體會實習(xí)心得體會
更新時間：2023-01-13 18:47:59 心得體會 我要投稿
關(guān)于體會實習(xí)心得體會
有了一些收獲以后，可以記錄在心得體會中，這樣可以記錄我們的思想活動。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編收集整理的關(guān)于體會實習(xí)心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會1
大學(xué)四年的學(xué)生生活，即將結(jié)束。在以學(xué)習(xí)為中心的大學(xué)校園里，我們對社會的認識停留在日常的接觸、網(wǎng)絡(luò)、電視等傳媒的宣傳，而缺乏真切的認識和深刻的理解。四年的大學(xué)課堂，給我們以豐富的理論知識，但真正的運用這些知識到社會實踐，從而使我們盡快的融入社會，或許才是即將走出校園的我們所迫切需要的。
一、實習(xí)說明
1、 實習(xí)時間：
20xx年*月*日至20xx年*月*日
2、 實習(xí)地點：xxx
3、 實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)
二、實習(xí)的目的與要求
銷售實習(xí)的基本目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。具體表現(xiàn)在三個方面：
1、檢驗教學(xué)成果，培養(yǎng)動手能力。檢驗教學(xué)成果，就是把課堂上學(xué)到的系統(tǒng)化的理論知識，嘗試性地應(yīng)用于實際工作，并從理論的高度對實踐工作提出一些有針對性的建議和設(shè)想。培養(yǎng)動手能力，就是看一看課堂教學(xué)與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出差距，在今后的社會實踐過程中，加強自身的學(xué)習(xí)，彌補自身的不足。使自己的綜合文化素質(zhì)更適應(yīng)社會的需要。
2、了解和熟悉銷售工作的內(nèi)容。對于銷售工作，作為*&#專業(yè)的學(xué)生是很陌生的，通過實習(xí)，讓自己了解和熟悉這一工作的具體內(nèi)容，掌握銷售工作的職業(yè)技能。
3、預(yù)演和準備就業(yè)工作。通過實習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。
三、實習(xí)單位簡介
(以下簡稱XXX坐落于XX市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西環(huán)二路33號，是東風(fēng)商用車公司市場銷售總部指定的湖北區(qū)域一級經(jīng)銷商。公司下設(shè)行政綜合部、財務(wù)部、銷售部、分期部、售后服務(wù)部(站)、改裝廠、修理廠等部門，全權(quán)代理東風(fēng)商用車天龍、天錦全品系車型的銷售。是荊門地區(qū)目前唯一一家授權(quán)4S專營店。在&……%￥實習(xí)的這段時間里，公司安排銷售部的李經(jīng)理作為我的師父，全程安排我的實習(xí)進度，為我答疑解惑。
四、實習(xí)過程
1、 熟悉產(chǎn)品，掌握銷售流程
進入公司，李經(jīng)理首先為我講解了&……%￥的基本情況，包括部門分工、崗位職責(zé)、企業(yè)文化等基本情況，之后又為我介紹了公司所銷售的產(chǎn)品性能、價格等信息，并給我介紹了銷售過程中的商務(wù)禮儀和注意事項，最后重點給我講解了東風(fēng)商用車的銷售流程。整個銷售過程主要有4大流程，分別為售前咨詢、試駕、簽約成交、售后跟蹤。
售前咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息，充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
試乘試駕：俗話說百聞不如一見，在客戶未最終確定購買意向之前，通過試駕，可以使客戶獲得對車輛的第一體驗和感受。從而增加購買的意向和欲望。在這里要注意:車輛要清潔，且處于最佳的狀態(tài)。試駕前我們先試乘，將基本的操作方法教給客戶。特別在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進行體驗，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受，讓客戶感覺到自己已經(jīng)是這輛車的主人了，可以使客戶產(chǎn)生一種歸屬感，有利于后面的洽談成交。
簽約成交：在客戶最終確定了購買意向之后，銷售人員要完成收款，交車的手續(xù)，并幫助客戶辦理發(fā)票，協(xié)助其辦理車輛上戶，購買車輛保險等具體事宜。由于公司有此相關(guān)的增值服務(wù)提供，我們盡量說服客戶使用我們提供的服務(wù)，一方面簡化了客戶辦理車輛牌照，上戶等工作，同時也為公司帶來了額外的服務(wù)收入。
售后服務(wù)跟蹤：汽車銷售之后，公司會有專門的部門，負責(zé)對車輛的售后服務(wù)做跟蹤，提醒客戶做車輛保養(yǎng)、跟換配件，以及車輛保險等服務(wù)。通過售后服務(wù)，及時幫助客戶做維護保養(yǎng)，提高行車安全系數(shù)，另一方面，也為公司帶來維修、更換零件所產(chǎn)生的銷售收入。
2、 現(xiàn)場模擬演練
在完成了實習(xí)前的相關(guān)培訓(xùn)之后，李經(jīng)理安排我和公司新近的員工做了幾次模擬的銷售演練。在模擬購買場景中，我們，增加我們對所學(xué)知識的掌握，彌補自身的不足。
在現(xiàn)場模擬演練的過程中，我和幾個新同事分別扮演客戶和銷售人員的角色，除此此外，還要我們做產(chǎn)品的對比，做演講匯報，例如了解東風(fēng)商用車的主要競爭對手的車，配置價格之類，在與我們公司上的車做對比，分析優(yōu)勢和劣勢，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，車的長寬高以及這款車的發(fā)動機最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)的車型較多，有十幾款車型，意味著就必須記得十幾種不同的長寬高、車重、發(fā)動機參數(shù)、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種復(fù)雜程度，也不需要計算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。
在掌握了一些基本的知識后，我抑制不住激動的心情，和其他同事一樣，迫不及待的希望能夠到銷售一線，和客戶做面對面的交流，渴望在實踐中，檢驗我的實習(xí)成果。但是李經(jīng)理和公司的其他前輩們總是告誡我們要注意基本功的修煉，注意知識的積累，磨刀不誤砍柴工，只有掌握了豐富的基礎(chǔ)知識，才能做好一個銷售人員。
3、 銷售實戰(zhàn)
在實習(xí)的最后一段時間里，在李經(jīng)理的安排下，我近距離接觸過客戶，和幾個新同事一起接待客戶，雖然對那些有關(guān)汽車配置的有關(guān)問題我回答的不夠全面，還是同事幫助了我，但在回答客戶問題的過程中使我受益匪淺。在與客戶交流的銷售實戰(zhàn)過程中，給客戶倒水、為客戶分發(fā)資料、向客戶索要聯(lián)系電話、碰到自己不懂的問題應(yīng)該怎么化解尷尬的場面等小事讓我切身的感覺到，做好一個銷售，真的很不容易，工作的成功源于這些細節(jié)，只有我們把這些細節(jié)工作做好了，我們才能做好我們的工作。
在實習(xí)的工作當中我總是會遇到許許多多的問題，例如在有一次客戶問我每次車輛保養(yǎng)的內(nèi)容和大致的費用時，我不是很了解，支支吾吾的說自己不清楚，當時真的很想找個地洞轉(zhuǎn)進去。當時就感覺壓力特別大，有一種逃避的心理，在經(jīng)過公司的前輩們開導(dǎo)后，我懂得在哪里工作都會有壓力，我們要勇敢的面對困難，不要被困難嚇倒。在不斷地解決問題中積累經(jīng)驗，使得我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鞲禹槙场?/p>
雖然在實習(xí)的過程中，我沒有賣出一輛汽車，但對于整個銷售的過程，我有了很直觀的理解，對于工作，有了清楚的認識。這些理解和認識，不同于課堂，是來源于我的實踐，所以我對它的印象更加的深刻，也更加的具體。
五、實習(xí)體會
此實習(xí)期間，我通過努力的工作，也有了一點的收獲，我是沒有汽車銷售經(jīng)驗的，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業(yè)銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識，為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后， 一切從零開始，一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題，我會及時請教李經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝李經(jīng)理和同事對我的幫助! 通過不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在我對市場有了一個大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題，對市場的認識也有了一定的掌握。
在不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高。同時，我也很清晰的認識到自身的一些缺點：對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中，缺乏經(jīng)驗。
六、實習(xí)總結(jié)
作為一名銷售人員，在銷售的過程中服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要。作為一個服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的.利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。
其次，產(chǎn)品和市場營銷的專業(yè)知識是必不可少的。比如客戶對你所推薦的車型提出異議并舉例你公司暫沒銷售或不愿銷售的車型時，你必須用有力的證據(jù)向客戶證明你推薦的車是如何的優(yōu)于其它車型，而這有力的證據(jù)，就是建立于你對汽車行業(yè)的熟悉。同時，當一個客戶不時的向你提出些專業(yè)術(shù)語，比如，EDS，GDI是什么意思呀?如果你不知道，你當然可SAY SORRY。但是，李經(jīng)理告訴我，一個銷售過程中，當銷售人員三次以上對客戶的問題表示無法當場回答或要尋求同事幫助才能回答時，這個銷售的結(jié)果80%會OVER! 雖然說我實習(xí)的公司看起來較小，但是短短的實習(xí)期感受頗深，讓我學(xué)到了一些大學(xué)課堂中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
七、結(jié)束語
雖然我所學(xué)的專業(yè)是*&#，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關(guān)系，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。這是鍛煉我的一個好機會。實踐，就是要我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。而且隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
所以我們雖然我們是*&#專業(yè)，但在以后畢業(yè)工作中我們不一定是去做有關(guān)我們這一專業(yè)的工作。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力!在不久之后，我們就將離開我們的大學(xué)校園，對于我來講，如果考研的結(jié)果不理想，我就將踏入社會。通過這段時間的實習(xí)，我認識到了自身的許多不足之處，在大學(xué)的校園里，我們的主要任務(wù)的是學(xué)習(xí)，社會經(jīng)驗比較缺乏，生活圈子比較簡單，人與人的關(guān)系比較單純，沒有太多的利益沖突，這不同于社會中的人與人的關(guān)系。很感謝這次實習(xí)的經(jīng)歷，讓我在踏入社會前，給我上了大學(xué)課堂里最生動的一課，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會2
隨著社會科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟的迅猛增長，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，汽車業(yè)在這幾年間得到迅猛發(fā)展，汽車技術(shù)的更新?lián)Q代也達到了一個前所未有的速度，因此，學(xué)校的教育也存在一些落后現(xiàn)象，為了解決這一問題，在即將離校進行頂崗實習(xí)時期，我們在學(xué)校組織下對南京奇祥汽車服務(wù)有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務(wù)有限公司進行了為期一周的參觀學(xué)習(xí)活動，讓我們深入的了解了企業(yè)的生產(chǎn)以及現(xiàn)狀，為以后進入社會工作打下了良好的基礎(chǔ)。
周一，我們?nèi)チ四暇┢嫦槠嚪⻊?wù)有限公司。南京奇祥汽車服務(wù)有限公司是奇瑞汽車公司授權(quán)的集整車銷售（Sales）、售后服務(wù)（Service）、零配件供應(yīng)（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專營店。是南京地區(qū)唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗云等車型
此次參觀學(xué)習(xí)我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先，銷售顧問為我們介紹了奇瑞新A3，運用6方位繞車介紹法為我們作了示范，然后我們與其進行了交流，對銷售的方法、心得，遇到的問題如何處理進行了請教。對現(xiàn)在的銷售前景，銷售量進行了了解。對于銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進行了學(xué)習(xí)。之后，我們又在接待人員的帶領(lǐng)下參觀了維修車間，簡單的了解了各個工位的職責(zé)。
在與銷售顧問的交流中，他們大多數(shù)想法還是比較統(tǒng)一的，就是在銷售方面做幾年，積累經(jīng)驗，學(xué)習(xí)更多的社會規(guī)則，充分去適應(yīng)、熟悉、運用環(huán)境，為今后的晉升做好基礎(chǔ)。對于他們以后的職業(yè)規(guī)劃，很多人還是處于一個比較迷茫的狀態(tài)，還沒有一個清晰的計劃，多處于積累經(jīng)驗的地步。
周二，我們參觀了南京徐工汽車制造有限公司。南京徐工汽車制造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車制造企業(yè)；公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺區(qū)；成立于20xx年9月，是徐工集團通過資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過資產(chǎn)重組成立了新型公司標志著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域，這次重組為徐工全面實現(xiàn)能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方
案提供了強大的保證。20xx年以來，徐工汽車制造有限公司重型卡車持續(xù)熱銷，國內(nèi)外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發(fā)，在強化重卡產(chǎn)品研發(fā)銷售的同時，不斷實現(xiàn)向特種車、專用車的延伸，成功開發(fā)出多種專用車系列產(chǎn)品。主要開發(fā)了城建工程服務(wù)類的散裝水泥運輸車、環(huán)衛(wèi)類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先，我們在工廠接待人員的帶領(lǐng)下對各個車間進行了參觀，我們按照整個汽車的生產(chǎn)流程依次參觀了沖壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內(nèi)飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。沖壓車間采用半自動化液壓沖壓機器，一塊塊鐵片被沖壓成設(shè)計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動量，減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間采用的是點焊技術(shù)，在高電壓的沖擊下，成型的鐵片的連接點被瞬間融化，與另一塊融化點融合，隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的占用空間的問題，同時也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個噴漆烤漆完全在密封環(huán)境中進行，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經(jīng)烤漆完的車身。下面便是車身內(nèi)飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內(nèi)飾與車窗的組裝流水線組要負責(zé)車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉(zhuǎn)向裝置，郵箱，發(fā)動機，變速器，傳動軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。
近年來徐工汽車將產(chǎn)品平臺從車身寬度2350mm的準重卡平臺拓展到現(xiàn)在的2495mm的重卡平臺，產(chǎn)品的動力也拓展到420馬力段，真正實現(xiàn)了從中卡到重卡的全覆蓋。產(chǎn)品風(fēng)格也從日系單一風(fēng)格發(fā)展到既集成日系精致圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風(fēng)格。為有利于市場開拓，徐工汽車還對產(chǎn)品的型譜進行了重新命名，目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車和專用車”三大產(chǎn)品族幾百個產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啟、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運
輸車等。徐工汽車將在20xx年下半年批量推出祺龍精世版，該產(chǎn)品采用國外先進的車身設(shè)計技術(shù)，由亞洲頂級汽車設(shè)計公司承擔(dān)整車造型設(shè)計，整體籠式結(jié)構(gòu)車身，滿足全部21項歐洲最新法規(guī)要求；CAN總線數(shù)字化儀表、數(shù)字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應(yīng)俱全。
通過這次實踐活動，我不僅開闊了眼界，不僅欽佩于國際一流的企業(yè)科學(xué)嚴謹?shù)纳a(chǎn)流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹?shù)穆殬I(yè)道德精神深深打動；更對我們需要鍛煉提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產(chǎn)實踐之間還是有很大的差距，我們要學(xué)習(xí)的東西還很多，我們對社會充滿著很的的不解，對生產(chǎn)實踐有著過多的陌生。在以后的工作中，我們應(yīng)該不斷參加各種社會實踐活動，增強理論知識的轉(zhuǎn)化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力；能夠把自己所學(xué)的`理論知識與接觸的實際現(xiàn)象進行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉(zhuǎn)化為認識和解決實際問題的能力；同時，也增強我們適應(yīng)社會、服務(wù)社會的能力；更多的地接觸社會，了解社會，不斷地參與管理實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養(yǎng)和鍛煉實際的工作能力，并且在工作中發(fā)現(xiàn)不足，及時改進和提高，使之更新知識結(jié)構(gòu)，獲取新的知識信息，以適應(yīng)社會的需要。
周三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立于1996年3月1日，是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典范。 公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000余人，占地面積125萬平方米。
公司產(chǎn)品分為依維柯和躍進兩大平臺。依維柯品牌設(shè)計綱領(lǐng)為年產(chǎn)6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬臺柴油發(fā)動機，產(chǎn)品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產(chǎn)品線，包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型。其中，“都靈”系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色，內(nèi)外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領(lǐng)了中國輕型客車新一輪技術(shù)革命。隨著短頭
輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經(jīng)建立起全系列高檔輕型車領(lǐng)航者的品牌形象；躍進品牌設(shè)計綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬輛輕、中、重型汽車，產(chǎn)品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產(chǎn)品線，產(chǎn)品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產(chǎn)品品種多達500余種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發(fā)能力的輕型車公司，依托意大利依維柯公司的雄厚技術(shù)實力，聯(lián)合包括喬治亞羅意大利工作室在內(nèi)的世界著名汽車設(shè)計公司，具有高水平的產(chǎn)品開發(fā)軟硬件設(shè)施，全面應(yīng)用數(shù)字開發(fā)技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計到投產(chǎn)的同步工程，有效縮短了產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)周期，保證了新產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量。
公司配備大量先進的加工檢測設(shè)備，其中80%來自德國、美國和意大利，為產(chǎn)品高質(zhì)量提供了可靠保證。公司應(yīng)用ERP、電子商務(wù)等現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，廣泛采用CAD/CAE/CAM等先進的計算機輔助技術(shù)手段，形成了快捷高效的管理系統(tǒng)。公司建立了覆蓋面廣、技術(shù)過硬的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為廣大用戶提供了恒久快捷、GPS化的貼身服務(wù)。
公司樹立“質(zhì)量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)名牌”的質(zhì)量理念，建立了科學(xué)的質(zhì)量管理體系，先后通過了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-20xx等國家、行業(yè)、軍用多重質(zhì)量體系標準認證，形成了可靠有效的質(zhì)量保證體系。環(huán)保是NAVECO追求的核心價值之一，公司本著“依法管理，清潔生產(chǎn)環(huán)保汽車；預(yù)防為主，持續(xù)優(yōu)化綠色環(huán)境”的環(huán)境方針，致力于環(huán)保汽車開發(fā)和生產(chǎn)，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車和發(fā)動機產(chǎn)品,并向市場投放了依維柯電動客車。公司環(huán)境管理體系已通過ISO14001標準認證，公司環(huán)保工作通過清潔生產(chǎn)審核驗收，先后榮獲江蘇省環(huán)境友好企業(yè)和環(huán)保先進企業(yè)稱號。
對于南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因為廠區(qū)較大，我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產(chǎn)流程基本一致，主要分為沖壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內(nèi)飾車窗組裝車間，底盤車間，整車組裝車間。沖壓車間與徐工的比較，雖然機器沒徐工的大，但整個生產(chǎn)流程比徐工的程序要多，正個依維柯的車身全由沖壓成型，因此沖壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來
就是焊接車間，這里依舊采用的是點焊，運用高壓將一件件沖壓好的模型焊接在一起，組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經(jīng)烤漆完的稱身。下面便是車身內(nèi)飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內(nèi)飾與車窗的組裝流水線組要負責(zé)車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉(zhuǎn)向裝置，郵箱，發(fā)動機，變速器，傳動軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設(shè)備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業(yè)相比，整個生產(chǎn)流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可采用智能操作來完成，這或許與整個生產(chǎn)量有關(guān)吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問題，如果我們汽維專業(yè)的學(xué)生想畢業(yè)后從事自己相關(guān)的工作，現(xiàn)在應(yīng)該怎樣著手準備。他給我們的建議是，可以進入一些維修企業(yè)，通過多大多數(shù)不同種類的汽車的維修，了解各種汽車的性能與組成，同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車的進一步認識，增強自己的思考能力，為以后的工作打好基礎(chǔ)。
多年以來，IVECO汽車以其優(yōu)越的性能和可靠的質(zhì)量贏得了用戶的信賴，先后被列為省、市和國家名牌產(chǎn)品，被授予 “全國用戶滿意產(chǎn)品”和“中國消費品市場同行業(yè)十大主導(dǎo)品牌”等稱號。1997年和1999年在香港和澳門回歸的日子，IVECO汽車浩浩蕩蕩開進了香港和澳門，是我國香港和澳門駐軍唯一選用的輕型客車；公司在不斷開拓國內(nèi)市場的同時，還尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會，整車產(chǎn)品先后出口越南、馬來西亞、非洲等國，開創(chuàng)國內(nèi)輕客走出國門之先河，同時成功地向意大利IVECO公司出口發(fā)動機等多種產(chǎn)品，進入了意大利IVECO公司國際采購平臺。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會3
本人從開始工作到現(xiàn)在已有一年半的時間，在這期間，我學(xué)到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
1.扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識時，可能感覺枯燥無味，但當你工作以后，你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.如我學(xué)的機電一體化.機械原理，機械制圖，電氣知識這些是必須知道的，因為在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率，工作質(zhì)量，這些知識只是知道是遠遠不行的，而是要精通.做為生產(chǎn)技術(shù)，在我們公司來說就是設(shè)備方面的權(quán)威，若沒有扎實的機械知識，在這方面你怎能服人那?遇到設(shè)備問題怎能快速有效的解決呢?
2.學(xué)好一門外語是你增加工資的資本.學(xué)我們機電這一行的，也就是理科生，不注重外語的'學(xué)習(xí)，只要是考試能通過就可以了，而沒有想到在以后的工作中會用到.你在一外資企業(yè)工作，不會一門外語是行不通的，不會外語，你就無法和老板交流，溝通.你只能悶著頭的干(和一個啞巴沒有什么區(qū)別).干了什么?干的怎么樣?老板根本不知道，那他怎么認可你呢?你在這個公司又怎么發(fā)展那?
3.不但有良好的工作態(tài)度，而且要有很好的表現(xiàn)力.中國有句俗語:"踏踏實實做人，老老實實做事."在今天，只是老老實實，勤勤懇懇做事是不夠的，你還要學(xué)會適時地，恰當?shù)乇憩F(xiàn)自己.讓老板知道你做了什么，讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能，別人才會認可你，承認你!
4.團結(jié)協(xié)作，善于溝通.團結(jié)協(xié)作指的是部門內(nèi)部.你這個部門肯定不止你一個人，作為部門擔(dān)當，你若想把本部門的事做的出色，那你必須把部門成員團結(jié)起來，發(fā)揮集體的力量，那樣才能事半功倍!善于溝通是指部門之間.任何一個公司都是由眾多部門組成的.部門之間的溝通是必要的也是必須的.像我們公司，工場包括制造課，生產(chǎn)技術(shù)課，質(zhì)量課和生管課.我們生技課是為制造課提供技術(shù)指導(dǎo)和設(shè)備維護的服務(wù)的;我們做的初品(試生產(chǎn)品)又要經(jīng)過質(zhì)量課檢驗合格后才能量產(chǎn);生管發(fā)行新產(chǎn)品看板時又要委托我們先做初品等等.和任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩.所以，團結(jié)、溝通是非常必要的!總之，用知識武裝起自己來，學(xué)會做人，學(xué)會做事。
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這周是第四周了，快要到一個月的時間了。也許現(xiàn)在上班每天在等待一天，那就是休息天。一天的時間，我們早上睡到中午，下午再把柜子要洗的衣服之類的，洗下，然后就一個下午過去了。就這樣，一天不知不覺中過去，等待的的第二天就是下個星期的上班的第一天了。
公司規(guī)定的是一個月考試一次可是這個月就有二次。這周的周五要考試，考的內(nèi)容是就是道道網(wǎng)商樂園后臺的資料�！靶率稚下贰薄ⅰ跋M者保護”、“支付方式”、“關(guān)于配送”、“售后服務(wù)”、“常見問題”等等。這次考試與上次是不同的，這次的是筆試。同樣的就是一百分的試卷八十為及格。經(jīng)過三天的看資料，這次考試的成績還不錯89，比上次有進步。感到有點開心，自己付出的辛苦有了點匯報。
在這次的實習(xí)中我遇到的了一個最大的'問題，：“如何調(diào)整心態(tài)”?我覺得自己好判逆。
第一，就是我不喜歡被別人管著的感覺，說實話，在學(xué)校里被老師管著，我很情愿的。可是在單位里，我卻不是很舒服的，大家都是平等的人，為什么要管我? 難道我們是實習(xí)生，對我們有偏見。覺得對待我們實習(xí)生和適用期的人就有不同的態(tài)度，管我們?nèi)缈醇依锏囊粯印?這話有點難聽，可是確實如此。)
第二，覺得在這里根本學(xué)不到什么東西的，我每天看的和上班的內(nèi)容并不一樣，我看的是自己的書本，我想學(xué)什么，只是我呆的地方不同。我知道自己只是一個實習(xí)生，不應(yīng)該對自己的要求有這么高，對于一個實習(xí)生來說，是一個缺乏經(jīng)驗的工作人。剛開始作一些比較枯燥的工作，包括一些體力勞動，但自己還是很勤奮地去做。讓自己的工作能充實，能增添一些樂趣。同進能讓上級領(lǐng)導(dǎo)看到，哪怕有一點兒的贊揚我也是很開心的，可是這是不可能，也許我想得太天真了。
第三，這里有領(lǐng)導(dǎo)都沒有人情味。這不僅是是從我們實習(xí)生的口中說出來的，一些正式的員工也是這么說的。他們就是我是上級領(lǐng)導(dǎo)，我比你高，我就應(yīng)該高高在上的，好大喜功。沒有平易近人、和藹、親切的感覺，讓人感覺到這個領(lǐng)導(dǎo)在你身邊簡直就是一個火爐，讓你不得不離開。這個是我以前從來沒有遇到的事，我記得小時候，無論在哪個學(xué)校上學(xué)，沒有一個學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)會這樣對待一個學(xué)生。學(xué)校也是單位，公司也是單位，有什么區(qū)別，憑什么來證明他是領(lǐng)導(dǎo)，他就應(yīng)該高高在上的。
也許是我太偏激了，可是我畢竟在這兒要實習(xí)三個月，覺得我在這兒受氣了。也許就如我同事說在這里上班出去，以后能包容心放寬些了。這個公司的人這樣的，以后出去了，見到這樣的人也不怪了。我也許天天在受氣，可是我同時也在學(xué)習(xí)以后如何體諒別人，站在別人的角度去為別人考慮。經(jīng)過快一個月自我教育的努力，我想我會適合這個公司，也相信自己以后再找工作的時候，把眼睛放亮一些，就不會遇到像這個單位的領(lǐng)導(dǎo)人了。堅定自己的意志，做完這三個月的實習(xí)，我以后在學(xué)習(xí)上要更加地努力。相信“堅持就是勝利!”
彈指之間，這周已經(jīng)是第五周了，這個月已是七月了。我還有二個月的實習(xí)時間，想下真的是相當?shù)芈L的，可是相對而言來說，想下六月過得是這么快的。
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在XX年大三下學(xué)期落下帷幕之際，我通過網(wǎng)絡(luò)應(yīng)聘了揚州迅和化工科技有限公司實驗室助理一職，并于7月6日正式到崗實習(xí)。
揚州迅和化工科技有限公司，是一家致力于綠色化工科技的開發(fā)應(yīng)用和原料藥物合成的工藝研究的公司。目前已和揚州地方知名化工企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，共同進行實際生產(chǎn)中的綠色工藝改造。公司創(chuàng)始人黃先生，瑞士有機合成博士，具有15年左右的合成研究經(jīng)驗，具有豐富的研發(fā)經(jīng)驗和廣泛的科技人脈。
我實習(xí)期間的'主要職責(zé)是輔助研發(fā)工程師進行項目研發(fā)，并能較獨立地完成一定的實驗任務(wù)，能進行實驗室化學(xué)品采購歸庫管理和實驗室日常事務(wù)管理。早上9點上班，午餐在揚州化工管委會就餐，晚上根據(jù)實驗室的項目反應(yīng)情況，6點左右下班，擁有雙休。
實習(xí)期間，我在有機合成方面學(xué)到了很多，懂得了拿到一個項目該如何開展，實驗裝置該如何搭建，實驗人員該怎么安排，后處理該怎么有效處理，以及以外情況該怎么減免，最后盡可能得到較高的產(chǎn)率。這無疑為我日后走上工作積累了豐富的實踐經(jīng)驗。當然，這一切的一切，我要真誠的感謝黃博士和徐碩，也就是我實習(xí)期間的老板，是他們教會我這么多，耐心的指導(dǎo)和細心的指點。另外，我深刻的意識到，在校期間書本理論知識的膚淺學(xué)習(xí)，遠不及這為期不到兩個月的實戰(zhàn)演練，讓我意識到了自己的所缺，也體會到了自己的所需。在這最后的大四學(xué)習(xí)期間，我要抓住重點，加速充電，努力提高，使自己進步更快!
最后，我于8月23日向公司辭職，工作期限2個月，有效工作日36天，拿取工資保密，最后衷心的感謝我的老板黃博士，以及實驗室的徐工，小解，小宋，小蔡，小龐等同事，感謝他們在我實習(xí)期間對我的照顧。
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車間實習(xí)心得體會
(1)、細節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠： 少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役，敗了一場戰(zhàn)役，丟了一個國家。 這是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節(jié)決定成敗!在整個生產(chǎn)流程中，各個工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細節(jié)。烘烤支架時不對溫度和時間控制就很有可能會出現(xiàn)支架異常的后果，導(dǎo)致物料的耗損;點膠時不控制好點膠量就會導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題;配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡 任何一個失誤都會導(dǎo)致前功盡棄，導(dǎo)致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時供應(yīng)。
(2)、團隊協(xié)作的重要性。團隊是整體，員工是個體。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩，挖掘出團隊成員最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正如一個龐大的蟻群團隊，它們的組織體系和快速靈活的運轉(zhuǎn)能力始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個很好的團隊而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個個體的弱勢，并不影響整體的高效運作，反而能創(chuàng)造出高于個體機械組合后的超高績效。我們的車間，無論是大功率車間還是小功率車間，也正如蟻群一樣是一個龐大的團隊，每個員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序，雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣，沒有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個員工工作都考慮到了整個團隊，充分發(fā)揮了團隊精神，注重了團隊協(xié)作，在沒有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
(3)、認識自我，學(xué)會求知，避免眼高手低。大學(xué)剛畢業(yè)的'我心中或許還存在著心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實習(xí)，讓我更加領(lǐng)略到 聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻 的真諦。初入車間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認自己的一無所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來自四面八方的知識。在這些老師中，很大一部分的人學(xué)歷都很有限，雖然他們沒有學(xué)歷的支撐，但是他們有經(jīng)驗作為支架。從這個方面來說，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必須得學(xué)習(xí)，不斷地學(xué)習(xí)，才能拓寬我往后的道路。當然，并不是所有人都是耐心教導(dǎo)我，這也情有可原，并不是所有人的個性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個時候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我 眼高 ，但我沒有經(jīng)驗，所以我 手低 ，學(xué)習(xí)是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿荊棘，我卻必須披荊斬棘!
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今年夏天，在王文福和曹先革等老師的帶領(lǐng)下，我們測繪學(xué)院的六十多名同學(xué)在遼寧營口沿海產(chǎn)業(yè)基地進行了為期七十多天的房產(chǎn)測量生產(chǎn)實習(xí)。我們這支年輕的測繪隊伍，我們這些青澀的隊員，用大地做“圖紙”，以藍天做“顏料”，用青春做“畫筆”，畫出屬于自己的人生價值畫卷。
兩個月的時間里，眼觀、耳聞、親歷，一幅幅平凡而動人的畫面，一句句樸實而樂觀的話語，一個個感人的故事已深深地印刻在我的腦海里??
當初我們一行經(jīng)過十多個小時的車途羈旅到達駐地時，迎接我們的是――雖不高檔卻也溫馨整潔設(shè)施齊全的時鐘旅館，因此當五天后駐地搬到旁邊中學(xué)生宿舍時，同學(xué)們失落的心情是可想而知的。測量隊隊長坐鎮(zhèn)一線指揮的老教師王老師親自細心地給思想上有包袱的同學(xué)做工作，這位具有三十多年測繪工作經(jīng)驗的資深帶隊人，平時穿著樸素的T恤，一臉的笑容，話語飽含智慧。已有50歲的王老師，和藹可親，堅持每天與我們一起出外業(yè)，他在成果質(zhì)量的要求上是“嚴父”，但在生活上又是“慈母”。正是有各位老師這樣的一群老測繪人，用他們實際行動教育感染了我們這群“90后”外業(yè)新兵。我記得他手里一直拿著一個專門的筆記本些工作的計劃，可以看出他工作的嚴謹。年輕的第一次出外業(yè)的測繪隊員由這樣的老師帶隊，怎能讓人不放心呢？讓我們年輕人看到了和學(xué)習(xí)了測繪人優(yōu)良的作風(fēng)。營口是一個海城，我們的`測區(qū)沿海產(chǎn)業(yè)基地就緊靠大海，同學(xué)們早就嚷嚷著要看大海了，端午那天，趁休息，我們?nèi)チ撕＿吅秃＿吂珗@快活了一個上午，久違的輕松往往讓人感覺更加愜意。在外測量，吃飯是個大問題，一直在旅館就餐且不說營養(yǎng)了，甚至?xí)腥顺圆伙�，為此帶隊的老師們絞盡了腦汁，最后還是和中學(xué)的食堂部達成合作，每日三餐定時足量，保證了我們的補給，解決了后顧之憂，而最令人難忘的一餐應(yīng)該就是那頓餃子宴了。恰逢節(jié)日，我們早就想改善伙食了，王老師很了解同學(xué)們的口味了，準備了三種餡的。同學(xué)們愛吃肉，就包牛肉大蔥餡的，還有芹菜豬肉、酸菜豬肉餡的，照顧不同的口味需求。還有各種配料都準備齊全，我們一從海邊回來，就吃上了熱騰騰的餃子。老師們很照顧同學(xué)的生活，讓我們在那次難忘的餃子宴上找到了家的溫暖。是啊，只有熱愛生活，才能熱愛工作。
而在工作中，我們也收獲頗豐。測量隊每三人一組，共有二十多組。當然就少不了合作合作，在工作中我真正體會到測量是一個團隊的工作！我們組每個人的工作任務(wù)是不一樣的，各展所長，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是使用儀器測數(shù)據(jù)，能夠快速的設(shè)站對中整平和定向，另一人畫草圖，還有一個立鏡。我們互相幫助互相配合，拓展了我們與老師與同學(xué)的交際，合作的能力。以前聽別人說測繪專業(yè)特別需要團隊合作精神，沒經(jīng)過外業(yè)生產(chǎn)的我沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。這次測量實習(xí)也培養(yǎng)了我們分工協(xié)作的能力，增進了同學(xué)之間的感情，深化了友誼。在實習(xí)過程中難免會碰到一些小事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快！我們這次實習(xí)的目的也是讓每個組員都學(xué)到知識而且會實際操作，在能夠單獨的完成一項工作，達到相應(yīng)的鍛煉效果后，進行輪換，以達到樣樣精通的目的，絕不搶時間，趕進度，草草了事收工，擁有這樣
讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了！所以，我們小組在工作中目標明確、團結(jié)一致，本著認真負責(zé)的態(tài)度，要求必須作到走到、看到、判到、記到、畫到、想到，對每一個標準上要求的地物進行測量和記錄，盡量減少誤差，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，都是在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時解決，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度，需要有對工程質(zhì)量高度負責(zé)的精神，只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應(yīng)手，少走彎路。
相信這次實習(xí)讓我學(xué)到的工作精神、工作態(tài)度和生活態(tài)度，在以后走出校園走上社會的過程中，必將成為我最寶貴的財富。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會8
臨床實習(xí)是護士教育的重要階段，是一個從理論到實踐的過程，是踏入醫(yī)療護理活動的第一步。如何使護士成為技術(shù)過硬、醫(yī)德過硬、理論過硬的新時代合格的護理人才，是醫(yī)院護理管理者及臨床帶教老師值得深思的一個問題。筆者從事臨床護理工作18年，現(xiàn)就如何帶教提出自己的體會。
1 、帶教老師的定位
帶教老師首先必須具有良好的醫(yī)德醫(yī)風(fēng)，有豐富的臨床護理專業(yè)知識和經(jīng)驗，護理操作技術(shù)規(guī)范、熟練，法制觀念強，同時還要有一定的人文社會科知識和使用高、精、尖儀器的技能。要打破以往按資排輩、以老為先的帶教模式，而是通過考評評出真正具有帶教資格的臨床護士來承擔(dān)臨床帶教任務(wù)。
2、科學(xué)安排帶教計劃
實習(xí)護生在每個科室輪流實習(xí)的時間不長，在比較短的時間內(nèi)要完成學(xué)習(xí)任務(wù)，達到教學(xué)大綱的要求，獲得預(yù)期的效果，就必須有一個周密的切實可行的帶教實習(xí)計劃。
3、要嚴格言傳身教，規(guī)范護理操作規(guī)則
帶教老師的勞動具有示范性特點，帶教老師一言一行所表現(xiàn)出的知識水平、專業(yè)素質(zhì)直接影響到護生身心發(fā)展和教學(xué)效果。作為帶教老師應(yīng)該認真反復(fù)對護士實施如下帶教內(nèi)容。
3.1、熟悉環(huán)境、規(guī)范禮儀
對新來的護生首先介紹本科室的環(huán)境及工作特性、物品擺放與存放處、醫(yī)院的規(guī)章制度、工作的時間順序安排等。嚴格護生著裝儀表規(guī)范，遵守院規(guī)科規(guī)，嚴格
遵守勞動紀律，按時上下班，不離崗、串崗，不隨意調(diào)班、代班，有事及時請假，準假后方可離開�，F(xiàn)在的護生請假常常就是打個電話給帶教老師或者連電話都沒有一個，就不來上班。操作時做到“四輕”――操作輕、開關(guān)門輕、說話輕、走路輕。說話溫和、尊重患者、微笑服務(wù)。同時要反復(fù)告誡護生要有慎獨精神，說明不安全醫(yī)療對患者、自身及醫(yī)院的危害，樹立法制觀念，加強責(zé)任心。
3.2、要理論結(jié)合實際，鞏固專業(yè)知識
人們的記憶是有時間限制的，理論如果與實踐脫節(jié)，長此下去便會喪失理論記憶。要使護生力爭做到不但知其然而且知其所以然，帶教老師可采用老師問、護生答的方式或師生互問互學(xué)的方法，使雙方對患者的病情護理問題有全程了解和掌握，提出護理問題及時解決。真正實現(xiàn)以病人為中心的宗旨，也達到師生對專業(yè)理論知識和護理技術(shù)不斷提高的目的`。
3.3 、要掌握技術(shù)操作規(guī)程
帶教老師必須熟練掌握技術(shù)操作，嚴格遵守操作規(guī)程，以身作則，嚴格要求學(xué)生、嚴格帶教，做到放手不放眼。
3.4、要嚴格輪科出科考核
每實習(xí)一個科室，帶教老師應(yīng)根據(jù)科室制定的計劃對護生在科室實習(xí)期進行一次階段性考評，包括基本技能操作、筆試、口試等。對照標準嚴格評分，帶教老師給護生一個正確的評價，誠懇地指出不足。
4、要加強護生各種能力培養(yǎng)
4.1、培養(yǎng)護生動手能力
培養(yǎng)護生動手能力是一個長期的過程，也是一個循序漸進的過程。開始時作為帶教老師應(yīng)將一些復(fù)雜的操作技術(shù)分成簡單容易的操作程序，以促進記憶和操作，并給予鼓勵和肯定，使學(xué)生愿意學(xué)、有興趣學(xué)，從而達到理論和實踐緊密結(jié)合。如將中心吸氧操作具體分解為洗手—核對醫(yī)囑—準備用物―患者評估―環(huán)境評估―流
量表連接于中心氧氣裝置上―連接濕化瓶和導(dǎo)管―調(diào)節(jié)流量―用棉簽清潔鼻腔―將鼻導(dǎo)管插入鼻腔―將鼻導(dǎo)管固定于兩側(cè)耳廓上―記錄。熟記規(guī)程后再到實踐中應(yīng)用，做到了熟練、規(guī)范。
4.2 、溝通能力的培養(yǎng)
帶教老師在臨床工作中應(yīng)注意與患者之間有效溝通，使學(xué)生從中得到啟示，理解與患者溝通的必要性與重要性，即護患溝通有助于護士了解患者思想動態(tài)、病情及護理問題，有利于患者掌握自身疾病及有關(guān)知識，積極配合治療和護理工作。
4.3 、培養(yǎng)觀察、解決問題的能力
在護理實踐中，患者的病情和心理狀態(tài)是復(fù)雜而多變的，有時患者病情或心理細微的變化恰好是某些嚴重疾病的先兆，護士只有具有敏銳的觀察能力和經(jīng)驗、分析問題、解決問題的能力，才能及時發(fā)現(xiàn)這些變化，采取果斷措施，挽救患者生命。帶教老師可布置觀察的內(nèi)容，如患者出現(xiàn)的癥狀、體征、治療效果、藥物反應(yīng)、思想動態(tài)、營養(yǎng)狀態(tài)、護理問題及護理措施實施后的效果等，并指導(dǎo)護生如何觀察，護生必須收集以上資料，提出護理問題，制定護理措施，并在帶教老師的指導(dǎo)下實施并及時給予評價。臨床教學(xué)是護理專業(yè)教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)護生分析、解決問題能力及臨床操作技能的最佳途徑之一。通過臨床實習(xí)護生可以將專業(yè)理論知識應(yīng)用于解決患者的臨床實際問題，為護生以后的專業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。因此，嚴格臨床帶教是帶教老師義不容辭的職責(zé)，是護理教學(xué)不可忽視的一個問題。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會9
一、記錄旅程--承載夢想一向總認為20xx年還長，總以為離20xx年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時，乘務(wù)教員說，機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。乘務(wù)員應(yīng)在四個工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅強，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的'生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天……如今，常常有朋友問起當初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!
二、旅客的難題--困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務(wù)員會發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應(yīng)變，把握時機，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會10
這個暑假小學(xué)期的測量學(xué)實習(xí)即將結(jié)束，回顧這些天的實習(xí)生活，確實體會到了精疲力竭和酷暑炎熱，但是我們也在收獲一種技能的同收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。
由于測量學(xué)是一門技術(shù)性與實踐性很強的專業(yè)基礎(chǔ)課，既有豐富的測繪理論，又有大量的實際操作技術(shù)。測量學(xué)實習(xí)作為《測量學(xué)》教學(xué)的一個重要組成部分對培養(yǎng)我們的思維和動手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容都起著相當重要的作用。也是我們通過現(xiàn)場實際操作鞏固和拓寬課堂知識，查漏補缺的最佳方式。
實習(xí)期間，我們每天早清晨都堅決地克服了賴床的毛病，踩著朝露，扛著儀器，在安靜的校園道路上大刀闊斧的向?qū)嵙?xí)地邁進。在實習(xí)過程中我們克服天氣的炎熱，揮灑青春的汗水；在烈日的照射下，挑戰(zhàn)我們的極限。我們是第十小組，組內(nèi)大家親如兄弟，相互幫助，相互體諒，團結(jié)一致眾志成城，我們分工合作并不斷交換工作，有時我是觀測者，有時我是繪圖者，有時我又是立尺員等等。因此經(jīng)過這些天的實習(xí)，我對測量儀器及測量工作更加了解和熟悉了，各種操作也掌握得更加熟練與透徹。而且這樣能使我們六個人每人都能參與到實習(xí)工作中，得到全面的實習(xí)機會。在對九教進行測繪的工作中我們遇到了一些問題與困難，大家耐心討論并尋求問題的答案以及困難的最佳解決方法，對于無法組內(nèi)解決的問題我們虛心向其他組同學(xué)請教，或者查閱資料詢問老師。求學(xué)十幾載，我們似乎一直都在為了考試而拼命死記課本中的條條框框；為了分數(shù)而對課堂上老師的一言一
行唯命是從，卻從沒能在實際中運用到這些知識，從而不能發(fā)現(xiàn)知識的漏洞所在，更不能體會到那些知識的價值和重要性。
實習(xí)動員會結(jié)束后，我們?nèi)ネ两穷I(lǐng)取了水準儀、全站儀、鋼尺等實習(xí)所需儀器，緊接著大家便開始了進行第一項工作，檢驗和校正儀器。作為一名測量工作人員我們深知儀器既是我們的得力助手又是我們的朋友。所以我們不但要充分利用這一得力助手的價值提供測量的精度和速度，更要像對待朋友一樣精心呵護它，不能讓它有任何損壞。因為它的好壞會關(guān)系到測量工作的好壞，進而也關(guān)系到整個工程的好壞。所以檢校儀器不僅是對儀器的檢查，更是對工作對自己甚至是對人民負責(zé)態(tài)度的細微體現(xiàn)。所以當時大家都格外的仔細認真，通過檢校后儀器正常良好，這無疑是實習(xí)工作的良好開頭�？荚嚱Y(jié)束后，大家信心滿滿的迎接下一任務(wù)，踏勘測區(qū)選點。這也是提高工作質(zhì)量和效率的關(guān)鍵所在，經(jīng)過全組討論大家選定了將九教包圍的.10個控制點。接下來就是進行水準測量，控制測量和碎部測量等外業(yè)工作。大家一鼓作氣，相對來說還是挺順利地完成了，并進行了相關(guān)的內(nèi)業(yè)計算。期間有出現(xiàn)過問題，需要重新測量，這讓我體會到了步步有檢核的重要性。然后就是繪圖工作了，我們需要兩份圖，一份是手繪的大比例尺地形圖，還有一份是計算機數(shù)字地形圖（CAD）。這是一項十分細致的工作，讓我明白了測繪工作不像開始想的那樣在野外不斷的測量，只要有一個好的身體，能吃苦耐勞就行，它還要求我們足夠的嚴謹，具有足夠的耐心和細心。這可不是通過簡單的鍛煉就能做到的，而是要改變以往的隨性任意的態(tài)度。我想這也是我實習(xí)的最大收獲之一。
我通過這次測量學(xué)實習(xí)不僅掌握了測量工作的基本技能，具體工作程序和內(nèi)容，并且鞏固和拓寬了課堂上所學(xué)的理論知識，培養(yǎng)了自己的團隊協(xié)作精神，動手能力，認真負責(zé)和嚴謹細致的工作作風(fēng)。我認為更重要的是我領(lǐng)悟到了“聽而易忘，見而易記，做而易懂”這句話的真諦。有時候理論和實際確實是有著很大的差距的，而實踐就是縮小這種差距和體會兩者奇妙關(guān)系的最佳渠道。理論與實踐是統(tǒng)一的,沒有理論指導(dǎo)的實踐是盲目的實踐,沒有實踐的理論是空洞的理論。因此我們學(xué)習(xí)的時候有必要結(jié)合理論與實踐，這樣才能更好地理解和掌握所學(xué)知識。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會11
5月16上午8點，領(lǐng)完儀器后。意味著為時兩周的實習(xí)正式開始了。充滿著好奇感，新鮮感的我們，帶著儀器，看著地圖，歡快的尋找我們所要測量的區(qū)域。來到區(qū)域后，組長分配好每個人的工作后，大家用心性很高的拿起了自己工作所需的儀器，開始了各自的工作。在這次實習(xí)中，我是擔(dān)任用水準儀引高程的任務(wù)，來到JK5z，按照測量實驗課的所學(xué)的知識，架起儀器，生疏的把儀器調(diào)平，居然花了整整8分鐘。當時就感慨，如果按照這樣的水平，測一個點就需要幾十分鐘，這么大一片區(qū)域，如果到處拉滿高程的話，不得累死。就這樣，忙了一天，只把高程拉到我們所在區(qū)域的控制點JK10z，以及在我們區(qū)域外圍拉了幾個高程控制點而已，第一天的工作就這樣結(jié)束了，第一天里，雖然取得的成績不大，但是調(diào)儀器的速度明顯快了蠻多，明白如何能更快的把儀器整平。
第二天，我的任務(wù)是，把外圍都拉滿高程控制點，因為昨日是傍晚時分才開始拉我們區(qū)域外圍的控制點，看不怎樣清楚，為了確保精度，以及以后不大面積的返工，我們選取從我們區(qū)域的JK10z開始，重新拉外圍的高程控制點。也就相當于，昨日的工作白費，這是我們的第一次小返工，但是還是挺用心的。一上午，我們把外圍都拉滿了高程控制點。開始因為記數(shù)員少加一個前視讀數(shù)，誤差居然2M多，頓時心里拔涼拔涼的，辛苦一上午的工作白費了。心里不甘心，拿起計算機從新算，發(fā)現(xiàn)誤差只有28毫米，有11個測站，距離也有200多米，透過計算，在允許誤差之內(nèi)。那時我們開心的笑了，能夠說這是我們測量小組第一次的成功吧，心里蠻有成就感的。下午，我們繼續(xù)又把高程往別處引，一心想，到處拉滿高程控制點，能夠減輕后面碎步測量的工作。之后才發(fā)現(xiàn)，我的工作剩余了，因為后面透過經(jīng)緯儀的碎步測量，用經(jīng)緯儀測量所得的數(shù)據(jù)，直接能夠計算出來。
我的測量工作，到了第三天，就徹底截止了，后面我擔(dān)負的是跑尺，跑桿的任務(wù)。在我擔(dān)任測量的前幾天，總以為跑尺，跑桿很簡單。之后才發(fā)現(xiàn)，其實跑尺，跑桿，不但累，而且還真的是個技術(shù)含量比較高的工作，因為選好點，對于測量的工作是起很關(guān)鍵的作用，還有，你尺和桿立的標準不標準，對測量工作的精度有很大的影響。由于前期沒這樣的經(jīng)驗和想法，我們在角度測量方面返工兩三次，因為精度不達標。
我的實習(xí)生活大概就這樣吧，這幾天里，我們規(guī)定每一天6點起床。中午回去休息2個小時左右，下午又繼續(xù)工作到7點多，有一次都快將近8點，每一天都很疲憊，但是這幾天里也是睡的最香的幾天，因為一躺下去就睡著了。說實話，雖然是一個專業(yè)，彼此之間還是有“比較”和“競爭”的，每個組都想自己組完成的又快又好，這樣貌似心里比較“自豪”，同時后面也能夠多休息幾天。所以每個小組都很用心。一旦我們組有人偷懶，大家就是這樣說：你看某某組，人家都完成到哪個哪個步驟了，比我們快多了。在這幾天里，我們說的比較多的臺詞就是：你好，同學(xué)，讓一讓。
就這樣，我們完成了我們第一次自主的，為時相比較較長的一次實習(xí)。在這次實習(xí)中，我體會到了三點。
第一：團隊的重要性。不但是測量工作離不開團隊，就是以后出來工作，做很多事情，靠自己一個人是很難完成的，培養(yǎng)良好的`團隊精神對以后的成功有很大的幫忙。
第二：人，必須要學(xué)到真本事。或許在某個時段，我們能夠透過欺騙的手段透過某些考核。但是最終，我們還是會碰到真正考驗我們真本事的時候，人，不可能靠欺騙混過一生的。再者，我們也不甘心一向做一些底層的既辛苦，又不賺錢的事。只有我們有真材實學(xué)，才能有機會過上社會中高層生活。不然，或許我們就要長時間甚至一輩子呆在社會的底層。
第三：正確的看待失敗，我們的成功，往往不是一次就能取得的。就像我們的測量工作，也是透過多次返工才最終把圖畫出來。成功的路上，或許我們要經(jīng)歷幾次或多次的失敗，但是只要我們堅持，最終會取得成功的。堅持下取得成功的前提是，我們有真材實學(xué)！
關(guān)于體會實習(xí)心得體會12
作為一名即將畢業(yè)的建筑專業(yè)學(xué)生，社會實踐是我們在大學(xué)生活中的一個重要環(huán)節(jié)。大三實習(xí)時期我有幸在Xx設(shè)計院實習(xí)，在將近半年的實習(xí)期里，我初步接觸建筑設(shè)計的一些運作，熟悉了建筑平面，立面，剖面圖的繪制，積累了一定的社會經(jīng)驗。負責(zé)指導(dǎo)我的是一尾資質(zhì)很高的一級建筑師，實習(xí)內(nèi)容主要是AUTO CAD 、天正建筑等建筑設(shè)計軟件的運用。在指導(dǎo)師的教導(dǎo)下，很快我就熟悉了相關(guān)的操作，使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面， 實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習(xí)過程和體會。
3月8號，實習(xí)的第一天，我早早就到單位了，有獨立的辦公桌和電腦�？墒遣恢涝撟鲂┦裁�，后來胡經(jīng)理簡單的講了些軟件的工具再加上在學(xué)校里的一些CAD上機課，基本還是能夠做些簡單的東西。他讓我用CAD軟件畫一個住宅樓單元的平面圖和立面圖，終于有事情做了，于是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學(xué)校的時候經(jīng)常畫圖，覺得這對我來說沒多大的難度，可是當我以很快的速度完成后，黃工程師指出了很多規(guī)范上的不足，然后他就耐心地告訴我設(shè)計的流程和不同建筑種類的設(shè)計規(guī)范要求。首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的.形成、流程如下：投資商投資——國家審核批準——設(shè)計院做出建筑方案——中標——設(shè)計院進行建筑設(shè)計（包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設(shè)計）——建設(shè)部審核批準——施工單位施工——監(jiān)理進行審核——施工完成，交工——裝潢公司進行裝修——交工—— 由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。整個過程中，建筑的設(shè)計部分占了相當重要的位置。所以設(shè)計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設(shè)計時也有它的過程：做建筑方案（必須符合結(jié)構(gòu)要求）——進行平面設(shè)計（設(shè)計的同時，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應(yīng)符合結(jié)構(gòu)要求，調(diào)整的同時，結(jié)構(gòu)師進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，兩者屬于同步進行，同步完成）——立面，剖面設(shè)計——水電，供暖，電梯設(shè)計。對這一些方面有了大致的了解后，我們進行了實際操作——繪圖。繪圖所用程序為AUTO CAD——計算機輔助設(shè)計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平。立。剖面的二維繪制。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線——墻體——門窗——樓梯——屋內(nèi)布置——標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學(xué)著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉合，樓梯的繪制，在做這些的時候經(jīng)常出現(xiàn)錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。接下來的幾天，經(jīng)理讓我做一個商業(yè)樓的設(shè)計施工圖，這是我是第一次離開學(xué)校，在設(shè)計院做施工圖，他們的時間要求緊迫，周期（短，我要跟上他們的進度（每個項目都有進度表）。一開始以為會很順利，因為我把它想象的太簡單了，結(jié)果沒有自己想的那么簡單，后來在方案中發(fā)現(xiàn)了很多問題，很多地方不符合規(guī)范的要求，由于住宅的面積已經(jīng)在總圖中確定，所以導(dǎo)致后面功能分區(qū)的修改很受限制。因此我領(lǐng)悟到，做設(shè)計的時候一定要將規(guī)范弄得非常熟悉，要不然就會使后面的施工圖難以進行下去。幾乎花了兩周的時間，還是沒做出多少東西來，由于這個工程急用，經(jīng)理就接受親自做了，很可惜。由于真正施工圖的詳圖深度比較深，有許多規(guī)范都不知道，所以感覺很沮喪，所以需要虛心學(xué)習(xí)，查看更多資料。隨著施工圖的進一步深入，該練習(xí)畫詳圖了，這可是我的弱項，因為在學(xué)�；A(chǔ)不牢，真正標準的詳圖還不知道是什么樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清楚花了很多的時間，壓力很大阿，經(jīng)理為了讓我們進步都快些，下班后就加班加點的讓我們練習(xí)熟悉。經(jīng)過一段時間的練習(xí)我發(fā)現(xiàn)了我的問題：一方面是繪圖不規(guī)范，再就是有些做法不符合現(xiàn)實。更改過這些之后，就到計算保溫節(jié)能方面了，比如，窗墻比，遮陽系數(shù)等，這些都要在建筑設(shè)計說明中寫到的。等這些都做好之后，就是出圖，這樣一套施工圖算是做完了。來這之后我獲得了巨大的收獲，讓我感到很滿足。在學(xué)習(xí)過程中，經(jīng)理和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學(xué)習(xí)中少走彎路。
之后的日子我又接觸到了天正規(guī)劃與景觀的軟件，這是我第一次接觸這個軟件也是第一次做規(guī)劃，這個沒有功底，全部是從頭開始學(xué)習(xí)，這個的難度更大，只能是抽出更多的時間來學(xué)習(xí)做規(guī)劃，這又是一個學(xué)習(xí)的機會，又是一次工作的飛躍。我會繼續(xù)努力的。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會13
第一天來到車間，聽了老師的要求，看了看黑板上看似簡單的圖畫，就開始實習(xí)。首先在鐵塊上測量畫線。這項工作可以馬虎。如果你畫錯了，你會把你的零件弄得不合適。還好我聽了老師的話。我按照老師說的把尺寸做大了一點。之后就是鋸子，讓我終生難忘。以前覺得鋸鋸子就是來回拖。沒什么大不了的。小菜一碟。但其實鋸鋸子也講究花樣。鋸子不用累到雙手麻木雙眼恐慌。首先要調(diào)整鋸口的方向。根據(jù)鋸口的方向，鋸的時候要用左手拇指靠在鋸片上，防止鋸片橫向滑動。右手穩(wěn)推手柄時，鋸片應(yīng)與工件成鋸角傾斜，約10 ~15度。鋸切時，大鋸齒容易崩斷。同時鋸切時，右手握住鋸柄，左手輕輕握住弓架前端，鋸弓應(yīng)作直線往復(fù)運動，不擺動。向前推時壓力均勻，返回時鋸片輕輕滑過工件。往復(fù)速度不宜過快，鋸切開始和結(jié)束前應(yīng)降低壓力和速度，以免傷臂和折斷鋸片。也可以加入少量機油。鋸?fù)炅诉�要銼，也是一個又累又苦的工作，但只要掌握方法就不難。
首先要正確的把握文件。歸檔平面時保持文件的直線運動是關(guān)鍵。銼力有兩種:水平推力和垂直壓力。向前推銼時，前手壓力逐漸減小，后手壓力逐漸增大。當文件被推到中間位置時，雙手的壓力相同。向前推銼時，前手壓力逐漸減小，然后增大。當文件返回時，不施加壓力。這樣，我們就更容易歸檔了。
之后，對其進行修整、研磨、鉆孔和擴孔。雖然不是很標準，但是它是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天奮斗的結(jié)果。
說實話，鉗工實習(xí)很枯燥�？赡芤簧衔绶磸�(fù)做一個動作，但也需要力量和良好的表現(xiàn)，就是拿著文件在工件上來回走。中午歸檔的時候，整個人手酸疼，腿站著有點僵硬。但是，當他累的時候，可以看到老師親自指導(dǎo)示范。他也是汗流浹背，氣喘吁吁。過了幾天，看著自己的處理結(jié)果，最想說的`是感謝指導(dǎo)我們的老師。
接下來是米勒。磨坊主的要求是在六個不同的方向做六張臉，這符合老師的要求。為此我們分x組，剛開始對刀和車床差別不大，趕緊上手。然后我們很注重固定面和銑面，以分工協(xié)作的形式完成了，難度不大，但是看圖測角有點難度，不過經(jīng)過x老師研究沒問題，我覺得銑床操作比較簡單，但是需要很大的注意。
最后一項工作是計劃。刨床我的小組做刨床和制作齒輪。至于做齒輪，需要應(yīng)用書本上與齒輪相關(guān)的知識，確定模數(shù)等。，以便確定每次的進給量，并使用生成工具進行切割。很快，齒輪就完成了。我對齒輪的生產(chǎn)仍然充滿了感嘆。我能夠做一個齒輪，再次堅信書本上的話，決心以后更加努力的學(xué)習(xí)相關(guān)知識。刨床的操作也是對刀、讀圖、操作。在這次行動中，我們必須注意一件事。不要在方向上出錯。否則，這臺機床可能會被我損壞。當時我差點就有這個毛病了，至今還心有余悸。其余的沒毛病。
x周的金工實習(xí)結(jié)束。雖然我很累，但我學(xué)到了很多:
1.了解機械制造工藝知識和機械制造中新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和強化我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。
2.金工實習(xí)鍛煉和鍛煉了我們，提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們不僅對金工實習(xí)的重要好處有了更深刻的認識，也提高了我們的實踐潛力。它使我們更好地將理論與實踐相結(jié)合，鞏固我們所學(xué)的知識。
3.同時也學(xué)習(xí)老師的敬業(yè)精神和嚴謹精神。有些老師會一遍又一遍地給學(xué)生演示如何操作，直到他們真正理解為止。實習(xí)期間，我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神。男同學(xué)幫助女同學(xué)，實踐潛力強的同學(xué)幫助實踐潛力弱的同學(xué)。大家互相幫助，互相學(xué)習(xí)，不僅學(xué)會了合作，也增進了同學(xué)之間的友誼。
4.實習(xí)期間我們所取得的勞動成果。這些過去難以相信的小鐵器實際上是自己制造的。這種自豪感和成就感是很難用語言表達的。
金工實習(xí)讓我切身感受到了做工人的痛苦和快樂，同時也考驗了我的知識。金工實習(xí)讓我深刻體會到生活的好處。
關(guān)于體會實習(xí)心得體會14
初次涉及Java領(lǐng)域，感覺到Java入門是好像沒有C,C++入門快，工具也沒有什么TurboC,VisualC++好用,什么JA_HOME,CLASSPATH，虛擬機等概念都是初次基礎(chǔ)，旁邊的人都很少用Java的。感覺Java就是做Applet的。讓我不可思議的是JA2,JDK,J2SE,J2EE,J2ME等新名詞在自己的腦海里蔓延。搭起Java開發(fā)環(huán)境后，記得剛開始還是用UltraEdit編輯并編譯的慢慢的改用JCreator了，要開始干項目了，以前從書上看到的東西，在項目中有了很好的機會去溫習(xí)，開始主要是用Swing,開發(fā)桌面系統(tǒng)，放置一個按鈕怎么也放不好，后來才知道有一個布局管理器。后來開始涉及到數(shù)據(jù)庫訪問,JDBC。隨后Java規(guī)范了。最開始_的規(guī)范是JDBCSpecification，很多概念一目了然，尤其是DATABASE的事務(wù)性控制，自己對于她的理解慢慢的有了較為深入的.了解。對于開發(fā)C/S結(jié)構(gòu)，比如,Swing+JDBC,開發(fā)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)，讓我學(xué)會開發(fā)兩層結(jié)構(gòu)的應(yīng)用系統(tǒng)。
開發(fā)豆豆網(wǎng)時，基于Linux+JSP+JavaBean+Oracl的系統(tǒng)。不同于Swing+JDBC的開發(fā)模式，系統(tǒng)之間多了一層;同時，很多開發(fā)技術(shù)和面向左面系統(tǒng)不一樣，比如分頁技術(shù)。
完成項目后，自己對于Java的很多方面都比較了解了。開始思考一個問題，J2EE是什么東西?。我們學(xué)習(xí)Java大概有3個方向，第一，桌面系統(tǒng)，包括C/S結(jié)構(gòu);第二，J2ME,面向無限領(lǐng)域，很有潛力的家伙，看_的手機用戶就知道了。第三，面向企業(yè)應(yīng)用、計算的平臺,J2EE。
通過實習(xí)，我自身發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變，我相信我會在JA開發(fā)這條路上走的更長更遠。
實習(xí)雖然結(jié)束了但是給我的感觸很大。在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名即將的大學(xué)生更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。
實習(xí)，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我。
實習(xí)的同時也讓我了解到了自己的不足,我會繼續(xù)努力,完善自我。對于學(xué)校的精心安排和指導(dǎo)老師的用心輔導(dǎo)非常感謝.
關(guān)于體會實習(xí)心得體會15
根據(jù)綜合實踐環(huán)節(jié)教學(xué)大綱的要求，同時更重要是為自己將要從事的學(xué)前教育工作積累有益的經(jīng)驗，為畢業(yè)后的工作能更順利地開展，我于20xx年10月8日至20xx年11月10到鶴山市共和鎮(zhèn)大凹幼兒園進行了為期四周的教學(xué)實習(xí)。一個月的實習(xí)下來，感覺獲益良多。以下是我對這一個月實習(xí)的深刻總結(jié)。
一、教育實習(xí)基本情況
(一)實習(xí)任務(wù)的見習(xí)
我到幼兒園的第一天就開始了這次實習(xí)的第一步：見習(xí)。見習(xí)是為了讓我們能夠了解幼兒園一日活動計劃，活動流程，熟悉實習(xí)所在班級的基本情況，跟幼兒接觸、溝通，建立良好的關(guān)系的同時，對各個幼兒特點有初步的了解。對幼兒的一日活動特點，知識的掌握程度，對知識的接受能力有一個初步的了解。幼兒園的周園長安排我分別在大班、中班和小班三個不同學(xué)齡階段的的班級各進行兩天的見習(xí)。在這一個星期雖然本班的教師沒有要求我們做什么，更多是觀摩，留意幫教我的老師如何開展工作。但是我并沒有閑著，從一進園開始我就開始了做保育工作，并嘗試和見習(xí)班級的小朋友進行溝通。孩子們太天真可愛了，很快就接受了我，我也真心的喜歡上了這份和孩子們打交道的工作。。
(二)一個星期的保育工作實習(xí)
實習(xí)的第二周也就是見習(xí)后要真正實習(xí)的第一周，在這一周我是學(xué)習(xí)保育。保育老師的工作很多也很細，甚至可以說很繁瑣。所以我基本上都是跟在保育老師的后面，她做什么我就去做什么，但是要求還是很高，需要細心與耐心。我每天認真的配合保育老師一起積極的完成保育工作，包括拖地、洗碗、擦桌子、疊被子、消毒、擦窗、擦廁所，給幼兒洗玩具，洗毛巾，幫幼兒梳頭，還有睡室的清潔衛(wèi)生、給幼兒穿衣服等多種事情。這些工作看似瑣碎，但在幼兒的成長照顧中非常重要。例如這幾天的早晚溫差變化大，幼兒進園時都穿了較多的衣服，但隨著氣溫變高或因為活動的原因，孩子會發(fā)熱出汗，臨放學(xué)時安靜下來了，同時氣溫下降，他們又會覺得冷，這些情況保育教師都要認真細心把握，及時為孩子增減衣服;同時要留意每個小朋友的身體和精神狀況，發(fā)現(xiàn)有不適的及時通知園長和家長及時處理。這些工作既要要保障幼兒得到健康快樂的成長，又不應(yīng)當影響老師的集中教育工作，因此對保育老師的細心和耐心都有比較高地要求。但我覺得，帶著對孩子的關(guān)心和愛，這些工作雖然累，卻不苦。
(三)教育及班級管理工作
一周的保育實習(xí)后，周園長安排我參與小班的教學(xué)和班級管理工作。在幫教老師的指導(dǎo)下我開始嘗試帶班教學(xué)和管理。在這一個星期里，我結(jié)合之前見習(xí)的見聞，在初步熟悉班級授課方式、教學(xué)計劃后，寫出自己詳細而完整的教案;跟指導(dǎo)老師溝通交流學(xué)習(xí)班級管理的方法、教育教學(xué)方法。在此期間，我積極的向指導(dǎo)老師請教，虛心聽取指導(dǎo)老師的意見，認真的.修改自己在設(shè)計課程出現(xiàn)的錯誤，并積極尋求一種改過的方法。這個階段給我最深的感受就是必須掌握孩子的認知規(guī)律。孩子天性活潑，有強烈的好奇心和求知欲望，但又不能象成人一樣長時間集中精力甚至缺乏自律。如何引導(dǎo)孩子跟著你的思路去學(xué)習(xí)又不至于扼殺孩子的天真是個值得認真思考和探討的問題。為此我特意參考了很多關(guān)于幼兒心理的資料。我改變一貫與成人交流的方式，學(xué)習(xí)用欣賞的眼光去看孩子，及時肯定和表揚他們的優(yōu)點，對他們的小缺點盡量采用平等交流的方式去溝通，
去告訴他們?nèi)绾巫龅酶�。其實孩子比成人更容易接受你講道理。這一階段我最大的感受是：對孩子，你俯下身，你會看到一個天真美好的世界。
教學(xué)工作的同時我學(xué)習(xí)擔(dān)任班主任的工作。在這期間，班主任應(yīng)該保證班級要按照一日活動計劃開展一日活動或半日活動。在這個過程中班主任要注意的地方特別多，包括幼兒入園時候要接園，早餐要觀察幼兒的飲食情況、帶孩子做早操、集戶外活動要看好幼兒避免發(fā)生意外、餐前餐后活動要適當?shù)榷家煤米⒁�、午睡時要幼兒安靜并早點入睡、起床要看好幼兒以免在發(fā)生意外、午點時也要注意觀察幼兒的進食情況、離園教師也要接園。要注意每一個細節(jié)，重要的是注重幼兒良好行為習(xí)慣的培養(yǎng)和形成。時刻把保證幼兒的安全放在工作的第一位。同時要建立幼兒的個人檔案，在幼兒家長聯(lián)系方式等基礎(chǔ)資料上補充每個孩子的學(xué)習(xí)生活特點的資料。
(四)家長與社區(qū)工作 建立良好的家園合作關(guān)系，充分整合家園教育資源，對自己的教學(xué)工作的開展、對促進幼兒的健康成長、建立良好的班級氛圍和幼兒園的發(fā)展都能起到重要的作用。帶班的這兩周，我給班上的每個家長都打過電話，并對十二個幼兒進行了家訪。了解孩子在家里的表現(xiàn)，向家長反映孩子在幼兒園的情況。跟家長的溝通，會使你對幼兒的身心狀況有清晰地了解，在孩子的教育中可以更有針對性，工作的效果會更加的明顯。同時多跟家長交流可以獲得家長對你的教育、幼兒園的管理的理解和支持，這一點非常重要。聽取家長對教育的意見和建議，向家長闡述你的設(shè)想和理念，雙方獲得共識對教育孩子的幫助在我做過之后感受尤深。例如有個家長，孩子還是讀小班，但每天只要沒布置作業(yè)就會有意見。我為此和周園長去了家訪，跟他交流孩子現(xiàn)階段的身心發(fā)展規(guī)律，對如何讓孩子健康快樂成長交流相互意見。每個家長都是真心愛孩子，只要你拿出你的誠意，清楚表達自己合理的意圖，家長都是樂意配合的。周園長對我說的一席話讓我感觸很深：我們要尊重每個家長的意見，但不要盲從或過于遷就家長的意見。有不同見解，交流是最好的方法，因為家長和教師都有再教育的需要。
二、教育實習(xí)中取得的成績與收獲
1.看我們的保育老師做事的精神，我發(fā)現(xiàn)，其實凡事怕認真和愛。只要一絲不茍地做事沒有做不好的事;只要有愛心，再苦也是樂。
2在教育教學(xué)工作方面，在管理班級，管理幼兒，吸引幼兒的注意力方面有了很大的提高，這都有賴于周園長和指導(dǎo)老師楊老師李老師的一如既往的關(guān)心和幫助，讓我在實習(xí)中成長了不了，學(xué)到了不少，在她們耐心指導(dǎo)下我的教學(xué)方法、教學(xué)技巧有了很大的進步和提高，這在我以后的教育生涯會起到重要的作用。
3 我更大一點的收獲是學(xué)會如何通過交流溝通去解決問題。這不止對我今后的工作，就是對我的生活和為人處世都有巨大的影響。
三、教育實習(xí)中的不足與教訓(xùn)
1. 在活動中，語言表達未能充分貼合孩子的特性，肢體語言也不夠形象生動;在教學(xué)工作方面，教學(xué)方法、技能、班級管理等方面也都存在不同程度不足;有時我的語言和課程設(shè)計未能吸引幼兒的注意力，不夠貼近幼兒本身的童趣;在課堂組織過程中應(yīng)變能力較差，沒有更多的關(guān)注到幼兒的疑問或答疑的技巧有待提高，再就是我的教態(tài)還應(yīng)該加強改進和注意。
2.對每個孩子的關(guān)注還夠，應(yīng)該隨時隨地的注意到每個孩子，雖然這是一件對于我們來說比較難的事，但這是要做好一個幼兒老師應(yīng)具備的條件。
四、下一步努力目標與整改措施
1. 提高自己的語言表達，豐富自己的詞語，特別是要讓自己的語言兒童化，讓自己的語言有一定的起伏變化，能夠吸引幼兒，在以后的學(xué)習(xí)和實踐中，適當改變自己的表達方式，以便于更好與孩子溝通和互動，也更利于自己的教學(xué)活動的開展。
2. 提高專業(yè)技能技巧，拓寬自己的知識面。在音樂課和語言課，還的科學(xué)課的教育活動中，我發(fā)現(xiàn)自己有很多的專業(yè)技能技巧都存在較大的不足，自己的知識面較窄，在以后的過程中，我應(yīng)該多閱讀多學(xué)習(xí)，加強這方面的訓(xùn)練，提高自己的專業(yè)能力。
3. 對幼兒良好行為習(xí)慣的培養(yǎng)、紀律意識的培養(yǎng)及班級的管理，都是我應(yīng)該在以后的學(xué)習(xí)生活中加強的，因為孩子良好的習(xí)慣、好的紀律對自己教學(xué)意圖的實施，尤其對幼兒的的健康成長至關(guān)重要。
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