了安全我們鐵路事業(yè)才能像今天這樣蒸蒸日上!
鐵路安全演講稿11
生命是塵世間最美好的事物,它如同明鏡里的鮮花一般動(dòng)人卻易凋零,它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實(shí)僅是一步之遙,因此我們應(yīng)時(shí)刻珍愛(ài)生命。
作為鐵路職工,珍愛(ài)生命最好的辦法就是遵章守紀(jì)、按標(biāo)違章;只要我們拒絕違章,我們就能確保安全。想想“10.6”事故中因?yàn)檫`章作業(yè)而永遠(yuǎn)逝去的四條鮮活的生命,想想“7.30”事故中因?yàn)檫`章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林,想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰(zhàn)心驚的'悲慘場(chǎng)面,這一切的一切都十分驚醒的警示著我們——珍愛(ài)生命,杜絕違章!
規(guī)章制度并不是空話、白花、套話,而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會(huì),是他們眼睜睜的看著自己同事遭受慘痛事故后總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。遵守紀(jì)律、恪守制度,在我們的人生旅途中,在我們的職業(yè)生涯中,它將永遠(yuǎn)的伴隨著我們!在我們?nèi)松牡缆飞弦恢币蕾?lài)這根“拐杖”,沒(méi)有它,我們就會(huì)摔跤;沒(méi)有它,我們就會(huì)受傷。我們?cè)谕夤ぷ鳎H戚朋友最大的愿望就是“平安無(wú)事”,為了做到這一點(diǎn),我們務(wù)必要拒絕違章,按標(biāo)作業(yè)。
“珍愛(ài)生命,拒絕違章”是每一個(gè)鐵路人都應(yīng)該做的事情,“確保安全,防患于未然”是鐵路的重點(diǎn)工作,必須時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(zhǎng)期抓,永不懈怠!鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點(diǎn)滴的疏忽大意,不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認(rèn)真負(fù)責(zé),心細(xì)如發(fā),遵守每一條規(guī)章制度,遵守每一條紀(jì)律明文,將規(guī)章紀(jì)律落實(shí)到作業(yè)中去。一些看似簡(jiǎn)單的工作,如果不遵守規(guī)章制度,不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來(lái)做,就有可能犯下錯(cuò)誤,甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中,千萬(wàn)不要怕繁瑣,不要怕流汗,流汗總比流血好;因此作業(yè)中一定要遵守規(guī)章制度,一定要按照標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)做,這看似死板的工作方法和態(tài)度,但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來(lái)的教訓(xùn)。
不論是“7.30”事故還是“10.6”事故,都是因?yàn)樽鳂I(yè)人員安全知識(shí)匱乏,安全意識(shí)淡薄,不遵守規(guī)章制度,不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來(lái)做所釀成的惡果。“前車(chē)之鑒,后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規(guī)章制度就可能失職,就可能釀成嚴(yán)重的后果,這既是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任,也是對(duì)同事的不負(fù)責(zé)任,更是對(duì)家庭、對(duì)單位的不負(fù)責(zé)任。一念之差,圖一時(shí)之快,違章違紀(jì),輕則受傷,重則亡命,后果不堪設(shè)想!
生命沒(méi)有回頭路,生命沒(méi)有倒行車(chē),失去安全,任何代價(jià)都換不回逝去的生命!那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒,讓我們?cè)鰪?qiáng)安全防范意識(shí),讓我們自覺(jué)查處安全漏洞,讓我們認(rèn)真貫徹落實(shí)“強(qiáng)設(shè)備、滅‘兩違’、嚴(yán)管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金,忽視安全等于零。
鐵路安全演講稿12
立足崗位做貢獻(xiàn),銘記安全在心頭。在上世紀(jì)七十年代,荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國(guó)科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出:
一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,偶爾扇動(dòng)幾下翅膀,它所引起的微弱氣流對(duì)大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(zhǎng)而不是減弱,甚至有可能會(huì)在美國(guó)德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象,從此以后,所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說(shuō)就不脛而走,
名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方流傳的一首民謠也對(duì)此作了形象的說(shuō)明,這首民謠是這樣說(shuō)的: 丟失一個(gè)釘子,壞了一只蹄鐵; 壞了一只蹄鐵,折了一匹戰(zhàn)馬; 折了一匹戰(zhàn)馬,傷了一位騎士; 傷了一位騎士,輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗; 輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,亡了一個(gè)帝國(guó)。 也許很多人會(huì)覺(jué)得這很不可思議,也許會(huì)說(shuō)它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已,但是在
我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候,我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失,本是初始條件十分微小的變化,但其“長(zhǎng)期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝 國(guó)存與亡的根本差別,而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生,如不及時(shí)加以制止,它的“長(zhǎng)期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞,但是有誰(shuí)能夠說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正,日積月累,由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢?這樣,從某種意義上來(lái)說(shuō),安全與否,決定著鐵路的生存與發(fā)展。
如果說(shuō)“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還比較陌生,但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新鮮,我們常將它掛在嘴邊,用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起,我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候,身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說(shuō)“要注意這個(gè),要注意那個(gè)”,還經(jīng)常會(huì)提醒我很多瑣碎的東西,比如客車(chē)預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位,開(kāi)通客車(chē)線等。
當(dāng)時(shí)的我總覺(jué)得這些事情都是小事,是沒(méi)有必要的,甚至經(jīng)常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的`人就是愛(ài)婆婆媽媽”。直到有一次,前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了,但是我卻沒(méi)有按規(guī)定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位,結(jié)果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示,最后造成了客車(chē)的機(jī)外停車(chē),
我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想,如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽(tīng)進(jìn)心去,也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生,即便道岔過(guò)不來(lái)也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì)到“防患于未然”這個(gè)詞的意義,它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來(lái)總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn),并不是什么小題大做,而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式,也許就是最危險(xiǎn)的工作方式,因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變,而當(dāng)你覺(jué)醒時(shí),往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘,因?yàn)榕卤挥炅軡,我們也?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全,因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失,事故發(fā)生了,才后悔自己沒(méi)有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候,雖然傘下的感覺(jué)不是很自然,但最起碼我們不用淋雨;落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜,但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬(wàn)里而不降臨,事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細(xì)想一想,不難發(fā)現(xiàn):安全就是一把傘,一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。 有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯,是的,無(wú)論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今,我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位,我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),學(xué)的最多的技術(shù)知識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí),寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件,講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因 為只有安全著,我們才是健康的;只有工作著,我們才是快樂(lè)的,安全使我不斷受益,雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。如今,正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期,中國(guó)鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化,這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期,這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士,請(qǐng)亮出你年輕的旗,倚天抽劍、逐鹿中原,將激情奉獻(xiàn)給鐵路;假如你是一名真的水手,請(qǐng)亮出你年輕的旗,劈波斬浪、一往無(wú)前,將青春奉獻(xiàn)給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑,立足崗位做貢獻(xiàn),銘記安全在心頭,為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量,為建設(shè)我局和職工美好家園,營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
鐵路安全演講稿13
各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們:
大家好!
在這個(gè)繁花似錦、春意盎然的人間四月天,作為一名年輕職工,非常榮幸站在這里和各位領(lǐng)導(dǎo)、前輩們共話安全風(fēng)險(xiǎn)。今天,我演講的題目是《安全是什么》。
安全首先是一種責(zé)任。什么是責(zé)任?責(zé)任就是分內(nèi)的事。作為一名接觸網(wǎng)工,保障供電安全暢通就是不可推卸的責(zé)任,只有樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任感,堅(jiān)持一絲不茍的態(tài)度,練就過(guò)硬的技能,才能保證27.5KV電能安全傳輸?shù)角Ю镢y線,保障鐵路運(yùn)輸有序進(jìn)行,盡到了這份責(zé)任,才算一名合格的接觸網(wǎng)工。
安全對(duì)鐵路何等重要!它是生命的基石,也是歡樂(lè)的階梯。在我參加工作不到一年的時(shí)間里,通過(guò)師傅的教導(dǎo)、同事的幫助和自己的.學(xué)習(xí)理解,深深體會(huì)到安全的重要性。在日常作業(yè)中,很多看似簡(jiǎn)單的安全規(guī)定對(duì)人身安全起著決定性作用,比如穿越線路時(shí)的“一站,二看,三指,四通過(guò)”,攀登支柱桿塔時(shí),“手把牢靠,腳踏穩(wěn)準(zhǔn),安全帶打在安全牢靠地方”等,因?yàn)楹?jiǎn)單,所以容易被忽視,往往潛伏著巨大的安全隱患。20xx年秋天,我第一次參加夜間作業(yè)時(shí),負(fù)責(zé)檢修隔離開(kāi)關(guān),在作業(yè)過(guò)程中因?yàn)樘鞖庋谉,我想摘下安全帽,這時(shí)突然從支柱上方掉下來(lái)一只開(kāi)口銷(xiāo),貼著帽檐掉在地上,驚出一身冷汗的我事后想,如果沒(méi)有安全帽,后果不堪設(shè)想。那次的教訓(xùn),讓我在以后的作業(yè)中不敢有絲毫的麻痹懈怠,時(shí)刻保持著安全的危機(jī)感、緊迫感。去年7月19日,我段管內(nèi)迎來(lái)最大一場(chǎng)暴風(fēng)雨。為部署車(chē)間防洪抗汛工作,車(chē)間主任儲(chǔ)博欣整整一天沒(méi)歇腳,晚上得知母親突發(fā)腦梗住院的消息,承受著巨大壓力的他仍堅(jiān)守崗位,指揮干部職工雨中雨后巡視102人次,整修整治基礎(chǔ)滑坡、電力調(diào)整等重大險(xiǎn)情11起,確保了車(chē)間供水供電安全通暢。這件事讓我深深懂得了什么叫“責(zé)任”。確保安全不僅是工作責(zé)任,也是對(duì)家庭和社會(huì)的責(zé)任,每當(dāng)心存僥幸時(shí),親身經(jīng)歷的那件安全懸乎事就會(huì)浮現(xiàn)在眼前,想想翹首盼望自己平安回家的父母家人,為了他們的期待和苦心不被辜負(fù),我們必須承擔(dān)好這份無(wú)法推卸、義不容辭的安全責(zé)任。
安全又是一種態(tài)度。我們常講的“安全大于天”就是一種明確的態(tài)度和原則。記得剛?cè)肼吩诮逃亟佑|網(wǎng)工作室進(jìn)行模擬高空作業(yè)時(shí),我的安全帶系好了但沒(méi)有鎖閉就要開(kāi)始作業(yè),被指導(dǎo)老師發(fā)現(xiàn)并立即制止了我繼續(xù)作業(yè),當(dāng)場(chǎng)糾正了這個(gè)看似稀松平常的錯(cuò)誤。后來(lái)想想如果現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中安全帶不鎖閉,受力大了擠壓脫開(kāi),就會(huì)直接掉落造成人身傷害。這件“險(xiǎn)事”讓我深刻理解了“標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是最大的安全隱患”的內(nèi)涵,更認(rèn)識(shí)到,端正的作業(yè)態(tài)度,標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程,是確保人身和作業(yè)安全的法寶。從那之后的每次作業(yè)前,我都會(huì)認(rèn)真仔細(xì)檢查每個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié),一板一眼落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故,都能總結(jié)一二三條教訓(xùn),日積月累,就形成了我們的安全規(guī)章。換一種說(shuō)法, 規(guī)章制度 里凝聚著無(wú)數(shù)血的教訓(xùn),甚至生命的代價(jià)。一天晚上,工區(qū)接到搶修作業(yè)任務(wù),忙亂中我忘穿絕緣鞋就跑出來(lái)準(zhǔn)備上車(chē),師傅發(fā)現(xiàn)后,狠狠批評(píng)了我,讓我馬上回去穿戴好安全用具,F(xiàn)在想想,如果當(dāng)時(shí)不穿絕緣鞋就去現(xiàn)場(chǎng),接觸網(wǎng)上的大感應(yīng)電流不僅讓自己受傷,還可能傷害到其他同事!安全的重要性、決定性,需要我們用心去體會(huì),用實(shí)踐去總結(jié),用不斷豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)去呵護(hù)。
追根溯源,安全不僅關(guān)乎我們每個(gè)家庭的幸福,還是個(gè)人事業(yè)發(fā)展的根基,是我們“爭(zhēng)創(chuàng)一流業(yè)績(jī),共建美麗衡供”的基礎(chǔ)保障。上下一心,其利斷金。只要大家樹(shù)牢“安全第一”理念,主動(dòng)擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任,從日常巡視測(cè)量每一根桿塔,保障每一次天窗作業(yè)安全,嚴(yán)格落實(shí)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保每一天的安全做起,全面排查整治安全隱患,合力攻克道道難關(guān),日積月累中,何愁我們的安全月、安全年,衡供持續(xù)穩(wěn)定的安全局面不能實(shí)現(xiàn)!
我的演講到此結(jié)束,謝謝大家!
鐵路安全演講稿14
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位工友們:
大家好! 我今天演講的題目是《安全在我心中》。 我叫xxx,是制氧廠的一名空壓工,剛來(lái)咱們永誠(chéng)兩個(gè)月,雖然時(shí)間時(shí)間不長(zhǎng),但我感覺(jué)這里很親切,因?yàn)槲壹揖驮谏较拢枚嘤H戚朋友就在這里。能夠在這樣的場(chǎng)合和各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友們共同呼吁“安全在我心中”,我感到無(wú)比的激動(dòng)。安全是什么?安全是企業(yè)的生命,是我們家庭幸福的前提;是我們工作快樂(lè)的源泉;是我們單位效益的保證。它是平安也是一種幸福,更是一種真愛(ài)生命的人生態(tài)度。安全不像生產(chǎn)指標(biāo),欠產(chǎn)了還可以追回來(lái),安全是人命關(guān)天的頭等大事,任何單位只要發(fā)生一起責(zé)任事故,都會(huì)給單位造成經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也給我們的精神造成嚴(yán)重傷害。而事故一旦發(fā)生,是沒(méi)有機(jī)會(huì)彌補(bǔ)的,只能為之惋惜。我們武安市鋼廠林立,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),遠(yuǎn)近聞名。但同時(shí)安全事故屢見(jiàn)不鮮,同樣發(fā)人深省。我們無(wú)法忘記20xx年1月4日,那天發(fā)生在普陽(yáng)鋼鐵廠的煤氣泄漏事故,21人死亡,9人受傷的慘劇,致使30個(gè)家庭頓時(shí)陷入無(wú)盡的悲哀之中,如果提修繕好煤氣檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng),而不是對(duì)報(bào)警聲習(xí)以為常,置若罔聞,事故就有可能完全避免。因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽, 21條鮮活的生命就永遠(yuǎn)的閉上的雙眼。那天他們的父母在等 他們回家,他們的妻兒在呼喚他們。然而災(zāi)難時(shí)無(wú)情的,他們就這樣無(wú)奈地永別了親人永別了世界。
歷數(shù)以往發(fā)生大大小小的事故,無(wú)一不與粗心和疏忽有關(guān),工作中的細(xì)心和精心,工作時(shí)一絲不茍地執(zhí)行安全紀(jì)律,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,遵守一切規(guī)章制度,杜絕違章作業(yè),是生產(chǎn)工作得以正常進(jìn)行,減少和杜絕一切安全事故的前提。比如我所在的制氧站,工作環(huán)境干凈衛(wèi)生,我們不必須要懂的氧氣是助燃?xì)怏w,決不能碰到明火,不準(zhǔn)抽煙,否則將會(huì)有危險(xiǎn)事故發(fā)生。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機(jī)械傷害,在操作中要認(rèn)真仔細(xì)想一下自己的每個(gè)動(dòng)作是否正確。因?yàn)槲覀兊拿總(gè)崗位都不是孤立存在的,因而崗位與崗位人與人之間存在著相互關(guān)心,相互照應(yīng)的關(guān)系,當(dāng)同事需要幫忙時(shí),當(dāng)同事違規(guī)操作時(shí),當(dāng)有人不遵守安全規(guī)章制度時(shí),我們就該及時(shí)正確的提醒他,安全責(zé)任生產(chǎn)這根弦不能松。為了您和家人幸福,要時(shí)刻牢記血的教訓(xùn)安全生產(chǎn),同事們的規(guī)勸多了,提醒多了,違規(guī)及不安全因數(shù)也就少了,我們要互相監(jiān)督,互相保護(hù)員工的安全。 “注意安全”絕不是一句口號(hào),也不是一個(gè)指標(biāo),更不是每天高喊“戴好帽子系好安全帶”就能輕易做到的,只有把安全意識(shí)深深注入我們的思想和價(jià)值體系觀念中,才能由內(nèi)而外地指導(dǎo)我們的行為。比如老工人比青年工友騎車(chē)要慢,干活也要仔細(xì)、踏實(shí)。這是因?yàn)樵谒麄兊男闹幸呀?jīng)形成 了比較重視的價(jià)值觀念。他們不會(huì)認(rèn)為騎車(chē)快會(huì)有多么的帥。從20xx年我們公司成立以來(lái),安全生產(chǎn)的觀念培養(yǎng)從未停止。如今更需要廣泛提高意識(shí),公司正處在偉大的變革時(shí)期,它每前進(jìn)一步都離不開(kāi)我們職工的心血。員工安全意識(shí)的強(qiáng)弱,安全文化素質(zhì)的高低將直接決定企業(yè)安全生產(chǎn)的具體過(guò)程和結(jié)果。在我們每個(gè)職工的崗位上都有各自的規(guī)章和制度,現(xiàn)在請(qǐng)大家默念一下各自的崗位要求,想一下有哪一條不是與我們的安全、健康有關(guān),這是我們廠將近十年以來(lái)的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),它體現(xiàn)了公司對(duì)我們安全的負(fù)責(zé)“寧聽(tīng)罵聲,不聽(tīng)哭聲”這是安全管理的最高境界,咱們的名稱(chēng)中有一個(gè)“誠(chéng)”字,它至少包含誠(chéng)信和忠誠(chéng)兩層含義。所謂的忠誠(chéng)就是要我們表現(xiàn)出對(duì)公司敬業(yè)的態(tài)度,敬業(yè)的觀念和行為,所以我們要遵守崗位操作規(guī)定服從管理,這是對(duì)于我們提供工作崗位和衣食來(lái)源的企業(yè)的感激,更是對(duì)我們自己負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。有些人認(rèn)為自己是一名打工者,企業(yè)的安全文化建設(shè)與自己無(wú)關(guān)系,只要做一天和尚撞一天鐘,得過(guò)且過(guò)就算了,你會(huì)發(fā)現(xiàn)有這樣思想的`人,通常也是違章和安全隱患經(jīng)常光顧的人,我們不能在血淋淋的事實(shí)面前才認(rèn)識(shí)到生命的脆弱。大家想一下什么是幸福,在我看來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單,幸福就是能和親人朋友快樂(lè)的生活下去,家人對(duì)你的愛(ài)不是你每月 僅有的二十來(lái)張百元鈔票,而是你這個(gè)活生生的人,當(dāng)你拖著疲憊的身軀,蓬頭垢面地騎車(chē)回家時(shí),母親早已倚門(mén)等候,妻子已為你準(zhǔn)備溫水和香皂,兒女為你遞上柔軟的毛巾,可口的飯菜,早已為你熱了好幾遍,家里人因在飯桌旁和你分享工作中的事情,他們因你的快樂(lè)而快樂(lè),因你的悲傷而悲傷,生命不僅屬于你自己,生命也屬于你們的妻兒,你的父母和所有關(guān)心愛(ài)護(hù)你的同事朋友們,珍愛(ài)生命,杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任的發(fā)生,這就是給企業(yè)創(chuàng)造的最大的財(cái)富。幸福需要安全,幸福需要呼喚安全,安全是幸福生活的保障,讓我們時(shí)刻牢記“安全在我心中”時(shí)刻牢記“馬失前蹄之災(zāi),傷及自己及騎者,違章操作之禍,禍損自己殃及他人“讓我們緊握安全的航舵,因?yàn)榘踩a(chǎn)就是健康,就是幸福,就是形象,就是發(fā)展,就是效益的最有利的保障。我們肩負(fù)起那份沉重的安全責(zé)任,眾志成城,攻艱克難,為共創(chuàng)企業(yè)輝煌燦爛的明天做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),我們永誠(chéng)人民的鋼鐵長(zhǎng)城更加堅(jiān)不可摧。親愛(ài)的工友們,讓我們?cè)诒U习踩那疤嵯拢瑸榱擞勒\(chéng)的更加輝煌的明天一起奮斗吧!
鐵路安全演講稿15
職工朋友們:
大家好!
我叫潘應(yīng)杰,是武昌運(yùn)用車(chē)間的一名學(xué)員。我來(lái)自鐵路世家,從小就有一個(gè)夢(mèng)想,就是能夠駕駛鋼鐵長(zhǎng)龍,載著千萬(wàn)旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運(yùn)的是,我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。
近期,全段上下正在深入開(kāi)展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng),活動(dòng)伊始,作為新職人員的我對(duì)這個(gè)活動(dòng)不甚了解,有時(shí)師傅跟我們開(kāi)玩笑說(shuō),鐵路天天講安全,月月搞整治,這次的"大家談"活動(dòng)無(wú)外乎又是老生常談。但隨著活動(dòng)的深入,車(chē)間、車(chē)隊(duì)在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)時(shí),不是乏味枯燥的照本宣科,而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬,讓我們?cè)谒枷肷鲜艿搅藰O大的震動(dòng),也使我們對(duì)開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天,借此機(jī)會(huì),我就和各位同事談一談我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。
眾所周知,機(jī)車(chē)乘務(wù)員作為鐵路第一工種,手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把,任何一起安全事故都會(huì)給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響,這個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之高不言而喻,這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7.23"甬溫線動(dòng)車(chē)脫軌事故,事故造成40人死亡,200多人受傷,一名動(dòng)車(chē)組司機(jī)也獻(xiàn)出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖,對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō),()沒(méi)有安全,我們將一無(wú)所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對(duì)安全產(chǎn)生敬畏之心?!我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念?!安全責(zé)任大于天,確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在,我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥,對(duì)生命心存敬畏,安全才能天長(zhǎng)地久。
上班后的所見(jiàn)所聞所悟,讓我對(duì)"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn),按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故,但事故一定是違章造成的。讓我們來(lái)回顧一下今年春運(yùn)××車(chē)間發(fā)生的"1.25"調(diào)車(chē)事故,事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是地勤司機(jī)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),地勤值班員在調(diào)車(chē)作業(yè)還沒(méi)有結(jié)束的情況下,辦理了另一臺(tái)機(jī)車(chē)的入庫(kù)進(jìn)路,并且沒(méi)有通知地勤司機(jī)。而這個(gè)地勤司機(jī)未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè),最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出,事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認(rèn)為不起眼的'習(xí)慣性違章作業(yè),也許一場(chǎng)大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。
我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識(shí)和信息大爆炸的時(shí)代,我國(guó)鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來(lái),特別是跟車(chē)實(shí)習(xí)一段時(shí)間后,我對(duì)現(xiàn)代化的機(jī)車(chē)有了一定的了解,使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性,沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力,是無(wú)法操縱這樣"高大上"的機(jī)車(chē)設(shè)備,保障行車(chē)安全更是無(wú)從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí),實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐,掌握過(guò)硬的本領(lǐng),才有保障運(yùn)輸安全的資本。
當(dāng)然,扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。近幾年,我們段分來(lái)了大量的年輕人,年輕人有個(gè)特點(diǎn),那就是血?dú)夥絼偅鍪氯菀讻_動(dòng)。今年的9月份,××車(chē)間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中,因?yàn)榕c外局的動(dòng)車(chē)組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突,最后導(dǎo)致動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為,讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后,當(dāng)事人自己都覺(jué)得幼稚可笑,悔不當(dāng)初。我想說(shuō)的是,開(kāi)車(chē)很簡(jiǎn)單,但要把車(chē)開(kāi)好就不是那么容易,這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能,更需要我們對(duì)工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德,干一行,愛(ài)一行,鉆一行,精一行,朝著"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力,實(shí)現(xiàn)"列車(chē)安全連著你我他、平安幸福遍及千萬(wàn)家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們,讓我們從現(xiàn)在做起,從點(diǎn)滴做起,學(xué)好業(yè)務(wù),打牢基礎(chǔ),用最短的時(shí)間使自己從外行變成內(nèi)行,早日成為火車(chē)司機(jī)崗位的排頭兵、頂梁柱,用一趟趟安全正點(diǎn)來(lái)詮釋"質(zhì)高無(wú)上、永當(dāng)先行"的南機(jī)精神,為建設(shè)"五個(gè)武鐵"貢獻(xiàn)青春力量。
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