物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文

　　在生活中，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編為大家整理的物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文1

　　1 實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年6月20日至20xx年7月8日

　　2 實(shí)習(xí)單位

　　xxx物流有限公司

　　3 實(shí)習(xí)過(guò)程

　　3.1 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　xxx物流有限公司是一家致力于馬路運(yùn)輸、鐵路快運(yùn)，航空貨運(yùn)等流通領(lǐng)域、倉(cāng)儲(chǔ)配送領(lǐng)域的第三方物流管理公司。公司位于省會(huì)石家莊，立足于河北，輻射全國(guó)。經(jīng)過(guò)公司全體員工不懈的努力和廣闊新老客戶及業(yè)內(nèi)同仁的信任和支持，公司已建立起以石家莊為中心，輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。新形勢(shì)下，為適應(yīng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際的發(fā)展須要，成立了物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中心、配送中心、供應(yīng)鏈管理中心。我公司立志做河北省第三方物流的企業(yè)的先行兵。我公司全體員工將為客戶供應(yīng)熱忱、周到，高效的服務(wù)。

　　服務(wù)理念：以誠(chéng)為本，以客為尊，高效、平安、快捷，使客戶的商品創(chuàng)建最高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值! 公司宗旨：以質(zhì)量求生存；由管理要效益；靠服務(wù)求發(fā)展；憑信譽(yù)做品牌。

　　企業(yè)信念：有團(tuán)結(jié)才有力氣、有信譽(yù)才有生存、有競(jìng)爭(zhēng)才有機(jī)遇、有拼搏才有發(fā)展。

　　品牌專線：石家莊--邯鄲、邢臺(tái)、保定、唐山、秦皇島、北京（省內(nèi)專線）

　　石家莊--濟(jì)南、淄博、青島、煙臺(tái)、威海（山東全境） 石家莊--南京、合肥、上海、無(wú)錫、蘇州、揚(yáng)州、徐州、杭州、溫州、寧波、臺(tái)州（華東專線）

　　石家莊--西安、成都、重慶、南寧、昆明、貴陽(yáng)（西南全境）

　　石家莊--錦州、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、吉林、哈爾濱（東北全境）

　　石家莊--鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、福州、廣州、深圳、湛江、�？冢ㄖ心先�境）

　　石家莊--呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、銀川、新疆、拉薩（西北專線）

　　經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)內(nèi)空運(yùn)、陸運(yùn)、綜合聯(lián)運(yùn) 國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)

　　城市配送：區(qū)域、城際、省際及全國(guó)各地配送 制定包裝：紙質(zhì)包裝、木質(zhì)包裝、金屬包裝、防震包裝等其他包裝

　　河北風(fēng)馳物流有限公司全體員工愿與社會(huì)各界摯友在共生雙贏、攜手共進(jìn)的基礎(chǔ)上，建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，隨著公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，在全國(guó)多個(gè)城市設(shè)立辦事處，并與國(guó)內(nèi)多家運(yùn)輸公司建立了聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，使公司不斷朝集團(tuán)化、規(guī)�；�方向發(fā)展。同時(shí)，與中國(guó)平安保險(xiǎn)親密合作，確保貨物平安運(yùn)輸，保證客戶財(cái)產(chǎn)不受損失！ 3.2 實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　此次實(shí)習(xí)分為兩階段，初期在快運(yùn)部的客服處，后期進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)。短短的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到嫻熟駕馭第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)應(yīng)用、拓展到實(shí)習(xí)工作當(dāng)中，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)學(xué)問(wèn)，為以后參與工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面，學(xué)會(huì)了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實(shí)習(xí)中深刻相識(shí)到一個(gè)工作人員所應(yīng)當(dāng)具有專業(yè)學(xué)問(wèn)和職業(yè)情操在工作過(guò)程中應(yīng)用的重要性。

　　實(shí)習(xí)初期——快運(yùn)部客服處

　　物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶供應(yīng)服務(wù)的過(guò)程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司確定通過(guò)不斷提高物流客戶服務(wù)水平，接著為客戶供應(yīng)最優(yōu)質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在河北乃至全國(guó)樹立起廣泛的影響，實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，如何提高客戶的滿足度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切須要去探討和解決的重要課題！

　　此階段實(shí)習(xí)主要任務(wù)：

　　1.接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負(fù)責(zé)客服的信息詢問(wèn)，受理客服的投訴，供應(yīng)相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令。

　　公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來(lái)詢問(wèn)自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,假如貨物丟失,也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很精確的查出肇事者,并且讓其擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任,這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對(duì)不熟識(shí)公司業(yè)務(wù)的客戶做基本具體的講解，使客戶對(duì)公司業(yè)務(wù)達(dá)到滿足，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認(rèn)知度及信譽(yù)度。

　　2.對(duì)客戶的訂單進(jìn)行跟蹤記錄，精確填寫內(nèi)容，并對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)制單，剛好了解操作動(dòng)向。

　　客服部的工作人員所須要做的工作并不是接電話那么簡(jiǎn),他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),所以客戶部的人員每天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個(gè)工作人員都有特別快的打字速度.在客戶部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期,我們學(xué)簡(jiǎn)潔會(huì)了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn).

　　3.收集相關(guān)市場(chǎng)信息，并剛好制作信息報(bào)告反饋給公司。 顧客的信息能夠剛好反映出現(xiàn)在市場(chǎng)上的某些變動(dòng)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豐富廣泛的信息量會(huì)給公司帶來(lái)有效作用，作為客服部，定期的詢問(wèn)老顧客對(duì)公司業(yè)務(wù)的滿足狀況，收集顧客供應(yīng)的相應(yīng)建議非常重要。剛好有效的將業(yè)務(wù)狀況反饋給上級(jí)部門，等待上級(jí)的進(jìn)一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的.作用。

　　4.即使彌補(bǔ)操作失誤，剛好更改單證，避開或削減產(chǎn)生的不良后果。

　　若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要?jiǎng)偤冒l(fā)覺(jué)并進(jìn)行更改，假如引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要?jiǎng)偤孟蝾櫩椭虑福�說(shuō)明清晰，使顧客放心。

　　在客服部約兩星期的實(shí)習(xí)，相識(shí)到作為一名客服人員須要擁有良好的心理素養(yǎng)來(lái)受理顧客的不滿或不解，須要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還須要優(yōu)秀的服務(wù)看法。作為一個(gè)客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)當(dāng)駕馭與客戶溝通的四個(gè)步驟：

　　(1) 端正心態(tài)，要信任顧客的境況正如他所說(shuō)的，并非有意來(lái)找碴。

　　(2) 與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。

　　(3) 精確地獲得對(duì)方的資訊，明確用戶的需求及期望。

　　(4) 實(shí)行詳細(xì)行動(dòng)去幫助他，使顧客滿足。

　　優(yōu)秀的處理問(wèn)題的實(shí)力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認(rèn)可公司的服務(wù)實(shí)力，同時(shí)對(duì)公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠(chéng)度。

　　實(shí)習(xí)后期——進(jìn)入庫(kù)房實(shí)習(xí)

　　倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù)，保管和出庫(kù)。入口工作包括檢驗(yàn)，包裝和入庫(kù)單的打印。當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù)，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū)，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián)，其次聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示，然后包裝人員根據(jù)貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單，備件入庫(kù)單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存，其次三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和TDS備件入庫(kù)。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè)。

　　倉(cāng)庫(kù)的其次項(xiàng)工作就是保管，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作。包括庫(kù)區(qū)管理，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤點(diǎn)。在我們公司倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。 出入口時(shí)保管員也必需進(jìn)行盤點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫(kù)存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)按貨品不同分別盤點(diǎn)：備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次，珍貴件盤點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的精確。保管員必需了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫(kù)了。

　　出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單，安排保管員，提取備件，檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及TDS備品出庫(kù)。提取備件后保管員應(yīng)協(xié)作檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機(jī)室留存，其次聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫(kù)單必需有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員，保管員蓋章，缺一不行。

　　而我作為實(shí)習(xí)生是在倉(cāng)庫(kù)中對(duì)貨物進(jìn)行保管，主要任務(wù)：

　　1.對(duì)庫(kù)房中的貨物進(jìn)行整理，例如分揀分類，分區(qū)放置，貼標(biāo)簽等等活動(dòng)。

　　2.進(jìn)行庫(kù)房的清掃工作，確保貨物儲(chǔ)存環(huán)境的優(yōu)良，保持通道的暢通。

　　3.記錄貨物進(jìn)出狀況，做好信息的輸入工作，倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符。

　　4. 對(duì)貨物進(jìn)行定時(shí)的檢查及管理，必需保證貨物無(wú)霉變、無(wú)損壞，防止貨物的丟失。

　　5．對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，要?jiǎng)偤媒鉀Q，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

　　倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)與客服部特別不同，更要求工作人員對(duì)專業(yè)學(xué)問(wèn)的把握及應(yīng)用，同時(shí)也要求各個(gè)崗位的工作人員之間應(yīng)有良好的關(guān)系以便倉(cāng)儲(chǔ)工作的順當(dāng)完成。 4 相識(shí)與體會(huì)

　　4.1 實(shí)習(xí)相識(shí)

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文2

　　中國(guó)加入WTO后，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢(shì)，成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)已不能滿意現(xiàn)代物流發(fā)展的須要，必需向供應(yīng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。這無(wú)疑對(duì)擔(dān)當(dāng)著我國(guó)重要運(yùn)輸任務(wù)的鐵路運(yùn)輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)必需加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運(yùn)物流業(yè)作為鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過(guò)資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運(yùn)輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營(yíng)、系統(tǒng)服務(wù)、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國(guó)綜合物流系統(tǒng)的中堅(jiān)力氣。

　　1、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問(wèn)題

　　1.1 要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系 要以平安、快速、準(zhǔn)時(shí)、便利為原則，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸組織體系進(jìn)行優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化。在平安上，要全力保證所運(yùn)輸貨物的平安，并建立合理快速的賠償機(jī)制，對(duì)客戶發(fā)生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽(yù)。在快速上，對(duì)既有線路要進(jìn)一步提速，特殊加大貨物列車的提速力度，并在運(yùn)輸組織上建立速度機(jī)制，一切以速度為中心。在準(zhǔn)時(shí)上，要以時(shí)效為目標(biāo)，對(duì)車、機(jī)、工、電、輛各個(gè)部門的作業(yè)建立相關(guān)的考核機(jī)制，要實(shí)現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點(diǎn)、定線、定編組，使貨物列車按時(shí)刻運(yùn)行，以保證到期限。在便利上，要改革目前的鐵路承運(yùn)和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設(shè)置、簡(jiǎn)化辦理程序、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識(shí)，并融合其他運(yùn)輸代理企業(yè)和其他運(yùn)輸方式，做到全程代理和門到門服務(wù)。

　　1.2 要建立網(wǎng)絡(luò)化的.物流組織

　　鐵路貨運(yùn)部門應(yīng)根據(jù)物流原理和貨主需求擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍，延長(zhǎng)其運(yùn)輸產(chǎn)品、豐富完善其服務(wù)功能，使鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。

　　(1)建立物流中心。

　　a.以大企業(yè)為服務(wù)對(duì)象，利用專用線的連接優(yōu)勢(shì)，從該企業(yè)原材料的購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、供應(yīng)到產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售進(jìn)行全方位服務(wù)。以大型市場(chǎng)和貨物集散地為中心，包攬商品的供應(yīng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和商品的銷售和發(fā)送。

　　c. 以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運(yùn)輸進(jìn)行服務(wù)。

　　d。以各較大城市的貨場(chǎng)為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場(chǎng)進(jìn)行服務(wù)。總之，要堅(jiān)持“抓大放小”的原則，以貨物和商品的集散地為重點(diǎn)，建立物流中心，而舍棄那些管理水平差、服務(wù)不好、生產(chǎn)效率低的車站。

　　(2) 各物流中心要以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，把依附的延長(zhǎng)服務(wù)企業(yè)和短途運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行整合和重組，形成合力。

　　(3)對(duì)各物流中心進(jìn)行集中和聯(lián)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型物流企業(yè)集團(tuán)，形成高度集中、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的全國(guó)性、規(guī)�；�物流網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)物流業(yè)集中化的要求。

　　(4) 要與海運(yùn)、空運(yùn)、馬路等運(yùn)輸方式建立協(xié)作關(guān)系，互惠互利，建立多種運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合的運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)和門到門服務(wù)，共同建立現(xiàn)代物流服務(wù)。

　　1.3 要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)

　　反映快速化、功能集成化、服務(wù)系統(tǒng)化、目標(biāo)廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必需加強(qiáng)現(xiàn)代化的建設(shè)。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文3

　　一、行業(yè)調(diào)研與參觀的好處

　　為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，所以需要透過(guò)實(shí)習(xí)將我們學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)與具體的實(shí)踐相結(jié)合，主要是了解物流的特點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，運(yùn)營(yíng)管理，初步了解寧波物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。此次行業(yè)調(diào)研，雖然沒(méi)有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但透過(guò)有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察，我們對(duì)物流業(yè)有了更深一步的了解，為以后我們步入社會(huì)工作也打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我受益匪淺。

　　二、行業(yè)調(diào)研與參觀的資料

　　本次實(shí)習(xí)的主要流程是物流企業(yè)參觀，港口參觀，聽講座等，大致對(duì)物流這個(gè)行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)。

　　物流企業(yè)參觀：實(shí)習(xí)的首站，我們?nèi)チ藢幉ǖ牟ㄟ_(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司參觀，這是一家以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，集貿(mào)易、配送、管理、裝卸、運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)一體化的綜合物流服務(wù)體系的多種經(jīng)營(yíng)公司，交通便捷。據(jù)了解，它已和多家知名企業(yè)有良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，秉承誠(chéng)信、安全、便捷、準(zhǔn)時(shí)的企業(yè)宗旨。目前，波達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)成為寧波最大的多功能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，并穩(wěn)健的向?qū)�業(yè)化、規(guī)�；�方向發(fā)展。

　　首先我們參觀了比較有好處的“國(guó)美電器配送中心”這個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在參觀過(guò)程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，例如：進(jìn)出貨，都需帶給貨號(hào)登記，并且全部由電腦控制，及檢查入庫(kù)貨物和清單的核對(duì);分類，對(duì)貨物的擺放區(qū)域有必須的要求，由于此倉(cāng)庫(kù)里電器的品牌繁多，各式各樣，所以不采取托盤式叉車堆垛，要一對(duì)一運(yùn)輸，靠的是人力，同種牌子需指定的放在一個(gè)地方。

　　隨后我們又參觀了旁邊一個(gè)較大型的美的電器的倉(cāng)庫(kù)，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車和叉車，透過(guò)實(shí)地的接觸，能夠了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員說(shuō)，像這種專門堆放一種品牌的貨物適宜叉車搬運(yùn)。

　　最后，我們參觀了移動(dòng)式登車橋，據(jù)介紹，它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)車輛的高低調(diào)節(jié)高度，使叉車直接透過(guò)它駛?cè)胲噹麅?nèi)部進(jìn)行貨物裝卸，這樣能夠減少了超多的勞動(dòng)力，大大提高了工作效率呢。

　　港口參觀：這次參觀的是寧波-舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標(biāo)志性啟動(dòng)項(xiàng)目，它的試投產(chǎn)，對(duì)于提高我省港航服務(wù)潛力，適應(yīng)集裝箱吞吐量不斷增長(zhǎng)和運(yùn)輸船舶大型化的要求，促進(jìn)我省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要好處。該項(xiàng)目的總投資為58。5億元人民幣，占地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的。

　　經(jīng)該公司的主任介紹，那里最終將建設(shè)5個(gè)集裝箱泊位，總長(zhǎng)為1774米，年透過(guò)潛力達(dá)250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)吞吐箱。但是目前，該項(xiàng)目的一期工程才完成，已經(jīng)建設(shè)了2個(gè)集裝箱泊位和17。5萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)。而且，海的對(duì)岸還能夠望見寧波的北侖港和大蟹港。隨后，我們又坐了會(huì)車到達(dá)了卡口，那里是運(yùn)輸集裝箱的貨車透過(guò)集卡的地方，但是道路尚未建成。最后我們還參觀了控制室，這兒分別監(jiān)視著之前參觀過(guò)的碼頭，卡口等地方。相信，像這樣的項(xiàng)目全部建設(shè)完成后，必須會(huì)大大促進(jìn)了寧波和舟山兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　講座：我們聽的是“寧波交通與物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和特征”這個(gè)講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會(huì)辦公室秘書，寧波海運(yùn)總公司副總經(jīng)理。張教授主要和我們談?wù)勎锪鲗W(xué)術(shù)上的看法以及寧波政府關(guān)于物流上的看法。

　　首先，關(guān)于“十二五”寧波物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與發(fā)展若干重點(diǎn)問(wèn)題，就應(yīng)繼續(xù)推動(dòng)“六大聯(lián)動(dòng)，六大提升”，加快打造國(guó)際強(qiáng)港。要了解，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是個(gè)重要的課題，而運(yùn)輸物流對(duì)寧波物流極其重要。同時(shí)，物流業(yè)轉(zhuǎn)型就應(yīng)朝這幾方面：1。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)要加快轉(zhuǎn)型。2。就應(yīng)大力推進(jìn)現(xiàn)代第三方物流企業(yè)，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。3。發(fā)展第四方物流，應(yīng)把物流各個(gè)要素整合起來(lái)，帶給各種服務(wù)，如交易，支付等等。即規(guī)劃至實(shí)體運(yùn)作轉(zhuǎn)化這一過(guò)程。

　　其次，關(guān)于“十一五”寧波物流發(fā)展不足的地方有：1�！捌叽蟆蔽锪飨到y(tǒng)已經(jīng)成熟，但仍需完善和升級(jí)。2。供給潛力持續(xù)增強(qiáng)，但供給結(jié)構(gòu)不盡合理。3。物流需求繼續(xù)擴(kuò)大，但深層次需求發(fā)掘不足。4。保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。

　　最后，10年寧波港口貨物吞吐量為4。08億噸，能夠說(shuō)有喜有憂，所以寧波需繼續(xù)加快現(xiàn)代化國(guó)際強(qiáng)港建設(shè)，如推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，以海鐵聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，加快大宗商品交易，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息化保障“三位一體”建設(shè)，加快智慧物流建設(shè)，全面推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略，全面實(shí)施浙江海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。只要這樣，寧波的.物流業(yè)發(fā)展必須一年勝比一年，寧波的經(jīng)濟(jì)也會(huì)帶動(dòng)增長(zhǎng)。

　　三、總結(jié)

　　這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，以及寧波物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。走出校園，不僅僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，對(duì)物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的潛力，收獲還是頗多的�？偠�言之，在實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無(wú)法學(xué)到的東西，對(duì)物流是從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程，感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)，為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

　　但是，本次實(shí)習(xí)，使我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我今后就業(yè)、擇業(yè)十分的有幫忙。所以從今后開始，我必須會(huì)好好努力的!

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文4

　　一、實(shí)習(xí)背景

　　根據(jù)學(xué)校教學(xué)安排，20xx年下學(xué)期我等20名同學(xué)被安排到xx市工商聯(lián)進(jìn)行實(shí)習(xí)。在工商聯(lián)的歡迎會(huì)上，我被榮幸的安排到xx集團(tuán)。xxx集團(tuán)將我與xxx同學(xué)安排到其下屬的子公司xxx物業(yè)管理公司的市場(chǎng)管理部。

　　二、市場(chǎng)管理部簡(jiǎn)介

　　市場(chǎng)管理部由14名員工組成，分別有經(jīng)理1名，市場(chǎng)管理主管1名，收費(fèi)主管1名，綜合管理員1名，市場(chǎng)管理員6名，收費(fèi)員4名。市場(chǎng)管理部直接由總經(jīng)理管理，在公司管理結(jié)構(gòu)中處于相當(dāng)重要的地位。市場(chǎng)管理部對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理好壞直接關(guān)系到博翰物業(yè)管理公司的生存與否。因此，市場(chǎng)管理部將市場(chǎng)管理與收費(fèi)管理作為工作的重點(diǎn)，一切工作圍繞這兩點(diǎn)展開。

　　三、市場(chǎng)管理部的職責(zé)

　　根據(jù)公司崗位職責(zé)劃分規(guī)定，市場(chǎng)管理部有以下職責(zé)：

　　1、負(fù)責(zé)對(duì)公司招商入場(chǎng)的后續(xù)經(jīng)營(yíng)管理全盤把控。

　　2、負(fù)責(zé)公司所接管商業(yè)地產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)管理。

　　3、負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)戶經(jīng)營(yíng)范圍的規(guī)范。

　　4、負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)戶入場(chǎng)、退場(chǎng)、轉(zhuǎn)讓等經(jīng)營(yíng)行為的管理。

　　5、負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)戶裝修期間的監(jiān)控、督察。

　　6、負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)戶門前三包的落實(shí)。

　　7、負(fù)責(zé)與經(jīng)營(yíng)戶定期進(jìn)行溝通，了解經(jīng)營(yíng)情況，為公司經(jīng)營(yíng)決策提供手資料。

　　8、負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)戶滿意度調(diào)查的執(zhí)行分析。

　　9、負(fù)責(zé)所管轄區(qū)域內(nèi)收費(fèi)工作的全面工作。

　　然而，根據(jù)我在博翰物業(yè)管理公司四十天的實(shí)習(xí)與觀察來(lái)看，給部門的職責(zé)在實(shí)際工作中不光局限于以上的職責(zé)。如：配合政府機(jī)構(gòu)對(duì)其范圍內(nèi)的人口普查，幫招商部收集市場(chǎng)信息等。而其所規(guī)定的“負(fù)責(zé)與經(jīng)營(yíng)戶定期進(jìn)行溝通，了解經(jīng)營(yíng)情況，為公司決策提供手資料”等并未能進(jìn)行執(zhí)行。究其原因，我以為該條例所規(guī)范的內(nèi)容對(duì)于市場(chǎng)管理員過(guò)于抽象，這使得文化程度不高的市場(chǎng)管理員難以把握具體的度。況且，其溝通的內(nèi)容涉及到經(jīng)營(yíng)戶的商業(yè)秘密，這使得市場(chǎng)管理員難以與經(jīng)營(yíng)戶進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的溝通，這也導(dǎo)致了該條例無(wú)法被真正地執(zhí)行過(guò)。

　　另外，市場(chǎng)管理范圍內(nèi)的有些工作負(fù)擔(dān)其實(shí)對(duì)于本來(lái)應(yīng)該承擔(dān)的工作負(fù)擔(dān)大得多。譬如，空中街市經(jīng)常漏水，一到下雨天，空中街市就到處漏水，這使得市場(chǎng)管理員忙不過(guò)來(lái)，同時(shí)也使得廣大業(yè)主對(duì)公司的積怨越深。其實(shí)究其原因在于建設(shè)工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致了市場(chǎng)管理員工作負(fù)擔(dān)加重，浪費(fèi)時(shí)間與精力，也使得公司聲譽(yù)受損。當(dāng)然這并不能說(shuō)市場(chǎng)管理員就不應(yīng)該管理這樣的事情。只想說(shuō)明的是，市場(chǎng)管理員的工作、職責(zé)與其他部門的配合是密切相連的，合理的劃分各部門的職責(zé)范圍是相當(dāng)有必要的，而且在公司劃分職責(zé)范圍時(shí)卻并沒(méi)有說(shuō)明各部門應(yīng)該相互配合，以及如何配合，這使得在實(shí)際工作過(guò)程中各部門經(jīng)常發(fā)生沖突，難以協(xié)調(diào)。雖然公司每天都說(shuō)“團(tuán)隊(duì)進(jìn)取”，卻沒(méi)有在制度上作出規(guī)定與規(guī)范。真正的團(tuán)隊(duì)進(jìn)取并非是口頭上說(shuō)那么容易的。

　　四、市場(chǎng)管理部存在的問(wèn)題

　　通過(guò)四十天在市場(chǎng)管理部的實(shí)習(xí)與觀察，對(duì)市場(chǎng)管理部的工作方式、處理問(wèn)題的方法與態(tài)度也有了些思考，筆者認(rèn)為有以下幾方面的問(wèn)題：

　　1、市場(chǎng)管理部隊(duì)伍素質(zhì)不高。

　　這里所講的素質(zhì)并非特指文化素質(zhì)，因?yàn)槭袌?chǎng)管理并不需要很高的文化程度。平時(shí)在辦公室的時(shí)候，有業(yè)主來(lái)訪，大家卻很少主動(dòng)詢問(wèn)業(yè)主，而是大家繼續(xù)著自己手上的活，或者繼續(xù)聊天。這就在一開始就給業(yè)主心里留下了不好的印象，在解答業(yè)主的過(guò)程中，很少有人會(huì)主動(dòng)起身讓座，或者倒水，這怎么能夠感受到公司對(duì)業(yè)主的尊重呢？在巡視市場(chǎng)的過(guò)程中，市場(chǎng)管理員的行為不夠細(xì)致，或者說(shuō)不夠恰當(dāng)，在筆者看來(lái)是沒(méi)有體現(xiàn)出作為一名市場(chǎng)管理員應(yīng)有的素質(zhì)。在細(xì)微處沒(méi)有體現(xiàn)出公司對(duì)廣大業(yè)主的關(guān)心，又怎么能夠寄希望于業(yè)主在以后配合公司的工作呢？市場(chǎng)管理員的素質(zhì)高低直接關(guān)系到公司形象與利益，然而市場(chǎng)管理員的素質(zhì)卻存在著巨大的問(wèn)題。

　　2、關(guān)于早會(huì)的問(wèn)題。

　　從星期一到星期五每天早上8點(diǎn)都要開早會(huì)。一般情況下是由部門經(jīng)理來(lái)講話。在講話的過(guò)程中，各員工不是東張西望就是左看右看，不能集中精力認(rèn)真聆聽領(lǐng)導(dǎo)的講話。當(dāng)然這不能說(shuō)明我們沒(méi)有用心的聽領(lǐng)導(dǎo)講話，而是暴露出一個(gè)問(wèn)題即紀(jì)律觀念的問(wèn)題。無(wú)規(guī)矩不成方圓，無(wú)紀(jì)律何來(lái)的秩序呢？早會(huì)有著早會(huì)的紀(jì)律，然而我很少看到他們遵守著早會(huì)的紀(jì)律。從這樣的小事不難看出市場(chǎng)管理員的紀(jì)律觀念是如此的淡薄，同時(shí)也看到了公司在制度執(zhí)行方面存在著很大的問(wèn)題。每天進(jìn)行早會(huì)的目的在于傳達(dá)信息，布置具體的工作任務(wù)，激發(fā)員工的工作熱情。然而在早會(huì)的開展過(guò)程中開展方式卻存在著問(wèn)題。通常是由經(jīng)理一人講話，講完之后早會(huì)也就結(jié)束了。在本人看來(lái)這樣會(huì)很大程度上下屬員工的.失落感。如果員工能夠經(jīng)�？梢栽谠鐣�(huì)發(fā)表自己的見解，與經(jīng)理及廣大員工進(jìn)行當(dāng)面的交流，這樣可以達(dá)到增強(qiáng)員工對(duì)公司的榮譽(yù)感和責(zé)任感。

　　3、時(shí)間觀念不強(qiáng)。

　　在這四十天的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我感觸最為深刻的是不光市場(chǎng)管理員，而且很大部分的員工的時(shí)間觀念都不夠強(qiáng)。每天看完早會(huì)，我的同事那些市場(chǎng)管理員都紛紛去吃早餐，公司明文規(guī)定是8點(diǎn)上班，然而對(duì)于市場(chǎng)管理員來(lái)說(shuō)，至少要到8點(diǎn)半才是上班的時(shí)候。到了中午吃飯的時(shí)候，還沒(méi)有到規(guī)定的時(shí)間，市場(chǎng)管理員都是急急忙忙的趕著去吃飯。再比如開會(huì)，雖然本人只參加了一次較為正式的部門會(huì)議，市場(chǎng)部的員工都是拖拖拉拉的趕到。如此之時(shí)間觀念，我們很難想象市場(chǎng)部的員工的辦事效率有多高。

　　4、關(guān)于考核與激勵(lì)問(wèn)題。

　　來(lái)到公司快一個(gè)月的時(shí)候，本人沒(méi)有見到過(guò)公司對(duì)市場(chǎng)管理員的具體考核。偶爾見到的兩次也就是走形式。當(dāng)時(shí)辦公室來(lái)人檢查，市場(chǎng)管理員辦公室是烏煙瘴氣，可能有點(diǎn)夸大了，但是絕對(duì)違反了公司的規(guī)定。然而本人看到公布的結(jié)果卻是相安無(wú)事。通過(guò)與同事探詢公司的考核激勵(lì)制度的時(shí)候，我才終于明白原來(lái)公司就不存在什么較為正式的激勵(lì)與考核制度。同事來(lái)到公司也快一年也沒(méi)有得到公司什么獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰之類。沒(méi)有考核與激勵(lì)的措施，公司又怎么能夠保證員工能夠圓滿的完成任務(wù)呢，又怎么能夠保證員工對(duì)工作的熱情呢？結(jié)果造成了市場(chǎng)管理員辦事經(jīng)常是拖沓，效率不高，公司開展工作都是很難進(jìn)行，而各部門都是相互沖突，相互指責(zé)。臨到實(shí)習(xí)快結(jié)束的時(shí)候，由于公司收費(fèi)任務(wù)不能很好的完成，于是就趕緊給市場(chǎng)管理員下達(dá)完成指標(biāo)，并以此為考核標(biāo)準(zhǔn)。然而我的同事市場(chǎng)管理員卻都是紛紛抱怨不能夠完成任務(wù)，這對(duì)于公司來(lái)說(shuō)又是一個(gè)問(wèn)題。其實(shí)很多問(wèn)題都是連續(xù)著的，前面的工作做好了，后面的工作也就不是問(wèn)題了。如果前面的考核制度完善好，以及前面的工作做好，也就不會(huì)突然給市場(chǎng)管理員們巨大的壓力。

　　在公司實(shí)習(xí)那么久，我很難看到他們有著強(qiáng)烈的工作責(zé)任與工作效率感。雖然市場(chǎng)管理員經(jīng)常對(duì)我這位實(shí)習(xí)生說(shuō)要把每份工作做好，而且要有效率。然而事實(shí)上我所見到的是，那些市場(chǎng)管理員沒(méi)事的時(shí)候就是在辦公室吞云吐霧，聚在一起大聲聊天。一旦上面分配下任務(wù)，或是業(yè)主反映有什么問(wèn)題的時(shí)候，在大多數(shù)情況他們都是憑著以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理，沒(méi)有進(jìn)行深入的思考。如果遇到稍微重大的事情，則會(huì)使得他們手忙腳亂的，結(jié)果事情我們也是很難想到哪天才能做完。辦事要有效率也許就是成為他們口頭上應(yīng)付外人的口號(hào)，尤其是上司。

　　上述那些問(wèn)題，歸根到底在于企業(yè)員工沒(méi)有對(duì)企業(yè)制度與企業(yè)文化領(lǐng)悟透徹。在我剛到公司時(shí)，我的同事某位市場(chǎng)管理員處理一件事后，對(duì)我說(shuō)：“這就是‘立于平凡，見于細(xì)微’，我們公司的企業(yè)文化”。我當(dāng)時(shí)若有所思似的點(diǎn)點(diǎn)頭。然而在后來(lái)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)他們對(duì)于個(gè)公司的制度與文化也就是停留于表面上，并沒(méi)有深層次的理解�；蛟S正式因?yàn)闆](méi)有此種理解，也就導(dǎo)致了許多不應(yīng)該存在的問(wèn)題。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文5

　　按照培養(yǎng)方案要求，我們08級(jí)商貿(mào)系的學(xué)生要進(jìn)行為期三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過(guò)各種途徑，找到實(shí)習(xí)單位。本人自3月1日開始在中國(guó)郵政速遞物流11183呼叫中心實(shí)習(xí)�，F(xiàn)將一個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下。

　　(1)實(shí)習(xí)單位情況介紹：

　　郵政速遞物流客戶服務(wù)中心(11183)是11185客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強(qiáng)化和升級(jí)，增強(qiáng)了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補(bǔ)了郵政綜合客戶服務(wù)平臺(tái)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問(wèn)題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。

　　速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主要支撐全國(guó)速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護(hù)和國(guó)際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負(fù)責(zé)。

　　(2)實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

　　首先，第一個(gè)階段，也是所有實(shí)習(xí)生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來(lái)自全國(guó)各地的老師來(lái)講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)。

　　第二，在經(jīng)過(guò)了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開始試上線，實(shí)習(xí)崗位為前臺(tái)坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過(guò)系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機(jī)上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。

　　第三，第三階段的職位仍然是前臺(tái)坐席，但會(huì)負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個(gè)后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運(yùn)輸途中的問(wèn)題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運(yùn)輸途中的操作，以及客戶對(duì)郵政的意見和建議。郵政速遞物流實(shí)習(xí)報(bào)告

　　(3)實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)：

　　1、電話禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時(shí)，我們開了禮儀公共課，當(dāng)時(shí)感覺(jué)那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠(yuǎn)，特別是電話禮儀，平時(shí)打電話非常的隨意，也不注重言簡(jiǎn)意賅的表達(dá)方式，更不會(huì)敏銳捕捉對(duì)方話里的意思，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的呼叫中心的實(shí)習(xí)使我們充分了解到所有學(xué)過(guò)的知識(shí)都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們?cè)趯?shí)習(xí)中有嚴(yán)格的電話禮儀考核，例如：接起電話時(shí)，按照話述使用標(biāo)準(zhǔn)普通話，禮貌清晰的問(wèn)候來(lái)電客戶，通話中主動(dòng)、適時(shí)、靈活有禮貌地核實(shí)客戶信息，正確及時(shí)的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達(dá)的意思等，以此得出，在大學(xué)里所學(xué)的所有知識(shí)我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)并積極付諸實(shí)踐，這樣才會(huì)有助于我們的'成長(zhǎng)和事業(yè)的成功。

　　2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰(shuí)都不會(huì)否認(rèn)一個(gè)良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)人一生的重要性，經(jīng)歷過(guò)郵政速遞查詢工作的我更是對(duì)此深信不疑，“覺(jué)得郵件有問(wèn)題了，客戶才會(huì)來(lái)查�！逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說(shuō)，是的，我們接到的大多是有問(wèn)題的郵件，不是丟了就是遲遲沒(méi)有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動(dòng)的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒(méi)有給客戶解決問(wèn)題，也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒，所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。

　　3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務(wù)資料都會(huì)被導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布、更新進(jìn)我們的共享里面，但是很多員工都是被動(dòng)學(xué)習(xí)，很少會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)，作為呼叫中心，沒(méi)有問(wèn)題就是沒(méi)有問(wèn)題，但是一旦遇到問(wèn)題就會(huì)是非常棘手的，這點(diǎn)在實(shí)戰(zhàn)時(shí)也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會(huì)主動(dòng)去看更新的業(yè)務(wù)知識(shí)，及時(shí)掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時(shí)再遇到問(wèn)題就能迎刃而解了。

　　4、活到老學(xué)到老。在沒(méi)有接觸這個(gè)行業(yè)前，對(duì)于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時(shí)，對(duì)于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我們不僅對(duì)呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國(guó)郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個(gè)階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己，才能達(dá)到作為一個(gè)人的人生目標(biāo)，也才能更好更充分地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

　　以上就是我在中國(guó)郵政速遞物流11183呼叫中心一個(gè)多月的實(shí)習(xí)報(bào)告和心得，初出茅廬的我們，對(duì)于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，在呼叫中心，雖然沒(méi)有實(shí)際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運(yùn)營(yíng)于一體，郵件的各個(gè)環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對(duì)物流系統(tǒng)也有了一個(gè)實(shí)際的認(rèn)識(shí)。

　　我相信在之后的工作中還會(huì)更好地認(rèn)識(shí)郵政速遞物流，并能針對(duì)郵政速遞物流存在的問(wèn)題找到解決方案，與此同時(shí)，我們正在積極爭(zhēng)取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標(biāo)是進(jìn)入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會(huì)憑借自己在學(xué)校學(xué)到的所有知識(shí)，保持良好的心態(tài)，以及積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度來(lái)

　　完成公司交給我的任務(wù)，爭(zhēng)取得到公司的認(rèn)可，在此也感謝一直給我們指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校里一直給我們反饋信息的指導(dǎo)老師，我會(huì)盡我所能來(lái)完成學(xué)校布置的實(shí)習(xí)任務(wù)，謝謝。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文6

　　在注塑部實(shí)習(xí)結(jié)束之后，公司安排我到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)習(xí)，剛剛開始不是很理解這種實(shí)習(xí)順序，慢慢在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)之后才有所了解。倉(cāng)庫(kù)在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán)，不容出錯(cuò)的一環(huán)。

　　在倉(cāng)管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù)，是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能。其實(shí)倉(cāng)庫(kù)的工作說(shuō)簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單，但是簡(jiǎn)單的工作也有復(fù)雜之處，說(shuō)簡(jiǎn)單是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)總的說(shuō)起來(lái)無(wú)非就是收獲、存儲(chǔ)、發(fā)貨。復(fù)雜，是因?yàn)榇鎯?chǔ)的方式方法，原料、產(chǎn)品的分類等等。

　　收貨是工作的首要任務(wù)，發(fā)錯(cuò)貨、賬目錯(cuò)亂，會(huì)給后續(xù)工作帶來(lái)很大壓力，會(huì)使公司利益與形象受損。所以要看好實(shí)物、對(duì)準(zhǔn)確料號(hào)，提高注意力，確保在第一個(gè)環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無(wú)誤；另外還需要了解倉(cāng)庫(kù)當(dāng)日入庫(kù)的貨品，多關(guān)注倉(cāng)庫(kù)的`信息，以確保倉(cāng)庫(kù)是否有足夠的庫(kù)存。

　　單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒(méi)有什么技術(shù)含量，會(huì)給人一種枯燥無(wú)味的感覺(jué)。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位，那就是公司對(duì)我們的信任，給我們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。

　　倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。

　　因而我覺(jué)得，倉(cāng)庫(kù)管理必須堅(jiān)持既定管理辦法，程序步驟都應(yīng)按照倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作管理規(guī)定，不能跳過(guò)任何步驟，無(wú)論是企業(yè)內(nèi)部入庫(kù)出庫(kù)還是供應(yīng)商出入庫(kù)。要做好一份工作，就應(yīng)該遵守工作既定的規(guī)則，打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡，很難做好工作。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文7

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì)，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，并且市場(chǎng)部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫(kù)存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力。

　　而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng)，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　一)、公司簡(jiǎn)介：

　　二)、基本情況：

　　1、主要部門：

　　1)，市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

　　2)，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理

　　3)，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)

　　4)，�？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載

　　5)，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤

　　2、車隊(duì)：

　　四、實(shí)習(xí)部門：

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)：

　　1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

　　2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的.商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

　　4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

　　5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

　　6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

　　目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文8

　　向 世界級(jí)企業(yè)邁進(jìn) 進(jìn)程中的 揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)有限公司 創(chuàng)建于1971年，一家產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、科工貿(mào)一體化的國(guó)家大型醫(yī)藥企業(yè)集團(tuán)，是 藥物制劑新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 依托建設(shè)單位。

　　集團(tuán)總部位于長(zhǎng)江之濱長(zhǎng)三角 名城江蘇省泰州市，現(xiàn)有員工9000余人，總資產(chǎn)90多億元，總占地面積200多萬(wàn)平方米，綜合經(jīng)濟(jì)效益躍居全國(guó)醫(yī)藥工業(yè)百?gòu)?qiáng)榜首位，躋身中國(guó)最大企業(yè)集團(tuán)500強(qiáng)和全國(guó)納稅500強(qiáng)，締造出獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

　　入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程;

　　庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理;

　　內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程;

　　外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程;

　　自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫(kù)藥品的`準(zhǔn)確和完整性;

　　出庫(kù)學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

　　物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。

　　現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。

　　系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。

　　比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

　　入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問(wèn)題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。

　　在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

　　冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。

　　物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購(gòu)、最優(yōu)庫(kù)存，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文9

　　轉(zhuǎn)瞬間，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，在作為實(shí)習(xí)生的這段日子里，我得到了許多閱歷，并寫下了我的實(shí)習(xí)報(bào)告，在通過(guò)實(shí)習(xí)后，我主要了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)看法，希望這篇商業(yè)物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告可以供大家作為參考的范例。 公司概況

　　1.基本狀況：

　　上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速馬路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

　　2. 公司簡(jiǎn)介：

　　上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

　　3. 主要設(shè)施：

　　鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。 運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。 鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)實(shí)力，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

　　手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板。

　　集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載實(shí)力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

　　4. 倉(cāng)庫(kù)類型：

　　高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。 高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見的大宗商品的儲(chǔ)存。

　　樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度限制上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

　　鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見的大宗商品的儲(chǔ)存。

　　易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲(chǔ)存。 其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

　　5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

　　市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

　　珍貴物品配送。供應(yīng)門到門的服務(wù)，確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。

　　隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

　　上架陳設(shè)。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的.服務(wù)。

　　6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

　　常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

　　存貨即時(shí)限制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題剛好上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)視察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。 加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時(shí)滿意客戶的各種要求。

　　訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到剛好、精確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可起先收發(fā)貨。

　　退貨處理。全力幫助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并剛好反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理確定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。

　　7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：

　　物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)詢問(wèn)。

　　運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

　　銷售供貨分析。從客戶利益動(dòng)身，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的特性化設(shè)計(jì)。

　　其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，供應(yīng)全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息剛好反饋，限制�？蛻艄�司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

　　8. 作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例)：

　　進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)依據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。

　　出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。

　　探討結(jié)論及建議：

　　1. SWOT分析

　　機(jī)遇：申博的勝利必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，很多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

　　挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。 優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作閱歷豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶供應(yīng)各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

　　劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于浩大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。

　　1. 企業(yè)仍舊依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率奢侈，造成客戶的流失，可依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用狀況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

　　2. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能運(yùn)用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

　　3. 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。 4. 鐵路專用線的運(yùn)用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)找尋適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

　　建議：

　　1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加情愿來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

　　2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3.商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

　　4.應(yīng)注意運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

　　5.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培育，提高員工的綜合實(shí)力及素養(yǎng)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　6.要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要?jiǎng)偤门c廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后剛好銷毀，不要積累在倉(cāng)庫(kù)中，奢侈倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)當(dāng)另外打算一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文10

　　實(shí)習(xí)單位：***有限公司

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月23日---x月1日

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

　　三、實(shí)習(xí)感想

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的`發(fā)展速度。 野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

　　四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

　　4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高 。

　　建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源。最大限度地減少物料搬運(yùn)。簡(jiǎn)化作業(yè)流程�？s短生產(chǎn)周期。力求投資最低。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文11

　　我在經(jīng)過(guò)了初試復(fù)試之后，順利的進(jìn)入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

　　一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　⑴實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)

　　我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫(kù)，按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。

　　之后又深入了zp11項(xiàng)目方案開發(fā)組工程師一職，和x公司參與了zp11項(xiàng)目方案前期試裝的工作。主要收貨，做報(bào)表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)，清楚無(wú)誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)期間教師教會(huì)了我許多，不單單是理論知識(shí)，實(shí)踐知識(shí)，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識(shí)，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

　�、茖�(shí)習(xí)工作內(nèi)容

　　培訓(xùn)結(jié)束之后，即是正式的實(shí)習(xí)工作�，F(xiàn)在我主要從事zp11項(xiàng)目方案前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨規(guī)范對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次，在貨物入庫(kù)時(shí)將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。

　　二、實(shí)習(xí)的收獲和領(lǐng)會(huì)

　�、帕私夤ぷ髁鞒桃�(guī)范

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程規(guī)范分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對(duì)每一份入倉(cāng)的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉(cāng)編號(hào)，業(yè)務(wù)編號(hào)，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫(kù)位，嘜頭等。

　　整理即對(duì)已經(jīng)入倉(cāng)的貨物的入倉(cāng)單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)其進(jìn)倉(cāng)通知書上及進(jìn)倉(cāng)單上信息是否一致。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者不同進(jìn)倉(cāng)編號(hào)的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊。在對(duì)貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對(duì)需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對(duì)后打印出需要的裝箱單。

　　打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來(lái)將要處理的即是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反應(yīng)到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒(méi)問(wèn)習(xí)題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。

　　第一天來(lái)到公司，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是生疏的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的.操作。看似簡(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭。

　　一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，確實(shí)是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程規(guī)范。

　�、苽}(cāng)庫(kù)收發(fā)貨

　　倉(cāng)庫(kù)實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對(duì)于我來(lái)說(shuō)由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對(duì)于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前根據(jù)客戶要求，對(duì)貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

　　所以倉(cāng)庫(kù)是要保證零庫(kù)存的，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫(kù)存就是以倉(cāng)庫(kù)貯存形式的某種或某些種物品的貯存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫(kù)存。

　　發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因?yàn)樗�有的零件�?lái)自不同供應(yīng)商，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同，對(duì)于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進(jìn)行分揀，對(duì)于忙了一天、累了一天的我來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對(duì)工作充滿了熱情，因此沒(méi)有耽擱過(guò)公司的發(fā)貨工作。

　　接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對(duì)于從來(lái)沒(méi)有點(diǎn)貨的我來(lái)說(shuō)，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無(wú)理，貨物盤點(diǎn)不清楚，給自己造成了不小的費(fèi)事，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無(wú)誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追查送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱暮雎远�付出代價(jià)。送貨的過(guò)程是物流中最講究速度的，一開始因?yàn)樯�產(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不少的意外，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補(bǔ)上，要是倉(cāng)庫(kù)還有庫(kù)存，那好辦，只要及時(shí)配送。

　　假如庫(kù)存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了，要求馬上補(bǔ)貨入庫(kù)。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差，不過(guò)通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無(wú)措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心，不可以馬草率虎的，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)漸漸熟悉了這些工作流程規(guī)范時(shí)，似乎覺(jué)得自己已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒(méi)有耐力，不像以前那么認(rèn)真慎重了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過(guò)審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)椴萋识�做錯(cuò)的報(bào)表，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才領(lǐng)會(huì)到，質(zhì)量才是真正重要的。

　　作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí)，但是結(jié)合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)今后從事物流工作也有一定的好處。

　　⑶實(shí)習(xí)領(lǐng)會(huì)

　　通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)，因?yàn)槿魏沃�識(shí)都來(lái)自于實(shí)踐，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐，讓其來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)�？赡芷匠�會(huì)亂花錢，但是通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心，做事情也比以13 / 27

　　前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺(jué)得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文12

　　*年*月*日，我們赴******參觀實(shí)習(xí)，雖然沒(méi)有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過(guò)基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察，我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。之前有個(gè)問(wèn)題一直困擾著我：物流企業(yè)究竟是怎樣運(yùn)作的?

　　一、先進(jìn)物流理念落地開花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)

　　在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入，**萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)內(nèi)約有八百輛貨車出入。目前，總面積***萬(wàn)多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。

　　紛至沓來(lái)的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個(gè)剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個(gè)現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來(lái)“第三利潤(rùn)源”。

　　先進(jìn)的運(yùn)行理念和切合實(shí)際的運(yùn)行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實(shí)的成就。在**集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)**物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過(guò)汗水澆灌，匯成了宏大的利潤(rùn)源。上半年，**物流基地積極推出各項(xiàng)有力營(yíng)銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)快速增長(zhǎng)，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來(lái)，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大客戶對(duì)物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進(jìn)了**物流基地品牌的建設(shè)。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚(yáng)趨勢(shì)。

　　二、信息技術(shù)介入基地現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)多方共贏

　　從事貨運(yùn)的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過(guò)貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場(chǎng)面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運(yùn)中解脫出來(lái)。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在**物流基地的交易大廳內(nèi)，會(huì)以為來(lái)到了證券營(yíng)業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運(yùn)信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來(lái)來(lái)往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動(dòng)顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個(gè)個(gè)合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時(shí)顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號(hào)與另一個(gè)代理商談判、簽約，誰(shuí)也舍不得錯(cuò)過(guò)“有機(jī)可乘”的每一次機(jī)會(huì)。

　　據(jù)基地，**物流基地目前的運(yùn)行模式成功后，還會(huì)在其他地方進(jìn)行復(fù)制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的.資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國(guó)的高速信息網(wǎng)絡(luò)，滲入從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息到配送、流通加工、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實(shí)時(shí)在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級(jí)功能。我們也祝愿**物流能擁有更好的發(fā)展前景。

　　這次的參觀實(shí)習(xí)不僅讓我們?cè)趯?shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力，收獲頗多，廣大同學(xué)反應(yīng)普遍良好。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)老師在此過(guò)程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中去，為下一次更進(jìn)一步社會(huì)實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

　　我的報(bào)告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益匪淺。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文13

　　實(shí)習(xí)目的：

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

　　實(shí)習(xí)方式：

　　采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年年6月27日—6月28日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢市漢口沿河大道166號(hào)武漢工貿(mào)有限公司及吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)（配銷）中心

　　實(shí)習(xí)步驟：

　　一、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

　　1、 6月27日，走訪武漢工貿(mào)有限公司。

　　2、6月28日，參觀吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)（配銷）中心。

　　二、后期總結(jié)工作

　　7月1日收集并整理資料，并定稿。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　一、公司簡(jiǎn)介：

　　1。 基本情況：

　　武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3。5萬(wàn)平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫(kù)存金額可達(dá)5000萬(wàn)元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會(huì)滿足6000—8000個(gè)品種配銷。

　　物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

　　2。 （物流）主要設(shè)施：

　　武漢中百物流配送中心通過(guò)引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無(wú)線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，實(shí)行按客戶、商品、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

　　3。 倉(cāng)庫(kù)類型：

　　1）庫(kù)房特點(diǎn)

　　該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺�，�?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)線分明。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)高度1。2米，設(shè)有100個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量，有效糾錯(cuò)，提高收貨效率。庫(kù)內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。

　　2）整體布局

　　武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬(wàn)平方米，其中配送中心庫(kù)區(qū)占地2~2。5萬(wàn)平方米，停車場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì)，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口（據(jù)資料記載，共擁有近100個(gè)裝卸貨口）。而停車場(chǎng)內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國(guó)寶橋米”的字樣。

　　該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺�，�?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，庫(kù)區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲(chǔ)、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種，可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷。

　　3）庫(kù)內(nèi)布局

　　該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫(kù)5個(gè)，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個(gè)，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè)；通過(guò)型商品作業(yè)庫(kù)1個(gè)；拆零商品作業(yè)庫(kù)2個(gè)，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。

　　4）物流動(dòng)線類型

　　雖然庫(kù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“u”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送（據(jù)資料記載，可面向社會(huì)滿足6000—8000個(gè)品種配銷），屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線。這一部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫(kù)內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3。5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒(méi)有標(biāo)明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

　　5）分區(qū)設(shè)置

　　在面積達(dá)2~2。5萬(wàn)平方米的庫(kù)區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)（該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū)）、暫存區(qū)（專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品）儲(chǔ)存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺(tái)。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1。2米（據(jù)資料記載，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)）。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過(guò)型配送中心。

　　4。作業(yè)管理

　　該中心采用無(wú)線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨、定倉(cāng)、補(bǔ)貨、移庫(kù)等信息，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實(shí)施收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)距離，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。

　　二、實(shí)習(xí)過(guò)程

　　在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字，從這可以看出中百倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來(lái)證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過(guò)程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對(duì)此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫(kù)作業(yè)，及清單的核對(duì)；分類，對(duì)貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過(guò)程；儲(chǔ)存，將貨品放入相應(yīng)庫(kù)位號(hào)（每一貨架上都有相應(yīng)編號(hào)），進(jìn)行庫(kù)存管理；訂單處理，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對(duì)物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和；配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性；分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲(chǔ)存（必須放在指定位置）；補(bǔ)貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補(bǔ)充；送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號(hào)車輛，對(duì)各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時(shí)性，安全性。

　　在參觀時(shí)，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

　　“走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)見識(shí)，了解企業(yè)，學(xué)會(huì)溝通，交流，學(xué)會(huì)觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果。

　　三、借鑒收獲

　　在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多。像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式。所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系，對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理。強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作。集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來(lái)形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式。

　　經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括：連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式。連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍，經(jīng)營(yíng)實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的'規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開展的物流經(jīng)營(yíng)方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和市場(chǎng)范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

　　同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。

　　不過(guò)也有一些地方令我們覺(jué)得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒(méi)有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。

　　在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無(wú)專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展。

　　四、研究結(jié)論：

　　1。 swot分析

　　優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

　　劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。

　　機(jī)遇：中國(guó)的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運(yùn)輸、庫(kù)存，包裝加工，庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤(rùn)低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

　　挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

　　2。 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文14

　　一.實(shí)習(xí)目的：

　　為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的相識(shí)。

　　二.實(shí)習(xí)要求：

　　了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法，了解物流配送中心的主要流程。

　　三.實(shí)習(xí)單位概要：

　　1.惠州南方物流公司介紹：

　　南方物流于1993年起先與tcl合作，至1996年起先成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從今與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范�；葜菸锪骰�地于 XX年11月全部建成并正式投入運(yùn)用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今日的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。 (1)保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過(guò)渡

　　南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中，培育了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地干脆為客戶業(yè)務(wù)供應(yīng)服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已非常熟識(shí)，在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來(lái)中雙方已達(dá)到融為一體的程度。 (2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

　　南方物流于XX年在客戶惠州生產(chǎn)基地旁邊購(gòu)置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建立倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2.3萬(wàn)平方米，當(dāng)年投入運(yùn)用后始終為客戶供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無(wú)法供應(yīng)的硬件設(shè)施。

　　(3)業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì) a.kpi量化服務(wù)考核

　　南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。 b.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)

　　南方物流從1999年初起先，始終致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延長(zhǎng)，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。 我們能做到：

　　提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本

　　南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

　　嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核，供應(yīng)專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量

　　配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，供應(yīng)增值物流資迅服務(wù) 南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來(lái)對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣袤領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來(lái)更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面。

　　四.實(shí)習(xí)感想：

　　剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問(wèn)。對(duì)于物流的本身感到很神奇，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)五天的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的相識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的'落后，譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸看法更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

　　1.物流配送中心存在的問(wèn)題：

　　a.各部門之間的協(xié)調(diào)實(shí)力差，物流區(qū)域布局不合理;

　　b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;

　　c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;

　　d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源奢侈;

　　f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;

　　2.針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和看法：

　　加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告范文15

　　實(shí)習(xí)單位:***有限公司

　　實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年5月23日---6月1日

　　一：實(shí)習(xí)目的：

　　為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二：實(shí)習(xí)要求：

　　了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

　　三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

　　***

　　四：實(shí)習(xí)感想：

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的`裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流,使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.

　　五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

　　2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

　　3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

　　4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

　　建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　六：實(shí)習(xí)總結(jié)：

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

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