技術(shù)方案
更新時間：2023-06-10 17:23:31 活動方案 我要投稿
技術(shù)方案模板錦集9篇
為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，時常需要預(yù)先制定方案，方案是計劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的技術(shù)方案9篇，希望能夠幫助到大家。
技術(shù)方案 篇1
一、評審、認(rèn)定資格條件
（一）評審資格條件
1、大學(xué)本科及以上學(xué)歷。
2、中學(xué)二級教師任期滿4年（任期內(nèi)取得碩士學(xué)位或研究生學(xué)歷的，滿3年），可報評中學(xué)一級教師；中學(xué)一級教師任期滿5年（任期內(nèi)取得碩士學(xué)位或研究生學(xué)歷的，滿4年），可報評中學(xué)高級教師。
3、繼續(xù)教育學(xué)時達(dá)到人社部門要求，參評年上溯5年內(nèi)，總學(xué)時達(dá)到360個學(xué)時；其中專業(yè)學(xué)時達(dá)到240個學(xué)時，公需科目培訓(xùn)合格。供需科目僅針對參加評審的教師。
4、45歲以下教師報評中學(xué)高級教師，須按規(guī)定完成支教工作任務(wù)（駐點支教一年，或兼職支教滿120個學(xué)時）。
�。ǘ┱J(rèn)定（中學(xué)一級教師）資格條件
1、與任教學(xué)科專業(yè)相吻合的研究生學(xué)歷。
2、3年或以上從教經(jīng)歷。
3、繼續(xù)教育學(xué)時達(dá)到專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基本要求。
注：評審、認(rèn)定中學(xué)二級教師條件，參照市人社局、教育局文件執(zhí)行。
二、教育教學(xué)條件及評分標(biāo)準(zhǔn)
1、工作量（基準(zhǔn)分10分），以任期內(nèi)每個學(xué)年度實際工作量與學(xué)科標(biāo)準(zhǔn)滿工作量課時數(shù)之比的平均數(shù)為任期平均工作量。計算公式為（任期起始年實際工作量/學(xué)科標(biāo)準(zhǔn)滿工作量課時數(shù)+…+評審當(dāng)年實際工作量/學(xué)科標(biāo)準(zhǔn)滿工作量課時數(shù)）÷任期年限×10。校級領(lǐng)導(dǎo)以每周2課時、中層干部以每周4課時為滿工作量標(biāo)準(zhǔn)。
2、教齡：一年1分，累加得分。
3、校齡：一年1分，累加得分。
4、教案：符合學(xué)校管理規(guī)定，教案總體評價達(dá)到合格以上等次的，按照合格、優(yōu)秀分別加2、4分賦分。
5、聽課筆記：符合學(xué)校管理規(guī)定，聽課節(jié)數(shù)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，記錄完整、規(guī)范，按照規(guī)定節(jié)數(shù)以上每超10節(jié)加1分賦分。
6、班主任或管理工作年限：一年1分，累加得分。其中管理工作是指由學(xué)校認(rèn)可的，在已承擔(dān)本學(xué)科教學(xué)任務(wù)滿工作量的基礎(chǔ)上所承擔(dān)的學(xué)校行政管理、工勤或教輔崗位工作。
三、教育教學(xué)成績條件及評分標(biāo)準(zhǔn)
1、任期內(nèi)獲得優(yōu)秀教師、優(yōu)秀教育工作者、骨干教師、教壇新星、學(xué)科帶頭人、專業(yè)技術(shù)拔尖人才、優(yōu)秀班主任或其他由校評審專家委員會認(rèn)可的專業(yè)類榮譽的，按照市、省、國家每次1、3、5分賦分。
2、任期內(nèi)任教班級本學(xué)科學(xué)業(yè)水平考試合格率達(dá)到100%、且優(yōu)秀率達(dá)到70%的'，每次加2分。
3、任期內(nèi)任教高三年級，所帶班級一本率、三本率實現(xiàn)預(yù)設(shè)目標(biāo)的，每次加2分。
四、教研條件及評分標(biāo)準(zhǔn)
1、任期內(nèi)承擔(dān)市級以上課題研究，已結(jié)題或已取得經(jīng)主管部門認(rèn)可的階段性成果的，按市、省、國家級每項加1、2、3分。參評人若是課題負(fù)責(zé)人或排名在前三位的課題組主要成員，按兩倍計分。
2、任期內(nèi)撰寫有學(xué)術(shù)價值的教育教學(xué)論文、教學(xué)設(shè)計等，在專業(yè)類期刊發(fā)表或由省級以上主管部門評為三等獎以上獎次的，每篇加1分。
3、任期內(nèi)代表學(xué)校參加市級以上課堂教學(xué)比賽，并獲得市級一等獎以上獎項的，按照市、省、國家每次1、2、3分賦分；校內(nèi)公開課，按照每節(jié)0.5分賦分。
4、承擔(dān)市級以上（含）教學(xué)大賽獲一等獎以上獎項的，按照市、省、國家每次1、3、5分賦分。
五、一票否決
1、不滿工作量。任期內(nèi)，有超過一個學(xué)期工作量不滿的。學(xué)年度病假超過一個學(xué)期（5個月）、事假超過3個月，視為不滿工作量。
2、任期內(nèi)無1年以上班主任工作或經(jīng)學(xué)校管理部門認(rèn)可的其它管理工作經(jīng)歷的。
3、職稱評審存在弄虛作假行為的。
4、在教務(wù)處、年級部教學(xué)檢查中存在缺項或檢查不合格的。
5、有觸犯國家法律法規(guī)，或違反師德行為的。
技術(shù)方案 篇2
xx——xx學(xué)年度第一學(xué)期信息技術(shù)教學(xué)工作計劃
新學(xué)期的工作已經(jīng)開始了。為了進(jìn)一步做好本學(xué)期工作，更好地做好自己的本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，彌補(bǔ)不足。特制定如下計劃。
一、指導(dǎo)思想
信息技術(shù)的教學(xué)以本學(xué)期學(xué)校工作計劃為指南，本著培養(yǎng)學(xué)生對信息技術(shù)的興趣和意識，讓學(xué)生了解和掌握信息技術(shù)的基本知識和技能，了解信息技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用。通過信息技術(shù)課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應(yīng)用信息的能力。以提高學(xué)生的實際操作技能為目標(biāo)。
二、學(xué)情分析
本學(xué)期，本人擔(dān)任二、三年級及六年八班共十二個班的信息技術(shù)教學(xué)工作。二、三年級的學(xué)生對計算機(jī)很感興趣，通過上學(xué)期的學(xué)習(xí)，學(xué)生由原來的一無所知過渡到了初步領(lǐng)會和掌握，為今年的學(xué)習(xí)奠定了一個較好的基礎(chǔ)。由于本校學(xué)生特殊性，所任班級學(xué)生掌握情況不一。像六年八班就是新成立的班級，班級學(xué)生多數(shù)是來自農(nóng)村的孩子，對信息技術(shù)課還感到很陌生。因此，本學(xué)期根據(jù)學(xué)生的情況對學(xué)生進(jìn)行分段教學(xué)。
三、學(xué)習(xí)目標(biāo)
1、總目標(biāo)：
面向小學(xué)教材，分析：電腦的認(rèn)識、電腦系統(tǒng)的初步了解、鼠標(biāo)的使用、windows畫圖軟件的認(rèn)識；繼續(xù)熟練鼠標(biāo)的操作、windows畫圖軟件的各種工具的'應(yīng)用、用windows畫圖軟件畫一副完整的畫；文字的輸入、輸入法的教學(xué)、給予學(xué)生題目寫一段話。繼續(xù)熟悉文字的輸入，加快輸入度，了解和認(rèn)識word軟件，初步掌握word的基礎(chǔ)操作。
通過對計算機(jī)的演示操作，激發(fā)學(xué)生對信息技術(shù)的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生對信息技術(shù)的興趣和意識，讓學(xué)生了解和掌握信息技術(shù)基本知識和技能，了解信息技術(shù)的發(fā)展及期應(yīng)用對人類日常生活和科學(xué)技術(shù)的深刻影響。通過信息技術(shù)課程使學(xué)生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應(yīng)用信息的能力。
2、分段目標(biāo)：
二年級學(xué)生：重點熟練鼠標(biāo)的操作、windows畫圖軟件和各種工具的應(yīng)用。
三年級學(xué)生：重點鞏固文字的輸入、訓(xùn)練學(xué)生文字輸入的速度及word的初步認(rèn)識。
六年八班學(xué)生：電腦的認(rèn)識，電腦系統(tǒng)的了解、計算機(jī)的基礎(chǔ)操作及word的認(rèn)識。
四、個人方面
1、通過自學(xué)、與高手交流、相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短。不斷提高自身在的業(yè)務(wù)水平和綜合素養(yǎng)。
2、認(rèn)真?zhèn)湔n，明確教學(xué)重點、難點關(guān)鍵，探索研究疑難喝下及有關(guān)的實踐操作。做到每課必備，從學(xué)生實際出發(fā)寫好教案。認(rèn)真上課：以啟發(fā)式教學(xué)為原則，以操作訓(xùn)練來強(qiáng)化概念，形成技能、技巧，體現(xiàn)以學(xué)生為主體。
五、其他工作任務(wù)
結(jié)合學(xué)校工作實際，除了保證自己的教學(xué)工作以外，協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)與其他老師，共同完成好各項臨時性的任務(wù)。如電子檔案、學(xué)生學(xué)籍、教學(xué)信息、考試培訓(xùn)、教學(xué)資源的管理、網(wǎng)站的維護(hù)與管理、電腦檢修等一切可能的任務(wù)。保證優(yōu)質(zhì)、高效完成。
技術(shù)方案 篇3
我校經(jīng)過連續(xù)多年對學(xué)生進(jìn)行跟蹤調(diào)研和對企業(yè)提供給學(xué)生的就業(yè)崗位進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)具有多層次性、多方向性的特點，具體包括軟件開發(fā)、軟件測試、電子商務(wù)、數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、在線技術(shù)支持等不同的崗位。根據(jù)南京市政府建設(shè)軟件名城的思路，本著職業(yè)需求為導(dǎo)向、行業(yè)支持為依托、能力培養(yǎng)為本位的原則，我校將計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)模式確定為一體多翼，即以軟件開發(fā)和軟件測試為主體，以軟件應(yīng)用為多翼的人才培養(yǎng)模式。
實行五年制而不實行三二分段式教學(xué)，有利于將中等職業(yè)教育與高職教育很好地銜接起來，可以高效率地、最優(yōu)化地進(jìn)行課程設(shè)置，保證文化基礎(chǔ)課與專業(yè)課理論教學(xué)和實踐教學(xué)時數(shù)，無論是文化基礎(chǔ)課還是專業(yè)課的學(xué)習(xí)都能達(dá)標(biāo)。同時，中職與高職相互銜接，不存在重復(fù)學(xué)習(xí)等問題，有效教學(xué)時數(shù)高，最終學(xué)生既在基礎(chǔ)理論的掌握上高于中專生，又在動手操作技能上強(qiáng)于本科生。而且學(xué)生年齡小，可塑性強(qiáng)，在校時間長，有利于系統(tǒng)地進(jìn)行職業(yè)意識、職業(yè)道德、職業(yè)能力的教育培養(yǎng)。因此，一體多翼的人才培養(yǎng)模式非常有效。
為體現(xiàn)這種一體多翼的人才培養(yǎng)模式，我校在計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)人才培養(yǎng)方案的課程設(shè)置中，將課程分為公共課（即文化基礎(chǔ)課）、專業(yè)核心課和選修課。其中，選修課又為分人文選修課和專業(yè)選修課。專業(yè)核心課以軟件開發(fā)和軟件測試崗位為職業(yè)面向，從第二學(xué)期起至第八學(xué)期，以市場較為熱門的開發(fā)軟件.NET和.JAVA為核心課程，由淺入深，循序漸進(jìn)，通過不斷的項目實施與實訓(xùn)，最終使學(xué)生在基礎(chǔ)理論的掌握上高于中專生，在動手操作技能上強(qiáng)于本科生。
學(xué)生由于個性差異和興趣不同，對就業(yè)崗位的選擇不同。為保證學(xué)生在就業(yè)時具有適應(yīng)市場需要的職業(yè)技能，選修課的開設(shè)相當(dāng)重要，是實施一體多翼人才培養(yǎng)模式的保障。
我校計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的選修課包括四大類：第一類為提高學(xué)生文化素質(zhì)的人文素質(zhì)類選修課；第二類為專業(yè)必備技能選修課文字錄入；第三類為IT從業(yè)預(yù)備課程企業(yè)課程；第四類為專業(yè)技能選修課。
人文素質(zhì)類選修課程
人文素質(zhì)類選修課是我校教學(xué)體系的重要組成部分，課程包括音樂、形體、交往與禮儀、書法、大學(xué)生心理健康、消費心理學(xué)等。這些課程的開設(shè)起著優(yōu)化學(xué)生知識結(jié)構(gòu)、拓寬學(xué)生視野、培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣等重要作用。因此，我校人文素質(zhì)類選修課開設(shè)了不少。此類課程的開設(shè)旨在拓展學(xué)生的知識層面，陶冶人文情趣，培養(yǎng)人文精神，提高綜合素質(zhì)，使學(xué)生受益匪淺，從而保證了學(xué)生德智體美全面發(fā)展，有利于實現(xiàn)以素質(zhì)教育為底蘊，培養(yǎng)復(fù)合型、高素質(zhì)技能人才的目標(biāo)。
不間斷選修課程文字錄入
經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，文字錄入雖為簡單的鍵盤錄入，但其卻是現(xiàn)代社會中不可或缺的一項基本技能，甚至是不少IT企業(yè)從業(yè)人員必備的基礎(chǔ)技能，而且有些單位對輸入法有指定的要求（如銀行、保險、醫(yī)藥等行業(yè)要求學(xué)生使用的輸入法必須為五筆）。因此，我校將文字錄入設(shè)為不間斷的長期選修課程，從入校時的第一學(xué)期到離校前的最后一學(xué)期，每學(xué)期都開設(shè)該門課程，從基本的指法訓(xùn)練到長篇文章的錄入，形式上從看打（看著文稿錄入）到聽打（聽他人口述進(jìn)行錄入）再到想打（用電腦進(jìn)行寫作，邊思考、邊修改、邊輸入），使每個學(xué)生在掌握大眾化的拼音輸入法之外，還掌握一些行業(yè)規(guī)定使用的五筆輸入法，還有些學(xué)生通過興趣小組的形式學(xué)習(xí)了縱橫碼輸入法。第四學(xué)期，讓學(xué)生參加南京市文字錄入統(tǒng)考，學(xué)校每年的技能節(jié)也將其作為一個必賽項目，每學(xué)期都有相應(yīng)的考核要求，通過各種形式和方法刺激學(xué)生的訓(xùn)練積極性，使每個學(xué)生在實習(xí)前都能達(dá)到若干企業(yè)關(guān)于錄入速度的要求，這是一般中職生和高中起點的高職生在校訓(xùn)練期間達(dá)不到的。文字錄入選修課程的有效教學(xué)，為學(xué)生在就業(yè)時競爭各種崗位提供了基本保障。如從事數(shù)據(jù)處理、電子商務(wù)、在線技術(shù)支持的崗位就對文字錄入速度有非常明確的較高要求，我校的五年制高職學(xué)生在企業(yè)的表現(xiàn)與其他學(xué)校三年制高職學(xué)生或中職學(xué)生相比都較突出，因此獲得晉升的機(jī)會也更早、更多。
IT從業(yè)預(yù)備課程企業(yè)課程
為有效地縮短與企業(yè)具體用人需求之間的差距，最便捷的一條路就是企業(yè)課程的嵌入。我校的計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)雖未與任何一家企業(yè)合作進(jìn)行訂單培養(yǎng)，也沒有冠名班，但學(xué)校在學(xué)生在校期間的第七學(xué)期、第八學(xué)期中的選修課中嵌入了IT從業(yè)預(yù)備課程企業(yè)課程，其實質(zhì)是將企業(yè)培訓(xùn)前置。這些選修課由學(xué)校與企業(yè)共同商量教學(xué)計劃，由企業(yè)根據(jù)教學(xué)計劃派工程技術(shù)人員或?qū)Ｂ毰嘤?xùn)師作為兼職教師到學(xué)校進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和實踐操作指導(dǎo)，并通過學(xué)校實訓(xùn)基地的設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場操作，實現(xiàn)理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。在教學(xué)內(nèi)容上，除了針對工作崗位專門的技術(shù)培訓(xùn)外，還包括企業(yè)共享的價值取向、道德歸屬、思維方法、生活觀念、發(fā)展走勢及共創(chuàng)的精神氛圍等，同時他們還會對學(xué)生進(jìn)行愛崗敬業(yè)教育、誠信教育、職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計等；在教學(xué)過程中，會組織學(xué)生到企業(yè)參觀，讓學(xué)生提前了解自己將來就業(yè)的工作單位，親自耳聞目睹工作現(xiàn)場情況，使學(xué)生對企業(yè)有更深的印象，增強(qiáng)學(xué)生對企業(yè)的認(rèn)識和認(rèn)同。在教學(xué)方法運用上，企業(yè)授課教師有更多的實踐經(jīng)驗，他們更側(cè)重于案例教學(xué)法。案例教學(xué)的最大特點是具有真實性，由于企業(yè)的`案例都是具體的實例，加上教師切身的體會并采用形象、直觀、生動的教學(xué)形式，給學(xué)生以身臨其境之感，易于學(xué)習(xí)和理解。我校與兩家企業(yè)開展了這類選修課程的嵌入教學(xué)，課程結(jié)束后，學(xué)生對企業(yè)有了一定的認(rèn)識，對企業(yè)高度認(rèn)可，對就業(yè)前景充滿信心。
專業(yè)技能選修課
計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)具有多層次性、多方向性的特點。根據(jù)近幾年來對學(xué)生就業(yè)時的崗位、工作任務(wù)、對應(yīng)的知識、技能和素質(zhì)要求的分析，學(xué)校開設(shè)了專業(yè)技能選修課，以拓寬學(xué)生就業(yè)渠道。隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)中繼設(shè)備維護(hù)的工作量越來越大。市場上已經(jīng)有專門的公司承包了電信、移動的這部分工作。因此，我校在專業(yè)選修課中開設(shè)了維修類和網(wǎng)絡(luò)類課程，這樣學(xué)生既有硬件的知識，又有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)知識，加上主動學(xué)習(xí)的態(tài)度，對維護(hù)工作上手較快。網(wǎng)絡(luò)的普及使網(wǎng)絡(luò)媒體越來越重視交互性，可監(jiān)測性使其有傳統(tǒng)媒體不可比擬的優(yōu)勢，前景非常廣闊。個人、企事業(yè)單位都需要建立網(wǎng)站作為宣傳自己的平臺，因此，網(wǎng)頁設(shè)計的前景很好，需要更多的從事這方面工作的人才。根據(jù)其崗位對應(yīng)的知識、技能，我校開設(shè)了《圖像處理》、《網(wǎng)頁制作》、《網(wǎng)頁動畫》等選修課程。
以上是我校計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中選修課的開設(shè)情況。由于五年制高職整合了中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育，避免或減少了某些課程的重復(fù)，使得學(xué)校有更多的時間完成選修課的開設(shè)。這樣的課程體系有利于提高學(xué)生的職業(yè)能力，使學(xué)生眼界開闊、擇業(yè)面寬、適應(yīng)性強(qiáng)、后勁足、就業(yè)率高、就業(yè)競爭力強(qiáng)，深受用人單位歡迎。
技術(shù)方案 篇4
摘要 ：本文介紹電力電子技術(shù)實驗教學(xué)內(nèi)容，闡述實驗教學(xué)過程中遇到的問題，分析該類問題出現(xiàn)的原因并提出解決方案。改進(jìn)電力電子技術(shù)實驗的教學(xué)方法，主要目標(biāo)是為進(jìn)一步鞏固學(xué)生所學(xué)的理論知識，使不同基礎(chǔ)的學(xué)生都能掌握實驗技能，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
關(guān)鍵詞：電子技術(shù)論文
摘要：本文介紹電力電子技術(shù)實驗教學(xué)內(nèi)容，闡述實驗教學(xué)過程中遇到的問題，分析該類問題出現(xiàn)的原因并提出解決方案。改進(jìn)電力電子技術(shù)實驗的教學(xué)方法，主要目標(biāo)是為進(jìn)一步鞏固學(xué)生所學(xué)的理論知識，使不同基礎(chǔ)的學(xué)生都能掌握實驗技能，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)踏實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)方式。
關(guān)鍵詞：電力電子技術(shù)；實驗教學(xué)過程；問題和解決方案
一、引言
電力電子技術(shù)是一門進(jìn)行電能變換的技術(shù)，在工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，如高壓直流輸電，變頻器，不間斷電源等。因此，在各高等院校中開設(shè)電力電子技術(shù)課程有助于工科專業(yè)學(xué)生今后在電氣實踐領(lǐng)域中的發(fā)展。但近年，許多學(xué)生出現(xiàn)理論與實踐脫節(jié)，難以實現(xiàn)學(xué)以致用等問題。為解決這類問題，除了理論課程外，我院開設(shè)電力電子實驗課程，希望通過實驗教學(xué)將抽象的理論知識應(yīng)用于實驗中，進(jìn)一步提高學(xué)生在工科實踐方面的能力。但由于實驗教學(xué)的時間有限，如何利用有限的時間最大程度地提高課堂教學(xué)效率，成為在教學(xué)過程中的一個關(guān)鍵點。本文將從三個部分探究電力電子實驗教學(xué)的方案改進(jìn)。第一部分分析現(xiàn)有實驗教學(xué)的情況。第二部分分析現(xiàn)有教學(xué)過程中所存在的問題，主要從教材性質(zhì)，學(xué)生特點等方面引出。第三部分針對所遇問題，對于如何進(jìn)行教學(xué)方案改進(jìn)進(jìn)行探究，并依據(jù)具體實例對方案進(jìn)行分析。期望通過實驗教學(xué)方式方法的改進(jìn)，提高學(xué)生在工學(xué)實踐方面的綜合能力，為今后的'發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
二、基本思路
（一）實驗教學(xué)平臺我院電力電子技術(shù)實驗教學(xué)采用THPDC-1型電力電子及電氣傳動實訓(xùn)裝置。通過使用該實訓(xùn)裝置，可完成三相橋式整流電路、逆變電路、直流電機(jī)調(diào)速等環(huán)節(jié)的實驗，提高學(xué)生對課堂講授知識的理解程度。
�。ǘ⿲嶒灜h(huán)節(jié)電力電子技術(shù)實驗課程設(shè)置五項具體實驗內(nèi)容，共18個學(xué)時，如表1所示，該五項實驗可劃分為兩個模塊。第一模塊為驗證性質(zhì)實驗，主要包括生成鋸齒波電路及使用晶閘管的橋式整流電路實驗，使學(xué)生在實驗過程中生成相應(yīng)的電壓波形，通過將示波器測量出的實際波形與書中繪制的波形進(jìn)行對比，不僅限于學(xué)習(xí)書中較為抽象的波形圖分析。第二模塊則實現(xiàn)電機(jī)速度方面的調(diào)控，主要包括：單閉環(huán)直流調(diào)速，雙閉環(huán)直流調(diào)速及使用變頻器對電機(jī)進(jìn)行調(diào)速實驗，將電力電子技術(shù)課程與電機(jī)拖動課程相結(jié)合，實現(xiàn)多門課程知識交叉學(xué)習(xí)鞏固，使學(xué)生的知識面不僅限于一門課程，從而實現(xiàn)了培養(yǎng)過程中的全面發(fā)展。表1電力電子技術(shù)實驗項目及學(xué)時分配
�。ㄈ┗窘虒W(xué)方式
1．講練結(jié)合。實驗過程中教師向?qū)W生講解實驗所需掌握的理論知識，示范實驗操作。學(xué)生根據(jù)教師所提出的實驗要求，進(jìn)行線路連接，進(jìn)一步加深學(xué)生對于課堂中所講授知識的理解程度。
2．獨立操作。為了培養(yǎng)學(xué)生獨立的動手能力，實驗時每位學(xué)生操作一臺電力電子實訓(xùn)裝置，獨立完成教師所提出的實驗要求。獨立操作使每位學(xué)生的能力都得到鍛煉與提高，防止出現(xiàn)在實驗過程中過度依賴他人的情況。
3．設(shè)置提問環(huán)節(jié)。教師講解電力電子實驗項目的原理并示范接線控制操作后，對相應(yīng)原理進(jìn)行提問，并將學(xué)生的回答情況計入實驗評分中，使學(xué)生不僅掌握如何接線，更要求能夠理解接線的原理。
三、所存問題
電力電子實驗的基礎(chǔ)思路為教學(xué)的一個大致框架，在實際教學(xué)環(huán)節(jié)中，雖有基本框架支撐，但仍顯現(xiàn)出幾點待解決的問題，如教材準(zhǔn)備，學(xué)生基礎(chǔ)等方面。（一）教材匹配度不高理論教學(xué)教材對于實驗?zāi)K介紹不夠充分，不能較好地適應(yīng)實驗教學(xué)需求。在轉(zhuǎn)速單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)實驗教學(xué)過程中，用到THPDC-1型實訓(xùn)裝置的三相全控整流，PI調(diào)節(jié)器，直流電動機(jī)等模塊。而使用的理論教材僅對三相全控整流部分作詳細(xì)介紹，當(dāng)教師提出關(guān)于給定電壓模塊在單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中的作用等類似問題，有部分同學(xué)一知半解，不能較好地闡述原理。（二）學(xué)生基礎(chǔ)不同學(xué)生理論基礎(chǔ)參差不齊，對于實驗操作流程掌握程度不同。電力電子技術(shù)實驗開設(shè)于電氣自動化專業(yè)的第六學(xué)期，優(yōu)勢是學(xué)生對于電氣專業(yè)的知識有較多了解，對基礎(chǔ)較好的同學(xué)無需過多地對某一原理進(jìn)行詳細(xì)解釋，但三年的學(xué)習(xí)拉開了差距，造成不同學(xué)生對實驗原理理解掌握速度不同。如在進(jìn)行單閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)實驗時，對于比例調(diào)節(jié)器，比例積分調(diào)節(jié)器的對比過程中，部分基礎(chǔ)扎實的同學(xué)能夠回答出其功能特性，但基礎(chǔ)相對薄弱的同學(xué)理解實驗就存在一定難度。（三）難以提升創(chuàng)新能力電力電子實驗內(nèi)容主要為驗證性實驗，如在三相橋式全控整流電路實驗中，學(xué)生在理解理論教材知識的基礎(chǔ)上，進(jìn)行線路連接，并不存在進(jìn)行創(chuàng)新的過程。而當(dāng)代大學(xué)生思維活躍，更傾向于嘗試未知結(jié)果的試驗。此類模式不利于學(xué)生學(xué)習(xí)本課程興趣及創(chuàng)新能力的提高。
四、改進(jìn)方案
�。ㄒ唬└鶕�(jù)實驗要求，編寫實驗教學(xué)手冊課堂所使用教材更偏重于整流、逆變等理論知識介紹，如波形繪制，計算電壓平均值及有效值等。為將理論知識結(jié)合實踐，編寫電力電子技術(shù)實驗指導(dǎo)手冊，圖文結(jié)合講解實驗環(huán)節(jié)，同時手冊后附有需學(xué)生課后完成的實驗報告，鞏固課堂知識，加深對實驗過程的理解。（二）分組實驗，以強(qiáng)帶弱為了使每位學(xué)生動手能力都能得到鍛煉和提高，電力電子技術(shù)五次實驗過程中規(guī)定一人獨立使用一臺THPDC-1型實訓(xùn)裝置。但由于學(xué)生在電路實踐方面的基礎(chǔ)不同，對于實驗操作的理解程度不一，故每8位同學(xué)為一組，每組選出一位基礎(chǔ)扎實，對實驗原理理解程度較好的組長，在實驗過程中當(dāng)教師無法兼顧每位提出問題的學(xué)生時，小組組長對本組學(xué)生提出的問題進(jìn)行解答。以分組的方式，讓基礎(chǔ)較好的學(xué)生幫助基礎(chǔ)相對薄弱的學(xué)生提高實踐操作能力，最終達(dá)到提高電力電子實驗教學(xué)效率的目標(biāo)。（三）提交電力電子興趣制作電力電子技術(shù)知識點綜合性強(qiáng)，較抽象，而實驗教學(xué)環(huán)節(jié)主要目標(biāo)是驗證書中已有的結(jié)論，使得部分學(xué)生在進(jìn)行實驗時僅僅照搬連線，這不利于興趣以及創(chuàng)新能力的提高。故為了提高學(xué)生對于課程的興趣，發(fā)現(xiàn)所學(xué)知識能夠?qū)W以致用，額外設(shè)置了興趣制作的提交環(huán)節(jié)。學(xué)生可根據(jù)交流調(diào)壓電路知識點，設(shè)計、制作調(diào)光燈、調(diào)速電機(jī)等產(chǎn)品，并書寫使用說明書。
五、總結(jié)與展望
電力電子技術(shù)是電氣自動化專業(yè)的核心課程，而實驗課程則是將理論付諸實踐。為了使學(xué)生能熟練掌握實驗的方式方法，必須根據(jù)學(xué)生特點進(jìn)行教學(xué)方案的改進(jìn)，提高實驗教學(xué)的效率與效果。本文從實驗教學(xué)手冊、提問復(fù)習(xí)、分組教學(xué)等方面探討了如何改進(jìn)教學(xué)方案，但在今后的教學(xué)過程中仍需不斷思考不斷探究，以期獲得更良好的教學(xué)效果。
技術(shù)方案 篇5
根據(jù)公司20xx年采掘作業(yè)計劃，結(jié)合礦井瓦斯治理實際工作開展情況，特制定本年度瓦斯治理方案：
一、20xx年瓦斯防治計劃
1、年度瓦斯事故起數(shù)控制為零起，杜絕死亡事故發(fā)生；
2、瓦斯一般超限不超過12次，嚴(yán)重超限不超過1次；
3、S3111運輸巷、S3111回風(fēng)巷、S3113開切眼、S3113中運巷、S3113回風(fēng)巷、S3113運輸巷、S3115運輸巷、S3115中巷、S3115回風(fēng)巷全部實行穿層條帶抽放（注：S3111運輸巷、S3111回風(fēng)巷、S3111中運巷、S3113回風(fēng)巷、S3115回風(fēng)巷已施工完成），本煤層鉆孔進(jìn)尺18300米，本煤層抽放量達(dá)到15萬噸，預(yù)抽瓦斯6萬m3；穿層條帶按9ｍ一個鉆場、每個鉆場布孔4個，穿層抽放巷道進(jìn)尺2160米，預(yù)計打穿層抽放鉆孔19180ｍ，抽放條帶煤量25萬噸，預(yù)抽瓦斯9萬m3。所有工作面必須啟用穿層抽先行、本層抽補(bǔ)充、采空抽強(qiáng)化的抽采模式，合理安排采掘抽關(guān)系，要先抽后掘、先抽后采，必須在本煤層殘余瓦斯含量達(dá)到8m3/t以下、殘余瓦斯壓力達(dá)到0.74Mpa以下時才能進(jìn)行采掘。工作面瓦斯抽采率、全礦井瓦斯抽采率必須達(dá)到35%以上；
4、嚴(yán)格按照區(qū)域綜合防突措施和局部綜合防突措施的要求進(jìn)行施工、抽放及效果檢驗。
二、瓦斯防治思路
1、堅持安全發(fā)展原則，樹立“瓦斯事故可以預(yù)防和避免”的意識，依靠科技進(jìn)步和發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力，處理好安全與生產(chǎn)的矛盾。
2、堅持采煤采氣一體化、井下抽采為主，建立完善礦井瓦斯抽采系統(tǒng)，通過加大瓦斯預(yù)抽與利用，解放和發(fā)展生產(chǎn)力，保護(hù)生命，保護(hù)資源，保護(hù)環(huán)境。
3、加快瓦斯抽放技術(shù)的研究和新技術(shù)的推廣應(yīng)用，改進(jìn)瓦斯抽放工藝，探索出適用于本礦井的瓦斯抽放方式和方法。
4、堅持“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn)”的瓦斯治理方針和瓦斯治理的“標(biāo)本兼治，重在治本”的原則，采取“多措并舉、應(yīng)抽盡抽、抽掘采平衡、抽采達(dá)標(biāo)”的瓦斯抽采措施，促進(jìn)瓦斯治理工作步入良性循環(huán)；
5、堅持本質(zhì)安全型礦井、采區(qū)、采掘工作面建設(shè)，推進(jìn)實施瓦斯“零超限”和采掘分類管理，采掘工作面必須通過瓦斯治理，切實做到抽采達(dá)標(biāo)，確保在安全狀態(tài)下進(jìn)行開采，礦井優(yōu)先進(jìn)行區(qū)域性抽放，變防突為消突。
6、著力構(gòu)建“通風(fēng)可靠、抽采達(dá)標(biāo)、監(jiān)測監(jiān)控、管理到位、隱患排除、綜合利用”工作目標(biāo)體系，全面深化瓦斯治理。
三、成立瓦斯管理小組
組長：程會平
副組長：梁浪、韋延明、陳長江、傳云明、劉金鍵
成員：李仕權(quán)、郝幫澤、張啟軍、韋建強(qiáng)、段平、冉茂中、吳江、陳錫華、夏清余、李春華
“一通三防”下設(shè)辦公室在通防科，下設(shè)防突隊、瓦檢班、監(jiān)控維修組、瓦斯抽放和主扇抽風(fēng)班、通維組（負(fù)責(zé)防塵防火）。
該小組的成立將對我礦的瓦斯治理起著主要作用，制定建立各種瓦斯
四、瓦斯防治措施
(一)技術(shù)措施
1、采掘工作面作業(yè)前必須先采取穿層條帶預(yù)抽的方式進(jìn)行瓦斯預(yù)抽，控制范圍為整個采掘條帶，達(dá)標(biāo)后方能進(jìn)行采掘作業(yè)；
2、采掘工作面穿層抽放效果較差時均采用本煤層深孔超前預(yù)抽放措施作為補(bǔ)充，要根據(jù)煤層煤質(zhì)，透氣性、瓦斯含量、卸壓程度編制掘進(jìn)工作面瓦斯抽采設(shè)計，明確制定出鉆孔的有關(guān)參數(shù);打鉆人員要嚴(yán)格按設(shè)計施工，不能超出允許值范圍外;打鉆完工后要有專人驗鉆、封孔、觀測抽放效果;技術(shù)人員要根據(jù)抽放效果及時調(diào)整設(shè)計;在掘進(jìn)工作面布置了6個最少60米的超前卸壓、抽放鉆孔，控制掘進(jìn)頭前60米上幫8米下幫4米以內(nèi)的范圍；在采煤工作面中運巷和運輸巷沿走向按孔間距3ｍ，傾角60°，方位角218°，布置抽放鉆孔；孔徑φ75mm，孔深42ｍ，封孔長度為8m，鉆孔孔口抽采負(fù)壓為13～14千帕，預(yù)抽時間以區(qū)域措施效果檢驗為準(zhǔn)，沒達(dá)到預(yù)抽效果嚴(yán)禁停抽；
3、打鉆時瓦斯涌出量大，我們通過控制鉆進(jìn)速度，控制了瓦斯涌出速度，達(dá)到了打鉆瓦斯不超限的效果；
4、在掘進(jìn)工作面抽放同時，在掘進(jìn)磧頭采用深孔高壓注水措施，一方面制造煤層裂隙，另一方面提前進(jìn)行頂板有序卸壓，提高預(yù)抽效果和瓦斯自然涌出效果，保證瓦斯提前有序釋放，減少掘進(jìn)時涌出量，達(dá)到治理超限的效果;
5、采掘過程中，每班落煤打好支護(hù)后，在工作面煤壁打超前卸壓孔，提前釋放壓力和瓦斯，減少瓦斯突然涌出的可能性;掘進(jìn)工作面每班打6個75㎜卸壓鉆孔，孔深9米，控制掘進(jìn)頭前方9米，煤幫上幫4米、下幫2米以內(nèi)的范圍；在采煤工作面沿偽斜采面每間隔2.0m打75㎜卸壓鉆孔，仰角3o～5o、孔深9m，布置成雙排，每段布孔80個，作為對抽放鉆孔的`補(bǔ)充，提高鉆孔卸壓控制的密度；
6、掘進(jìn)巷采用抽60米掘40米措施，必要時可加密鉆孔控制密度。
(二)組織措施
1、為了保證正常掘進(jìn)推進(jìn)度，采用了“三巷保兩巷”的組織措施，即三條巷道中，保證兩條巷道正常掘進(jìn)，一條巷道進(jìn)行抽放和注水，處理瓦斯；
2、掘進(jìn)時采用先掘上部巷道，循環(huán)進(jìn)度定為2米，同時要減小每次爆破量，增加爆破次數(shù)，避免瓦斯突然涌出，使瓦斯涌出均勻；
3、在規(guī)程允許范圍內(nèi)，將掘進(jìn)工作面、回采工作面探頭的斷電值均降為0.8%，(炮掘巷道每次放炮必須實行巷道內(nèi)機(jī)電設(shè)備停電措施)，提前斷電確保安全；
4、掘進(jìn)工作面掘進(jìn)盡量采用雙巷掘進(jìn)，雙巷及時貫通調(diào)整系統(tǒng)，利用局部通風(fēng)機(jī)正壓壓入和系統(tǒng)負(fù)壓抽出，提高通風(fēng)排瓦斯效果。在單巷掘進(jìn)時，對風(fēng)機(jī)至巷道口這一段短路巷道增阻調(diào)節(jié)，提高短路巷道風(fēng)阻，減少短路巷道風(fēng)量，增加局部通風(fēng)機(jī)的有效風(fēng)量，提高通風(fēng)效果。
(三)管理措施
1、掘進(jìn)巷道供風(fēng)風(fēng)機(jī)采用雙局扇雙回路專用電源并自動切換，杜絕局扇無計劃停風(fēng);
2、采用兩巷或多巷掘進(jìn)，提高供風(fēng)效率，同時當(dāng)兩巷貫通后，形成全風(fēng)壓系統(tǒng)后，先倒風(fēng)機(jī)后掘進(jìn)，杜絕盲巷瓦斯超;
3、將瓦斯含量大的區(qū)域作為重點區(qū)域來管理，加強(qiáng)礦井通風(fēng)、監(jiān)控、抽放管理，加強(qiáng)爆破、落煤掘進(jìn)管理;
4、對重點區(qū)域，公司安排負(fù)責(zé)任、懂業(yè)務(wù)、有豐富工作經(jīng)驗的老工人進(jìn)行管理和作業(yè);
5、每班必須檢查風(fēng)電、瓦斯電閉鎖的可靠性，爆破作業(yè)必須停電并撤出回風(fēng)流內(nèi)的全部作業(yè)人員;
6、制定嚴(yán)格的管理制度，對三違人員進(jìn)行處罰；
7、措施、圖紙的制定，嚴(yán)格按照《一通三防管理制度》進(jìn)行，杜絕因人為疏忽造成井下各種事故的發(fā)生。
(四)硬件措施
對抽采泵站進(jìn)行升級改造，投入抽采泵站的在線監(jiān)控檢測系統(tǒng)，實時了解抽采情況及泵站運行情況，通過數(shù)據(jù)的對比進(jìn)行有目的的安排、調(diào)節(jié)抽采工作，并加強(qiáng)抽采管路的維護(hù)、連接管理，有效進(jìn)行堵漏氣，滿足抽采負(fù)壓要求，力求抽采達(dá)標(biāo)。
技術(shù)方案 篇6
近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環(huán)境污染加重等問題越來越突出，因而大力發(fā)展城市軌道交通已成為國內(nèi)很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統(tǒng)和磁懸浮交通7類。
有軌電車是指采用電力驅(qū)動，并在軌道上行駛的運量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運行可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網(wǎng)的補(bǔ)充，尤其適合中心老城區(qū)與外圍新城的交通連接。
伴隨沈陽渾南新區(qū)一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續(xù)開通，我國已有多條現(xiàn)代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經(jīng)規(guī)劃了現(xiàn)代有軌電車線路。據(jù)不完全統(tǒng)計，至20xx年，全國的現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃線路將超過2500km，已開始進(jìn)入快速發(fā)展階段。
現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統(tǒng)，與地鐵、輕軌等其他信號系統(tǒng)相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現(xiàn)代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統(tǒng)的解決方案成為亟待解決的問題。
1.信號系統(tǒng)主要特點
有軌電車具有多種路權(quán)形式，一般分為：專有路權(quán)、混合路權(quán)和共享路權(quán)。專有路權(quán)和共享路權(quán)形式應(yīng)用較少，一般選擇混合路權(quán)方式。在混合路權(quán)形式下，有軌電車信號系統(tǒng)的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠(yuǎn)程遙控和道旁控制功能;②具有路口優(yōu)先權(quán)控制功能;③無自動駕駛功能，一般采用車載監(jiān)督下的人工駕駛;④具有運營調(diào)度管理功能，但相對簡單;⑤正線多采用埋入式轉(zhuǎn)轍機(jī)，環(huán)境防護(hù)等級要求高。
2.信號系統(tǒng)道岔控制方式
有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進(jìn)路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進(jìn)路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進(jìn)路控制模式失效時的備用模式;道旁控制作為車載設(shè)備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設(shè)備故障的應(yīng)急方式。
分散自動控制方式與集中自動控制方式相比，雖然自動化程度略低，但降低了系統(tǒng)對控制中心和無線通信網(wǎng)絡(luò)的依賴，減少了建設(shè)成本，同時能夠滿足運營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動控制方式。
3.信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能
3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
有軌電車的正線信號系統(tǒng)主要由運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)、道岔控制子系統(tǒng)、路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)和智能車載控制子系統(tǒng)4部分組成。
3.2系統(tǒng)功能
1.運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行暢通的關(guān)鍵系統(tǒng)，其主要功能：線路信息的狀態(tài)顯示;列車運行狀態(tài)監(jiān)視;時刻表的編制與管理;預(yù)計到站與早晚點計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統(tǒng)接口;系統(tǒng)時鐘功能等。
2.道岔控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動辦理進(jìn)路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進(jìn)路;具有道旁控制道岔功能;負(fù)責(zé)道岔防護(hù)，進(jìn)路辦理與解鎖;向列車發(fā)送進(jìn)路的狀態(tài)信息;向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送道岔、信號機(jī)、軌道區(qū)段及進(jìn)路的.狀態(tài)信息;向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送自身系統(tǒng)狀態(tài)和報警信息。
3.路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行效率和準(zhǔn)點率的重要系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送優(yōu)先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送禁止通行命令;控制信號機(jī)的顯示，并向列車發(fā)送信號機(jī)狀態(tài)。
4.智能車載控制子系統(tǒng)。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發(fā)送給運營調(diào)度指揮子系統(tǒng);接收中心發(fā)送和司機(jī)輸入的命令信息，并在通過環(huán)線區(qū)域時，發(fā)送給道岔控制子系統(tǒng)和路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，完成進(jìn)路辦理和路口的優(yōu)先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區(qū)域，將道岔區(qū)段的狀態(tài)顯示在車載人機(jī)界面上;顯示列車的速度、限速、預(yù)計到站等信息。
4.信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探討
1.道岔區(qū)域控制技術(shù)。采用基于環(huán)線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區(qū)段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實現(xiàn)整個接近區(qū)段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環(huán)線區(qū)段通信正常，而且在申請道岔控制權(quán)失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續(xù)保持與道岔控制子系統(tǒng)的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制;同時還能夠?qū)⒄麄�道岔區(qū)段的進(jìn)路和信號機(jī)狀態(tài)，實時復(fù)示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機(jī)也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機(jī)和進(jìn)路情況。
2.路口優(yōu)先控制技術(shù)。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優(yōu)先控制技術(shù)需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復(fù)雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)能夠采用靈活的路口優(yōu)先設(shè)置。
路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)的優(yōu)先策略分為3類：①當(dāng)有軌電車接近路口，立即向社會交通系統(tǒng)申請路口優(yōu)先權(quán);②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優(yōu)先權(quán)，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間;③無路口優(yōu)先功能。
控制中心和車載都具有路口優(yōu)先權(quán)設(shè)置功能，中心設(shè)置優(yōu)先級較高，當(dāng)中心放棄優(yōu)先設(shè)置權(quán)時，列車通過路口時需要設(shè)置路口優(yōu)先權(quán)，否則將不具有路口優(yōu)先權(quán)。
3.智能車載控制技術(shù)。為進(jìn)一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護(hù)、后溜檢測和防護(hù)、遙控計軸復(fù)位等功能。
車載通過接收地面環(huán)線上傳的速度限制信息，對列車進(jìn)行超速防護(hù)。當(dāng)列車速度接近限速時，車載控制系統(tǒng)給出聲音報警，若速度持續(xù)增大并超過限速時，車載控制系統(tǒng)輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。
車載主機(jī)根據(jù)車載顯控終端上的司機(jī)激活操作確定列車的主控端，據(jù)此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統(tǒng)判斷列車處于后溜狀態(tài)，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當(dāng)列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。
因外界干擾等原因造成列車出清，但計軸仍報告占用時，司機(jī)確認(rèn)道岔區(qū)域無列車占用時，可點擊車載顯控終端上的計軸復(fù)位，此時車載信號系統(tǒng)通過環(huán)線，將計軸復(fù)位命令下達(dá)至地面控制系統(tǒng)，由地面控制系統(tǒng)將相應(yīng)的計軸進(jìn)行復(fù)位。
5.結(jié)束語
系統(tǒng)采用分散自動控制方式，在基于計軸和環(huán)線的道岔控制基礎(chǔ)上，增加了LCU單元，實現(xiàn)了道岔接近區(qū)段的無線覆蓋和區(qū)域控制;針對有軌電車與公共交通系統(tǒng)復(fù)雜的路口情況，采用了靈活的優(yōu)先權(quán)控制方案，極大地提高了系統(tǒng)的自動化水平和系統(tǒng)適應(yīng)性。為進(jìn)一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護(hù)、后溜檢測和防護(hù)、遙控計軸復(fù)位等功能。
目前，該系統(tǒng)方案已完成實驗室軟硬件搭建和系統(tǒng)內(nèi)集成測試工作，其基本功能和技術(shù)方案得到了初步驗證，并將在試驗線進(jìn)行試驗，從而進(jìn)一步驗證和完善系統(tǒng)，最終實現(xiàn)系統(tǒng)的工程化應(yīng)用。
技術(shù)方案 篇7
一、中小學(xué)校開學(xué)前
1.學(xué)校每日掌握教職員工及學(xué)生健康情況，實行“日報告”、“零報告”制度，并向主管部門報告。
2.學(xué)校對全體教職員工開展防控制度、個人防護(hù)與消毒等知識和技能培訓(xùn)。
3.開學(xué)前對學(xué)校進(jìn)行徹底清潔，對物體表面進(jìn)行預(yù)防性消毒處理，教室開窗通風(fēng)。
4.所有外出或外地的教職員工和學(xué)生，返回居住地后應(yīng)當(dāng)居家隔離14天后方可返校。
5.做好洗手液、手消毒劑、口罩、手套、消毒劑等防控物資的儲備。
6.設(shè)立（臨時）隔離室，位置相對獨立，以備人員出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時立即進(jìn)行暫時隔離。
7.制定疫情防控應(yīng)急預(yù)案，制度明確，責(zé)任到人，并進(jìn)行培訓(xùn)、演練，校長是本單位疫情防控第一責(zé)任人。
二、中小學(xué)校開學(xué)后
8.每日掌握教職員工及學(xué)生健康情況，加強(qiáng)對學(xué)生及教職員工的晨、午檢工作，實行“日報告”、“零報告”制度，并向主管部門報告。
9.妥善保管消毒劑，標(biāo)識明確，避免誤食或灼傷。實施消毒處理時，操作人員應(yīng)當(dāng)采取有效防護(hù)措施。
10.各類生活、學(xué)習(xí)、工作場所（如教室、宿舍、圖書館、學(xué)生實驗室、體育活動場所、餐廳、教師辦公室、洗手間等）加強(qiáng)通風(fēng)換氣。每日通風(fēng)不少于3次，每次不少于30分鐘。課間盡量開窗通風(fēng)，也可采用機(jī)械排風(fēng)。如使用空調(diào)，應(yīng)當(dāng)保證空調(diào)系統(tǒng)供風(fēng)安全，保證充足的新風(fēng)輸入，所有排風(fēng)直接排到室外。
11.加強(qiáng)物體表面清潔消毒。應(yīng)當(dāng)保持教室、宿舍、圖書館、餐廳等場所環(huán)境整潔衛(wèi)生，每天定期消毒并記錄。對門把手、水龍頭、樓梯扶手、宿舍床圍欄、室內(nèi)健身器材等高頻接觸表面，可用有效氯250～500mg/L的含氯消毒劑進(jìn)行擦拭，也可采用消毒濕巾進(jìn)行擦拭。
12.加強(qiáng)餐（飲）具的清潔消毒，餐（飲）具應(yīng)當(dāng)一人一具一用一消毒，建議學(xué)生自帶餐具。餐（飲）具去殘渣、清洗后，煮沸或流通蒸汽消毒15分鐘；或采用熱力消毒柜等消毒方式；或采用有效氯250mg/L的含氯消毒劑浸泡30分鐘，消毒后應(yīng)當(dāng)將殘留消毒劑沖凈。
13.衛(wèi)生潔具可用有效氯500mg/L的含氯消毒劑浸泡或擦拭消毒，作用30分鐘后，清水沖洗干凈。
14.確保學(xué)校洗手設(shè)施運行正常，中小學(xué)校每40～45人設(shè)一個洗手盆或0.6m長盥洗槽，并備有洗手液、肥皂等，配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
15.加強(qiáng)垃圾分類管理，及時收集清運，并做好垃圾盛裝容器的清潔，可用有效氯500mg/L的含氯消毒劑定期對其進(jìn)行消毒處理。
16.建議教師授課時佩戴醫(yī)用口罩。
17.嚴(yán)格落實教職員工及學(xué)生手衛(wèi)生措施。餐前、便前便后、接觸垃圾后、外出歸來、使用體育器材、學(xué)校電腦等公用物品后、接觸動物后、觸摸眼睛等“易感”部位之前，接觸污染物品之后，均要洗手。洗手時應(yīng)當(dāng)采用洗手液或肥皂，在流動水下按照正確洗手法徹底洗凈雙手，也可使用速干手消毒劑揉搓雙手。
18.加強(qiáng)因病缺勤管理。做好缺勤、早退、請假記錄，對因病缺勤的教職員工和學(xué)生及時追訪和上報。
19.不應(yīng)組織大型集體活動。
20.對教職員工、學(xué)生和家長開展個人防護(hù)與消毒等防控知識宣傳和指導(dǎo)。示范學(xué)生正確的洗手方法，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好衛(wèi)生習(xí)慣，咳嗽、打噴嚏時用紙巾、衣袖遮擋口鼻。
三、出現(xiàn)疑似感染癥狀應(yīng)急處置
21.教職員工如出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹瀉等癥狀，應(yīng)當(dāng)立即上報學(xué)校負(fù)責(zé)人，并及時按規(guī)定去定點醫(yī)院就醫(yī)。盡量避免乘坐公交、地鐵等公共交通工具，前往醫(yī)院路上和醫(yī)院內(nèi)應(yīng)當(dāng)全程佩戴醫(yī)用外科口罩（或其他更高級別的.口罩）。
22.學(xué)生如出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹瀉等癥狀，應(yīng)當(dāng)及時向?qū)W校反饋并采取相應(yīng)措施。
23.教職員工或?qū)W生中如出現(xiàn)新冠肺炎疑似病例，應(yīng)當(dāng)立即向轄區(qū)疾病預(yù)防控制部門報告，并配合相關(guān)部門做好密切接觸者的管理。
24.對共同生活、學(xué)習(xí)的一般接觸者進(jìn)行風(fēng)險告知，如出現(xiàn)發(fā)熱、干咳等疑似癥狀時及時就醫(yī)。
25.專人負(fù)責(zé)與接受隔離的教職員工或?qū)W生的家長聯(lián)系，掌握其健康狀況。
技術(shù)方案 篇8
【關(guān)鍵詞】智能鑰匙；鎖具管理；技術(shù)方案
目前，我國大部分電力場所為了提高電力生產(chǎn)的安全性，大部分開始對相關(guān)設(shè)備開始進(jìn)行分區(qū)管理，由此還誕生了各種設(shè)備鎖和門鎖，像是各種網(wǎng)門、端子箱、高壓室和機(jī)房等區(qū)域，但由于鎖具和鑰匙管理方面還存在許多問題，從而影響了電力的安全生產(chǎn)為此需要采取有效措施進(jìn)行解決，本文就此分析了智能鑰匙和鎖具的管理系統(tǒng)。
1方案的實現(xiàn)
1.1方案簡介
AT500E型鎖具及智能鑰匙管理系統(tǒng)是在長園共創(chuàng)自主研制的智能監(jiān)測技術(shù)、智能控制技術(shù)和智能鎖技術(shù)的基礎(chǔ)上結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算技術(shù)等共同研發(fā)出來的新型技術(shù)，這種技術(shù)具有易維護(hù)、可管理等優(yōu)勢特點。系統(tǒng)主要包括各種智能鎖具、智能管理設(shè)備、手機(jī)APP、鎖控管理軟件等，目前此類產(chǎn)品逐漸在電力電氣環(huán)境中應(yīng)用開來，主要是用于光交箱、通信行業(yè)中的各種基站以及設(shè)備鎖管理等領(lǐng)域，用來管控石化和石油等領(lǐng)域的工藝流程，或是其他重要環(huán)境下的門鎖管理。
1.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
智能鎖控系統(tǒng)主要是由鎖具、緊急解鎖鑰匙、手機(jī)APP、E401智能鑰匙和E402智能鑰匙以及鎖控管理軟件等部分組成的。其中系統(tǒng)中起到?jīng)Q策作用的部件是鎖控管理軟件，主要負(fù)責(zé)通信管理、授權(quán)開鎖、狀態(tài)展示和數(shù)據(jù)存儲等工作。而E402智能鑰匙和E401智能鑰匙主要是系統(tǒng)中的操作部件，負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)發(fā)出的記錄收集、開鎖操作和授權(quán)開鎖等工作。而手機(jī)APP則是系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程授權(quán)工具，可以對智能鑰匙進(jìn)行遠(yuǎn)程授權(quán)與在線授權(quán)，對于電力現(xiàn)場的相關(guān)管理人員和操作人員來說，只需要利用手機(jī)APP和智能鑰匙就可以進(jìn)行相關(guān)工作，從而提高了整體的工作效率。對于外協(xié)單位中的'相關(guān)工作人員來說，需要先借用智能鑰匙在獲得相應(yīng)的開鎖權(quán)限后才能促進(jìn)各項工作的順利進(jìn)行，在結(jié)束工作歸還鑰匙后，還會將記錄自動上傳，不但提高了開鎖的效率，同時還提高了整體的安全性。具體的系統(tǒng)配置如表1。
2主要部件的技術(shù)條件
2.1E401智能鑰匙
E401智能鑰匙主要是單級旋轉(zhuǎn)形式的單柄磁控開鎖結(jié)構(gòu)，在使用過程中能夠和鎖具之間進(jìn)行順暢的配合，不會出現(xiàn)任何卡滯問題，在滿足相應(yīng)條件的情況下能夠順利將鎖打開，同時還具有收集和識別鎖具編碼的能力。能夠進(jìn)行通信，將操作記錄和鎖具編碼準(zhǔn)確傳輸?shù)焦芾硐到y(tǒng)當(dāng)中，同時能夠準(zhǔn)確接收管理系統(tǒng)所發(fā)布的開鎖權(quán)限。同時E401智能鑰匙還具備對時功能，從而和管理系統(tǒng)進(jìn)行對時作業(yè)，從而保持好時間上的一致性。能利用聲音和燈光等因素進(jìn)行提示工作，包括智能鑰匙的采碼、開鎖、通信狀態(tài)等。如圖1所示。
2.2E402智能鑰匙
E402智能鑰匙也是單級旋轉(zhuǎn)形式的單柄磁控開鎖結(jié)構(gòu)，能夠和鎖具之間進(jìn)行有效配合，不會出現(xiàn)卡滯問題，基本功能也和E401智能鑰匙相似，具有收集、識別數(shù)據(jù)編碼、通信、對時等功能，帶有USB接口，可以進(jìn)行充電，具有聲音、燈管提示功能，在掉電情況下依然能夠進(jìn)行保存工作。能夠準(zhǔn)確接收管理系統(tǒng)中發(fā)布的開鎖票，并存儲開鎖信息。遠(yuǎn)控報警裝置：遠(yuǎn)控報警裝置具有信息設(shè)置、監(jiān)控信息發(fā)送、異常開門預(yù)警等功能。通過信息設(shè)置功能，可以將所有被監(jiān)控設(shè)備的柜門數(shù)量、柜門名稱、安裝位置等進(jìn)行自主設(shè)置。通過監(jiān)控信息發(fā)送功能，可以對多個門鎖的開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)督，并將具體信息發(fā)送到管理系統(tǒng)當(dāng)中，并將相關(guān)預(yù)警信息同時發(fā)送給多名人員。而異常開門預(yù)警功能，就是在開門后沒有明確身份并解除警報，或是不經(jīng)過正常的程序開鎖，裝置就會通過聲音進(jìn)行連續(xù)警告，從而阻擋未經(jīng)允許的人員進(jìn)入，并將相關(guān)信息傳送給管理人員。異常關(guān)門預(yù)警功能就是長時間開門的情況下，就會利用短信方式通知管理人員進(jìn)行檢查，從而防止出現(xiàn)柜門漏關(guān)的問題。如圖2所示。
3結(jié)語
綜上所述，在鑰匙管理過程中還存在各種問題，由于鑰匙的數(shù)量較多，因此存在易丟失、攜帶不便等問題，從而無法提高整體工作效率，同時大部分類型相同的柜門都可以通過一把鑰匙打開，因此一旦出現(xiàn)開柜錯誤就有可能引發(fā)各種大型安全事故，針對上述問題應(yīng)該加強(qiáng)智能鑰匙及鎖具管理系統(tǒng)的研究，從而提高鎖具及智能鑰匙的管理效率，促進(jìn)各項工作的安全、順利運行。
參考文獻(xiàn)
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技術(shù)方案 篇9
摘要：對城市軌道交通信號系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計要求；并針對城軌信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
關(guān)鍵詞：軌道交通；信號系統(tǒng)；等級；信息安全
城市軌道交通作為大、中運量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢必會對人民群眾的生命財產(chǎn)安全、社會秩序等造成影響和危害。信號系統(tǒng)作為城市軌道交通運行的神經(jīng)中樞，對其安全性要求非常高。但是長期以來，對于軌道交通信號系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號系統(tǒng)深度融合，信號系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號系統(tǒng)擴(kuò)散，信號系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對信號系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級出發(fā)，分析信號系統(tǒng)信息安全的設(shè)計要求；并針對城軌信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
１防護(hù)等級
自我國開展信息安全等級保護(hù)工作以來，相關(guān)學(xué)者對各類信息系統(tǒng)信息安全等級保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級保護(hù)安全設(shè)計技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)定級指南》等國家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級的定級原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號系統(tǒng)是城市軌道交通自動化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運營的安全。一旦信號系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運營癱瘓，對社會造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)定級指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級，以及綜合考慮信號系統(tǒng)受到破壞時所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級可參照三級進(jìn)行建設(shè)。
２安全設(shè)計
�。玻痹O(shè)計要求
根據(jù)國家信息安全等級保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對信息安全三級標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號系統(tǒng)信息安全的設(shè)計要求如下。
�。保盘栂到y(tǒng)具有針對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對象進(jìn)行威脅識別、分析、審計和監(jiān)控等功能。
�。玻盘栂到y(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專有協(xié)議，并對協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
�。常盘栂到y(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計功能，具備行為審計、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計等能力，并能形成完整的審計記錄。
�。矗盘栂到y(tǒng)具有入侵檢測能力，能夠檢測來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
�。担盘栂到y(tǒng)支持對工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對掃描出的漏洞提供風(fēng)險應(yīng)對保護(hù)方案。
�。叮盘栂到y(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。
７．入侵檢測的誤報率、漏報率不宜高于１％。
�。福W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。
�。梗占缶畔踩罩臼录�，具有統(tǒng)計信息安全事件并生成報表的.功能。
２．２信號系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時，須特別注意城市軌道交通信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
�。保踩枨蟛煌盒盘栂到y(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運營和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
�。玻畬崟r性存在較大差異：信號系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時要求高，出現(xiàn)事故后對反應(yīng)的實時要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級的數(shù)據(jù)延時。
�。常踩a(bǔ)丁和升級機(jī)制存在區(qū)別：信號系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實時更新，且系統(tǒng)運營要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時在線升級非常普遍。
�。矗踩雷o(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
�。玻撤桨冈O(shè)計原則
結(jié)合三級標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計要求，以及信號系統(tǒng)信息安全的特殊性，對于軌道交通信號系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險為核心，以重點保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
�。保m度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對的安全，在進(jìn)行信號系統(tǒng)信息安全等級保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險和安全成本之間進(jìn)行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運行的復(fù)雜性。
�。玻钚∮绊懺瓌t。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對信號系統(tǒng)的運行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。
３．分區(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
�。矗畡討B(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。
５．成熟性原則。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。
３解決方案
圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段／停車場設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備）、車載設(shè)備、地面設(shè)備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測網(wǎng)。信號系統(tǒng)信息安全等級保護(hù)（三級）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
１．結(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時中交協(xié)信號系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”，應(yīng)將信號系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號系統(tǒng)整體作為一個完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級保護(hù)建設(shè)對訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
２．行為安全。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對關(guān)鍵位置核心流量的實時監(jiān)控，可實現(xiàn)對異常流量和操作的及時告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車輛段／停車場和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測審計設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測等。
�。常倔w安全。城市軌道交通信號系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運行調(diào)度命令的下發(fā)、運行圖的繪制存儲、列車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲等業(yè)務(wù)過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無需升級病毒庫、抑制病毒運行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
�。矗掷m(xù)性安全。信號系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個統(tǒng)一指揮的平臺，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級保護(hù)建設(shè)對監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級測評、威脅評分和生成報告等，并提供每年三級等級評估所需各種資料。
４結(jié)束語
城市軌道交通信號系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號系統(tǒng)信息安全的重要性。信號系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿足國標(biāo)中對信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級的相關(guān)要求，同時又要兼顧信號系統(tǒng)的特點，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實際需求的安全防御體系。
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