畢業(yè)實習報告模板集錦

　　隨著個人素質的提升，越來越多的事務都會使用到報告，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的畢業(yè)實習報告模板集錦，歡迎閱讀與收藏。

　　前言

　　道路與橋梁工程作為一門實踐性的學科，其諸多知識和原理都來自于生產實踐的積累。因而，畢業(yè)實習對我們而言，能更好地將本科階段所學的道路工程、橋梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個新的認知角度。從而對接下來的畢業(yè)設計和今后的工作和學習有一個新的認知和了解。正因如此，本次畢業(yè)實習經我系老師精心組織，對我衡陽市在建項目精挑細選，在實習期間每天都安排了不同的項目。

　　1.實習目的

　　實習的目的是通過實踐，學習有關本專業(yè)的基礎知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。此外，也為后續(xù)的學習和工作打下基礎，并進一步培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力。在實習指導教師和工程技術人員的幫助下，進行實地參觀、理論學習并與親身體驗相結合，實習有關的基本知識、概念、技術和生產技能。通過實習使學生對道路、橋梁、隧道、交通工程涉及的基本內容、基本方法、發(fā)展方向能有一個初步的認識。并能理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解所學的理論知識，擴大專業(yè)視野，為更好地進行專業(yè)課的學習打下良好的基礎。

　　2.實習組織

　　實習時間：20xx年12月3日開始

　　實習地點：

　　項目部1：湖南省衡陽市G107線大中修項目部項目部2：湖南省衡陽市船山東路4標段項目部項目部3：湖南省衡陽市二環(huán)路1標段項目部

　　實習人員：城建學院道橋專業(yè)及船山學院道橋系共152人

　　帶隊老師：李明、楊建明、尹吉淑、肖瀟、李子龍、伍瓊芳、易靈芝共七人。

　　3.實習內容道路橋梁畢業(yè)實習報告

　　通過本次認識實習，我們主要了解了如下內容：

　　1、參觀在建的衡陽市G107線大中修項目，重溫《路基路面工程》等相關本科課程關于新老道路路基沉陷可行處理方案，以及新老路面瀝青混凝土加鋪處理方案。

　　2、參觀在建的衡陽市船山東路4標段外環(huán)東路-船山東路立交項目，重溫《橋梁工程》等相關本科課程關于苜蓿葉形立交線型及施工技術方案。并了解到相關頂進圓管涵和砂箱套筒等相關工程工藝。同時，在項目我們了解到項目所使用的雙臂鋼圍堰的規(guī)格及鋼棧橋設計及安裝工藝。

　　3、參觀在建的衡陽市二環(huán)路1標段蒸水大橋項目，參觀路基、路面及公路，了解城市道路路基及路面的分層體系、路基、路塹的形式和特點、邊坡的分類及坡度、軟土地基的處理以及路面的種類及結構。

　　4.實習安排

　　4.0動員大會

　　12月3日發(fā)車前，李明老師做了簡單的實習動員，著重強調了一下幾點:安全第一，要處處注意安全；嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；

　　4.1 G107線大中修項目部

　　經項目部王工介紹，G107線大中修段位于衡陽市松木工業(yè)園區(qū)。常年受工業(yè)區(qū)大型重交通影響，早在1994年修建的國道線已難以滿足現(xiàn)有交通量需求。從國道勘察報告中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有道路板塊出現(xiàn)縱深裂縫多達75%以上，日常維修疲于應對，衡陽市統(tǒng)籌規(guī)劃了G107線衡陽段的修改建工程。

　　4.1.1路基實地考察

　　G107線衡陽段作為出入工業(yè)園區(qū)重要道路，是衡陽市發(fā)展工業(yè)政策的重點工的水泥路板已經全部破碎并做出相應更換。現(xiàn)場實習期間我們在王工和帶隊老師的陪同下參觀了在建段。

　　經老師講解，“白改黑”改建存在現(xiàn)有水泥路面板部分換板，現(xiàn)有技術是對需要換板路段進行破碎，并通過水泥穩(wěn)定成新的道路基層。這樣就不會產生較大的廢棄物。

　　此方案須在擴寬路基的鋪筑穩(wěn)定類基層的基礎上，對新路基出加鋪水泥混凝土板塊。其中，加鋪板塊在交界面處經行連續(xù)配筋，并與舊路面板塊間設有搭接50cm長。

　　4.1.2管線實地考察

　　由于是二級公路向城市道路Ⅱ級改造，根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ 37-）要求，需對道路進行給水、污水、雨水管線綜合布置。且根據(jù)規(guī)范要求，雨、污水需分流且匯入不同雨、污水處理管網(wǎng)系統(tǒng)。

　　在本項目中，我們在劉清老師指引下觀察了道路新建的雨污管網(wǎng)。對個部件也有了進一步的認識。包括雙箅雨水口、三通檢查井、雨水管等等4.1.3路面實地考察

　　本項目設計路面是路面結構層面層設置為4cm細粒式改性瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+1cm瀝青下封層及透層。由于路面較寬，攤鋪機無法對路面進行一次鋪筑。因而，在完成左半幅第一層路面結構層鋪筑前，需對面層縱縫位置處進行結構性處理。

　　4.2衡陽市船山東路4標段項目部

　　船山東路衡陽市實施大城戰(zhàn)略，拉開城市骨架，加快武廣新區(qū)建設，促進城鄉(xiāng)經濟快速發(fā)展具有重大意義。船山東路西接衡湘大橋，東至武廣高鐵站。全長9.14公里，44米寬，為雙向6車道，全線三跨耒水，共設立四座立交、四條鐵路。公路總投資概算20億元，計劃工期為3年，屬城市Ⅰ級主干道，西起衡湘公路橋東側，東至武廣新區(qū)新園路，經介紹：船山東路于7月1日全線開工，為BT投資建設項目。其中東段4.19公里路段投資方為湖南省核工業(yè)地質局，其余路段由衡陽市城建投公

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