實(shí)習(xí)生自我評(píng)價(jià)

　　無(wú)論在學(xué)習(xí)、工作或是生活中，我們最不陌生的就是自我評(píng)價(jià)了，自我評(píng)價(jià)是自我診斷、自我調(diào)節(jié)、自我完善的過(guò)程。如何寫(xiě)自我評(píng)價(jià)呢？以下是小編為大家收集的實(shí)習(xí)生自我評(píng)價(jià)，歡迎大家分享。

實(shí)習(xí)生自我評(píng)價(jià)1

　　xxx見(jiàn)習(xí)期間，心境有時(shí)還顯浮躁，做事偶爾還有粗心；這兩點(diǎn)是在日后須牢記心中，并不斷努力改進(jìn)的地方。相信，通過(guò)踏踏實(shí)實(shí)做事，謙虛低調(diào)做人，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，自己會(huì)在中糧得到很好的成長(zhǎng)，也會(huì)為大中糧的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！

　　在學(xué)習(xí)中做事。任何細(xì)節(jié)都有它的專業(yè)規(guī)律，任何人都有其獨(dú)特比較優(yōu)勢(shì)；養(yǎng)成個(gè)性謙虛才能不斷進(jìn)步，踏實(shí)肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。在中糧見(jiàn)習(xí)的期間內(nèi)，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個(gè)積累。在人力資源部期間，與同事一起完成集團(tuán)軍轉(zhuǎn)干招聘、特貼申報(bào)、京外調(diào)干、檔案數(shù)據(jù)完善等工作；在小麥加工事業(yè)部期間，負(fù)責(zé)文件取放，并與同事一起編寫(xiě)單元xxxx年度戰(zhàn)略規(guī)劃。通過(guò)踏踏實(shí)實(shí)的做事，讓自己有了進(jìn)步的.機(jī)會(huì)，也讓自己感受到自己的價(jià)值所在。

　　來(lái)xxxx見(jiàn)習(xí)期間，心境有時(shí)還顯浮躁，做事偶爾還有粗心；這兩點(diǎn)是在日后須牢記心中，并不斷努力改進(jìn)的地方。相信，通過(guò)踏踏實(shí)實(shí)做事，謙虛低調(diào)做人，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，自己會(huì)在xxxx得到很好的成長(zhǎng)，也會(huì)為大xxxx的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！

實(shí)習(xí)生自我評(píng)價(jià)2

　　大學(xué)四年，我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過(guò)接觸和吸收新的事物。增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過(guò)在xx市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營(yíng)業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感，堅(jiān)定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問(wèn)題。

　　在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)平時(shí)對(duì)物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的`書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身覺(jué)得很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對(duì)于物流，我只知道它是：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，可這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性，譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情。嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

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