《詹天佑》讀后感
更新時間：2023-10-27 17:55:37 讀后感 我要投稿
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《詹天佑》讀后感20篇
認真讀完一本名著后，大家一定對生活有了新的感悟和看法，此時需要認真思考讀后感如何寫了哦。那要怎么寫好讀后感呢？下面是小編精心整理的《詹天佑》讀后感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
《詹天佑》讀后感1
我滿懷激情地讀完了《詹天佑》這篇文章，合上這本書，我思潮起伏，百感交集。是��！古今中外，有多少人能夠像詹天佑那樣獨自扛下這艱苦卓絕的任務(wù)呢？
這篇文章主要講了：詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了當時清政府給他的艱巨任務(wù)：修筑從北京到張家口的一段鐵路。當時的社會環(huán)境和修筑過程中的環(huán)境條件都非常的惡劣�？耧L(fēng)怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的`危險，但他依然堅持在野外工作，親力親為，一絲不茍。在他的一番努力下，鐵路不滿四年就全線竣工。
��！我不由得驚嘆起來：詹天佑可真愛國�。∷m然不是在戰(zhàn)場上沖鋒陷陣，視死如歸，但他卻用了他的堅強毅力，還有他對工作的高度負責(zé)和一絲不茍的態(tài)度，向我們展現(xiàn)了他的愛國之心，并保衛(wèi)了祖國的尊嚴。在他眼里，祖國就像他的母親，而他卻像一個懂得孝順母親的大孝子，為母親無私奉獻。不為什么，就為母親對自己的哺育之恩，就是因為，他時刻牢記，自己是中國人！這就是詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑的原因，也是他克服困難的力量源泉。誰能說他不擁有一顆濃濃的赤子之心呢？
其實，愛國的人還有很多：錢學(xué)森就是其中的一名。他早年留學(xué)于美國，在美國他擁有金錢、地位、名譽他一聽到新中國成立的消息，便放棄了美國的一切，立即奔向祖國，卻遭到美國政府的阻撓。然而，他一直沒有放棄，終于回到了祖國的懷抱，并為祖國作出了巨大的貢獻。這時，我又想去了巴金曾說過的一句話：我愛我的祖國，愛我的人民，離開了她，離開了他們，我就無法生存，更無法寫作。這是一位多愛國的作家��！他和錢學(xué)森一樣，都擁有一顆赤子之心。
我們不能像勇士那樣血灑疆場，沒有本領(lǐng)建設(shè)祖國那我們現(xiàn)在應(yīng)該做什么呢？對，好好學(xué)習(xí)！我們現(xiàn)在好好學(xué)習(xí)，用智慧和文化武裝自己，長大以后報效祖國。但前提是：要有一顆愛國的赤子之心。
《詹天佑》讀后感2
上語文課時，老師教了我們詹天佑的故事。學(xué)完本課，一股敬佩之情從我心里油然而生。
這篇課文主要講述：詹天佑頂著重重壓力，毅然接受了修筑京張鐵路這個艱巨的任務(wù)。詹天佑廢寢忘食，一分一秒都不肯放過，勞累過后，他還繼續(xù)繪圖、計算。他還不恥下問，常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民如何尋找一條合適的線路。終于，不負大家所望，詹天佑完成了這個任務(wù)，雖然一路坎坷。
課文中給我印象最深的是這幾個句子：塞外常�？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。你想一想，“墜入深谷的危險！”墜入深谷，一定是沒命的。詹天佑就是冒著這樣的危險勘測線路。多么危險��！還有一句：為了尋找一條合適的線路，他常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民。他是誰？他是京張鐵路的總工程師！他明明可以清閑自在地坐在辦公室指揮。但他這樣做了嗎？他沒有！它不僅冒著生命危險親自勘測線路，還不恥下問詢問當?shù)氐霓r(nóng)民怎樣修筑鐵路最合適。是什么力量驅(qū)使著他這樣做？老師回答了我：“因為愛國心！因為愛國精神！”是�。【褪沁@種力量，驅(qū)使著他。遇到困難，永不放棄！我被詹天佑這樣愛國的.人深深震撼了！
看著他——偉大的詹天佑，我不由得慚愧起來。詹天佑生活的時代那么落后，但他卻永不放棄，勇往直前！而我呢？生活在這么先進的時代。如果我在學(xué)習(xí)上遇到困難時，也想詹天佑那樣想的話，還有什么完成不了的任務(wù)和學(xué)不會的知識呢？我再一次被詹天佑所震撼！被他的精神所震撼！
學(xué)完本課后，我頓然感悟：我們要像詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國心、愛國精神繼續(xù)傳播，我愛你——我的祖國！我為你自豪！相信，在不久的未來，你會為我驕傲！
《詹天佑》讀后感3
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，京張鐵路是在他的主持下修筑成功的。
當時清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們提了一個條件：“你們要是用本國的工程師來修筑鐵路，我們就不再過問”。19詹天佑被清政府任命為總工程師，他不怕困難，也不怕嘲笑，夜以繼日地干了起來。鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道，居庸關(guān)：巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進去，從兩端向中間鑿。青龍橋附近：坡度特別大，詹天佑順著山勢，設(shè)計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口，就用兩個火車頭，一個在前面拉一個在后面推，過了“人”字形線的岔道口就倒過來，原先推的火車拉，原先拉的'火車頭推。這樣以來省下不少時間，提前兩年竣工。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
其實我們身邊有很多像詹天佑這樣的人，如每天在操場上訓(xùn)練的運動員，他們要代表全校的同學(xué)去參加比賽，他們身上有壓力和負擔(dān)，很辛苦�？伤麄儧]有放棄，而是堅持，他們將來一定會在比賽中取得成功。我在學(xué)習(xí)上遇到困難就缺乏堅持的精神。比如以前我做數(shù)學(xué)題，一遇到不會的題我就立馬叫媽媽告訴我答案，可在媽媽給我講解的過程中，我發(fā)現(xiàn)這些題原來我都會。自從學(xué)了這篇課文以后，我感到很慚愧，我決心向詹天佑學(xué)習(xí)，遇到不會的題要反復(fù)地思考，通過多讀多想，一定會明白的。實在弄不清的再請教媽媽，經(jīng)過一段時間的努力，我改變了不少，我一定保持這種學(xué)習(xí)態(tài)度。
我們要學(xué)習(xí)詹天佑勇于面對困難不怕困難的精神。
《詹天佑》讀后感4
我懷著崇敬的心情，一遍又一遍地讀了《詹天佑》這篇文章。我深深地被詹天佑那嚴肅認真的工作態(tài)度所感動了……
《詹天佑》這篇文章記敘了詹天佑，這位我國杰出的愛國工程師，不畏帝國主義者的嘲笑，成功地主持修筑了我國歷史上著名的“京張”鐵路。
詹天佑之所以成功，是因為他有著一種寶貴的嚴肅認真的工作態(tài)度。他常常勉勵工作人員說：“我們的.工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，?大概?、?差不多?，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！蔽蚁�，詹天佑這種精益求精的工作態(tài)度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎？
其實，說實話，我做事時，也是一個十足的“馬大哈”。在平時，“寫作業(yè)堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業(yè)后一定要檢查、檢查、再檢查，可我卻把這些忠言逆耳當作耳旁風(fēng)，還振振有辭地說：“爸，媽，你們不懂！
記得有一次，我以極快的速度寫完了對于我來說是超簡單的數(shù)學(xué)題。然后，畢恭畢敬地奉老媽的指令給老爸檢查。爸爸瞄了一眼，問道：“你認為你做對了嗎？”我立即脫口而出：“我想也許應(yīng)該可能對了吧！”可結(jié)果卻出乎我意料??錯了！
如今，我讀了《詹天佑》這篇文章后，覺得當時我真的錯了。錯，不僅錯在做題上的失誤，更錯在我對作業(yè)、對學(xué)習(xí)、對生活、對一切的粗心馬虎。我想，粗心馬虎對我百害無一益。今后，我一定要把這
個壞毛病改正過來。我要向著詹天佑學(xué)習(xí)，成為一名建設(shè)祖國的棟梁之材！
《詹天佑》讀后感5
《詹天佑》一文主要寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在多數(shù)帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務(wù)并提前完成。在勘測過程中，詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！庇龅嚼щy，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。經(jīng)過八達嶺、居庸關(guān)、青龍橋三大困難的考驗。這不但是詹天佑的內(nèi)心獨白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒有這根“頂梁柱”，就沒有京張鐵路，就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回擊，這根“頂梁柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑！
文中的'一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責(zé)，身先士卒的精神，和一顆愛國心。
再想想我們自己，如果在學(xué)習(xí)生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務(wù)和學(xué)不會的知識呢？如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現(xiàn)呢？如果我們在學(xué)習(xí)中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現(xiàn)的錯誤么？
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績，但我們要學(xué)習(xí)他的精神和他的優(yōu)秀品質(zhì)，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
《詹天佑》讀后感6
為了把教研活動深入持久地開展下去，我校近兩學(xué)期開展了“每周一課”的教研活動。這項活動的開展，為青年老師搭建了展示才能的平臺，也為教研活動的可操作創(chuàng)設(shè)了良好的教研環(huán)境�！懊恐芤徽n”，己成為老師說教研、論教研、評教研的沙龍基地，深得老師們的喜歡。
在近幾周的幾節(jié)語文課的研計中，我們對徐紅梅老師上的《詹天佑》一課比較感興趣。這節(jié)課徐老師打破了傳統(tǒng)教法——從愛國杰出兩部分分析課文，再用圖解法，模型展示來提示詹天佑的愛國，創(chuàng)新的精神。模型展示來提示詹天佑的愛國，創(chuàng)新的精神。而是抓住課文的主要語句，設(shè)想不同的環(huán)境，在不同的語文環(huán)境中用不同的語氣來朗讀課文，從而突出主題，加深理解。同時再用富有激情的過渡語調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使整堂課激情蕩漾、情結(jié)昂然，感染力強。
“這是個擲地有聲的名字讓我們深情地呼喚他，這是個讓我們?yōu)橹畡尤莸拿�，讓我們輕輕地走近他，學(xué)是個讓我們自豪了一個世紀的名字，讓我們高聲地呼喚他……”這充滿感召力的語言，充滿無限的激情，激發(fā)著每個學(xué)生，師生共鳴，產(chǎn)生了無限的遐想，仿佛把我們帶到了當時鐵路的施工現(xiàn)場，帶到了那既讓中國人自豪又讓中國人心碎的時代……
特別指出的是讓學(xué)生用自己的'感悟自創(chuàng)詩歌這個環(huán)節(jié)，在一首《中國人》的樂曲中，學(xué)生聽著雄壯有力的節(jié)奏，激情蕩漾，揮筆抒懷，不到10分鐘寫出了一首優(yōu)美的贊嘆詩，“是您用血汗沖洗了中國人民的屈辱，是您把文明的禮炮打響，是您用事實證明了中國人——能行。
這充滿深情的朗誦，把此課推向了高潮。由此可見，一堂好的課，不在于它的環(huán)節(jié)有多緊扣，也不在于老師所設(shè)計的容量多么大，關(guān)鍵在于老師是否全身心地投入，是否有足夠激情。激情會激發(fā)學(xué)生的靈感，會感染學(xué)生的情結(jié)，會使學(xué)生與作者產(chǎn)生強烈的共鳴，會使學(xué)生得到巨大的情感收獲。
《詹天佑》讀后感7
詹天佑——廣東南海人，于美國畢業(yè)，是我國首位鐵路工程師負責(zé)修建京張鐵路等工程。有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱。
京張鐵路是由北京到張家口的一條通路，長約200公里，為通往西北之要道。
1903年我國清政府計劃修建京張鐵路，英俄兩國想插手，但由于中國人民強烈反對，他們的企圖沒能得逞。1905年清政府決定自立修筑，但缺乏自信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修筑工程。對此，詹天佑毫不畏懼，站起來推薦自己作這次鐵路的總工程師。而面對外國人的譏諷，他以大無畏的氣概率領(lǐng)全體筑路人員尋找地點。
原本清政府拿出800萬兩去修筑鐵路，但是經(jīng)過英國人的評估后，清政府把開支降到500萬兩。對于此事，詹天佑請求政府官重新考慮，但是所有官員并不相信詹天佑真的會修成京張鐵路，所以處處為難他，而且認為只有英國人才能修成，所以最終費用還是只有500萬兩。最后政府官員給詹天佑5天時間考慮，如果放棄修筑就請英國人幫忙修建。
詹天佑回去后和他的留美同學(xué)相討此事，他的朋友希望他回老家。原本他也決定會老家，但是看到英國人在報紙上所說的話，他回想起在美國學(xué)習(xí)時老師教過的“永不后退的精神”，詹天佑重新站起來，繼續(xù)修建京張鐵路。
由于費用降低，為節(jié)儉費用，詹天佑重新尋找路線，最終采用“折返線”原理修筑鐵路。而修筑鐵路時一件辛苦的工程，身為總工程師的.詹天佑并不怕辛苦，筑路人員所干的粗活，他也一起干，在員工的心中，他時一位沒有架子的人，所以他們很尊敬詹天佑。
而沒能修建京張鐵路的英國人，不僅從中破壞還出言不遜。英國人對鐵路一事表示：“中國人可修建京張鐵路事在做夢，就算不是做夢，至少也要50年。”得知此事的官員不斷向詹天佑施加壓力。對于英國人的諷刺與政府官員的壓力，詹天佑只是從容面對。
《詹天佑》讀后感8
詹天佑是我國杰出，優(yōu)秀的鐵路工程師。后來，清政府提出了修建京張鐵路的計劃，帝國主義者就爭奪修筑權(quán)�？蛇@次，清政府沒有被他們的威脅所嚇倒，讓詹天佑來主持修筑這段鐵路。詹天佑不負眾望，勇于承擔(dān)了這個重任。一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條由中國人自己修筑的鐵路。不僅給中國人爭了一口氣，還給帝國主義者一個有力的回擊。
這篇文章最讓我感動的是詹天佑身先士卒，以身作則的精神。 詹天佑身為總工程師，他完全可以坐在指揮部里指揮，而沒有必要去工地上干活。但他卻不管在什么時候都沖在最前面，從不退縮。他甚至比工人干的活還多。而我們現(xiàn)在的工頭或當官的從來不管工人的'死活，讓工人怎么樣工人就得怎么樣，他們覺得：工人就是我的”奴隸“讓他們干什么他們就得干什么，他們?nèi)嫉寐犖业�。我最佩服他的大膽嘗試，不困難的精神。居庸關(guān)山勢高，巖層厚。詹天佑決定采用從兩頭同時鑿進的辦法，把工期縮短了一半。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長，詹天佑決定采用中部鑿開法，先從山頂往下打一口堅井，再分別向兩頭開鑿，外面的也同時施工，把工期縮短了一半。讀到這里，我不禁慚愧地低下頭，想到那次遇到困難時：有一次，數(shù)學(xué)老師布置了家庭作業(yè)，做著做著，有一題一直理不清思路，答案更是千變?nèi)f化，反正也沒多少人會做，隨便混個答案吧，老師也會評講的。就是因為有了這樣的想法，所以我就更懶得動腦了，都為了節(jié)約時間用計算器。讀了這篇文章，我意識到這么做是多么可笑，遇到這么點困難都戰(zhàn)勝不了，如果遇到更大的困難，那我就做不了啊。
詹天佑那種不屈不撓的精神值得我去學(xué)習(xí)，我要向著詹天佑學(xué)習(xí)，成為一名建設(shè)祖國的棟梁之材!
《詹天佑》讀后感9
詹天佑，作為我國最早的留美歸國學(xué)生，一名畢業(yè)于曾經(jīng)日本首相伊藤伯文就讀的紐黑文耶魯大學(xué)土木工程系的研究生，畢生為國家新式鐵路、教育、海軍事業(yè)都做出了杰出貢獻。
作為一名設(shè)計師，他設(shè)計并主持了津塘、灤河鐵橋、津滬、錫州、京張等多條線路，作為一名在海軍中服過役的退伍軍官，他時時不忘國家，馬尾海戰(zhàn)時他殺敵報國，中華民國成立后周旋列強和�；庶h。作為一名美國歸來的學(xué)生，他重視教育，培養(yǎng)鐵路及其它土木工程人才。他生命中閃發(fā)著光彩，與外國承包商、設(shè)計師打交道時他寸步不讓，就像他在與其他一戰(zhàn)后的'戰(zhàn)勝國協(xié)約國家的人員討論中東路與西伯利亞鐵路歸尾時，他不斷維護中國的主權(quán)。中國北洋政府將他提拔為粵漢鐵路總經(jīng)理兼總工程師時，他毅然接受。因為他知道中國必須要在關(guān)外、關(guān)內(nèi)，海岸線上鋪設(shè)全面的鐵路。不然中國就無法與列強周旋。他在建設(shè)時也要不斷與老上司金達斗爭，還要也英、法、美、日、德等各國工程師及鐵道承包商之間進行奔波。為了國家的利益，也為了中國工程師，他一邊與國內(nèi)北京政府內(nèi)要員與各軍閥進行必須要爭斗，一邊又要與外國工程界聯(lián)系，確保中國的地位，還要監(jiān)督員工建造、勘測。他四處奔波。北京、廣東、海參崴、漢口，只要是有鐵路與工程師的地方，就能看到他的身影。
疲勞加上自身本來就患有惡病，加上先前生過一場大病，醫(yī)院用最先進的手段才使他起死回生。首都的風(fēng)沙、哈爾濱、海參崴的寒冰，讓這位南方人舊病復(fù)發(fā)了。彌留之際，他讓二兒子文琮記下了他的遺囑，這份遺囑是交給世交北洋政府總統(tǒng)徐世昌的。在信中，他將自己未完成的一切公事都交代到了，但私事一字未提。他就這樣在仁濟醫(yī)院里也世長辭了。
詹天佑畢身勤勤懇懇，國事事事關(guān)心，家事私事無從管理。上至政府總統(tǒng)、總理，下至員工手下，他都關(guān)心地一清二楚，但唯獨忘記了自己。他用生命筑造了中國鐵路之魂，是中國鐵路的奠基人。
《詹天佑》讀后感10
“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎�！蟾拧畈欢唷@類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！边@句話是詹天佑在修筑京張鐵路時經(jīng)常對工程人員們說的話，可就是這短短的兩句話，讓我對詹天佑產(chǎn)生了仰慕之心；就是這短短的兩句話，讓我體會到了詹天佑強烈的愛國主義精神；就是這短短的兩句話，讓我體會到了中華人民不屈不撓的崇高的愛國主義精神。
文中講到詹天佑不怕外國人的嘲笑。接受了修筑京張鐵路的任務(wù)。經(jīng)過八達嶺、居庸關(guān)、青龍橋三大困難的考驗，終于將京張鐵路全線竣工，并比計劃提早了兩年。其中，最讓我感動的還是：遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這不但是詹天佑的內(nèi)心獨白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒有這根“頂梁柱”，就沒有京張鐵路，就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回擊，這根“頂梁柱”讓千千萬萬的`炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑！
俗話說“一簫一劍平生意，負盡狂名十五年�！碑斀裆鐣�，也有很多像詹天佑一樣的愛國人民，那些愛過子民就開始走街串巷的游行，有時看見日本車還會大打出手，把它擊毀，其實這樣是不對的，日本貨中國人買來了，就是中國貨，我們不應(yīng)該自己砸自己的車，自己砸自己的東西，不僅這樣，還會使政府的操心。
同學(xué)們，你們千萬不要的那些大學(xué)生們一起游行，其實，愛國愛在心里也是很好的。我們也可以讀好書，將來為國戰(zhàn)爭光。
《詹天佑》讀后感11
讀完《詹天佑》我有些自豪又有些憤怒。文章的主人公是詹天佑，他是我國杰出的工程師。
可當我讀到“清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義就出來阻撓，他們都想要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)。想進一步控制我國的北部�！毙睦锵裼幸粓F雄雄烈火正在燃燒。這些外國人在我國橫行霸道，心里非常不服氣。但是有什么辦法呢？雖然帝國主義者處處要挾，不過區(qū)區(qū)要挾是無法擊垮中華兒女建設(shè)祖國的決心。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心�！弊x著讀著，我不由地贊嘆，多愛國的詹天佑�。∷菑娏业膼蹏氖菬o法用文字表達出來的。在有困難時，他居然還想著國家，想著要為祖國爭光。他對工作極端負責(zé)，要不，京張鐵路怎么會提早兩年就全線竣工呢？詹天佑不但有對工作一絲不茍的態(tài)度，而且還有創(chuàng)新精神。從他設(shè)計的一種“人”字形線路就可以看出。詹天佑的創(chuàng)新精神來源于實踐、勤奮。是啊，我們不正正需要這種精神嗎？
在現(xiàn)實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學(xué)習(xí)上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的.有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創(chuàng)新的精神！
今后我會以詹天佑為榜樣。我要像他一樣愛國，為祖國作出貢獻。平時注重培養(yǎng)勇于實踐、不斷創(chuàng)新的精神，做事一絲不茍，以突出的成績讓自己成為人們的驕傲！
《詹天佑》讀后感12
我讀過許多有關(guān)于愛國的優(yōu)秀文章，但唯獨只有《詹天佑》這篇文章使我至今還過目難忘。我被詹天佑的那一顆愛國之心深深的打動了。
“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，我一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心�！边@一句話是詹天佑爺爺在自己最困難時，鼓勵自我一定要把這條鐵路修筑好的想法。多么可敬的詹天佑爺爺��！多么愛國的詹天佑爺爺��！
詹天佑爺爺是我國杰出的愛國工程師，他為了振興中華，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，他奉獻出了自己的畢生精力。為了修筑這條鐵路，詹天佑爺爺付出了慘痛的代價，他的一些親人在修筑鐵路的過程中因此為國犧牲了。雖然如此，但是他并沒有退縮，始終堅持要將鐵路修筑成功。我記得斯大林有一句名言：“偉大的毅力產(chǎn)生在偉大的目地�！笔堑模蔡煊訝敔斨园堰@一條鐵路修筑成功都是源自于他的那一份“愛國”之心。自古以來，人們說:“書中自有黃金屋，書中自有千鐘栗，書中自有顏如玉�！边@種讀書的目的是十分渺小的，一但讀書做不了官，撈不到錢，或無私利可圖了，那么書對這種人來說，也就毫無用處了。詹天佑爺爺1881年以優(yōu)異的成績畢業(yè)于耶魯大學(xué)，但他并沒有留在美國發(fā)展，而是回國報效祖國。詹天佑爺爺在擔(dān)任修筑京張鐵路的'總工程師的巨大壓力下，毅然接受了任務(wù)。他不會因為自己是總工程師就把別人看低了，不過條件怎樣惡劣，他始終堅持在野外工作。他還常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民，常常與工人們同吃同住，不離開工地。在他的努力下這條鐵路不滿四年就
全線竣工了，比計劃提早了兩年。在這些舉動中足以說明他的那顆赤誠熱愛祖國之心。
寫到此，我不禁對敬愛的詹天佑爺爺產(chǎn)生了無限的敬仰之情。為此我要一詹天佑爺爺為學(xué)習(xí)的榜樣，努力學(xué)習(xí)，刻苦學(xué)習(xí)，不怕困難，長大以后為祖國做出奉獻！
《詹天佑》讀后感13
今天，我懷著崇敬的心情讀了《詹天佑》這篇課文。課文講得是詹天佑主持修筑我國第一條鐵路-----京張鐵路的事跡。我被他的愛國精神所感動，被他的杰出才能所折服。詹天佑你真?zhèn)ゴ螅?/p>
1905年，面對帝國主義的阻撓、要挾和嘲笑，詹天佑沒有懼怕，沒有退卻，毅然接受了修筑京張鐵路的任務(wù)。在勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計人字形線路的時候，困難重重，但他沒有退縮，而是想方設(shè)法去克服。因為在他心中有一個信念：這是中國人修的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但會惹外國熱譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。強大的愛國動力和杰出的才能，京張鐵路提前兩年竣工，給了藐視中國的帝國主義者一個有力的會擊，長了中國人的志氣，滅了帝國主義的威風(fēng)。這是一條愛國路！這是一條爭氣路！
讀了詹天佑的故事，愛國之情在我心中奔涌,想到了和他一樣的人。比如錢學(xué)森，他是我國杰出的科學(xué)家，早年留學(xué)美國，優(yōu)異的成績獲得了博士學(xué)位，但是，當他一聽到中華人民共和國成立的消息，便立即決定回國工作。當他辦好回國手續(xù)，買好機票，正在這時，美國移民局不許他回國，說他是間諜，行李里裝著重要機密，美國聯(lián)邦調(diào)查局不斷迫害他，但他沒有放棄，不斷提出要求：我要回國，回到我的祖國去！他斗爭了5年，他的.斗爭獲得了世界各國人民的支持，1955年9月17日，他登上了回國的客輪。10月8日，他含著幸福的淚花回到了祖國，為祖國做出了巨大的貢獻。
祖國的繁榮富強和偉大復(fù)興需要一大批像詹天佑、錢學(xué)森的愛國志士去建設(shè)、去創(chuàng)造。我們一定要以他們?yōu)榘駱�，好好學(xué)習(xí)、立著成才，長大報效祖國。（指導(dǎo)老師：易衛(wèi)軍）
《詹天佑》讀后感14
在火車開往八達嶺的途中，在高山深澗、懸崖峭壁旁，那兒有我們中國人的驕傲和自豪，那兒有我們中國人自己造的第一條鐵路——京張鐵路。那是一位杰出的愛國工程師設(shè)計的，他就是詹天佑。
那時的中國還是一個落后的國家，像一只木偶任人擺弄，外國人根本看不起我們。當清政府想要修筑第一條鐵路，而且是在山勢險峻的地方修建時，外國人更是嘲笑我們，他們只想進一步控制中國，但詹天佑依靠著愛國的心志和精密的技術(shù)，終于建成了中國第一條鐵路。
在施工過程中，詹天佑不知遇到了多少困難，但他自信、堅強，不怕困難，向困難發(fā)起挑戰(zhàn)。運用聰明的頭腦和堅強的`意志，冒著生命危險定點測繪，不管天氣多么惡劣，他總是堅持工作，顧不得休息，白天黑夜地奮斗。詹天佑自力更生，總能想出辦法克服困難，對癥下藥，自然困難也就迎刃而解。
在那一個個用心血換來的數(shù)字背后，是詹天佑那顆鮮活的愛國心。外國人的嘲笑他深深記在心里，國恥永不能忘。外國人的嘲笑就像激將法，更是激活了詹天佑的愛國心。詹天佑冒生命危險去勘測，不顧生命安危，是為了什么？正是為了以報國恥！他是中國人，他讓中國人抬起了頭挺起了腰，他向世界證明，我們中國已有能力去完成這件事，外國人能做的，我們中國人可以做的更好！
一條鐵路，通了北京到張家口的鐵路；一條鐵路，開通了中國的發(fā)展之路；一條鐵路，截斷了外國人對中國的控制；一條鐵路，粉碎了外國人對我們的嘲笑；一條鐵路，為中國人爭了一口氣。從此，擁有了第一條鐵路的中國喚回了自己的尊嚴和驕傲。從此，我們中國自立了！
《詹天佑》讀后感15
詹天佑這個名字，對我來說并不陌生。因為聽老師說，他是清政府送出去的那一批小留學(xué)生中唯一實現(xiàn)了個人抱負的人。為什么只有他能成為這樣的幸運兒?他又是因為什么被大家所熟知的?他修的鐵路究竟厲害在哪兒?這些問題都在《詹天佑》這篇課文里找到了答案。
原來，清政府是在1905年任命詹天佑為鐵路工程師的。當時，清政府因為長期的閉關(guān)鎖國正經(jīng)歷著外族的侵略，整個國家正處于被動挨打的局面。更令人氣憤的是，他們像強盜一樣發(fā)生了“內(nèi)訌”，為誰來控制我們的'鐵路運營爭執(zhí)不下。帝國主義最后拿出“清政府如果用本國的工程師來修鐵路，他們就不再過問。”這樣的強盜邏輯，要挾清政府。就在這個時候，詹天佑頂著壓力，成了“力挽狂瀾”的中流砥柱。
在讀這篇課文以前我想，詹天佑出國留學(xué)學(xué)的就是這個專業(yè)，應(yīng)該也沒什么難的。可讀了課文我才知道，在沒有前車之鑒可供借鑒的情況下，想要在高山深澗、懸崖峭壁間修一條路都難，何況鐵路。
詹天佑不怕嘲笑大膽實踐，又一絲不茍、事必躬親。終于用不滿4年的時間，修成了京張鐵路，比原計劃提早了兩年。這實在令人心生敬佩。
起初我以為，修鐵路就和架橋一樣，接通、鋪平就行�？勺x了課文我才知道，原來火車有兩個車頭還有爬坡的功用。我專門查閱了網(wǎng)上的資料，才明白課文里提到的“人”字形線路是怎么一回事，實在佩服詹天佑的智慧，也實在佩服那些和他一起修筑鐵路，卻沒有留下名字的勞動人民。是他們?yōu)槲覀兊膹妵愤~出了堅實的腳步。
《詹天佑》讀后感16
讀了《詹天佑》這篇課文，我的感觸很深，現(xiàn)在，我要把我的感受寫下來。
我覺得詹天佑是一位偉大的人。他的偉大首先表現(xiàn)在他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。詹天佑不怕困難，也不怕帝國主義的嘲笑，馬上接受了這艱巨的任務(wù)。為中國爭了一口氣。讓中國人在帝國主義的壓迫前也能夠抬起頭！
他的偉大還表現(xiàn)在他的工作環(huán)境。這條鐵路一路都是高山深澗，懸崖峭壁，就算是外國的高級工程師也不敢在這種環(huán)境下修筑鐵路。而且塞外常常狂風(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。但不管工作環(huán)境有多么惡劣，詹天佑還是鼓起勇氣，始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。可以看出，詹天佑為了修好京張鐵路，付出了超過平常十倍的努力。
詹天佑的工作也做得非常仔細，他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、測繪。他還經(jīng)常勉勵工作人員說：我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，大概差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。可以看出詹天佑是一個嚴格的人，不僅對自己嚴格，對工作人員也是一樣的嚴格。為了尋找一條合適的'線路，他常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民；遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但熱那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
由于居庸關(guān)山勢高、巖層厚。山頂?shù)娜聺B，所以隧道里滿是泥漿。但工地上的沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。詹天佑也是一位可親可近的人。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。遇到問題，他就跟老工人一起商量解決問題的辦法。
京張鐵路不滿四年就全線竣工。這件事給了外國人一記響亮的耳光，中國也徹底地爭了一口氣，這一切都歸功于詹天佑和其他工人
詹天佑是一個偉大的人，他是我們的榜樣！
《詹天佑》讀后感17
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他主持修筑了我國第一條完全由我國工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路。
當時，清政府腐敗無能，帝國主義者在我國領(lǐng)土上放肆。為了能進一步控制我國北部，在清政府提出要修筑鐵路后，帝國主義者都想爭奪鐵路的修筑權(quán)。事情爭執(zhí)不下，帝國主義者以不過問的名義把修筑權(quán)給了清政府，實際上是想借此要挾。當清政府任命詹天佑為總工程師時，帝國主義者都認為這是個笑話。詹天佑不怕一切，最后，他用實踐給帝國主義者一個有力的回擊。
這篇文章給我很大的'觸動，“他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點測繪�！边@足以看出詹天佑身先士卒的工作作風(fēng)。他經(jīng)常沖在前線，和工人同吃同住。其實，他身為總工程師，完全可以坐在帳篷里指揮，而他沒有！我又想起現(xiàn)在有一些官員，就是我們所說的“事不關(guān)己，高高掛起”，自己天天吃喝玩樂，吃飽喝足了，再來個什么修路，狠狠向政府敲一把……和詹天佑相比，簡直就是一個天上，一個地下��！
“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！边@足以表現(xiàn)詹天佑的嚴肅認真、一絲不茍的工作態(tài)度。這讓我想起了昨天我做奧數(shù)題時，把七又七分之六寫成了七又六分之七。到了最后，我發(fā)現(xiàn)有點不對頭，老爸提醒我了一下，我才發(fā)現(xiàn)了這個錯誤，趕快改了過來。對比起詹天佑，我真是千不該萬不該。
詹天佑還是一個勇于實踐、勇于創(chuàng)新的工程師。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑就運用了兩端同時鑿進法；八達嶺長達一千一百多米，是居庸關(guān)的三倍長，如果工作起來，要用不少時間。詹天佑跟老工人商量，決定采用中部鑿進法。為了讓火車好爬上陡坡，詹天佑設(shè)計了一種“人”字形線路，火車上坡就容易多了。我想，我不太會跳長繩，我就經(jīng)常不敢跳。我想，以后我要勇敢地嘗試，不要躲躲閃閃。
要取得詹天佑這樣的成就很難，但我希望能有他這樣的精神和品質(zhì)。
《詹天佑》讀后感18
前幾天，我學(xué)了詹天佑這篇文章。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他不為帝國主義的嘲笑，成功的修筑了我國歷史上著名的“京張”鐵路。
我覺得，詹天佑之所以修筑鐵路成功，是因為他有著一種寶貴認真的工作態(tài)度。他常常對工作人員說的話使我很難忘記：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，”大概“”差不多“這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。我想：詹天佑這種一絲不茍的精神，精益求精的工作態(tài)度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎？
其實說實話，我做事時也是一個馬大哈。在平時寫作業(yè)后不檢查是我的我性格。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心的勸我，可我總是當作耳旁風(fēng)，左耳朵進右耳朵出。為此我從來沒有得到過一個讓老師自己家長滿意的分數(shù)。不是這個字寫錯了，就是那個數(shù)算錯了�？傊且恍┎辉摮鲥e的。
記得有一次，我用極快的速度寫完了數(shù)學(xué)家庭作業(yè)，在沙發(fā)上看起電視來。媽媽走過來看了一眼就問我：”作業(yè)檢查了嗎？我紅著臉不敢抬頭，因為我確實沒檢查。我接過作業(yè)一看，第一道題就寫錯了。八分之五寫成了五分之八。數(shù)字寫反了。
一直以為，不犯大錯就是好孩子，馬虎稱不上毛病，更談不上犯錯。如今， 我讀了詹天佑這篇文章后，我才知道我真的錯了。不僅錯在做題上的.錯誤，還錯在對學(xué)習(xí)對生活對作業(yè)對一切的粗心馬虎的態(tài)度。我現(xiàn)在才醒悟，粗心馬虎對我百害無一益。我以定要把這個壞毛病改正回來。
我一定要想詹天佑一樣，學(xué)習(xí)他仔細認真，一絲不茍的精神精益求精的工作態(tài)度。因為——態(tài)度決定成�。�
《詹天佑》讀后感19
讀了《詹天佑》一文后，我倍感深思�！墩蔡煊印芬晃闹饕獙懥苏蔡煊有拗⿵堣F路的故事里面有許多有趣的小故事，如：勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計“人”字型線路。
詹天佑頂著帝國主義者的要挾，毅然接受了“中國人，是無論如何也完成不了的�！逼D巨任務(wù)。
在狂風(fēng)怒號、黃沙滿天的塞外，詹天佑和工人們同吃同住，冒著會墜入深谷的危險，詹天佑毫不屈服。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他與工人們同吃同住，常向附近的農(nóng)民請教問題。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
八達嶺和居庸關(guān)開鑿隧道的工程十分艱辛。
居庸關(guān)的山勢高，巖層厚，機智的詹天佑決定從兩端同時向中間鑿進。途中遇到了許多困難，詹天佑身先士卒，帶頭克服困難。
八達嶺猶如一條巨龍。有著居庸關(guān)的三倍長。詹天佑想到了中部鑿井法，將工期縮短了一半。
鐵路要經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大，詹天佑依舊不怕困難，想出了設(shè)計“人”字型線路的方法，這樣一來，火車上山時就容易多了。
京張鐵路提前竣工，比計劃提早了兩年，這給了帝國主義者一個有力的回擊。
難道我們不該學(xué)習(xí)詹天佑那種杰出、愛國、為國分憂的精神嗎？
點評：你的作文寫的不錯，能以所讀作品的內(nèi)容簡介開頭，結(jié)尾也回到所讀的.作品上來，做到“讀”能抓住重點。但要把重點放在“感”字上。所謂“感”，可以是從書中領(lǐng)悟出來的道理或精湛的思想，可以是受書中的內(nèi)容啟發(fā)而引起的思考與聯(lián)想，可以是因讀書而激發(fā)的決心和理想等。把最后一段再修改一下就更好了！
《詹天佑》讀后感20
讀完《詹天佑》這篇文章后，我一次又一次地被詹天佑強烈的愛國主義所感動，也對他非凡的智慧贊嘆不已。
本文講述了詹天佑1905年理解任務(wù)、修建京張鐵路、克服諸多困難的故事，最終提前兩年成功修建，給傲慢的.帝國主義者一個有力的反擊。
合上書后，我的心仍然沉迷于這篇文章，被詹天佑強烈的愛國主義所震撼。當時，清政府腐敗了，帝國主義當權(quán)。清政府一提出建設(shè)計劃，帝國主義國家就出來阻撓。詹天佑理解任務(wù)后，帝國主義者還嘲笑詹天宇和中國人民。他在修建鐵路時，總是堅持不懈地思考國家和人民的尊嚴。
詹天佑也是一個聰明而善于思考的人。他結(jié)合地形，設(shè)計了“兩端鑿法”、“中部鑿井法”開挖隧道，將居庸關(guān)、八達嶺隧道工期縮短一半。他巧妙地運用“人”字形線路，使火車上山更容易。
詹天佑的精神深深打動了我，我不禁想起了自己。我呢?我平時學(xué)習(xí)怕苦怕累。我去了畢業(yè)班，沒有緊張感。我經(jīng)常不認真做作業(yè)，寫完后不檢查，導(dǎo)致第二天作業(yè)本上留下“紅叉”;考試也是如此，一會兒抄錯這個詞，一會兒看錯這道題，往往考不出理想的成績。如果詹天佑也像我一樣粗心大意，那么京張鐵路能提前兩年完工嗎？京張鐵路質(zhì)量有保證嗎？我沒有毅力。當我遇到困難時，我想放下它，即使它只能通過仔細考慮來解決。如果我被要求修建鐵路，無論我有多少知識，由于粗心大意，缺乏毅力，我都沒有做好領(lǐng)導(dǎo)作用，無論如何，鐵路都不能成功修建。
《詹天佑》這篇文章給了我很大的啟示，讓我明白了自己的不足。我要努力學(xué)習(xí)，長大后為國家和人民做出貢獻。
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