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    津浦鐵路是從哪到哪里

    回答
    愛揚教育

    2022-03-28

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    津浦鐵路是從天津西站到浦口,在南京由火車渡輪過長江,接上寧滬鐵路。津浦鐵路在徐州與隴海鐵路交會,在南京浦口輪渡過江與京滬線(今稱滬寧線)連乘,是中國近現(xiàn)代鐵路交通的南北重要干線。

    擴展資料

      歷史沿革

      津浦鐵路習(xí)稱津浦線,是清政府借款建成最長的一條鐵路,歷時四年,一氣呵成,也是舊中國鐵路最為華彩的篇章。它北起天津,南至浦口,與滬寧線隔江相望,中經(jīng)滄州、德州、濟南、泰安、兗州、鄒城、滕州、臨城、徐州、宿州、蚌埠、滁州等城鎮(zhèn),全長1009.48公里,是華北通向華東的主要干線。在徐州與隴海線交會,連接通往中西部的走廊,串起大半個中國。津浦線以山東韓莊運河鐵橋為界,由德英兩國分別承筑,因而人們又習(xí)慣地稱為北津浦和南津浦。1968年南京長江大橋通車,京滬大干線形成,津浦鐵路成為這條黃金通道的中段,北接京津鐵路,南連滬寧鐵路。

      修造情況

      全長1009公里的津浦鐵路僅用了4年多的時間便告建成,其修建速度之快為清代鐵路之最。津浦鐵路修建如此之快的原因首先在于《天津浦口鐵路借款合同》中規(guī)定“此鐵路建造工程以及管理一切之權(quán)全歸中國國家辦理”,這就為中國爭回了一些路權(quán),激發(fā)了工程技術(shù)人員中中國人的工作熱情。其次,津浦鐵路全路段都位于華北平原及長江中下游平原,除濟南至泰安段地處魯中丘陵略有起伏外,全路地勢平坦。另外,津浦鐵路分為兩段施工后,誰也不甘落后,形成了南北兩段競賽之勢,效率自然很高。