駕駛員學(xué)習(xí)心得體會

　　我們得到了一些心得體會以后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編為大家整理的駕駛員學(xué)習(xí)心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會1

　　汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

　　首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

　　接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

　　最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！

　　從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

　　通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。

　　駕駛員學(xué)習(xí)心得體會7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。

　　原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗(yàn)一下也不錯。

　　領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。

　　本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。

　　忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。

　　想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。

　　還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的'，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。

　　在候考室里，看錄像。

　　終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語！

　　電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。

　　這真是一個“痛苦”的階段。

　　挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。

　　日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

　　有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

　　在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

　　接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。

　　從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子

　　雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……。。這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

　　駕駛員學(xué)習(xí)心得體會從報名起的第一天，我就認(rèn)真對待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對每次操作不當(dāng)?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。

　　學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

　　一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

　　看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對我的耐心指導(dǎo)。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會2

　　前幾天剛剛把車輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車限速40公里(沒倆月又改成貨車限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是A2，這下麻煩，因?yàn)橛锌鄯�，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊車管所大廳，被告知審證免費(fèi)，要學(xué)習(xí)3個小時(我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說句話不用學(xué)習(xí)，雖然這里熟人也不少但是閑著沒事兒想體驗(yàn)一下學(xué)習(xí)的感受)，那就學(xué)吧，“同學(xué)”們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著各種事故的畫面，觸目驚心啊，對思想沖擊很大，看來加強(qiáng)點(diǎn)兒學(xué)習(xí)是非常必要的，還是有點(diǎn)效果的。

　　學(xué)習(xí)過程中課間休息20分鐘，隨機(jī)問了幾位司機(jī)師傅，除了個別幾個開小車的，絕大多數(shù)是開貨車的，難道他們中就都是沒有熟人的，難道他們都是閑的沒事兒的?不盡然吧?我看還是思想問題，這就說明咱們卡車人的總體思想覺悟和駕駛安全意識還是要高于小車司機(jī)的，都說咱開貨車的文化水平低、思想覺悟低，反正好的'方面就是各種低，貨車司機(jī)真的就成了最沒社會地位的群體嗎?我在想，如果沒有廣大貨車司機(jī)的辛勤勞動，我們的生活會是什么樣子?

　　3000萬!一個多么龐大的群體，大好河山哪里沒有我們的腳印?吃、穿、用、住，哪些能離開貨車?有人說：現(xiàn)在車這么難玩兒，干點(diǎn)什么不好?隨便干點(diǎn)兒什么也不至于餓著，非得玩車?是啊，隨便干點(diǎn)兒什么也不至于受餓。但是我想說的是，在當(dāng)今社會，我們的國度里，公路貨運(yùn)應(yīng)該是最大的行業(yè)吧?大家捫心自問，剛開始司機(jī)朋友哪位是因?yàn)樯�活所�?哪位是因?yàn)楸槐茻o奈?都不是，是因?yàn)橄矚g這個行業(yè)，就是因?yàn)橄矚g才會奮不顧身地投入到這個行業(yè)，有的選擇自己養(yǎng)車，還有的選擇給別人開車，都是因?yàn)橄矚g才踏上這個行業(yè)的，難道不是嗎?

　　現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)在經(jīng)營卡車確實(shí)舉步維艱，我們的行業(yè)正承受著前所未有的困難，運(yùn)價低、公路三亂、各種被碰瓷、被搶劫、被偷油等等等等。有的卡友退出了，還有的擠破頭的往里沖，其實(shí)哪個行業(yè)都一樣，優(yōu)勝劣汰是生活規(guī)律。有人說，運(yùn)價低是大環(huán)境造成的，僅憑某個人是改變不了的，公路三亂是政府的事兒，我們左右不了。我想說，如果我們每個人都抵制超載超限，運(yùn)價會不會高點(diǎn)兒呢?是，你嫌低不拉別人會拉，因?yàn)檐嚩�，這就是癥結(jié)所在，但是我相信市場規(guī)律，低價搶貨賺不到錢，遲早會被市場淘汰。國家治理公路三亂雷聲大雨點(diǎn)小，大家深有體會，但是我說這么多年我一直標(biāo)載只被罰過2次你們信嗎?(一次在山東廣饒一個廂頂燈不亮罰200，山東滕州沒開記錄儀罰200，我有錯在先罰我我認(rèn))遇到不講理的記錄點(diǎn)證據(jù)維權(quán)大家做到了嗎?別說嫌麻煩耽誤時間等等的理由，其實(shí)三亂的現(xiàn)象很大程度上也是我們自己助長了他們的氣焰，大家都學(xué)會維權(quán)，他們還敢這么囂張嗎?

　　關(guān)于安全，我不想多說，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經(jīng)歷，只是運(yùn)氣好的沒出事罷了，但是這次看了那么多關(guān)于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務(wù)區(qū)睡會兒，安全只能是靠自己。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會3

　　參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。

　　在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。

　　因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的.發(fā)生。

　　我是xx至 班線 號車駕駛員 ，參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

　　因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會4

　　本人因逾期年檢車輛被罰款200元扣3分，未在規(guī)定的年檢時間內(nèi)對車輛的安全性能進(jìn)行年檢。

　　危害分析：

　　1、逾期年檢的車輛安全性能未能及時發(fā)現(xiàn)，未能及時消除安全隱患，易發(fā)生交通安全事故；

　　2、如發(fā)生交通事故，出了事保險公司也不會負(fù)責(zé)賠償；

　　通過本次審驗(yàn)教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對車輛審驗(yàn)有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到車輛審驗(yàn)在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴(yán)格自覺地車輛審驗(yàn)是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就及時對車輛審驗(yàn)工作，談一點(diǎn)自己的體會：

　　車輛審驗(yàn)，不僅關(guān)系著車輛的安全，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過車輛審驗(yàn)知識的學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守《機(jī)動車駕駛?cè)藢忩?yàn)教育工作規(guī)范》的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

　　在學(xué)習(xí)中我深刻體會到車輛審驗(yàn)就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

　　在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：

　　一、不疲勞開車，不違章行駛。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；

　　在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

　　二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

　　三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。

　　四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

　　五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　行車時要注意做好車輛的'“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

　　六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

　　七、及時的對車輛進(jìn)行審驗(yàn)，車輛的安全性能得到及時發(fā)現(xiàn)，消除安全隱患。

　　作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，參加審驗(yàn)教育不但要參加，而且要理解審驗(yàn)教育的重要意義，在以后的駕駛過程中按時對車輛進(jìn)行審驗(yàn)，保證車輛的安全，珍惜生命，遵守交通規(guī)則從我做起。

　　總結(jié)人：

　　年月日

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會5

　　轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識到作為一名汽車駕駛員的重要性。

　　一、主要工作

　�。ㄒ唬┩ㄟ^一年來的工作，我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。

　�。ǘ�）認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

　�。ㄈ�）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

　　二、存在的問題

　　一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；作為一名汽車駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；

　　三、計劃

　　在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；國務(wù)院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。

　　作為一名公交司機(jī)，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的'方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩(wěn)開門、關(guān)門起步、中速行駛、低速進(jìn)站"16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過硬的駕駛本領(lǐng)，樹立安全就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務(wù)。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會6

　　轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。

　　一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。

　　二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　20xx年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

　　第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。

　　第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。

　　第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。

　　第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的`問題及時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會7

　　轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。

　　一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。

　　二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的'事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　20xx年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

　　第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。

　　第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。

　　第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。

　　第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會8

　　開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識、良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。

　　xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

　　一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識

　　交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的.良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

　　二、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅持防御性駕駛

　　無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

　　三、明晰安全意識誤區(qū) 提高安全行車意識

　　生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

　　通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會9

　　通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

　　隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ保�迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦�？梢�，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的'發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。

　　因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《交通安全法》、《實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會10

　　我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：

　　一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

　　作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的'線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)�輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的�？�；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

駕駛員學(xué)習(xí)心得體會11

　　本人從XX年XX月XX日到XX車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的.講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。

　　通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

　　通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。

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