深海浩劫觀后感

　　我們?cè)谌松�的旅途上，�?huì)觀看欣賞許多優(yōu)秀的作品，相信大家的視野一定開拓了不少吧，這時(shí)候，最關(guān)鍵的觀后感怎么能落下！快來參考觀后感是怎么寫的吧，以下是小編為大家整理的深海浩劫觀后感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　影片，那些劫后余生者和家人緊緊相擁，逝去者家屬則截然相反，臉上透著絕望和不甘，惟愿聽到的消息是假的，親人還有生還的可能。愿逝者安息，但是影片帶給我們遠(yuǎn)不止看到的這些，故發(fā)原因、事故產(chǎn)生的后果，都是值得我們深思的。

　　經(jīng)過

　　首先，我們看一下事故發(fā)生的原委：災(zāi)難來臨前，已經(jīng)有非常明顯的跡象，管內(nèi)壓力查無原因的超標(biāo)，而且是超過警戒值很多，但是迫于bp駐場(chǎng)（甲方）的壓力，我們的主人公（師）、都沒有堅(jiān)持自己的底線，測(cè)試后就同意繼續(xù)鉆進(jìn)，下面的操作人員們也想著早日完工早點(diǎn)回家，許多不利因素疊加，已經(jīng)注定悲劇的發(fā)生。影片結(jié)尾bp公司的主管唐的眼神相信會(huì)給大家留下很深的印象，如果再給他一次機(jī)會(huì)，他一定不會(huì)冒險(xiǎn)蠻干，他一定不會(huì)以勢(shì)壓人，他一定會(huì)查明原因，他一定會(huì)……但是，沒有如果，安全沒有彩排，一切不能重來。

　　現(xiàn)實(shí)

　　20xx年我在一個(gè)小負(fù)責(zé)安全管理，因施工需要安裝了一臺(tái)塔吊，使用一段后由于高度不夠增加了幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便高于周邊物，安裝后天，我讓測(cè)量人員例行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)垂直度達(dá)到千分之三，使用一天后再次測(cè)量，垂直度已經(jīng)超過千分之六，我立刻對(duì)作業(yè)叫停并下發(fā)局部停工令�，F(xiàn)場(chǎng)迫于工期不許停工，我堅(jiān)持了自己的意見并上報(bào)至公司安監(jiān)部，安監(jiān)部立刻組織工程部、部及設(shè)備公司共同進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)協(xié)商，初步認(rèn)定后來安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)存在安全隱患，必須拆除，設(shè)備公司組織實(shí)施后再次監(jiān)測(cè)，垂直度回調(diào)至千分之三且趨于穩(wěn)定；雖然不能說是因?yàn)閳?jiān)持沒有造成安全事故，但是起碼我的堅(jiān)持得到了應(yīng)有的重視，采取措施后沒有繼續(xù)惡化，所以如果再次綿連這樣的事件，我依然會(huì)堅(jiān)守底線。

　　救援

　　如此嚴(yán)重的深海平臺(tái)爆炸事件，最后的逝者只有11人，這說明事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的自救、其他相關(guān)方的援救都是非常及時(shí)和到位的，這同樣值得我們深思。雖然在自救過程中也出現(xiàn)了這樣那樣的瑕疵，但是整體來說，人員的撤離是有序的，應(yīng)急救援的物資是到位的，也能看得出人員的自救能力是經(jīng)過演練和的；另外，救援的船只、美國(guó)海岸護(hù)衛(wèi)隊(duì)半小時(shí)之內(nèi)就到達(dá)了事故海域，應(yīng)急反應(yīng)速度和能力都值得，有時(shí)候應(yīng)急處理的好，會(huì)很大程度上減少事故帶來的人員和財(cái)產(chǎn)的損失，所以應(yīng)急救援也是重要的環(huán)節(jié)和保障。

　　最后，通過這次觀影，我們到安全事故的發(fā)生都是有征兆的，作為安全管理者的我們，要做到本質(zhì)安全，也就是從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生，或者說在發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)，一定要堅(jiān)持原則堅(jiān)守底線，在事故發(fā)生前消除隱患，另外，要做到未雨綢繆，把應(yīng)急物資配備好、應(yīng)急演練演習(xí)好，一旦遇到因?yàn)椴豢煽沽Φ纫蛩貙?dǎo)致的安全事故時(shí)，也不能慌亂，積極自救，同時(shí)與相應(yīng)的、機(jī)構(gòu)做好聯(lián)動(dòng)，事故發(fā)生時(shí)能立刻開展有效的救援，保障人員和財(cái)產(chǎn)安全。

　　安全管理永遠(yuǎn)在上。希望我們警鐘長(zhǎng)鳴，常記間！

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