工程認知實習報告
更新時間：2024-01-13 09:25:40 藝勛 實習報告 我要投稿
工程認知實習報告（精選15篇）
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，我們使用報告的情況越來越多，報告包含標題、正文、結(jié)尾等。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家收集的工程認知實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程認知實習報告 2
一、實習意義及目的
通過一年的學習我們掌握了大量的理論文化知識，然而對于土木工程這樣注重工程實際的學科而言，工程實際的內(nèi)容往往比理論更加重要，而認知實習也僅僅是對于未來將要涉足的龐大行業(yè)的一聲招呼，日后還要有專業(yè)方向的選擇，雖然我們現(xiàn)在開設的專業(yè)課程并不多，但是已經(jīng)學習了材料力學和土木工程概論，所以實習也是對于我們課上學習知識的一次檢驗，認知實習更是對于我們?nèi)蘸髮W習方向選擇和專業(yè)入門的重要課程，這次認知實習雖然也有考試后的轉(zhuǎn)換思路的性質(zhì)，也是要打起精神認真學習。
二、實習時間、內(nèi)容、地點
7.13.20xx
實習動員（學校129禮堂）
天馬山深坑酒店巖坡支護工程參觀（上海市松江區(qū)辰花公路長興港橋北側(cè)）
7.14.20xx
認知實習概論-----混凝土結(jié)構(gòu)教學土木樓A101
校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的參觀同濟大學
7.15.20xx
洋山深水港參觀洋山港
7.16.20xx
建工系鋼結(jié)構(gòu)認知實習校內(nèi)
7.17.20xx
道路軌道實習上海市內(nèi)不同道路嘉定校區(qū)
參觀滬寧高速、同三高速、滬清平高速。沿線介紹外環(huán)線、高速公路的基本概念、特點、工程問題等。軌道：觀看高速鐵路錄像、參觀嘉定校區(qū)軌道交通試驗線
7.18.20xx
地下建筑橋梁上海地鐵博物館（吳中路1779號）南浦大橋
三、實習心得
1.實踐動員會議：
1）實踐意義：
(1)是難得的認識土木行業(yè)的機會
(2)了解各類工程的實際情況
(3)是可以解答疑難問題的機會
2）收獲心得：
(1)學習土木的觀念：要廣要精
(2)多多從實踐中認識理論
(3)注意理論知識在實踐中的應用
2.天馬山深坑酒店參觀
“深坑酒店”位于上海松江國家風景區(qū)佘山腳下，是一座深達80米的廢棄大坑，該深坑原系采石場，經(jīng)過幾十年的采石，形成一個周長千米、深百米的深坑。據(jù)老師介紹，酒店客房沿崖壁而建，面向橫山，充分彰顯“融于自然”的設計理念。主樓使用玻璃和金屬板材，曲線的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都設置退臺的走廊和陽臺作為“空中花園”，可以近距離觀賞對面百米飛瀑和橫山景致。其商業(yè)特點再次不贅述，作為土木人，還是多多關注其工程技術上的難點：
�。�1）地質(zhì)結(jié)構(gòu)及防震設計
地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要是巖石類型，安山巖，至于防震設計，則是在山體的部分有針對性的進行處理，比如東側(cè)的山體進行爆破處理，北側(cè)則進行水泥鋼筋樁的加固。這采用了一系列手法，灌漿，使得雅虎是中的縫隙被水泥填滿，使得山體連接成為一個整體，用鉚桿鉚索，而由于強度上的不同需求，使得其長度相應從上向下遞減。
（2）巖石的風化
由于風雨的原因，基坑從底部向上風化加重，從微風化到中風化到強風化到全風化。相應的由此會產(chǎn)生一系列縫隙，除此以外，地殼運動也會使得巖石產(chǎn)生一系列縫隙。
�。�3）邊坡的.防護
在山體部分通過鉚索鉚桿添加預應力鋼筋來加固山體，而除此以外在鉚索鉚桿上面再加上橫梁就使得整個山體連接成為一個整體。也會用到噴坡片石三維網(wǎng)等不同的山體邊坡的加固方法
（4）地下水浮力的處理
由于地下水的浮力影響會在地下采用箱型基礎。
3.校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的實習理論知識
�。�1）砌體結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的形式及分類
�。�2）結(jié)構(gòu)上的載荷形式
（3）結(jié)構(gòu)體系的傳力路徑
�。�4）結(jié)構(gòu)組成構(gòu)件的形式
�。�1）砌體結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)其他
（2）排架鋼架結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)剪力墻框架剪力墻結(jié)構(gòu)簡體結(jié)構(gòu)拱結(jié)構(gòu)桁架結(jié)構(gòu)薄殼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)
排架結(jié)構(gòu)：屋蓋系統(tǒng)支撐系統(tǒng)梁柱系統(tǒng)圍護系統(tǒng)基礎
4.校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)參觀
北樓：
溫度縫的概念：由于溫度應力的原因會使得墻體出現(xiàn)極大的應力，為了釋放這種壓力當建筑物的長度達到一定長度的時候就需要做適當?shù)臏囟瓤p，以此來釋放溫度所產(chǎn)生的應力
沉降縫：由于材料的不同，在不同材料處會因為重力的原因而產(chǎn)生剪力，所以為應對沉降不均勻的問題，需要在不同材料的交界處做縫。
此外，老師還介紹了應力集中，單向板的概念，主梁次梁等等。
樓梯分為板式樓梯和梁式樓梯。其中板式樓梯制作方便跨度不大，梁式樓梯則恰好相反。
階梯教室屬于框架結(jié)構(gòu)，其中在橫向的梁和柱當中有夾腋的存在使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
北樓的外部屬于清水墻的做法，體現(xiàn)了濃厚的中國傳統(tǒng)文化建筑的復古主義風格。
圖書館：圖書館整體來說是兩個筒體結(jié)構(gòu)，外部是懸挑出來的梁和次梁支撐的樓板，呈井字型的格狀，樓層之間會有桁架結(jié)構(gòu)，而兩座樓之間的鏈接部分并不是剛性連接，而是留有余地的用來釋放地震所產(chǎn)生的位移。
建筑學院：C樓的混凝土外觀及玻璃幕墻組合的構(gòu)造真的非常有建筑氣息，而其內(nèi)部的空間構(gòu)造更是讓人嘆為觀止，此外，其裝飾風格，格調(diào)都是非常有藝術氣息，可以說結(jié)構(gòu)和外表都是完美統(tǒng)一在一起的。
文化樓是中國第一幢包豪斯建筑風格的建筑，內(nèi)部構(gòu)造非常合理，采光上的原因使得南邊的進深大于北邊的。
大禮堂：大禮堂的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)真的可以說是土木建筑教材中的經(jīng)典，其拱形結(jié)構(gòu)，三角桁架，V型折板都是老師重點講解的內(nèi)容。
工程試驗館：排架結(jié)構(gòu)山墻上有擋風柱在排架之間有斜放的柱間支撐，柱間支撐同時兼做吊車的樓梯使用。
其中一個梁采用的是體外預應力的方式：這種方式易于更換，然而卻是容易生銹腐蝕。
工程認知實習報告 3
實習內(nèi)容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習概況
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：湖南
實習時間：9.3—9.14
實習學生：xxx
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的`起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調(diào)了，作為新一代的祖國建設者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的
的主因。根據(jù)不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
工程認知實習報告 4
第一章：緒言
�。�1）實習地區(qū)的交通位置和自然地理狀況。
xx山自然地理概況：xx山山勢主體呈現(xiàn)為中細蜂腰形。腰部為巖漿侵入的火成巖、變質(zhì)巖構(gòu)造，即屬于太白、華陽巖基組成的xx主體東xx位于xx板塊與xx板塊之間的拼合帶———xx造山帶的東段。該區(qū)構(gòu)造巖漿活動強烈。xx山區(qū)的巖石大部分為玄武巖和花崗巖等火成巖，同時又有少數(shù)的沉積巖和變質(zhì)巖。其褶皺形態(tài)多樣斷層形式多樣其中南坡嚴重北坡稍好。其中的植被多為溫帶落葉及闊葉林。
（2）實習任務。
①掌握野外觀察，描述巖石的一般方法，觀察描述實習區(qū)域常見巖石的物質(zhì)組成，結(jié)構(gòu)，構(gòu)造特點。
�、谟^察xx山地貌及地理現(xiàn)象：河流山體特征。
③觀察巖層產(chǎn)狀要素，褶皺和節(jié)理。
�、苁褂玫刭|(zhì)羅盤測巖層產(chǎn)狀。
�。�3）實習目的。
通過野外實習，一方面使我們獲得實習區(qū)基本地理現(xiàn)象的感性認識。另一方面，使我們在野外工作方法和技能方面受到初步訓練，培養(yǎng)和提高我們觀察分析野外地理現(xiàn)象的特點。
（4）實習工具：
鐵錘、地質(zhì)羅盤、放大鏡。
（5）實習要求。
認真觀察地理現(xiàn)象，實習期間大膽細心。合理使用測量儀器，要有科學嚴謹?shù)膶嵙暰瘛Ｒ巴庾⒁獍踩�，進入山區(qū)注意防火事宜。
（6）實習地點：xx省xx市x境內(nèi)xx山，
第二章：巖石
xx山由于是火山噴發(fā)而形成的.，所以那里的巖石多以火成巖為主，其中白色花崗最常見，也有肉紅色的花崗巖，xx山區(qū)的巖石主要為玄武巖和花崗巖等火成巖。其中玄武巖是典型的噴出巖多呈黑色風化面黃褐色或灰綠色。細�；螂[晶結(jié)構(gòu)呈斑狀結(jié)構(gòu)并長有氣孔、杏仁等構(gòu)造。火成巖根據(jù)其化學成分及礦物成分排列，分為超基性巖、基性巖、中性巖和酸性巖；根據(jù)巖石產(chǎn)狀，分為深成巖、淺成巖和噴出巖�；◢弾r是分布最廣的深成巖類，也是酸性巖，主要由鉀長石、富鈉斜長石、石英組成，并含少量黑云母或角閃石�；◢弾r是分布最廣的深成巖類，也是酸性巖，主要由鉀長石、富鈉斜長石、石英組成，并含少量黑云母或角閃石。
第三章：構(gòu)造
實習地區(qū)構(gòu)造概況：xx山在大一級地質(zhì)構(gòu)造中屬于xx構(gòu)造帶，進一步劃分屬于東xx地質(zhì)構(gòu)造帶。
xx山隸屬于xx山系，是由于渭河地帶地殼下陷同時又由于上古時期形成古地臺時的加里東運動、海西運動、以及印支運動等，其中海西運動的影響之為明顯：在晚古生代末期伴隨著廣泛的巖漿侵入活動xx及其周圍山脈相繼隆起。xx山山體呈現(xiàn)為中細蜂腰形。腰部為巖漿侵入的火成巖、變質(zhì)巖構(gòu)造，xx山區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較為復雜，斷層構(gòu)成復雜，背斜較易觀察，向斜成山不明顯。巖層層理較清晰。巖石表面風華嚴重，節(jié)理較為明顯。
工程認知實習報告 5
一、實習目的與任務
1.實習目的：
通過野外實習，使我們鞏固，充實《資源環(huán)境地學基礎》或《普通地質(zhì)學》、《構(gòu)造地質(zhì)學》、《礦物巖石學》、《古生物地層學》、《測量學》、《水文地質(zhì)學》等基礎地質(zhì)學的理論教學內(nèi)容，加深對課程相關內(nèi)容的理解，學會典型地質(zhì)現(xiàn)象的'觀察、描述、綜合分析的基本方法；培養(yǎng)學生獨立思考、綜合分析和解決問題的基本技能，以及團結(jié)互助、吃苦耐勞的精神。
2.實習任務：
（1）通過巢北鳳凰山地區(qū)自然露頭和人工揭露的地質(zhì)點進行系統(tǒng)的觀測，收集各種地表地質(zhì)信息等有關資料，研究地表地質(zhì)規(guī)律，包括地層劃分和層序、巖性組合及巖相特征、地質(zhì)構(gòu)造及構(gòu)造變動、巖漿活動以及有用礦產(chǎn)的賦存規(guī)律等。
（2）繪制相應的地質(zhì)圖件，如綜合地層柱狀圖、地質(zhì)剖面圖、地形地質(zhì)圖、構(gòu)造綱要圖等。
�。�3）編寫文字報告。對測區(qū)內(nèi)的地層層序的沉積環(huán)境的變遷、古生物的演化、構(gòu)造形態(tài)組合及變動歷史作綜合分析研究。
二、實習要求
1.掌握實習區(qū)內(nèi)地層層序、巖性巖相、厚度、標志層、接觸關系以及地質(zhì)體的變化規(guī)律，對測區(qū)內(nèi)的地層層序的沉積環(huán)境變遷、古生物演化、構(gòu)造形態(tài)組合及變動歷史作綜合分析和研究。
2.掌握實習區(qū)內(nèi)各類巖石、古生物化石的野外觀察、鑒定、描述和命名方法。
3.掌握各種野外地質(zhì)現(xiàn)象（如地層接觸關系、褶皺構(gòu)造、斷裂構(gòu)造、典型沉積特征、各種地質(zhì)作用現(xiàn)象等）觀察、描述、記錄和分析的方法。
4.掌握實測地質(zhì)剖面和野外地質(zhì)填圖的步驟、方法和要求。
5.掌握編制地形地質(zhì)圖、地質(zhì)剖面圖、綜合地層柱狀圖等主要地質(zhì)圖件的方法、格式和要求。
6.學會在地質(zhì)觀察、編圖基礎上進行綜合分析，掌握地質(zhì)報告編寫的要求和方法。
三、工作方法
每個階段進行之前，都要上課對本階段的要求以及方法進行介紹。
第一階段：由老師帶隊進行踏勘，分別到xx山東南麓以及xx山和xx山交匯處、xx工廠及xx寺一線、xx山、xx山、xx山、和xx高地等地，共計x天。
第二階段：分組進行實測地層剖面（包括繪制地層剖面圖、編寫地層剖面說明書），共計x天。
第三階段：地質(zhì)測量填圖，共計x天。
四、成果
�。�1）、區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告x份；
�。�2）、實測地層剖面圖x張；
�。�4）、xx地形地質(zhì)圖x張；
�。�5）、xx構(gòu)造綱要圖x張；
（6）、x千綜合地層柱狀圖x張；
�。�7）、xx圖切剖面圖x張。
工程認知實習報告 6
一、公司簡介
和塑料制品有限公司隸屬于頂新國際集團資材事業(yè)，已在國內(nèi)投資建立天津事業(yè)部、杭州事業(yè)部、昆山事業(yè)部。公司地址位于濱海高新區(qū)，公司可以提供從產(chǎn)品設計、模具制作、塑料制品生產(chǎn)、加工、銷售一條龍服務。現(xiàn)有百十名技術型人才，管理人才數(shù)十名，從國外引進多臺先進設備，學習國外企業(yè)經(jīng)驗，借鑒德國及荷蘭的特色生產(chǎn)線以提高產(chǎn)品效率，年總額居全國同類企業(yè)前列。公司業(yè)務主要為頂新集團旗下康師傅有限公司提供附件產(chǎn)品，如桶面刀叉，飲料瓶蓋等，主要涉及塑料制品，年產(chǎn)量可觀，每年招聘高分子材料類人才，包裝印刷類人才以及經(jīng)濟財會類人才，精英集聚，公司現(xiàn)已上市，并有望躋身國內(nèi)包裝企業(yè)前列。
二、實習時間：
20xx年9月
三、實習的目的及意義
(1)實習的目的
畢業(yè)實習是高分子材料與工程專業(yè)實踐性教學工程，是工科教學中理論與實際相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，通過在與本專業(yè)對應的生產(chǎn)廠家實習，對本專業(yè)工廠的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)工程，主要生產(chǎn)設備有所認識，具有一定的化工生產(chǎn)工藝設計及操作能力，了解高分子材料的合成，典型塑料制品的加工過程及應用，了解本專業(yè)的生產(chǎn)實際，了解本專業(yè)的發(fā)展前景，并且親身操作實驗設備，較為獨立的完成一條生產(chǎn)線的全部操作，熟練掌握工藝流程和每一個步驟的實際意義。
畢業(yè)實習使我們接觸專業(yè)課程及專業(yè)知識到相關專業(yè)有關工廠實習，接觸生產(chǎn)實際，將所得理論知識和實際生產(chǎn)相結(jié)合，提高實際工作能力，獲得了一個學會生產(chǎn)技能，豐富專業(yè)知識的機會，讓我們了解產(chǎn)品設計的主要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品設計程序，生產(chǎn)過程以及相關模具設計，模具制造等知識。
(2)實習的意義
到企業(yè)和工廠區(qū)進行參觀與工作，給我們提供了一個更加實質(zhì)與具體的認知平臺，使我們在課上學到的知識變得不再抽象，在腦海中可以有了一個較為感官的認識，對我們以后真真正正地生產(chǎn)就業(yè)有了一個較為實際的幫助。
1.對所學專業(yè)有了更直觀的了解，理論與實際相結(jié)合，得出其中的映射關系，在以后的工作中可以學以致用。
2.通過參觀和實習，對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和工作崗位有了較為初步的認識，也為我們以后的就業(yè)提供了幾個不錯的選擇。
3.了解高分子行業(yè)整體薪資水平和未來發(fā)展趨勢及空間，為選好工作做好新的符合社會實際的定位，并補充自己不足，為社會招聘豐富自己的簡歷。
四、實習內(nèi)容
在和塑料制品有限公司我參觀并且實習了我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷耐把b方便面的'塑料叉子和康師傅綠茶瓶蓋的生產(chǎn)制造工藝流程，認識和熟悉了注塑該產(chǎn)品的生產(chǎn)設備如日本SUMITOMO注塑機、加拿大HUSKY注塑機和瑞士NETSTAL注塑機等等，也見到了圖案噴涂機、意大利壓塑機還有用來檢測產(chǎn)品質(zhì)量的一些質(zhì)檢設備，如力學性能檢測機，DSC，掃描電鏡和紅外線檢測儀等，知道并熟悉了相關塑料制品的主要生產(chǎn)技術和該公司的主要生產(chǎn)產(chǎn)品。學會了一些檢驗方法如DSC，水接觸測角法，紅外線光譜法等等不同的質(zhì)檢方法，參觀了新品研發(fā)中心，看到了各式各樣的新型實驗設備。通過親身實踐，鍛煉了自己的動手能力和自主學習能力，也使自己的企業(yè)責任感，工作負責感，團隊合作意識有了突飛猛進的進步。此外給我印象特別深刻的一點是和塑料制品有限公司特別注重衛(wèi)生，我們進去里面要呆著衛(wèi)生頭罩，衛(wèi)生衣服，衛(wèi)生鞋套。還有，工廠里面的工作環(huán)境也十分干凈，不像其他工廠噪音大，氣味重，粉塵多。這符合公司崇尚環(huán)保的企業(yè)宗旨。
1.主要工藝流程
首先將原料聚乙烯(PE)按照工廠設計好的配方加入各種加工改性劑，穩(wěn)定劑，潤滑劑，增容劑和多種功能型助劑按照比例配好，然后將原料加入化學溶劑進行預處理，用兩聯(lián)輥將原料進行混煉(初混)，用荷蘭切碎機將原料切碎，將混好的料(二次混煉)，進入注塑機和模具注塑，模具均為一模多腔，注塑機多為柱塞式，注塑階段分為充模-保壓-倒流-冷卻，這四個階段的好壞對產(chǎn)品質(zhì)量有著至關重要的影響，如溫度，壓力等等，此時應設置的工藝參數(shù)都為適宜的條件，所以，這需要長年累月的不斷調(diào)試和改進，經(jīng)過注塑后可以得到產(chǎn)品的原坯，經(jīng)過再一步處理注塑缺陷如飛邊，溢料，凹陷，氣泡，真空泡等，用圖案噴涂機噴上品牌標識，最后將成品放到質(zhì)檢中心檢驗，將不合格的制品返廠，最終得到產(chǎn)品。將產(chǎn)品打包，封膜，準備出廠。
2.主要生產(chǎn)設備
注塑設備：日本SUMITOMO注塑機、加拿大HUSKY注塑機和瑞士NETSTAL注塑機
壓塑設備：意大利壓塑機和臺灣壓塑機
噴涂機和注塑成型模具
檢驗儀器：沖擊試驗機，差示掃描量熱儀，傅里葉紅外光譜儀，密度儀，水分儀，熱變形溫度測試儀，熱壓成型機，恒溫恒濕箱，電動扭矩測試儀，光學顯微鏡，電漿耦合光譜儀
天津科技大學畢業(yè)實習報告
3.工藝流程圖：
4.企業(yè)主要產(chǎn)品：塑料刀叉，印有康師傅標識的紅茶綠茶系列塑料瓶蓋
5.技術路線：
五、實習的體會與感想
在親身到工廠參觀后對塑料制造工藝有了較為感官的認識，實踐可以提高認識的立體全面性，我也詢問了公司的薪資水平，為以后的就業(yè)提供了選擇，看到生活中很多東西都是與高分子息息相關，社會上急需我們這方面的人才，我真正感受到了這個專業(yè)的重要性，讓我對塑料成型工藝有了更深層的認識，為我要的專業(yè)課知識做了復習。我以后會努力學會專業(yè)課，用好專業(yè)課，培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)，為以后去工廠上班做準備。在畢業(yè)前去實習是個畢業(yè)正式就業(yè)前必要的準備，只有真正去融入工廠，接觸工藝，才能明白我們畢業(yè)之后要干什么，能干什么，雖然實習時間不長，我們不可能真正完全的明白整個工藝流程，整個工廠產(chǎn)業(yè)鏈是什么，但是，我們可以學到一件事，就是我們在課上學的知識并不是故事會，而是可以實際使用的說明書，我們實際操作的每一步其實都在學校組織的成型工藝實驗課上看老師親自講解過并且自己也實際操作過，二者的不同在于學校的設備只能生產(chǎn)小型，單件小批量制品，而工廠是生產(chǎn)成批大批量制品，所以用到的注塑機和擠出機等都是十分大型的，但是操作方法和工藝流程卻是大同小異，甚至有些步驟還得到不同程度的優(yōu)化，所以，我們不僅學到了新的東西，并且復習了學過的東西，就是溫故知新，我們把學過的東西又鞏固了一遍，我明白工廠招聘我們進廠，我們不可能一步登天，只能腳踏實地，我們要想創(chuàng)新必須要有堅實的基礎，這一點我深刻的明白我所學的遠遠不夠，未來我要做的路還很長，雖然學校的這個課堂生涯我即將結(jié)束，但是社會這個大的學堂生涯我才剛剛開始。
工程認知實習報告 7
一、實習地點及日程安排：
20xx年X月XX日實習動員參觀主校區(qū)
20xx年X月XX日上午參觀長沙賀龍體育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術”講座
20xx年X月XX日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)知識講座
20xx年X月XX日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程
二、實習目的：
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
1.了解普通住宅結(jié)構(gòu)
2.初步了解體育館結(jié)構(gòu)設計及施工過程
3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結(jié)構(gòu)
4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系
5.了解建筑結(jié)構(gòu)領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向
6.提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解
7.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的
三、實習過程及內(nèi)容：
20xx年XX月X號星期X晴
上午，在圖書館第二報告廳內(nèi)，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現(xiàn)在設計院內(nèi)的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。
下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長的帶領下參觀我們學校的新校區(qū)。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的'美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好�？吹贸鲫愒洪L也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景……
20xx年X月XX號星期X晴
XX長沙之旅
X月XX號這天，天氣特別的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。
宏偉壯觀的XX體育館
第一站我們參觀的是賀龍體育館。XX體育館絕對是世界級的體育館，多處結(jié)構(gòu)在當時都達到了世界級領先水平。隨著總結(jié)構(gòu)設計師胡工的介紹，我們對XX體育館有了進一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的XXXX體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，建筑面積11.7586萬平方米，5層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個框架由484根框架拄組成。
整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。XX體育場可容納觀眾6萬人，鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬平方米，用鋼量達3552噸。XX體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻，四個大門出口采用大板玻璃幕墻。
貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，用鋼骨架與復合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代藝術巧妙地融為一體，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現(xiàn)出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。
體育場造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道，體現(xiàn)出對時間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現(xiàn)出設計對“藍天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。
翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結(jié)蓬勃的主題，同時令瀟湘人產(chǎn)生對母親河湘江的聯(lián)想。每片花瓣狀的鋼架連接，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關系，更進一步探索了以現(xiàn)代屋蓋表達古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。
XX洲之旅
第二站我們來到了橘子洲頭。XX洲真是美不勝收啊!導游熱情洋溢的告訴我們：“XX洲頭生態(tài)區(qū)是未來XX洲風景區(qū)的主體部分，它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點，展現(xiàn)自然風景與人文詩詞意境交融的情景�！盭X洲工程建設指揮部相關負責人透露，除種植橘子樹外，XX洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間�！�
當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術雕塑。據(jù)XX洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規(guī)劃，XX洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1925年青年時期的毛澤東形象為基礎，突出表現(xiàn)毛澤東當年胸懷大志、風華正茂的氣概。雕像總高度32米。
鄭偉指出，毛澤東青年藝術雕像由全國最著名的雕塑家制作，它是我國雕塑史上的里程碑。目前已對眉毛、頭發(fā)、臉形等進行了多次修改，“在制作過程中還將不斷修改，直到社會各界都能接受為止……矗立一個從古典和諧走向現(xiàn)代崇高的歷史偉人形象�！薄�
XXX教授講座
晚上7:00點，我們不顧路途的疲勞，準時趕到圖書館第一報告廳，聽陳飛虎教授關于建筑與藝術的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學建筑學院院長，湖南省書畫協(xié)會副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風趣，言語中透露著對繪畫的熱愛，對真理的不懈追求。在談到建筑與藝術時，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點，即他們既是偉大的建筑設計師，又是偉大的畫家。
在談到藝術修養(yǎng)對個人和社會的重要性時，陳教授生動的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例，他說告訴我們，現(xiàn)在雅典衛(wèi)城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個人對藝術的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現(xiàn)代城市藝術病例。
提出了一些提高大學生藝術修養(yǎng)的方法，使我們受益匪淺。最后陳教授向同學們展示了自己從事建筑藝術事業(yè)幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的。同學們陶醉著，感動著，掌聲一浪高過一浪……
工程認知實習報告 8
系：機械工程學院 專業(yè)： 工業(yè)工程 班級： 0902 學號： 31
學生姓名：xx
指導教師姓名： xx
實習日期： 20xx年4月19號——20xx年4月25號
前言
工業(yè)工程：工業(yè)工程（Industrial Engineering，簡稱IE）起源于20世紀初的美國，它以現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)為背景，在發(fā)達國家得到了廣泛應用�，F(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會經(jīng)濟系統(tǒng)為研究對象，在制造工程學。管理科學和系統(tǒng)工程學等學科基礎上逐步形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學科。它是將人、設備、物料、信息和環(huán)境等生產(chǎn)系統(tǒng)要素進行優(yōu)化配置，對工業(yè)等生產(chǎn)過程進行系統(tǒng)規(guī)劃與設計、評價與創(chuàng)新，從而提高工業(yè)生產(chǎn)率和社會經(jīng)濟效益專門化的綜合技術，且內(nèi)容日益廣泛。
在人類從事小農(nóng)經(jīng)濟和手工業(yè)生產(chǎn)的時代里，人們是憑著自己的經(jīng)驗去管理生產(chǎn)。到20世紀初，工業(yè)開始進入“科學管理時代”，美國工程師泰勒（F.W.Taylor）發(fā)表的《科學管理的原理》一書是這一時代的代表作和工業(yè)工程的經(jīng)典著作。從1910年前后開始，美國的吉爾布雷斯夫婦（Frank.&.L.Gilbreth）從事動作（方法）研究和工作流程研究，還設定了17種動作的基本因素（動素，Threbligs）。泰勒和吉爾布雷斯是最著名工業(yè)工程創(chuàng)始人。
1908年美國賓州大學首次開設了工業(yè)工程課程，后來又成立了工業(yè)工程系，1917年美國成立了工業(yè)工程師協(xié)會。此后有人主張把當時從事動作研究、時間研究等提高勞動生產(chǎn)率的各種研究工作，從管理職能中分離出來，由懂得工程技術的人員去進行，逐步形成了一批將工程技術和管理相結(jié)合的工業(yè)工程工程師。
二戰(zhàn)期間和其后的一段時間內(nèi)，工作研究（包括時間研究與方法研究）、質(zhì)量控制、人事評價與選擇、工廠布置、生產(chǎn)計劃等都已正式成為工業(yè)工程的內(nèi)容。隨著制造業(yè)的發(fā)展，費希（J.Fish）開創(chuàng)了工程經(jīng)濟分析的研究領域；由于戰(zhàn)爭的需要，運籌學得到了很大的發(fā)展。戰(zhàn)后由于經(jīng)濟建設和工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，使得工業(yè)工程與運籌學結(jié)合起來，并為工業(yè)工程提供了更為科學的方法基礎，工業(yè)工程的技術內(nèi)容得到了極大的豐富和發(fā)展 。1948年，美國正式成立了工業(yè)工程師學會。五六十年代，美國許多大學先后成立了工業(yè)工程系，到1975年，已有150多所大學開設了工業(yè)工程課程。
實習目的
認識實習是在學完有關基礎知識后，進行專業(yè)課學習之前必須要完成的一項重要的教學實踐環(huán)節(jié)。
主要目的有：
�。�1）提高對大自然和工藝品的認知水平，培養(yǎng)和提高美的修養(yǎng)和感覺，增強創(chuàng)作、造型能力，活躍構(gòu)思，為以后的專業(yè)課的學習做好鋪墊。
（2）了解工業(yè)產(chǎn)品設計公司的操作模式，產(chǎn)品設計流程，以及工業(yè)設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設計專業(yè)的學習方向。
從這一學期，我們進行了為期一周的認知實習，我們參觀了湘潭機電廠。此次實習名為認知實習，是為了讓我們從對工廠的實地參觀中，結(jié)合我們所學的專業(yè)知識，從而讓我們對所學知識有更為深刻的認識和了解。經(jīng)過此次實習，我們確實學到了好
多，也了解了更多的專業(yè)與實際的結(jié)合，我覺得更重要得是我們深刻的認識到了，工業(yè)工程這個專業(yè)在現(xiàn)代化的企業(yè)中所占的獨特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業(yè)，一個行業(yè)能夠在競爭中長期立足，處于不敗的必要條件。這能促進我們對本專業(yè)學習的積極性，讓我們對將來更加有信心。
實習簡介
1、參觀湘電集團
時間：4月19號
今天我們懷著激動和好奇的心情，全班排成兩隊踏著輕快和激動的腳步走向湘電集團。一開始，到那里，我看著這宏偉的集團不知道自己的心情是多么的激動，隨著導師把我們帶進去，我們是左右看望，對以輛自行車都感到好奇。
湘電集團“一五”期間被列入國家156項重點建設項目，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為我國電工行業(yè)的骨干企業(yè)、國家重大技術裝備的生產(chǎn)、研制基地、國防裝備定點生產(chǎn)廠家。從20世紀60年代起，先后為北京、天津、平壤、德黑蘭等城市提供地鐵配套電機電控設備1000多套；80年代躋身于全國500家最大工業(yè)企業(yè)行列；90年代列入520戶國家重點企業(yè)。1997年3月，工廠按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度要求，改制為湘潭電機集團有限公司，由湖南省人民政府授權(quán)行使國有資產(chǎn)投資主體職能。1999年底，企業(yè)集中主業(yè)部分的優(yōu)良資產(chǎn)，聯(lián)合北京地鐵總公司等六家企業(yè)共同發(fā)起設立了“湘潭電機股份有限公司”，并于20xx年7月成功上市，“湘電股份”7500萬A股在上海證券交易所成功發(fā)行，成為湖南省首家在核準制下通過的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬元。20xx年公司正式更名為湘電集團有限公司，資產(chǎn)總額達43億元，擁有分公司6個，全資子公司6個，控股公司10個。
建國50多年來，先后研制開發(fā)新產(chǎn)品1000多項，100多種重大新產(chǎn)品開創(chuàng)了中國第一：第一套船用動力推進設備；第一套地鐵車輛電機電器成套設備；第一臺108噸電動輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。目前公司具有一批穩(wěn)定的大型客戶和合作伙伴，產(chǎn)品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區(qū)。20xx年公司通過ISO9001系列標準的質(zhì)量認證。所生產(chǎn)的大中型交、直流軋鋼電機為國內(nèi)馳名品牌；獨家生產(chǎn)的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸電動輪自卸車遍布全國各大露天礦；企業(yè)是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產(chǎn)企業(yè)。
近年來公司集中發(fā)揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛制造技術三大核心技術優(yōu)勢，著力推行“4+2”發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進企業(yè)持續(xù)、快速、健康、穩(wěn)定地發(fā)展。
2、參觀江濱活塞制造廠
時間：4月20號
今天的天氣陰沉，烏云盤旋在天空一直散不開。不過我的心情一樣是那么的好奇，一樣是那么的激動。踏著濕潤的地面我們終于等到了車，一路的風景是那樣清晰美麗，但卻無法吸引我去感受它們。此時此刻的我只想快一點到江濱活塞制造廠，一睹那里的風采。
湖南江濱活塞分公司隸屬于中國長安汽車集團股份有限公司，是生產(chǎn)經(jīng)營中高檔發(fā)動機活塞的專業(yè)化企業(yè)。公司地屬湖南省湘潭市，位于長沙、株洲、湘潭三市經(jīng)濟一體化交匯腹地，距長沙30公里，距株洲25公里，107國道（京株高速）、320國道（上瑞高速）交匯于公司旁側(cè)，離高速公路入口不到2公里，至長沙黃花國際機場車程約30分鐘，交通極為便利，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。公司擁有現(xiàn)代化高精數(shù)控設備1000余臺套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動機活塞500萬只，員工總數(shù)1200人。
公司專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機活塞等零部件已有近四十年歷史，是國內(nèi)活塞行業(yè)中引進最早、技術最全、消化吸收與創(chuàng)新技術最好的專業(yè)制造公司，曾先后研制出我國第一只帶耐磨鑲?cè)�、第一只�?nèi)冷油道，第一只石墨噴涂、第一只異型銷孔、第一只鼓型變橢圓、第一只組合式、第一只擺體式、第一只電子束焊接等活塞。是我國活塞行業(yè)技術標準主要起草單位，中國汽車工程學會發(fā)動機分會委員單位。 20xx年建成省級技術研發(fā)中心。
公司先后通過了ISO/TS16949、ISO9001等質(zhì)量體系的嚴格認證。保障每一只江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環(huán)境的發(fā)動機的要求。活塞產(chǎn)品曾先后榮獲“全國質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品、湖南省產(chǎn)品質(zhì)量獎、湖南省名牌產(chǎn)品”等稱號。
目前，公司與廣西玉柴、山東濰柴、杭發(fā)、重慶康明斯、南京依維柯等國內(nèi)20余家知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的配套和重要合作伙伴關系。公司在全國建立了300多個銷售網(wǎng)點，覆蓋全國20多個省市自治區(qū)，活塞已形成30多個系列近300個品種。產(chǎn)品除了在國內(nèi)有廣闊市場外，還遠銷歐美、東南亞、等國家和地區(qū)。
看到一個這樣宏偉的這么有前景的公司我很受啟發(fā)，我不禁對我自己的專業(yè)感到很欣慰也對我自己感到慶幸。
心得體會
通過實習，我才有了機會去面對著專業(yè)性人員，聽著他們對專業(yè)性的講解。這些都有助于我們對知識的理解以及與實際相聯(lián)系，很益于我以后的工作。實習讓我體會機電技術在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對光電技術在生產(chǎn)生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運營的規(guī)律，學習這些企業(yè)組
織和管理知識，鞏固了所學理論，培養(yǎng)了初步的實際工作能力和專業(yè)技術能力。 此次實習通過各種形式讓我了解當前光電技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。
通過這次實習，我們發(fā)現(xiàn)，大學生與合格的企業(yè)員工相差甚遠。且不談技術上從理論到現(xiàn)實的`差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學生需要進行的角色轉(zhuǎn)變就已經(jīng)相當大了。 從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學生變成員工，無論生活方式，還是生活環(huán)境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應企業(yè)。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上主管的點撥，以及各自的觀察，總結(jié)出了下面幾條。要想成功的從學生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點：第一，由“是什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鍪裁础?/p>
校園里的學生更喜歡探究了解事物的本質(zhì)，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可采取行動。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側(cè)重做什么，從何時做，何處做，并如何達到最佳效果。一句話：學生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
第二，由“別人提出問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白约喊l(fā)現(xiàn)問題”
校園里面，我們一直都在解決一些問題，但是很多時候那些問題是別人提出來之后，然后我們才去思考如何解決這些問題。在這段實習期間，剛開始主管提出一些問題讓我們?nèi)ソ鉀Q，我們剛開始也是跟著他的指點去做。后來，他就放手讓我們?nèi)プ�，他告訴我們，很多問題要我們自己去發(fā)現(xiàn)，然后尋找最好的解決辦法。自己發(fā)現(xiàn)問題的過程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經(jīng)驗。以后處理類似事件的時候，我們就可以規(guī)避這些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題。
三、關于心態(tài)
剛進入企業(yè)，自己應該是企業(yè)最無知的一個，對于具體實施毫無經(jīng)驗，市場敏感度不夠，從學校中的佼佼者到企業(yè)中的菜鳥級人物，這個落差所帶來的巨大失落可能只有自己才知道。不過想想到企業(yè)就是來學的，要是本來就都會，那也就不用實習了，只有多學、多想、多寫、多問，才能積累更多。姜還是老的辣，企業(yè)的前輩這么多年摸爬打滾，畢竟還是有自己的一套。這樣明確之后，我們就不難理解為何在實習中必須抱謙虛的心態(tài)，以“求學者”姿態(tài)進行實習的我們，只有更謙遜，才能看到別人的長處和自己的不足，也才能在實習過程中取長補短。也只有這樣我們才能在實習中收獲更多。生活中總是有那么一種壓力亦或是動力要我們做出改變，實習讓我明白了自我反省是為了更好的去適應，適應環(huán)境的改變，適應激烈的社會競爭，適應原本我所不能適應的一切。是為了不再犯同樣的錯，經(jīng)常提醒自己，是為了讓自己在生活面前更好的做出抉擇。
工程認知實習報告 9
一、實習概述
實習目的：
工程地質(zhì)實習是港航專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，實習實踐教學和課堂理論教學具有同等重要作用，工程地質(zhì)實習的目的在于通過實習使學生具備分析、解決在實際工程中出現(xiàn)的簡單條件下的地質(zhì)問題的能力。
實習任務：
1、固課堂所學的基本理論，理論聯(lián)系現(xiàn)場實際，再回歸到理論上來，培養(yǎng)我們獨立思考的能力以及現(xiàn)場判斷、解決實際問題的能力。
2、解礦物和巖石的形成過程、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀等，掌握野外判斷能力，加深對其認識
3、運用自己所觀察到的具體的`實際資料進行分析總結(jié)，加深對地質(zhì)學習的系統(tǒng)理解。
4、培養(yǎng)學生吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作、積極主動的優(yōu)良品質(zhì)和提高學生的人文素質(zhì)。
實習地點：
南京市湯山地區(qū)
南京地質(zhì)博物館(各類礦物、巖石等)
實習路線：
文天學院→陡山北坡采石公路剖面(火石峰背斜)→小鐵路人工剖面→南京地質(zhì)博物館→文天學院
二、習地區(qū)地質(zhì)概況
1、地層巖性(部分)
青龍群(T1+2q)
厚度約500m，與大隆組整合接觸。
在棒槌山西端人工剖面其下部暴露清楚，稱為下青龍組(T1x)，可分為三部分：
下部為黃綠色頁巖、泥巖，夾薄層微晶灰?guī)r，產(chǎn)蛇菊石、克氏蛤。
中部為灰色薄層微晶灰?guī)r與黃綠色頁巖，黃褐色泥巖互層，層理清晰，產(chǎn)佛來明菊石等。
上部為灰色中厚層、薄層微晶灰?guī)r夾黃褐色泥質(zhì)微晶灰?guī)r、鈣質(zhì)頁巖及薄層瘤狀微晶灰?guī)r、微晶礫屑灰?guī)r。
頂部為厚層微晶灰?guī)r，被覆蓋，在死虎巖附近山包上出露清晰。
在各層灰?guī)r中，縫合線構(gòu)造均很發(fā)育。
青龍群上部稱為上青龍組(T2s)，厚度約300m。剖面在死虎巖附近山包上出露完整，可分為三部分：
下部為灰色中薄層微晶灰?guī)r，泥質(zhì)微晶灰?guī)r夾紫紅色泥質(zhì)微晶灰?guī)r及瘤狀灰?guī)r數(shù)層(4～7層)，產(chǎn)多瑙菊石、荷蘭菊石等化石。
中部為灰色中薄層微晶灰?guī)r，蠕蟲構(gòu)造及其發(fā)育。
上部為灰黃色中層泥質(zhì)微晶灰?guī)r夾厚層及薄層微晶灰?guī)r。
頂部為紋層狀白云質(zhì)灰?guī)r。
在各層灰?guī)r中縫合線構(gòu)造極其發(fā)育。
2、地形地貌
湖山地區(qū)位于南京城東28km，地形上由三列山組成，走向北北東。北列山海拔120～169m，包括排山、棒槌山。中列山山勢較高，包括黃龍山、團山、紗帽山、土山、陡山、狼山等，主峰孔山海拔341.8m。南列山簡稱湯山，主峰海拔292.3m，著名的猿人洞(葫蘆洞)和雷公洞(裂隙式溶洞)即發(fā)育于南列山。三列山之間是兩個縱向次生谷地，北側(cè)湖山谷地是龍?zhí)睹合档貙咏?jīng)地表水侵蝕形成，南側(cè)谷地是志留紀高家邊組頁巖被剝蝕而成。湖山次生谷地兩側(cè)的谷坡上，發(fā)育有二級階地。第一級階地海拔40—60m，即農(nóng)田、煤礦所在地，二級階地海拔60—70m，主要為殘積、坡積之碎石，夾少量沖積成因的粉砂質(zhì)粘土。
圖1“三山夾兩谷”地貌
注：紅色線條指示山脈走向;黃色圖框所示為《圖2湖山地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡圖》范圍。
3、地質(zhì)構(gòu)造
湯山位于青龍山——湯山——侖山復式大背斜中段，背斜軸在這一帶昂起，構(gòu)成一個短軸穹隆狀背斜。背斜核部出露寒武系、奧陶系地層。背斜北翼陡，南翼緩，西端向西傾伏，東端向東傾伏。湯山背斜北翼發(fā)育有次一級的向斜(陡山向斜)和背斜(孔山背斜)。向斜構(gòu)成中列山主體，向斜南翼陡，地層傾角常達70°～80°，局部直立甚至倒轉(zhuǎn)，北翼傾角25°～35°，向斜軸面向南傾斜。陡山頂為向斜核部，現(xiàn)采場平臺仍可見部分向斜核部地層(棲霞組)出露。背斜緊靠向斜北側(cè)，嚴格與向斜平行展布，組成大部分中列山之北坡，僅孔山主峰位于背斜核部。背斜南翼地層傾角緩，北翼地層傾角陡，通常為80°～90°，背斜軸面南傾。在陡山北坡雪浪庵大沖溝西側(cè)石榴庵背斜核部出露地層為五通組。從地貌發(fā)展階段看，該區(qū)域剝蝕作用進行得相當深刻，背斜成谷，向斜成山的現(xiàn)象比較普遍。實習區(qū)域斷裂構(gòu)造出露也較清楚。橫向平移斷層、正斷層以及縱向的逆斷層相當發(fā)育，陡南逆沖斷層、陡西平移正斷層以及陡山北坡的地壘構(gòu)造出露都很清楚。在陡山北坡采石公路沿線，可以觀察位于背斜南翼近核部位置順層侵入的閃長玢巖出露，為燕山早期的產(chǎn)物。
4、其他地質(zhì)現(xiàn)象
實習路線沿途還可見滑坡、重力折曲、風化分帶、巖溶等地質(zhì)現(xiàn)象，可拍攝照片或繪制信手剖面圖。
泉水有孔山寺泉和棒槌山泉出露，均為上升泉。
5、地殼運動與地質(zhì)發(fā)展簡史(部分)
寧鎮(zhèn)地區(qū)是下?lián)P子斷裂拗陷帶的東段。從震旦紀到早古生代末，這里地殼比較穩(wěn)定，運動緩和，只有多次輕度的升降;整個環(huán)境是淺海，堆積了厚度3000余米的石灰?guī)r、白云巖、頁巖、砂巖地層，化石豐富。有時有硅質(zhì)物供應，在震旦、寒武、奧陶及志留系等地層均。
工程認知實習報告 10
一、實習目的：
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
二、實習概況：
1、實習方向：道路與橋梁工程。
2、實習地點：湖南。
3、實習時間：20xx年xx月xx日。
1、實習學生：xx。
5、實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
6、通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
�。�2）了解板的配筋方法、施工要領。
（3）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
（4）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
�。�5）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
�。�1）了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景；
�。�2）了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
（3）了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調(diào)了，作為新一代的祖國建設者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的'完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力！
三、實習內(nèi)容：
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。
工程認知實習報告 11
【引言】
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。在老師的帶領下，我們進行了一次認知實習。
一、實習目的：
通過對鵝公巖大橋、南濱路的實地認識學習，使我們對橋梁的結(jié)構(gòu)、公路的路基處理、公路兩邊的擋墻結(jié)構(gòu)、與公路相關設施的設計與布置，有更加全面的認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合，提高我們的能力。
二、實習時間：20xx年5月28日
三、實習地點：鵝公巖大橋、南濱路
四、實習內(nèi)容：
1、了解鵝公巖大橋
鵝公巖大橋全長公里，橋型為門型雙塔柱懸索橋，主塔高米，橋面寬米，雙向六車道，高聳的門型雙塔成為城市一大景觀�！谤Z公巖大橋建成后，徹底解決了渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、九龍坡區(qū)、經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)之間的通道問題，這座橋也被大家譽為主城輪廓的構(gòu)成線�！蹦壳盀楣窐�，今后將改為公路及城市軌道交通兩用橋。重慶鵝公巖長江大橋由大橋和東西引道組成，全線長公里，其中大橋長1428米，引道長公里，包括三座立交橋，全線路基寬度為54米，主橋為8車道210m＋600m＋210m三跨懸索橋。橋?qū)挘行驅(qū)�。雙向六車道，兩邊各人行道。設計荷載汽車-20級，驗算荷載掛車120及平板車300T，設計車速80km/h。
該橋的主纜索股架設在國內(nèi)首次采用施工索道牽引新工藝，創(chuàng)造了國內(nèi)主纜架設無破、斷絲記錄。另外，該橋還根據(jù)河道水位變幅大、水流紊亂的特點，創(chuàng)造了世界上首例架空索道空中吊運安裝鋼箱梁的新技術。
2、了解擋墻的結(jié)構(gòu)及作用
我們看到擋土墻，對擋土墻上的孔產(chǎn)生了興趣，便好奇地問老師。老師介紹說，在擋土墻上打孔是為了使山體里面的水順利流出，不對擋土墻造成破壞。
擋土墻是一種能夠抵抗側(cè)向土壓力，用來支撐天然邊坡或人工邊坡，保持土體穩(wěn)定的建筑物。靠回填土（或山體）一側(cè)為墻背，外露臨空一側(cè)為墻面（也稱墻胸），墻底與墻面交線為墻趾，墻底與墻背的交線為墻踵，墻背與垂線的交角為墻背傾角。按照擋土墻設置的'位置，可分為路塹墻、路堤墻、路肩墻和山坡墻等類型；按照修筑擋土墻的材料，又可分為石砌擋土墻、磚砌擋土墻、混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻和加筋土擋土墻等類型；按照擋土墻的結(jié)構(gòu)形式，可分為重力式、衡重式、半重力式、懸臂式、扶臂式、錨桿式、柱板式、垛式等類型分為仰斜、垂直、俯斜、凸形折形和衡重式種。
擋土墻的破壞形式及穩(wěn)定性要求：
�、庞捎诨A滑動而造成的破壞
�、评@墻趾轉(zhuǎn)動所引起的傾覆
⑶因基礎產(chǎn)生過大或不均勻的沉陷而引起的墻身傾斜
�、纫驂ι聿牧蠌姸炔蛔愣a(chǎn)生的墻身剪切破壞
⑸沿通過墻踵的某一滑動圓弧的淺層剪切破壞的沿基底下某一深度的滑弧的深層剪切破壞。
為避免擋土墻發(fā)生上述破壞，保證其具有足夠的整體穩(wěn)定性和強度，設計擋土墻時，一般均應驗算沿基底的滑動穩(wěn)定性、繞墻趾轉(zhuǎn)動的傾覆穩(wěn)定性、基底應力和偏心距、以及墻身斷面的強度，如地基有軟弱下臥層存在，還需驗算沿基底下某一可能的滑動面滑動面滑動的穩(wěn)定性。
3、排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
4、沉井
一種收集污水的裝置，在基坑上建成，用長臂挖機下沉到一定標高，再用頂管連成一體，做好流槽，蓋上蓋子就可，蓋子一般現(xiàn)澆，密實性好，預制工期短。
沉井基礎是以沉井法施工的地下結(jié)構(gòu)物和深基礎的一種型式。是先在地表制作成一個井筒狀的結(jié)構(gòu)物（沉井），然后在井壁的圍護下通過從井內(nèi)不斷挖土，使沉井在自重作用下逐漸下沉，達到預定設計標高后，再進行封底，構(gòu)筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)。廣泛應用于橋梁、煙囪、水塔的基礎；水泵房、地下油庫、水池豎井等深井構(gòu)筑物和盾構(gòu)或頂管的工作井。
技術上比較穩(wěn)妥可靠，挖土量少，對鄰近建筑物的影響比較小，沉井基礎埋置較深，穩(wěn)定性好，能支承較大的荷載。
5、南濱路路面
�。�1）路面結(jié)構(gòu)
車行道結(jié)構(gòu)自上而下依次為厚AC-13C細粒式聚酯纖維瀝青砼（聚酯纖維參量/T）+厚AC-20C中粒式瀝青混砼(添加% PSBR抗車轍瀝青添加顆粒)+厚AC-25C粗粒式瀝青混砼+厚5%水泥穩(wěn)定碎石+厚3％水泥穩(wěn)定碎石+不小于80cm塘渣墊層。
非機動車道路面結(jié)構(gòu)采用規(guī)劃方案，自上而下依次為：4cm AC-13C型細粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻量/T）+6cm AC-20C型中粒式瀝青混凝土（添加%PSBR抗車轍瀝青添加顆粒）
+25cm水泥含量5%穩(wěn)定碎石基層+不小于60cm塘渣墊層下為素土夯實
人行道結(jié)構(gòu)采用青石板結(jié)構(gòu)，具體自上而下依次為: 6cm厚青石板+4cm 1：3水泥砂漿+10cm C10細石砼+5cm碎石墊層+不小于30cm塘渣墊層下為素土夯實。
側(cè)、平石采用青石板，導向塊材、停步塊材均采用花崗巖制作。
�。�2）道路綠化
城市道路景觀是在城市道路中由地形、植物、建筑物、構(gòu)筑物、綠化、小品等組成的各種物理形態(tài)。城市道路網(wǎng)是組織城市各部分的“骨架”，也是城市景觀的窗口，代表著一個城市的形象。同時，隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對精神生活，周邊環(huán)境的要求也越來越高。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀設計。作為貫穿整個區(qū)域的城市主干道，其綠化應有一個長期穩(wěn)定的綠化效果，又應形成一種整體的景觀基調(diào)。本道路作為主干路，綠化帶主要為綠化隔離帶，可以通過植物配置顯現(xiàn)空間層次，色彩變化，體現(xiàn)城市道路綠化特色。
五、實習總結(jié)
上午十點鐘我們和老師一起乘車來到了鵝公巖大橋下，老師就開始給我們講一些關于橋梁的知識，雖然老師講的知識我并沒有怎么聽懂，但還是對這些感到好奇，一路上問了好多問題，感覺老師好厲害，幾乎什么都知道。相比之下，不禁覺得自己的知識缺乏，見識淺陋。后來我們一直沿著南濱路向前走，雖然有點累而且很渴，但一路上聽著老師給我們介紹公路的知識，同學們似乎忘了這些。
通過這次認知實習，我對橋梁的結(jié)構(gòu)、公路的路基處理、公路兩邊的擋墻結(jié)構(gòu)、與公路相關設施的設計與布置，有了更加全面的認識。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。
工程認知實習報告 12
前言：
xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識，增加學生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋及烏蘭木倫河四號橋。
韓土二號橋
認知實習的第一站，是位于XX市XX區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。
蘇楊二號橋
第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋?qū)?0米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確，在現(xiàn)場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進行3次預拼裝，每次預拼裝3-5個梁段。
塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。
蘇楊一號橋
認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結(jié)合必然會促進城市的'發(fā)展。
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為XX市到XX市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強強合作。
混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋
橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋是由XX市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結(jié)合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與XX旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。
烏蘭木倫河四號橋
正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及XX市的標志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m，主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，邊跨采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為a字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續(xù)箱梁，北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，全面促進康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。
實習感受：
經(jīng)過此次的認知實習，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣，相信經(jīng)過幾年的學習，幾年的奮斗，鄂爾多斯學院的我們土木專業(yè)也會出現(xiàn)能設計、修建如此美觀、獨特的橋梁。
愿我們在這里相聚，在這里起飛。
工程認知實習報告 13
一、實習地點及日程支配:
基本支配XX年7月20日上午，實習動員，建筑講座;
XX年7月20日下午，到在建的云霞小區(qū)參觀，到結(jié)構(gòu)廳參觀;21日全天，參觀三峽大壩，XX年7月22日上午，道橋和巖土講座;
XX年7月22日下午，參觀宜昌大路大橋和夷陵長江大橋; XX年7月23日全天，自行參觀學校的建筑物，并交見習報告。
二、實習目的：
熟識實習是整個實習教學方案中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順當完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
1、了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點的細部結(jié)構(gòu)和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領域的最新動態(tài)和進展方向。
6.培育專業(yè)愛好，明確學習目的
三、實習過程及內(nèi)容：
XX年7月20日星期日雪
為期四天的認知實習從今日下午正式開頭了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座，他們以不同角度向我們敘述了建筑工程的概況，并且就當前國內(nèi)形勢以及三峽高校的實際，展望了我們專業(yè)的前景，給我感受最深的是他們的嚴謹?shù)囊睂W態(tài)度，使我熟識到作為一個土木工程工，必需有嚴謹?shù)淖黠L和負責的態(tài)度，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進了監(jiān)獄”
下午，我們開頭了認知實習的第一項：參觀建筑工地和結(jié)構(gòu)廳。
下午2：30我們準時到達實習現(xiàn)場：三峽高校云霞小區(qū)1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰視旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感!
然后，在趙工的帶領下，我首先參觀了這樓的地下室，經(jīng)趙工介紹，我們才知道，這不是一個一般的地下室。平常這是一個很大的地下停車場，而在戰(zhàn)時則將作為這個社區(qū)的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結(jié)構(gòu)。之后我們上了二三層進行，參觀了該樓的內(nèi)部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質(zhì)量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的.承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀。
參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽高校的結(jié)構(gòu)廳，看到了很多我們專業(yè)的試驗設備和大致的試驗流程，了解到試驗在土木工程中的重要性。
通過今日的實習，我對我們專業(yè)又有了一些新的熟識。
XX年7月21星期二小雪
今日下午，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果真名不虛傳，由于西陵峽山峻水險，專用大路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經(jīng)過了一個半小時的行程，我最終到達了壩區(qū)。
工程認知實習報告 14
通過實習，對一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的構(gòu)造及其特點有一定了解;對一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解所學的理論知識(如測量、建筑材料、工程制圖、建筑學等)，并為后續(xù)課程的實習積累感性知識;了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術技能;了解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;與工人和基層干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
一、認識實習的目的
1、了解土木工程的廣闊領域與分類;
2、了解土木工程的材料、土木工程的結(jié)構(gòu)型式、荷載及其受力路線;
3、了解土木工程的建設與使用;
4、了解土木工程的經(jīng)濟與管理;
5、了解土木工程的最新技術成就與發(fā)展總趨勢;
6、了解我國基本建設的方針和政策，了解我國目前建筑設計，施工技術與組織的實際水平;
7、了解我國目前建筑行業(yè)的發(fā)展動向以及所取得的成績
8、較早養(yǎng)成自學、查找資料及思考問題的習慣。
二、認識實習日程安排
日程安排：
20xx-7-2認識實習動員大會，領取安全帽等實習器具
20xx-7-3參觀淮南市新體育館
20xx-7-4看實習錄象、參觀校本部
20xx-7-5看實習錄象
20xx-7-6參觀淮南師范學院、淮南聯(lián)合大學新區(qū)
20xx-7-9乘車赴蕪湖
20xx-7-10參觀安徽師范大學、蕪湖步行街
20xx-7-11參觀蕪湖長江大橋
20xx-7-12參觀大學新區(qū)，然后乘車返校
20xx-7-13查資料，寫實習報告
三、認識實習的具體內(nèi)容
7月2號早上，依照通知，我們土木工程專業(yè)工民建方向的四個班級同學齊聚北區(qū)2302教室，系里教研室的老師給我們召開實習動員大會。會上，老師門給我們簡要介紹了本次認識實習的主要目的，派發(fā)了實習日程安排，并著重給我們強調(diào)了安全問題。依據(jù)實習要求，我們每位同學每天要記一篇實習日記。
下午，我們幾個同學領取了安全帽。
第二天，早上雨下的很大，但依據(jù)事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時到達新體育館。這里，施工放的經(jīng)理和工程師帶領我們參觀了這個氣派的現(xiàn)代化建筑。
體育館主建筑的西南方向是一個禮堂，據(jù)目測大約可以容納幾百人，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學校九樓報告廳的座椅類似。主建筑像一個倒扣著的大扇貝，根據(jù)施工人員介紹，這個體育館完工后大約可以容納6000人左右，大廳頂面采用的是鋼架結(jié)構(gòu)，在我們看來很是復雜，但是整個大廳中間沒有一根立柱，這樣的結(jié)構(gòu)很適用于體育場館。據(jù)老師介紹說這種結(jié)構(gòu)的主要特點就是穩(wěn)定性高。主建筑前面是一個廣場，廣場上設置了很多噴泉，我們還注意到，整個廣場大面積的地面并沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位。
星期三上午我們在教室觀看實習教學錄象。錄象的主要內(nèi)容是建筑的梁柱組合結(jié)構(gòu)。主要介紹了現(xiàn)澆混凝土樓蓋，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。
下午我們來到校本部參觀。我們在老師的帶領下參觀了行政辦公樓、體育場、土木系老辦公樓、素質(zhì)中心、主教學樓、實驗中心等建筑，最還參觀了28層學生公寓。土木系老樓興建于上世紀50年代，是典型的蘇式建筑，外墻沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實，但磚塊表面光滑平整，整體的裝飾效果也非常好看。
行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法，我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術方案：
1.1.石材(大理石、花崗巖)用作墻面飾面材料，其結(jié)合方法甚多，老的傳統(tǒng)工藝是濕掛法，在墻上焊鋼筋網(wǎng)，將石材鉆牛鼻孔，用銅絲綁于鋼筋網(wǎng)上，最后灌水泥沙漿，近些年來興起了干掛石材工藝，在墻面上焊掛件角鋼支座，在石材上鉆孔，用鋼銷釘將石材掛在墻面上，此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病，但仍未解決占據(jù)相當大的建筑面積的缺點(一般要占70—80mm寬，尤其是室內(nèi)墻面，更是值得考慮的問題)。最近幾年，在北京、上海及其它幾個城市，出現(xiàn)了祝邦粘貼(點粘)石材的新工藝，它比上述二種工藝可節(jié)約30—40mm的使用面積，施工工藝簡便，速度快，粘結(jié)質(zhì)量可靠，冬夏季均可施工。
1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術所劉俊邦高工研制發(fā)明的一種多功能粘結(jié)劑，它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結(jié)，粘結(jié)力強(剪切力達20Mpa以上)、抗老化(可達50年)、抗酸堿鹽腐蝕。通過幾年的應用，北京地區(qū)不但在內(nèi)墻粘結(jié)，而且成功地應用在外墻、外柱及冬季施工石材。此種膠有快干型(用作臨時固定)和強力型肉種，必須配合使用。
1.3.本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均采用祝邦膠。
施工工藝流程：
主要材料及工具：
3.1石材:規(guī)格、顏色及拋光、底邊等要求均按設計圖和加工計劃單，進場時進行認真驗收。
3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀，在現(xiàn)場嚴格按比例配制。它又分為強力型和快干型。保存期：強力型為二年;快干型為6個月。
3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)
3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘，以作石材的保護膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感。
3.5工具本施工工藝所需的工具簡單，除傳統(tǒng)的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機、手提磨光機、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外，還應準備配制祝邦膠用的小臺秤、搪瓷盤(300x300左右);50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀)，用以調(diào)膠及挑鑿膠質(zhì)材面;不銹鋼小刀(刀身長50-75mm)。主要施工方法
4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面，必須抹壓平整光滑，垂直度、平均達到2mm以內(nèi)，墻面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達到不大于12%(砂漿面必須發(fā)白)，如為木材面，亦必須表面干燥無灰塵即可。為增加砂漿與混凝土面的粘結(jié)強度，抹灰時底層面層均用此比例，必須分層抹灰，每層厚度不得大于10mm，澆水養(yǎng)護時間：從第二天起，養(yǎng)護5天，抹門過梁板及門旋板砂漿時，采取滿掛鋼絲網(wǎng)。
4.2石材清掃，拼色編號石材進場后，按加工計劃單驗收合格后，將背面清掃，用干凈的濕布擦一遍，并按石材鋪貼要求進行拼色、對紋，然后編號分垛立放堆碼備用。
4.3墻面排磚、彈線根據(jù)設計要求，按石材的規(guī)格，將每一塊石板的控制線彈在墻上。石材設計有分格縫的，按設計留縫，設計無縫的，只能按0.3mm留縫(實際就是拼貼時不留縫)。
4.4支托安裝如從墻面下數(shù)第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設一根30x50的木條或鋁合金方通，支設時可低20—3mm，貼板時用小木楔或鐵片墊到要求標高。
4.5祝邦膠配制祝邦膠配制必須按比例，一次不得配得過多，配制后的膠必須在40分鐘內(nèi)用完，一個小組5—6個人，必須設一專人來配制膠，一次配制的用完后，必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結(jié)的工具及時擦干凈。配制時，先配制強力膠，后配制快干膠，其比例：強力型為：膠：固化劑(體積比)=3：2快干型為：膠：固化劑(體積比)=100：8
4.6石材背面點涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面，采取點貼，每點擠壓成型后直徑30—50mm，厚度1—3mm即可，膠點距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點為強力型膠點的1/3即可，膠的用量不得過多或過少。
4.7粘貼標板石材的大面積粘貼前，與濕貼工藝一樣，在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻，先粘一排石材作為標板將垂直度、平整度，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然后以此為準開始接線大面積粘貼。
4.8石材粘貼石材背面點涂祝邦膠后，壓到墻面時，下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣，一只手扶著墻，一只手立即用橡皮錘敲擊整個板面，使其膠的厚度為1—3mm，并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度，使其達到規(guī)范要求，一塊板的操作，必須在3—4分鐘內(nèi)調(diào)整完畢，否則膠固化后就無法調(diào)整。敲擊板面要注意，不得用力過猛，要先輕輕敲一啟遍后立即檢測，如有不到位，再局部敲擊高的部位，不得將板敲擊低后再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板)，必須設托板，并用木楔楔緊，12小時后即可拆去。
4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內(nèi)雜物及板面清擦干凈，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉，調(diào)成與板材近似的顏色的水泥進行擦縫，對大于4mm寬的裝飾縫，要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫，留1mm深，第二天再用水泥色漿擦縫，實干后，用水砂紙磨光。
4.10石材面打臘石材面擦縫后，第二天即可拋光上臘，后上光臘，反復打磨，使其出光為止。
4.11分項交驗打磨拋光、自檢無誤后，工長應及時填寫檢查記錄表，請專職檢驗員共同核核驗，評定分項等級，最后申請監(jiān)理核驗，共同簽字后，該分項施工完畢。質(zhì)量標準施工一開始，必須請祝邦膠公司有關技術人員現(xiàn)場指導培訓。
5.1石材的品種、規(guī)格、顏色和圖案必須符合設計要求。
5.2石材粘貼必須牢固，嚴禁歪斜，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷，接縫嵌填必須密實，平直，寬窄一致，深淺一致，顏色一致，花型圖案接對吻合。表面平整、潔凈、顏色協(xié)調(diào)。
5.3石材粘貼的允許誤差為：表面平整：1mm墻面垂直：2mm陽角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴，必須放在陰涼處。成品保護及安全注意事項：
6.1經(jīng)常走人的.電梯廳，粘貼完后，在門洞及陽角，應及時釘木夾板遮擋，必要時可封堵一些樓層。
6.2祝邦膠在施工過程中，嚴禁污染面及小面，如不小心有局部污染，粘在衣物上，應及時用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈。
6.3祝邦膠雖無毒，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手，膠不得入口中。
6.4操作前必須仔細檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質(zhì)不合格或破損的跳板。嚴禁在獨板上操作。
6.5板材運輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩(wěn)，道路要平整，以免傷人及損壞板材。
6.6夜間施工照明要充足，使用電動工具必須按電氣安全有關規(guī)定執(zhí)行。
星期四沒有安排別的實習內(nèi)容，我們在2301繼續(xù)觀看實習教學錄像。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護施工，測量放線、建筑防水的施工等內(nèi)容。土釘墻的支護施工主要包括土釘墻的施工、土釘?shù)氖┕�、土釘口砂漿的灌注，土坡砂漿的噴注等內(nèi)容;測量放線主要包括測定和測設兩個方面，這我們前面的測量學實習結(jié)合了起來;建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛(wèi)間的防水施工和地下室的防水施工等內(nèi)容。
星期五，我們來到淮南師范學院和淮南聯(lián)合大學新校區(qū)參觀。
淮南師范學院新校區(qū)占地1000余畝，預計總建筑面積可達276360平方米，總投資約3億元，設計規(guī)模為全日制在校生10000人。新校區(qū)建設按照“高起點、高質(zhì)量、高水準”的要求，由華南理工大學設計院承擔規(guī)劃方案設計。南靠舜耕山脈，北臨泉山西路，占地約1000畝。新校區(qū)建設充分考慮景觀因素，突出環(huán)境整體化概念，充分利用區(qū)塊內(nèi)的自然環(huán)境，并合理加以改造，做到因地制宜、獨特精美，以校園廣場、園林坡地、綠化帶、園林小品等為載體，點、線、面有機結(jié)合，全方位營造布局合理、特色鮮明，具有濃郁文化氛圍的校園環(huán)境。
給我留下印象最深的是該校的音樂樓，造型獨特，從側(cè)面看，呈突出弧狀的柵形結(jié)構(gòu)猶如一把手風琴，而從正面望去，其幾個組成部分錯落有致，又恰似一座鋼琴。
淮南聯(lián)合大學新校區(qū)與淮南師范學院新校區(qū)毗鄰，南抵舜耕山脈的長山腳下，西面為沿山城市綠化丘陵地，北臨市東西城區(qū)公路主干道，規(guī)劃總面積48萬平方米，約720畝。新校區(qū)分三期進行建設：第一期到2006年，滿足在校生5000人的教學、生活需要;第二期到2007年，滿足在校生7000人的教學、生活需要;其余在第三期進行建設。最終建成時新校區(qū)學生規(guī)模為萬人。新校區(qū)的建設，將對改善聯(lián)大的教育環(huán)境，全面促進淮南聯(lián)合大學的發(fā)展。
我們與7月9號下午等上開往蕪湖的火車，經(jīng)過大約4小時的煎熬，我們終于抵達了目的地---蕪湖。登上老師聯(lián)系好的客車，我們到達旅社。安排妥當后，同學們就休息了。
第二天一大早，我們就集合出發(fā)，這天的行程安排的很滿。我們首先參觀了蕪湖迎客松體育館，即蕪湖奧林匹克公園，這個體育公園是蕪湖市為迎接安徽省十運會精心打造的以體育文化為內(nèi)涵，以全民健身為內(nèi)容，以自然生態(tài)為基礎的現(xiàn)代化體育公園。該園于2001年11月動工建設，其一期工程由主體育場、綜合體育館和射擊館組成，其主體育場可以容納40000多名觀眾。同學們都注意到，主體育場一側(cè)的綜合體育館規(guī)模和淮南體育館相似，大致可以容納5500名觀眾，其造型獨特，就像一只憨態(tài)可掬的大海龜在水中遨游。
蕪湖奧林匹克公園主體育場總建筑平面為非對稱橢圓形，其造型結(jié)構(gòu)融高科技和高精尖技術為一體，技術難度與澳大利亞悉尼奧林匹克體育場相當。施工中采用的不對稱鋼索膜飄篷建筑形式為國內(nèi)首創(chuàng)，大跨度懸梁支撐上部鋼索膜結(jié)構(gòu)為中國第一，膜結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中最新發(fā)展起來的一種形式，它以性能優(yōu)良的織物為材料，或是向膜內(nèi)充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性支撐結(jié)構(gòu)將面繃緊，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結(jié)構(gòu)體系。自從1970年代以來，膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。膜結(jié)構(gòu)已成為結(jié)構(gòu)設計選型中的一個主要方案。成為化纖紡織品應用的一個重要領域。近年來在中國建筑結(jié)構(gòu)中也有長足的進展。
膜結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系。該結(jié)構(gòu)因其有別于傳統(tǒng)建筑的種種優(yōu)點，越來越受到人們歡迎。
對于普通市民來說，看慣了笨重的鋼筋水泥建筑，當體形豐富、曲面柔美的膜結(jié)構(gòu)建筑出現(xiàn)在眼前時，往往能讓他們眼前一亮。當年三亞“美麗之冠”文化會展中心的采用膜結(jié)構(gòu)主要是考慮到造型優(yōu)美、輕盈靈動的視覺效果和三亞的城市定位、世姐賽的格調(diào)很吻合。
而對于建筑設計方來說，膜材料本身的優(yōu)點也使他們對它“青睞有加”。海南大學建筑工程系教授陳超核介紹說，膜是一種以玻璃纖維作肌體，再覆蓋特殊涂層的特殊材料。它就像織布一樣，很輕，可以彎曲、折疊，適合大跨度和特殊造型的建筑。此外，由于膜具有較好的透光性，所以白天可以程度地采用自然光，十分節(jié)能。膜材料表面無靜電，對塵埃物沒有吸附力，因此不易沾灰，即使落上一點灰塵也很容易被風雨除去，看起來總是潔白如新。
此外，由于膜結(jié)構(gòu)建筑的骨架制作，面料加工都是在工廠里進行的，所以大大縮短了工地現(xiàn)場的施工周期，并減輕了工地現(xiàn)場多工種交叉作業(yè)、互相干擾的情況。三亞美麗之冠能在7個月內(nèi)順利完工，迎接2003年世姐賽決賽，膜結(jié)構(gòu)是的“功臣”。
看上去完美的膜結(jié)構(gòu)建筑，似乎除了造價高外，沒什么缺點，但一場罕見的強臺風卻動搖了人們對它的信心。難道臺風是膜結(jié)構(gòu)建筑的“敵人”?看著臺風過后博鰲亞洲論壇成立大會會址的慘狀，人們第一次對膜結(jié)構(gòu)建筑在海南的命運憂心忡忡，擔心膜結(jié)構(gòu)建筑中看不中用。
在自然條件下，一般是水和風在威脅著建筑。膜在防水方面幾乎不存在任何問題，所以風確實是膜結(jié)構(gòu)建筑的“敵人”。然而，膜在制作技術上已經(jīng)成熟，通常的膜都是防風的，只是其防風系數(shù)因其設計不同而有差別，但從技術能力上說，完全可以制造出抗強臺風的膜。
奧林匹克住體育館波浪形的大雨篷長250米，懸挑跨度12米，居國內(nèi)建筑之首。場內(nèi)90平方米大屏幕全彩色多媒體計時計分顯示牌以及燈光照明系統(tǒng)、擴音系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)等均達到國際先進水平。
我們在場地里看到，主球場草皮是高檔的真草，放眼望去，一片綠色的海洋，煞是好看。跑道采用了鮮艷的紅色塑膠材料，而40000余個座椅是海藍色，膜結(jié)構(gòu)頂棚則是白色，各種色彩搭配在一起，很有現(xiàn)代氣息。
離開了體育館，我們來到安徽師范大學新校區(qū)。安徽師范大學新校區(qū)位于蕪湖市城南高校園區(qū)，占地面積約2271畝，地塊南寬北窄，呈梯形狀，北端寬約700m，南端寬約1000m，長約1600m。校園北端與原規(guī)劃中的市政公園相毗鄰，東望奧林匹克公園，西接高校園區(qū)綜合服務中心，南鄰高新技術開發(fā)區(qū)。新校區(qū)距老校區(qū)約6公里，四周均由城市主干道路圍合，交通十分便捷。
二十世紀末，高校擴招后學生人數(shù)迅速增加，一些高校由于原有校區(qū)占地面積小、市區(qū)地價高，紛紛轉(zhuǎn)向郊區(qū)建立新校區(qū)。長江南岸的安徽師范大學新校區(qū)在遠離市區(qū)的江濱建起。
建設新校園，人們總是不約而同地先把目光放在了校園建筑上。建筑作為文化傳承號角手，建筑風格成為校園文化最直白的宣言，新老校區(qū)相延續(xù)的建筑風格是它們最直觀的聯(lián)系。每所新校區(qū)在規(guī)劃時就下足了功夫，功夫之細讓人驚嘆。校園建筑吹響了文化傳承的號角。
身處江南的安徽師范大學在新校區(qū)建筑上也打上了自己的烙�。簶酥拘越ㄖ次膱D書館的設計就是采取江南園林式的“井”字形造型，展現(xiàn)了師大溫婉秀麗的風格。敬文圖書館總建筑面積3.9萬平方米，主體7層，共設有八個閱覽區(qū)，3000多個座位，配置了電子檢索系統(tǒng)、智控門禁系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、自動報警系統(tǒng)以及中央空調(diào)等現(xiàn)代化設備，布局合理，功能齊全，是皖南地區(qū)目前的圖書館。建筑平面為基本對稱的“井”字型，既富有時代氣息，又有“四水歸堂”之徽文化內(nèi)涵。敬文圖書館位于花津校區(qū)中央水系生態(tài)帶中心位置，由香港朱敬文教育基金會資助興建，是新校區(qū)標志性的建筑。
南側(cè)風雨操場位于新校區(qū)南側(cè)運動區(qū)，建筑面積10000多平方米。跨度68米的鋼架結(jié)構(gòu)，無論從外部還是內(nèi)部看，都很有氣勢，美觀、雄偉。再加上樓體正面連接到C道路大轉(zhuǎn)盤，有3000多平方米的廣場相應，是目前的新校區(qū)建設中的一大亮點。經(jīng)過老師和場館值班人員聯(lián)系，我們進入了球場內(nèi)部。一層設有標準的60米跑道、一個排球場、一個網(wǎng)球場、三個籃球場、以及健美操大教室、舉重房、體操教室等，均為塑膠地面。另外，還有器材室、值班室和7個各種體育項目的俱樂部等。二層為雙層硬木地板，設有武術教室、散打教室、套路教室、拳擊教室、藝術體操室、6個健美操教室、兩個器材室、以及乒乓球、羽毛球、健美操、散打、拳擊俱樂部和部分小教室等。三層為水磨石廣場式場地，設有幾十個乒乓球臺和羽毛球場地。是一個功能設施較為齊全的體育教學場地。目前這是省內(nèi)一流的風雨操場。
此外，校園的整體規(guī)劃也給我們留下了深刻的印象。
接下來，我們又乘車來到的中山路步行街。
蕪湖中山路步行街是蕪湖是的商業(yè)中心，這里商鋪云集，人潮涌動，十分繁華。歷，“百物翔集，市聲若潮，至夜不休”，作為全國四大米市之首和最早的通商口岸之一，蕪湖近代商業(yè)曾經(jīng)達到一個繁榮期。伴隨城市的發(fā)展，中山路在延長，在拓寬。1902年，2萬兩白銀的投資，鑄就了中山路的前身——大馬路。1912年，偉大的革命先行者孫中山先生巡視蕪湖，并在大馬路上向蕪湖市民做了演講。1925年中山先生逝世，蕪湖將大馬路改名為中山路，作為對偉人的紀念。新中國建立后，50年代初期中山路進行了大規(guī)模的改造，道路最寬達10多米，兩側(cè)集中布置商業(yè)網(wǎng)點。中山路一改因連年戰(zhàn)亂而百業(yè)凋零的破舊形象，漸成蕪湖人氣最旺的商業(yè)中心。
時光飛逝。隨著蕪湖在皖江開發(fā)中龍頭和區(qū)域性經(jīng)濟中心定位的確立，建設一個現(xiàn)代商業(yè)中心勢在必然。于是，中山路商業(yè)區(qū)改造被列入政府的工作日程。中山路步行街建設，成了1999年蕪湖市委、市政府為民辦實事工程之一。在全社會的熱心支持下，中山路步行街1999年元月開工，1999年9月29日正式開街，整個工期才花了9個月。建成后的步行街全長690米，寬30—40米，東西縱深160—180米，是集購物、旅游、休閑、文化、餐飲等綜合功能為一體的商業(yè)步行街，總投資為1.4億元。
步行街是蕪湖建設的大手筆。一條南北走向的街道與世紀廣場、和平音樂廣場、兒童游樂場穿插、融合在一起。路中辟有10米寬的休閑帶，內(nèi)設花壇、座椅，布置路燈、地燈、射燈、裝飾燈、電話亭、書報亭等等，玲瓏雅致，別具一格。
步行街南北入口分別設置了一組階梯式疊泉和世紀花鐘。世紀廣場、和平音樂廣場和兒童游樂場把整個街區(qū)勾勒成了3個巨大的板塊，既自成風格，又完全敞開。“都市變奏曲”等三座雕塑點綴其中，將鏡湖優(yōu)美的風光引入步行街，實現(xiàn)了“人與自然”的完美城市品牌經(jīng)營無疑也受到了各方面的好評。
1999年12月，安徽省人民政府為中山路步行街工程設計和建設單位，頒發(fā)全省道路建設獎“銀路獎”;2001年中山路步行街被中宣部、國家技術監(jiān)督局、國家工商總局授予“全國百城萬店無假貨、放心購物一條街”。
結(jié)合，創(chuàng)造了“湖街一體”的迷人景觀�，F(xiàn)在的中山路步行街與鏡湖風景區(qū)湖街一體了。中山路步行街與北京王府井步行街、上海南京路步行街齊名，并稱全國"三大步行街"。它們都集購物、休閑、觀光、旅游四大功能于一體。
毗鄰步行街的鳩茲廣場(如圖)，位于蕪湖市中心區(qū)。廣場依山--赭山，面湖--鏡湖，臨路--北京路，傍街--中山路步行街，位置優(yōu)越，視野開闊，環(huán)境優(yōu)美，是承載蕪不胡市悠久文化歷史內(nèi)涵，是反映蕪湖市過去現(xiàn)在與未來的最富藝術魅力與文化品位的城市"客廳"，是蕪湖市中心的一顆璀璨的明珠。
通過廣場的介紹牌可以知道，廣場總面積6.78萬平方米，空間結(jié)構(gòu)多變。主次分明，極富節(jié)奏韻律。原為市政府共用的地，1999年底市委、市政府決定將市政府移址重建，興建市民文化休閑廣場，造福人民。
該廣場于2000年開工，2001年4月建成使用。廣場中央的主題雕塑重在表現(xiàn)蕪湖人勤奮智慧和開拓向上的進取精神。建成后的鳩茲廣場體現(xiàn)了蕪湖歷史文化傳統(tǒng)與地方山水城市特征，并具時代特色，滿足了廣大市民群眾休閑生活的需要，深受市民喜愛。廣場建成后提高了城市中心區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，創(chuàng)造了新穎優(yōu)美的城市景觀，為蕪湖優(yōu)秀旅游城市增添了新的旅游景區(qū)，改善了城市投資的硬環(huán)境，受到省內(nèi)外、國內(nèi)外來蕪專家們的一致高度評價，成為蕪湖市人民的驕傲。
鳩茲廣場以文化休閑為主要功能。廣場的功能區(qū)劃分為"一主兩副，一環(huán)兩帶，一動一靜"。"一主兩副"即一個主功能區(qū)--中心主廣場兩個副功能區(qū)--音樂水幕活動區(qū)，文化藝術展覽區(qū)，是以動為主的功能活動區(qū)。"一環(huán)兩帶"即環(huán)繞中心主廣場的螺旋環(huán)狀瀏覽休閑步道和臨大、小鏡湖的兩條臨水休閑帶，是以靜為主的功能活動區(qū)。
廣場整體上為北高南低、西高東低，強調(diào)其向水性和向陽性。人們既可以在這里聽音樂會，又可以在林間小憩、水中嬉戲，還可以在地下商場購物，了解蕪湖的人文歷史、廣場與大、小鏡湖、中山路步行街一起，組成了一個集觀光、休閑、購物的中心。
鳩茲廣場，最吸引人的是廣場中心處拔地而起的高達33米的青銅雕塑，這尊雕塑是以蕪湖古名“鳩茲”鳥為原型，加以藝術的夸張設計而成。九只姿態(tài)各異的鳩茲鳥，一只只都像振翅欲飛。頂端托起一只金球，仿佛是托起蕪湖的希望。整個雕塑既莊嚴肅穆，又給人以藝術的享受。雕塑四周是幾十枝噴出的水柱，色如銀，形如劍，直沖天空，與青銅雕塑渾然天成為一幅“鳩頂澤瑞”的景觀。
廣場北側(cè)最富鮮明個性和獨特魅力的當屬歷史文化長廊。它由24根石柱支撐，每根石柱的四壁都雕刻著精美的圖案。這些石刻，薈萃鳩茲人文，對蕪湖悠久的歷史和燦爛的文化集中承載——有歐亞人類起源的“人字洞”;有西周時代南陵工山古銅冶情景;有干將莫邪;有大禹導中江……透過這些，讓我們再次真切地感受到這座生機勃勃的城市人杰地靈。
廣場的東西兩側(cè)有若干環(huán)形花壇及草坪，花壇里有盛開的杜鵑花、紫薇花、百合花……還有許多叫不出名字的花。更好看的是花圃被布置成各種圖案。碧綠的草地像塊地毯，把那些花朵襯托得更加絢麗多彩。
廣場與大小鏡湖臨水處栽滿了一排排一行行的樹木，有高大的梧桐，挺拔的青松，筆直的白楊，裊娜的垂柳。
此外，廣場上還有供人們休息納涼的白色膜亭，這些亭子都采用了膜結(jié)構(gòu)，跨度大，構(gòu)造新穎，現(xiàn)在很多城市的休閑廣場都采用這樣的膜結(jié)構(gòu)亭子。
在這里吃完午飯后，我們又馬不停蹄地奔向長江渡口。
我們在老師的安排下坐上渡輪，在長江上渡了個來回，長江蕪湖段的寬度很大，我們無不感慨中國第一河的波瀾壯闊。我們看見，作為黃金航道，這一段的航運非常發(fā)達，江面上來來回回穿梭著大小貨船。江邊的蕪湖市初具規(guī)模，高樓大廈若隱若現(xiàn)。遠處的蕪湖長江大橋雄跨長江兩岸，煞是壯觀!
由于毗鄰蕪湖軍用機場，天氣又不錯，天空中不時有戰(zhàn)斗機呼嘯而過，同學們無不激動不已。
返回渡口后，我們乘車來到蕪湖長江大橋。
蕪湖長江大橋總投資30億元，屬我國首座公(路)鐵(路)兩用斜拉橋。鐵路橋為Ⅰ級、雙線，全長10.624公里;公路橋為4車道、雙人行道，全長6.078公里。該橋融入了當代20多項橋梁建設的最新技術，采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，是本世紀舉世矚目的標志性橋梁工程。廣大建設者發(fā)揮聰明才智，通過精心施工，在世界建橋創(chuàng)出了十余項全國紀錄。其中大橋主跨312米采用連續(xù)鋼桁梁建成低塔公鐵兩用斜拉橋;在大橋三角網(wǎng)控制測量中采用GPS全球衛(wèi)星定位技術;主跨基礎采用直徑30.5米雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu);鐵路引橋采用40米預應力混凝土箱梁等新技術和新工藝，目前在國內(nèi)或世界上均居第一位。其他幾項紀錄是：鋼梁連接采用安裝難度大、工藝復雜的大直徑30毫米高強度螺栓;橋梁荷載規(guī)模大，是公路橋的6倍;正橋鋼梁采用國產(chǎn)新材料14錳鈮;跨度的板桁結(jié)合橋梁;斜拉索斷面疲勞應力高;首次采用吊箱圍堰高樁承臺泥漿護壁鉆孔樁新工藝;代塔斜拉橋塔內(nèi)采用豎向預應力新技術;連續(xù)鋼桁梁架首次采用預應力索錨固索法代替實物和水箱重壓法。該橋于2000年9月建成通車
蕪湖長江大橋是國家“九五”重點交通建設項目，由鐵道部和安徽省共同投資建設，總投資46億元。蕪湖長江大橋是目前我國科技含量、規(guī)模的特大型公路鐵路兩用大橋，工程總量相當于武漢、南京長江大橋的總和。蕪湖長江大橋是我國建設的第一座公路鐵路兩用斜拉橋，全部工程包括公、鐵合用大橋主體工程、鐵路相關工程和公路接線工程三大部分。橋型為公鐵兩用鋼桁梁低塔斜拉橋，鐵路為I級、雙線，預留電氣化條件;公路為雙向四車道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。通航凈高24米。鐵路橋長10624.4米，公路橋長6078.4米，其中跨江正橋長2193米，大橋主跨312米，為國內(nèi)公鐵兩用大橋跨徑之最。大橋公路接線長23.23公里，其中南岸7.35公里，北岸15.88公里。在蕪湖長江大橋的建設中，建設者們克服了復雜地質(zhì)條件帶來的種種難題，團結(jié)協(xié)作，攻克難關，創(chuàng)下了我國橋梁建設的10多項第一。
蕪湖長江大橋這座“世紀金橋”的建成通車，改變了安徽省長江南北兩岸一江分割的局面，對完善全國鐵路、公路的路網(wǎng)分布，溝通南北交流，促進蕪湖、安徽及至華東地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展，以揮十分重要的作用。鐵路運輸方面，使南北向的津浦、京九、京廣三大鐵路動脈與江南路網(wǎng)得以溝通，蕪湖鐵路樞紐因此得到完善，并大大縮短北京至杭州、廈門、寧波的鐵路運輸里程。形成了華東地區(qū)鐵路重要的第二大通道。公路交通運輸方面，使華東地區(qū)公路結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，有效地發(fā)揮已建成的合巢蕪高等級公路和正在建設的沿江高等級公路的作用。據(jù)測算，2001年大橋公路橋車流量將達到日均12000輛。大橋的建成將緩解長江三角洲乃至沿海地區(qū)公路交通緊張的狀況。航運方面，取代江面上原來每7分鐘一次橫穿江面的火車、汽車、客運三種輪渡，徹底消除每年頻繁發(fā)生的渡輪與行船相撞事故，有力地提高長江“黃金水道”的航運能力。
四、認識實習感受
這次的認識實習主要是讓我們對自己的專業(yè)有初步的了解。為以后的專業(yè)知識的學習奠定基礎。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。
五、致謝
這次實習得以圓滿完成并起到了良好的效果首先要感謝我們的四位帶隊指導老師，老師們不僅在實習學習上給我們介紹各種專業(yè)知識，更在生活上給我們無微不至的關懷，這里我要向老師們說聲：謝謝!
此外還要感謝實習過程中給與我們大力支持的各個部門的工作人員!
工程認知實習報告 15
實習目的：
為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識，提高對實際操作生產(chǎn)技能的認識，加深對通信相關產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業(yè)課的學習有更好的幫助。
前言：
通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現(xiàn)將本次實習就參觀實習內(nèi)容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結(jié)。
準備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統(tǒng)一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。
參觀實習內(nèi)容
1.中國地質(zhì)大學通信系統(tǒng)實驗室
9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質(zhì)大學，去參觀那的通信系統(tǒng)實驗室。在那里我們了解到中國地質(zhì)大學通信系統(tǒng)實驗室是面向本科生和研究生的.重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實訓環(huán)境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內(nèi)部老師介紹到該通信實驗系統(tǒng)由華為公司的 metro 系列光傳輸產(chǎn)品、 c&c08 程控交換機、 ma5300 寬帶設備、 h3c 二層和三層 數(shù)據(jù)通信設備、無線接入等五大硬件平臺和 專用通信軟件 組成。 各平臺在專用軟件( e-bridge 、 tXX 等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統(tǒng)性實驗，提供多種端到端的通信解決方案， 可同時容納 35 位同學上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學實驗、課程設計、生產(chǎn)實習、畢業(yè)設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程： 接入網(wǎng)技術、 程控交換、 光纖通信、 sdh 、 計算機通信網(wǎng) 、 信息管理與安全、 電信信令與通信協(xié)議 、多媒體通信、語音處理、圖像處理 、通信原理、 移動通信 、電磁場與電磁波等。 同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡和 h3c 網(wǎng)絡培訓認證業(yè)務，通過認證考試者，可頒發(fā)相應的認證證書。
對于次實驗室今后的發(fā)展，老師強調(diào)創(chuàng)新源于實踐，在溫總理“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內(nèi)一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實驗教學基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創(chuàng)建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產(chǎn)能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發(fā)區(qū)關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數(shù)約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產(chǎn)品規(guī)格最齊備、生產(chǎn)技術最先進、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司的光纖和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產(chǎn)品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，并躋身成為全球第二大光纖生產(chǎn)企業(yè)及第五大光纜生產(chǎn)企業(yè)。
長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今，通過引進、消化、吸收與創(chuàng)新，已經(jīng)探索出一條振興民族產(chǎn)業(yè)的成功之路。
研究與開發(fā)中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產(chǎn)工藝、制造設備以及產(chǎn)品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產(chǎn)品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權(quán)專利109項，其中發(fā)明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權(quán)。
同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發(fā)改委信息產(chǎn)業(yè)技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿(mào)”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產(chǎn)品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯(lián)itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地，湖北省省級企業(yè)技術研發(fā)中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地，中國信息產(chǎn)業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè)，國家級企業(yè)技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司已累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內(nèi)市場，長飛公司的光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品被廣泛應用于中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產(chǎn)品約1000萬芯公里。產(chǎn)品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，國際市場占有率超過10%。
在引進現(xiàn)代化生產(chǎn)技術的同時，長飛公司也引進了現(xiàn)代化的管理方法和制度，尤其是現(xiàn)代化的質(zhì)量管理程序，使長飛公司的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都處于嚴格而科學的質(zhì)量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業(yè)第一家獲得iso 9002國際質(zhì)量體系認證的企業(yè)。
XX年，長飛公司采用erp系統(tǒng)啟動企業(yè)資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品交付一直到售后服務，實行全過程質(zhì)量監(jiān)控，確保產(chǎn)品、工藝和服務滿足用戶的需求。
XX年，長飛公司獲得iso 9001：XX版國際標準認證，這預示著長飛公司的質(zhì)量管理體系已經(jīng)由當初的引進、借鑒模式，發(fā)展到自我完善和不斷提高的模式。
到XX年，它的單跟光線預制棒拉絲長度突破XX公里，并榮獲“中國制造企業(yè)500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業(yè)”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關產(chǎn)品生產(chǎn)過程的流程，對整個預制棒的生產(chǎn)有了很好的了解。
烽火通信自1999年成立以來，將多模光纖產(chǎn)業(yè)化作為一項重要工作，實施了跨越式發(fā)展戰(zhàn)略。首先，在原中試車間，通過提升設備性能，增加新pcvd設備，改進工藝技術等措施，就使XX年的光纖年產(chǎn)銷量比1999年增加了5倍。同時，在武漢?中國光谷新建的光纖廠即將投產(chǎn)，除了大規(guī)模生產(chǎn)單模光纖之外，還將采用最新一代的pcvd設備生產(chǎn)高性能多模光纖，生產(chǎn)能力將在現(xiàn)有基礎上再增加4～5倍。在新一代50/125祄多模光纖的研究方面，dmd測量是不可缺少的技術。烽火通信早有準備，研發(fā)人員收集、研究了相關技術資料，購買了dmd測量設備，進行了消除rip缺陷的工藝研究。 3.烽火通信科技有限公司
公司簡介
烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內(nèi)優(yōu)秀的信息通信領域設備與網(wǎng)絡解決方案提供商，國家科技部認定的國內(nèi)光通信領域唯一的“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業(yè)之一。
公司1999年成立，XX年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發(fā)起人武漢郵電科學研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發(fā)源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的�！》榛鹜ㄐ耪莆樟舜笈馔ㄐ蓬I域核心技術，其科研基礎和實力、科研成果轉(zhuǎn)化率和效益居國內(nèi)同行業(yè)中之首，參與制定國家標準和行業(yè)標準200多項。近年來，烽火通信承擔了國家"十五科技攻關計劃“40gb/s sdh光纖通信設備與系統(tǒng)”、“自動交換光網(wǎng)絡”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統(tǒng)研制”等項目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，代表國家向世界領先科技技術沖擊。
烽火通信是國家基礎網(wǎng)絡建設的主流供應商，其產(chǎn)品類別涵蓋光網(wǎng)絡、寬帶數(shù)據(jù)、光纖光纜三大系列，
光傳輸設備和光纜占有率居全國首列，10萬套設備在網(wǎng)上穩(wěn)定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎光纜干線網(wǎng);代表業(yè)界最高水平的ulh wdm、3.2t dwdm、ason系統(tǒng)率先應用于電信運營商的國家一級干線網(wǎng)絡;ftth率先成熟商用……創(chuàng)新的網(wǎng)絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。烽火通信堅持走可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)道路，在信息網(wǎng)絡安全、計費軟件、集成業(yè)務等領域也取得了不俗的業(yè)績。
烽火通信本著"創(chuàng)新、服務、盡責、共同發(fā)展"的企業(yè)精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產(chǎn)的運作能力、產(chǎn)品的開發(fā)能力、市場的拓展能力、高質(zhì)量的服務能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業(yè)發(fā)展、核心能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模
烽火通信擁有亞洲一流的生產(chǎn)基地，總面積約8萬多平方米，包括現(xiàn)代化的通信系統(tǒng)設備生產(chǎn)車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產(chǎn)線50多條，年生產(chǎn)能力達50億元人民幣。
研發(fā)實力
烽火通信長期專注于通信網(wǎng)絡從核心層到接入層整體解決方案的研發(fā)，歷年來承擔了國家“八五”、“九五”、“十五”期間光纖通信領域內(nèi)絕大部分“863”、“攻關”項目，并朝著實用化推進。
烽火通信每年投入大量的科研經(jīng)費，并實施以人為本的人才戰(zhàn)略，擁有包括中國工程院士、itu-t專家組成。
工程認知實習報告 16
一、前言
20xx年xx月xx日下午1點30分，我們參觀了位于揚州的xx五十萬變電所。這次參觀學習，使我了解500kVxx變電所是江蘇省第一座、華東第二座、全國第八座500kV變電所，19xx年6月1日開始基建，至1987年12月27日投入運行。通過這次參觀學習，我了解到電力工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中最重要的基礎能源產(chǎn)業(yè)，是關系國計民生、國民經(jīng)濟的第一基礎產(chǎn)業(yè)，并使我對發(fā)電，輸配電，電氣設備和控制設備等各個環(huán)節(jié)有了一定的初步認識和了解，增加了我們對本專業(yè)的更深一層的理解，受益匪淺。
二、企業(yè)介紹
500KVxx變電所位于江蘇省xx市北郊，占地160畝，是華東電網(wǎng)重要的樞紐變電所。xx變電所是國家七五重點工程，始建于19xx年，19xx年12月27日正式投產(chǎn)，19xx年二期擴建工程順利完成。xx變電所是500KV華東東線電網(wǎng)網(wǎng)架中聯(lián)接長
江南北的重要變電所。xx變電所現(xiàn)xx變電所有三個電壓等級，500KV采用3/2開關接線方式，220KV采用雙母線單分段帶旁路接線方式，35KV采用單母線接線方式。500KVxx變電所是華東電網(wǎng)北電南送的咽喉要道，在整個華東地區(qū)扮演著不可或缺的重要角色。
變電所是電力系統(tǒng)中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質(zhì)量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調(diào)整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。
三、實習內(nèi)容
1、電能的產(chǎn)生、傳輸
火力發(fā)電系統(tǒng)主要由燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。前二者產(chǎn)生高溫高壓蒸汽；電氣系統(tǒng)實現(xiàn)由熱能、機械能到電能的轉(zhuǎn)變；控制系統(tǒng)保證各系統(tǒng)安全、合理、經(jīng)濟運行。簡單的說就是利用燃料發(fā)熱，加熱水，形成高溫高壓過熱蒸汽，推動氣輪機旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子線圈切割磁力線，發(fā)出電能，再利用升壓變壓器，升到系統(tǒng)電壓，與系統(tǒng)并網(wǎng)，向外輸送電能
2、電氣設備
高壓開關柜：高壓開關柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設備。高壓開關柜的作用是在電力系統(tǒng)進行發(fā)電、輸電、配電和電能轉(zhuǎn)換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關柜內(nèi)的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構(gòu)等。
低壓開關柜：發(fā)電環(huán)節(jié)：電壓從低壓變到高壓時，實現(xiàn)高壓輸電，必須需要用開關柜；配電環(huán)節(jié)：電壓從高壓變到低壓，實現(xiàn)低壓用電，也必須要用開關柜。
變壓器：變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵心。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。
汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械，又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
電壓、電流互感器：電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當在一次繞組上施加一個電壓U1時，在鐵心中就產(chǎn)生一個磁通φ，根據(jù)電磁感應定律，則在二次繞組中就產(chǎn)生一個二次電壓U2。
電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便于二次儀表測量需要轉(zhuǎn)換為比較統(tǒng)一的電流，避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓變壓器，它是電力系統(tǒng)中測量儀表、繼電保護等二次設備獲取電氣一次回路電流信息的傳感器，電流互感器將高電流按比例轉(zhuǎn)換成低電流，電流互感器一次側(cè)接在一次系統(tǒng)，二次側(cè)接測量儀表、繼電保護等。
3、控制設備
DCS控制系統(tǒng)
DCS系統(tǒng)是隨著現(xiàn)代大型工業(yè)生產(chǎn)自動化的'不斷興起和過程控制要求的日益復雜應運而生的綜合控制系統(tǒng)，它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎上發(fā)展、演變而來的，它是計算機技術、系統(tǒng)控制技術、網(wǎng)絡通訊技術和多媒體技術相結(jié)合的產(chǎn)物，可提供窗口友好的人機界面和強大的通訊功能，是完成過程控制、過程管理的現(xiàn)代化設備。由于DCS將系統(tǒng)控制功能分散在各臺計算機上實現(xiàn)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用容錯設計，因此某一臺計算機出現(xiàn)的故障不會導致系統(tǒng)其他功能的喪失。此外，由于系統(tǒng)中各臺計算機所承擔的任務比較單一，可以針對需要實現(xiàn)的功能采用具有特定結(jié)構(gòu)和軟件的專用計算機，從而使系統(tǒng)中每臺計算機的可靠性也得到提高。其次，DCS采用開放式，標準化、模塊化和系列化設計，系統(tǒng)中各臺計算機采用局域網(wǎng)方式通信，實現(xiàn)信息傳輸，當需要改變或擴充系統(tǒng)功能時，可將新增計算機方便地連入系統(tǒng)通信網(wǎng)絡或從網(wǎng)絡中卸下，幾乎不影響系統(tǒng)其他計算機的工作。
PLC可編程控制器
PLC主要是指數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器，用于控制機械的生產(chǎn)過程，是一種專門為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的數(shù)字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序運算、計時、計數(shù)和算術運算等操作的指令，并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。PLC及其有關的外圍設備都應該按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整體，易于擴展其功能的原則而設計。
四、感受和體會
通過這次實習，我了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、使用的電氣設備和工作流程，以及產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料、生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解，使我們了解和掌握更多與本專業(yè)有關的知識。從而認識了自己專業(yè)在社會中扮演的位置，明確了自己的努力方向，在今后的學習我們應當多接觸電力電子技術，計算機技術，電機電器技術信息與網(wǎng)絡控制技術，機電一體化技術等諸多領域，努力使自己在畢業(yè)后成為能解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。
五、結(jié)論和建議
在這次實習中，我深刻的體會到了，作為一名電氣專業(yè)的學生，我們所學習的知識，不能僅僅停留在課本上的，而是要在實習中不斷增強自己的動手能力和積累經(jīng)驗，課本上學習到的知識是要應用在實際工作生產(chǎn)中的，所以我認為我們應該利用課余時間多接觸社會，利用所學知識于實踐中求真知。同時變電所具有的嚴謹，踏實的工作作風值得我們學習。
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