地鐵工作總結(jié)集錦15篇

　　總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了�？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢？以下是小編整理的地鐵工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

地鐵工作總結(jié)1

　　光陰似箭，xx即將步入尾聲，回顧本年的工作，項(xiàng)目部測量組在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)懷下，主要完成了工程控制網(wǎng)復(fù)測與聯(lián)測、施工導(dǎo)線加密測量和復(fù)測、車站施工放樣測量、內(nèi)業(yè)資料計(jì)算、程序編制以及日常管理等工作。通過這一年的努力，測量隊(duì)全體成員順利完成了年度所有測量工作任務(wù)�，F(xiàn)將測量組本年度工作中存在的不足和累積下的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下。

　　第一章 主要完成工作情況

　　一、xx年主要完成工作

　　1、車站施工測量

　　（1）雅苑路站完成：

　�、� 導(dǎo)墻施工放樣測量34次，模板校正測量41次，高程測量35次，共計(jì)811米；

　�、� 冠梁、砼支撐施工放樣測量11次，模板校正測量12次；共計(jì)851米； ③ 車站主體施工放樣測量57次，模板校正測量66次；其中底板9組、側(cè)墻14組、中板6組、頂板5組。

　�、� 其他施工放樣測量15次。

　�。�2）紅谷中大道站完成：、

　　① 導(dǎo)墻施工放樣測量53.2米；

　　② 車站主體施工放樣測量10次，模板校正測量5次；頂板1組； ③ 槽壁加固施工放樣測量3次。

　�。�3）中間風(fēng)井完成：

　　① 導(dǎo)墻施工放樣測量103.8米；

　　② 冠梁、砼支撐施工放樣測量3次，模板校正測量1次；共計(jì)230.32米。

　　2、控制測量

　　標(biāo)段內(nèi)施工控制點(diǎn)加密及復(fù)測全年共計(jì)實(shí)施5次；配合第三方控制測量5次；配合上級精測隊(duì)控制測量3次，豎井聯(lián)系測量1次。

　　3、內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算與編制

　　內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算也是一項(xiàng)細(xì)心而重要的工作，首先要收集所需的設(shè)計(jì)資料“曲直線要素表、縱斷面圖、線路中線逐樁坐標(biāo)表等，按照設(shè)計(jì)圖紙上要素逐個(gè)計(jì)算并復(fù)核設(shè)計(jì)參數(shù)，保證設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。其次是編制測量放樣資料。隧道施工各項(xiàng)工序都要有過程控制資料，要做到及時(shí)、準(zhǔn)確。相關(guān)報(bào)驗(yàn)資料根據(jù)施工進(jìn)度嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)成序。

　　二、測量的日常管理及人員培訓(xùn)進(jìn)展情況

　　測量組采用分站點(diǎn)小組負(fù)責(zé)制，根據(jù)測量任務(wù)實(shí)際情況將全標(biāo)段內(nèi)劃分為三個(gè)站點(diǎn)，分別由三個(gè)小組負(fù)責(zé)其全部測量任務(wù)。

　　具體分為土壓盾構(gòu)測量小組、雅苑路站測量小組、紅谷中大道站及中間風(fēng)井測量小組，每個(gè)小組由小組長、內(nèi)業(yè)計(jì)算等3～4人組成。各小組負(fù)責(zé)各自所轄范圍內(nèi)的全部測量工作及內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算、復(fù)核、編制和報(bào)審；各測量小組的工作由測量主管統(tǒng)一監(jiān)督、檢核、協(xié)調(diào)指揮。

　　目前人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，學(xué)習(xí)積極性及進(jìn)步速度相差太大，整體人員業(yè)務(wù)能力進(jìn)步不太理想。

　　第二章 工作總結(jié)

　　一、控制測量

　　20xx年11月份開工以來，為了滿足現(xiàn)場施工需求，提高測量施測精度；項(xiàng)目測量組應(yīng)測量中心要求，協(xié)同相鄰標(biāo)段建立“2號線施工測量精密導(dǎo)線網(wǎng)”；

　　并依據(jù)測量中心提供的《控制網(wǎng)復(fù)測第一次成果表》，根據(jù)南昌地鐵公司施工測量管理辦法要求每季度進(jìn)行精密導(dǎo)線復(fù)測工作。首先開展了GPS導(dǎo)線控制網(wǎng)的復(fù)測聯(lián)測工作，積極聯(lián)系3標(biāo)項(xiàng)目部進(jìn)行了GPS平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)的聯(lián)測，利用GPS從相鄰3標(biāo)段中鐵十八局春暉路公共點(diǎn)復(fù)測至與5標(biāo)項(xiàng)目部陽明公園站公共控制點(diǎn)，形成了書面的復(fù)測報(bào)告并報(bào)監(jiān)理站及測量中心審核合格后使用并存檔。

　　施工控制點(diǎn)加密及復(fù)測共計(jì)實(shí)施了5次，利用精密導(dǎo)線布網(wǎng)要求進(jìn)行控制點(diǎn)加密和測量，采用萊卡TS06全站儀進(jìn)行導(dǎo)線邊角測量，測角精度和測回?cái)?shù)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施測，對不滿足要求的堅(jiān)決重測，平差后結(jié)果及精度符合測量規(guī)范要求。水準(zhǔn)測量利用S05級自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返測量，閉合差符合測量規(guī)范要求。為車站和隧道施工測量放樣提供準(zhǔn)確的平面控制點(diǎn)位及高程基準(zhǔn)點(diǎn)，使得下一步測量工作順利進(jìn)行。

　　1、導(dǎo)線測量

　　1.1導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)情況

　　我標(biāo)段現(xiàn)存使用導(dǎo)線控制點(diǎn)有：GPS006、GPS007、DT20xx、DT20xx、JMⅡ401、JMⅡ402、Y3、Y2、Y1、JMⅡ404、JMⅡ404-1、JMⅡ405、JMⅡ406、Z3、JMⅡ407、JMⅡ408、JMⅡ409、JMⅡ410、F1、F2、F4、F5，共計(jì)22個(gè)平面導(dǎo)線控制點(diǎn)。其中GPS006、GPS007、DT20xx、DT20xx（4個(gè)）為二等GPS控制點(diǎn)，JMⅡ401、JMⅡ402、Y3、JMⅡ407、JMⅡ408、JMⅡ409、JMⅡ410（7個(gè)）為精密導(dǎo)線網(wǎng)GPS測量點(diǎn)，剩余點(diǎn)為精密導(dǎo)線點(diǎn)。

　　為保證過江隧道貫通精度，我項(xiàng)目測量組與測量中心共同協(xié)商決定在江兩岸埋設(shè)兩對通視的.GPS控制點(diǎn)，并用全站儀進(jìn)行聯(lián)測，以檢核GPS測量成果及驗(yàn)證全站儀長距離過江測量的可靠性。

　　導(dǎo)線布設(shè)示意圖

　　1.2 測量方法

　　加密測量平面控制導(dǎo)線采用附和導(dǎo)線形式；數(shù)據(jù)計(jì)算采用嚴(yán)密平差方法，精度應(yīng)符合規(guī)范要求。

　�。�1）附和導(dǎo)線的邊數(shù)嚴(yán)格控制少于12個(gè)，相鄰邊的短邊不宜小于長邊的1/2，最短邊不應(yīng)小于150m；

　�。�2）水平角觀測采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″；水平角觀測一測回內(nèi)2C較差應(yīng)小于13″；同一方向值各測回較差應(yīng)小于9″。

　�。�3）平面控制水平角測六測回，距離往返對向觀測，測量往返觀測各讀數(shù)次共計(jì)六次，各項(xiàng)值在限差范圍內(nèi)取平均值，溫度、氣壓在施測前由人工修正。

　　由于我標(biāo)段處于南昌紅谷灘鬧市區(qū)，高樓林立；故各控制點(diǎn)大多數(shù)布設(shè)在十字路口，但由于十字路口車輛較多測量條件較為困難。根據(jù)近一年的導(dǎo)線測量情況，在以后布設(shè)導(dǎo)線及測量應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　�。�1）導(dǎo)線點(diǎn)盡量布設(shè)在十字路口開闊地段，且保證邊長不短于150米；300米對觀測精度及觀測清晰度最為有利。

　�。�2）相鄰導(dǎo)線點(diǎn)盡量不要布設(shè)在道路的同一側(cè)，以避免車輛及行人等障礙物長期阻擋視線；

　　（3）在綠化帶內(nèi)埋設(shè)點(diǎn)位時(shí)務(wù)必保證埋深大于60cm

　　，并需將基地夯實(shí)；在

　　道路邊埋設(shè)點(diǎn)位時(shí)可減少埋深，但必須破除路面瀝青層，將樁點(diǎn)錨固在原緩凝土路基上；

　�。�4）導(dǎo)線觀測時(shí)盡量在后半夜以后進(jìn)行，此時(shí)車輛較少，溫度較低，對導(dǎo)線測量的影響最��；

　　（5）避免迎太陽光測量，此時(shí)觀測對角度影響較大，易造成2C較差超限；

　　（6）嚴(yán)格控制導(dǎo)線觀測各項(xiàng)限差，對于超限的測回必須進(jìn)行棄用；

　�。�7）導(dǎo)線測量時(shí)，前后視司鏡測量員必須集中注意力配合主機(jī)測量員，以提高測量速度，降低因觀測者眼睛疲勞對觀測精度的影響。

　　1.3計(jì)算方法

　　導(dǎo)線測量的計(jì)算方法，采用卡西歐5800計(jì)算器編程“DXJSPC”程序進(jìn)行平差計(jì)算；該程序?yàn)閷?dǎo)線近似平差，平差成果與“南方平差易20xx”的嚴(yán)密平差成果對比，較差小于1mm，在允許范圍內(nèi)。因此，在季度導(dǎo)線復(fù)測及施工加密測量過程中，均采用“DXJSPC”程序進(jìn)行平差計(jì)算。該程序是在原“DXJSPC”程序上根據(jù)我標(biāo)段實(shí)際施工情況進(jìn)行修改而成的。

　　2、水準(zhǔn)測量

　　2.1水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)情況

　　我標(biāo)段現(xiàn)存使用水準(zhǔn)控制點(diǎn)有：DTQ023、DTBM008、DTBM038、DTQ022、DTQ021、JY223-1、JMⅡ401H、Y3、JMⅡ407共計(jì)9個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)。其中DTQ023、DTBM008、DTBM038、DTQ022、DTQ021、JY223-1、（6個(gè)）為一等水準(zhǔn)控制點(diǎn)。我標(biāo)段各站點(diǎn)周邊均有一對水準(zhǔn)點(diǎn)，且點(diǎn)位牢固，故水準(zhǔn)導(dǎo)線情況較好。

　　2.2 測量控制要點(diǎn)

　�。�1）定期對水準(zhǔn)儀i角檢測值應(yīng)小于或等于15″，在水準(zhǔn)儀使用過程中發(fā)現(xiàn)儀器有異常，必須立即進(jìn)行校核。

　�。�2）觀測順序：1）往測奇數(shù)站上：后-前-前-后

　　偶數(shù)站上：前-后-后-前

地鐵工作總結(jié)2

　　20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運(yùn)營分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量。

　　隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo)，也離不開廣大員工的奮力拼搏�，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運(yùn)營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。

　　一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

　　1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;

　　遵紀(jì)守法法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)。

　　2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅(jiān)持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對象。

　　站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊(yùn)的'重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識(shí)，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛崗敬業(yè)：作為運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的一員，我具有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感與責(zé)任心，熱愛本職工作;

　　對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務(wù)技能總結(jié)

　　在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、安全、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn)、教育并通過測試后，我在云臺(tái)山站暫任值班員一職，當(dāng)班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：

　　1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進(jìn)行。

　　2、掌管行車備品，對車站運(yùn)營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。

　　3、運(yùn)用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監(jiān)控;

　　對重點(diǎn)安全位置加強(qiáng)把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監(jiān)控。

　　4、準(zhǔn)確、及時(shí)的將部門與車站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá)，并盡快通知相關(guān)人員。

　　5、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時(shí)，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時(shí)上報(bào)相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進(jìn)行。

　　6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能及時(shí)將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考。

　　7、積極學(xué)習(xí)上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)會(huì)相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止;

　　對自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點(diǎn)學(xué)習(xí)，要求自己必須掌握;同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)票務(wù)知識(shí)，避免偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。

　　8、能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成上級指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動(dòng)。

　　三、工作態(tài)度評價(jià)

　　本人在工作期間，能夠嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從上級指導(dǎo)，同時(shí)團(tuán)結(jié)同事、活躍團(tuán)隊(duì)氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅(jiān)持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項(xiàng)工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴(yán)守勞動(dòng)紀(jì)律，保證工作效率，能夠做到準(zhǔn)時(shí)到崗離崗、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝。

　　四、存在問題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強(qiáng);個(gè)人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：

　　1、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)�業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。

　　3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強(qiáng)化為乘客服務(wù)的宗旨意識(shí)，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

地鐵工作總結(jié)3

　　七月伴著葵花的開放，我從北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司的大家庭。

　　這是一個(gè)結(jié)束，也代表著新篇章的開始，過去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習(xí)，未來我以一個(gè)職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習(xí)，在社會(huì)中生活。一個(gè)身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個(gè)大家庭，當(dāng)我面對職業(yè)技術(shù)中的問題，有值站督導(dǎo)同事為我解答，當(dāng)我面對生活的困擾，有值站督導(dǎo)同事為我解憂，當(dāng)我面對對未來的迷茫，有值站督導(dǎo)同事為我開導(dǎo)。在這里，我們攜手前進(jìn)，共同進(jìn)步。

　　行百里者半九十，我們進(jìn)入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習(xí)，不是有句話說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛，在這里，我們要檢驗(yàn)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，在理論中，我們不斷結(jié)合實(shí)際，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線的開通，打好基礎(chǔ)，做好準(zhǔn)備。

　　知識(shí)是基礎(chǔ)，實(shí)踐是需要經(jīng)驗(yàn)，對于我們，經(jīng)驗(yàn)為零，靠著值站跟督導(dǎo)，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會(huì)看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導(dǎo)為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實(shí)踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。

　　學(xué)習(xí)需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識(shí)點(diǎn)，車站為我們準(zhǔn)備了筆和本，可以方便進(jìn)行記錄，隨時(shí)翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時(shí)，也是再學(xué)習(xí)的過程，反反復(fù)復(fù)，加深我們的印象。

　　學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，是當(dāng)我們面對突發(fā)狀況時(shí)，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當(dāng)我們面對突發(fā)情況的時(shí)，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護(hù)乘客的安全，才能保護(hù)車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結(jié)果，在星城，我們攜手同行，共同進(jìn)步。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。

　　這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)歷，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運(yùn)值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)，地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)。這些崗位都是車站運(yùn)營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)就顯得非常寶貴。

　　這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置LOW監(jiān)控時(shí)需要操作LOW的車站，兼任LOW監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因?yàn)橐坏┌l(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。

　　在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí) ——客值。客值的主要職責(zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。

　　之后我便開始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗�是地鐵運(yùn)營面對乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。

　　最后的`兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過對講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻止關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

　　這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。

地鐵工作總結(jié)4

　　南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個(gè)項(xiàng)目整體推進(jìn)，進(jìn)展順利，開局良好，受到了社會(huì)各界的矚目。全體建設(shè)者緊緊圍繞質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全生產(chǎn)、文明施工五大控制目標(biāo)，解放思想、振奮精神，扎實(shí)工作，銳意創(chuàng)新，較好地完成了各項(xiàng)既定任務(wù)。

　�。ㄒ唬� 前期工作扎實(shí)有效，為工程連續(xù)推進(jìn)打下了基礎(chǔ)

　　與國內(nèi)其他城市開始地鐵建設(shè)時(shí)的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎(chǔ)工作比較扎實(shí)，進(jìn)展相對較快。自1999年12月30日拿到南北線一期工程開工報(bào)告后，我們并沒有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，嚴(yán)格按照國家計(jì)委關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開工條件的9條規(guī)定逐項(xiàng)落實(shí)，認(rèn)真細(xì)致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組；市政府聘請了國內(nèi)15位有理論、有實(shí)踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術(shù)委員會(huì)。為了對整個(gè)設(shè)計(jì)工作負(fù)責(zé)，我們在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查前增加了總體設(shè)計(jì)研究這道關(guān)，以盡可能提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平。在抓緊設(shè)計(jì)的同時(shí)，積極開展了對沿線管線、場地征用拆遷情況的調(diào)查，施工、監(jiān)理單位的招投標(biāo)以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門反復(fù)協(xié)商，取得共識(shí)才付諸實(shí)施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順利進(jìn)行，市政府專門下發(fā)了文件，制定了拆遷補(bǔ)償安置規(guī)定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居（農(nóng)）民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個(gè)體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務(wù)。同時(shí)三山街試驗(yàn)站、盾構(gòu)試驗(yàn)段的超前施工也為以后的.施工積累了經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)數(shù)據(jù)。我們還吸取了1號線前期工作的經(jīng)驗(yàn)，積極主動(dòng)地做好項(xiàng)目儲(chǔ)備，推進(jìn)2號線的前期工作。目前2號線已通過了國家計(jì)委委托中咨公司召開的預(yù)可研專家評估，正在報(bào)國家審批。由于這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計(jì)劃安排上保證了200X年全年地鐵建設(shè)工作的連續(xù)推進(jìn)，并為1號線工程的施工高潮的到來，為2號線前期工作的展開和南京地鐵的可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

　�。ǘ�）招標(biāo)工作規(guī)范有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好的隊(duì)伍

　　今年在地鐵工程紀(jì)檢小組的監(jiān)督和市工程建設(shè)專治辦及市招標(biāo)辦的指導(dǎo)和幫助下，地鐵工程招標(biāo)工作始終嚴(yán)格按一個(gè)原則、兩個(gè)要求、三個(gè)做法進(jìn)行。一個(gè)原則，即公平、公開、公正的原則；兩個(gè)要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟(jì)上不受腐蝕；三個(gè)做法，一是公開資審條件，做到透明平等；二是明確招標(biāo)程序，做到規(guī)范有序；三是嚴(yán)格評標(biāo)工作，做到不受干擾。嚴(yán)格按照中央七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。通過這些工作，選擇到一批作風(fēng)比較過硬、信譽(yù)比較好、管理比較嚴(yán)，有一定經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍和設(shè)備物資供應(yīng)商，為保證工程建設(shè)質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件。目前全線22個(gè)土建標(biāo)、13個(gè)土建監(jiān)理標(biāo)已全部定標(biāo)。工程所需的45萬噸水泥、7.3萬噸鋼材以及大量防水材料已招標(biāo)完畢。設(shè)備招標(biāo)方面：我們吸取了其他城市車輛與信號招標(biāo)銜接不上，導(dǎo)致車輛交貨推遲的教訓(xùn)，先期啟動(dòng)了車輛和信號標(biāo)招標(biāo)工作。環(huán)控（BAS）系統(tǒng)28日已開標(biāo)。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標(biāo)。供電系統(tǒng)第一批公開招標(biāo)項(xiàng)目資格預(yù)審工作和項(xiàng)目集成商招標(biāo)工作已完成。車輛段、自動(dòng)售檢票（FAS）等系統(tǒng)的資格預(yù)審工作也在進(jìn)行之中。 11月2日至7日，國家計(jì)委重大項(xiàng)目稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標(biāo)工作進(jìn)行了專項(xiàng)稽察，對地鐵項(xiàng)目招投標(biāo)及工程管理、財(cái)務(wù)管理的規(guī)范做法和過硬的基礎(chǔ)工作也給予了充分肯定。

　　（三）土建工程全面展開，為確保工期目標(biāo)創(chuàng)造了條件

　　200X年地鐵建設(shè)完成了大量的前期組織、協(xié)調(diào)、招標(biāo)工作，土建工作取得了較大進(jìn)展。雖然今年因華商會(huì)及其他一些重大活動(dòng)，有些站點(diǎn)推遲了開工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調(diào)整，保證了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工時(shí)間。小行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構(gòu)試驗(yàn)段左線在順利掘進(jìn)680米后已到達(dá)三山街站南端，并準(zhǔn)備在明年元月份掉頭從右線往回掘進(jìn)；張府園站、許府巷站主體結(jié)構(gòu)工程均已完成70％以上的工作量，并按計(jì)劃各自提交了南端盾構(gòu)工作井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區(qū)間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進(jìn)入正線進(jìn)行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；小-安區(qū)間、安-中區(qū)間等一批剛進(jìn)場的標(biāo)段克服了連續(xù)陰雨的不利條件，努力推進(jìn)工程進(jìn)展，盾構(gòu)二標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也將在下月8日到達(dá)上海，盾構(gòu)三標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也正在進(jìn)行運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。為確保200X年洞通以及全線總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

　　（四）文明施工、安全生產(chǎn)，樹立了地鐵良好形象

　　各施工隊(duì)伍在現(xiàn)場管理，文明施工、安全生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵建設(shè)進(jìn)一步得到了市民的理解和支持。運(yùn)土車輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標(biāo)志藍(lán)色圍擋，建設(shè)地鐵、造福人民的廣告標(biāo)語，都在社會(huì)上留下了較好的印象。各標(biāo)段與周邊單位和居民的關(guān)系協(xié)調(diào)較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節(jié)給工地上（張府園站）的建設(shè)者送來粽子。開工一年來全線有5個(gè)標(biāo)段通過了市級文明工地評比，1個(gè)標(biāo)段被評為省級文明工地。雖然地鐵施工對市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時(shí)十分注意公眾形象與社會(huì)輿論，市民給予了充分的理解，對我們的總體評價(jià)也不錯(cuò)。在省委宣傳部對南京市的民意調(diào)查中，有三件事是南京老百姓最為關(guān)心的，地鐵建設(shè)是其中之一。

　　回顧一年來的工作，所取得的成績令人滿意。在充分肯定成績，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的的同時(shí)，我們在工作中還存在不足和差距。有的標(biāo)段管理人員經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致工序轉(zhuǎn)換較慢；有的施工單位不能主動(dòng)與周邊單位協(xié)調(diào)，遲滯了工程進(jìn)展；有的項(xiàng)目經(jīng)理部管理力度、協(xié)調(diào)能力都還存在一些問題，對現(xiàn)場控制不力；我們在交通組織、桿管線遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調(diào)、溝通方面還顯得有點(diǎn)遲緩，導(dǎo)致某些工點(diǎn)的開工受到制約。

　　明年工作打算:略

地鐵工作總結(jié)5

　　我于20xx年8月26日成為公司的試用員工，到今天正好三個(gè)月。在這三個(gè)月里，我學(xué)到了許多東西，令我受益匪淺。

　　入職之初，由于我對監(jiān)理這個(gè)職業(yè)并不是非常了解，我也曾迷茫過、彷惶過，沒有及時(shí)的利用空余時(shí)間為自己“充電”，反而誤以為自己懂得多，后來工作中才發(fā)現(xiàn)自己存在許多知識(shí)盲點(diǎn)，現(xiàn)在想想那時(shí)的我正犯了年輕人最常犯的錯(cuò)誤，那就是“眼高手低”。在這里我要感謝總監(jiān)，正是他用實(shí)際行動(dòng)告訴我：“事無巨細(xì)，親力親為”。后來我經(jīng)常到現(xiàn)場學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)，漸漸地，一切從陌生到熟悉，壓力也轉(zhuǎn)化成了動(dòng)力，我才發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)適應(yīng)了監(jiān)理這份工作。我很喜歡這種和諧融洽的工作氛圍，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，尤其是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的熱情幫助，讓我很快適應(yīng)了角色的轉(zhuǎn)變。我在領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求下，在同事們的幫助中，思想日漸成熟，頭腦也更加清晰，無論是在工作方面還是為人處事方面都有了一次升華。

　　現(xiàn)在的我深刻認(rèn)識(shí)到，監(jiān)理工作其實(shí)并不像普通人想象的那般輕松，一名合格的監(jiān)理人員必須做到科學(xué)、誠信、公正、守法。首先要堅(jiān)強(qiáng)自信，大膽工作、堅(jiān)持原則、不怕得罪人。其次要好學(xué)，因?yàn)樯鐣?huì)在進(jìn)步，知識(shí)在更新，既要充分掌握成就建設(shè)項(xiàng)目管理的理論與專業(yè)技能，又要補(bǔ)充已得到國家行業(yè)認(rèn)可的`新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料知識(shí)。最后，監(jiān)理人員應(yīng)該勤奮高效。建設(shè)項(xiàng)目從準(zhǔn)備到實(shí)施，從圖紙到現(xiàn)實(shí)，是一點(diǎn)一滴地做出來的，而我們必須要在第一時(shí)間內(nèi)，掌握第一手資料，發(fā)現(xiàn)、分析、糾正質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全中的偏差，督促解決實(shí)際問題，確保工程建設(shè)走向預(yù)定的目標(biāo)。

　　在以后的工作中，我將多聽、多看、多實(shí)踐，加強(qiáng)學(xué)習(xí)監(jiān)理專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大自己的知識(shí)面，提高監(jiān)理工作協(xié)調(diào)能力，在工作中保持高度的工作責(zé)任心，堅(jiān)持實(shí)事求是的工作態(tài)度，腳踏實(shí)地，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)。

　　我要學(xué)的東西還有很多，我要走的路依然漫長，但是我有信心，我會(huì)為成為一名出色的監(jiān)理人員而努力！

地鐵工作總結(jié)6

　　通過一系列的宣傳教育活動(dòng)，廣大干部職工深刻認(rèn)識(shí)到，抓好安全文明施工，不僅是展示公司實(shí)力和社會(huì)形象的窗口，同時(shí)也是促進(jìn)企業(yè)管理、增加職工收入的一個(gè)重要體現(xiàn)，從而自覺地參與到安全文明工地創(chuàng)建活動(dòng)之中。

　　二、夯實(shí)基礎(chǔ)、抓好安全管理。

　　一是抓好安全培訓(xùn)。

　　先后組織有公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng).、分管安全副經(jīng).、專職安全員參加的有關(guān)各方舉辦安全技能培訓(xùn)，取得了上崗證書和管理人員資格證書；組織相關(guān)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)人員達(dá)300多人次。堅(jiān)持定期組織特種作業(yè)人員進(jìn)行安全復(fù)訓(xùn)，共有66人參加了復(fù)訓(xùn)，對5名新工人進(jìn)行了崗前培訓(xùn)和考核，考試不及格者一律不準(zhǔn)上崗。

　　二、提高安全防護(hù)水平。

　　為保證資金投入的有效性，確保安全防護(hù)用品質(zhì)量，項(xiàng)目部安質(zhì)部對安全防護(hù)用品做到了嚴(yán)格把關(guān)、控制、使安全防護(hù)用品的質(zhì)量有了可靠的保證。

　　三是加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

　　我們建立了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、敢說敢管、認(rèn)真負(fù)責(zé)的安全監(jiān)察管理員隊(duì)伍。牢固樹立“解決問題在井下，工作重點(diǎn)在現(xiàn)場”的觀念，每周、每月定期對各項(xiàng)目部進(jìn)行安全和質(zhì)量情況的進(jìn)行檢查，堅(jiān)持對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序、高危作業(yè)場所等進(jìn)行不定期檢查，對種類隱患和事故及時(shí)分析，并在每周、每月的安全質(zhì)量檢查通報(bào)中公布。在安全管理工作中，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)深入基層，堅(jiān)持井下跟班作業(yè)制度，進(jìn)行安全檢查和指導(dǎo)，及時(shí)處理和解決施工中出現(xiàn)的各種安全技術(shù)難題。對重點(diǎn)工程或關(guān)鍵項(xiàng)目，均有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)坐陣指揮，各把一方，較好地發(fā)揮表率帶頭作用。

　　四是實(shí)行安全重獎(jiǎng)重罰制度。還建立了安全責(zé)任連帶處罰制度，如一個(gè)作業(yè)點(diǎn)發(fā)生事故，作業(yè)點(diǎn)上的所有人都要承擔(dān)責(zé)任，一個(gè)項(xiàng)目部發(fā)生重傷以上事故，所有項(xiàng)目部安全獎(jiǎng)金全被取消。同時(shí)還對項(xiàng)目經(jīng).、分管安全的副經(jīng).以及安全員實(shí)行安全滾動(dòng)獎(jiǎng)金。

　　三、秉持誠信，爭創(chuàng)信譽(yù)品牌工程。

　　一是精心組織、統(tǒng)籌規(guī)劃。

　　我們針對今年施工點(diǎn)多面廣、流動(dòng)頻繁的實(shí)際，根據(jù)各工程時(shí)間要求，施工量大小，難易程度，設(shè)計(jì)好.體施工流程圖，從勞動(dòng)力安排，設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備，材料供應(yīng)，加工制作防腐等各個(gè)環(huán)節(jié)做出細(xì)致部署，按照施工區(qū)域設(shè)置了五個(gè)片區(qū)，建立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)制，對工程項(xiàng)目做到統(tǒng)籌規(guī)劃，有水快流。

　　二是聯(lián)系實(shí)際，開展勞動(dòng)競賽。

　　我們在二季度組織參加了公司舉辦的.“三爭實(shí)踐活動(dòng)”為內(nèi)容的勞動(dòng)競賽。

　　三是實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)建品牌信譽(yù)工程。根據(jù)集團(tuán)的通知精神，公司于四月份開展(ISO9001)、環(huán)境（ISO14001）、職業(yè)健康安全 （OSHMS18001）體系“三標(biāo)一體”的認(rèn)證工作，編制了程序文件和《企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)一步規(guī)范工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收。

　　我們本著“干一項(xiàng)工程，樹一塊牌子，占一方市場，交一方朋友”的宗旨，堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)創(chuàng)品牌，以誠信促開拓，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。一些甲方慕名而來，有的主動(dòng)給我們提供工程信息，有的直接把任務(wù)轉(zhuǎn)給我們施工,充分體現(xiàn)了甲方對我們的信任。

地鐵工作總結(jié)7

　　我于xxxx年xx月xx日加入xx地鐵運(yùn)營公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時(shí)，我對自己的工作做出如下總結(jié)。

　　入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全、施工安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng)。在部門和班組培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了地鐵的基本知識(shí)、勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)等。培訓(xùn)結(jié)束后，開始了xx地鐵二號線車站工作，與同事們一起接管車站、巡視車站、參加車站培訓(xùn)、組織車站演練等，工作的緊張和忙碌，同時(shí)也帶給我了快樂與挑戰(zhàn)，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識(shí)與技能，各方面均取得了一定的進(jìn)步。

　　在車站工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)值班員逐漸的成長為一個(gè)合格的值班站長，我認(rèn)識(shí)到值班員和值班站長之間不僅僅是職位上的差別，更是職責(zé)上的擔(dān)當(dāng)；并盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后，及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用�！叭�人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌�事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在心態(tài)上適應(yīng)這個(gè)全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而只是我們個(gè)人的'得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。

　　作為xx地鐵運(yùn)營分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

　　以上是我對三個(gè)月來工作的總結(jié)；試用期雖然結(jié)束了，但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，在今后

　　工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。

地鐵工作總結(jié)8

　　20xx年是寧波軌道交通工程建設(shè)的全面提速之年，為確保上半年1號線正線遂道區(qū)間“洞通”，附屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備安裝和鋪軌等施工有序推進(jìn)，下半年1號線正線遂道區(qū)間“軌通”，第二輪軌道線網(wǎng)規(guī)劃報(bào)批全面啟動(dòng)等主要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)取得重大突破，江東緊緊圍繞指揮部“三線并進(jìn)、四個(gè)確�！蹦甓瓤傮w工作目標(biāo)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，繼續(xù)舉全區(qū)之力，推進(jìn)軌道交通工程建設(shè)又好又快發(fā)展。

　　一、20xx年工作開展情況

　　(一)全面完成年度計(jì)劃保障任務(wù)。一是全面完成福明路站、櫻花公園站、舟孟北路站及江東廈橋東站等四個(gè)車站及機(jī)電設(shè)備安裝、車站裝修等九處約2.4萬平方米臨時(shí)借地任務(wù)。二是全面完成福明路站、江廈橋東站等附屬結(jié)構(gòu)施工用地及舟孟北路站管線改遷等約300平方米100余株綠化遷移，以及江東拆復(fù)橋約3千平方米1500余株綠化恢復(fù)。三是順利實(shí)施福明路站三、四期，櫻花公園站、舟孟北路站二期等四次交通導(dǎo)改約5.5公里護(hù)圍。四是積極配合福明路站三、四期，櫻花公園站、江廈橋東站和舟孟北路站二期等40余根綜合管線回遷施工。

　　(二)全力做好管線改遷應(yīng)急保障。一是全面完成110kv桑中桑山線(櫻花小區(qū)至大河變段)約1.5公里管線割接施工涉及的沿中山東路九處臨時(shí)借地、10多家沿街商鋪維穩(wěn)等應(yīng)急政策處理，積極配合完成二回路電力管線割接施工及約20xx平方米臨時(shí)用地恢復(fù)交地。二是全面完成櫻花主變過中興路管線施工涉及寧波虹橋男科醫(yī)院及楓丹公寓約500平方米二次臨時(shí)借地及施工維穩(wěn)保障。

　　(三)積極做好軌道施工衍生保障。一是全面完成江東五座拆復(fù)橋約3千平方米臨時(shí)用地恢復(fù)并交付各產(chǎn)權(quán)單位使用。二是積極協(xié)調(diào)江東中心小學(xué)華光校區(qū)、太古城社區(qū)、東航大廈、寧波園林工程公司及海和森等軌道沿線施工涉及的'地面沉降、墻體開裂等修復(fù)工作，確保社會(huì)穩(wěn)定。三是積極做好軌道施工噪聲、粉塵、周邊房屋安全等居民信訪投訴的應(yīng)對工作，全年及時(shí)有效處理來信、來訪及電話投訴20如起，無一件引起群體上訪事件發(fā)生。

　　二、主要工作做法

　　(一)抓統(tǒng)籌促進(jìn)度，主體工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。一是強(qiáng)責(zé)任落實(shí)。按照市指揮部20xx年度總體工作思路，加強(qiáng)與市指揮部職能處室、街道社區(qū)及施工、設(shè)計(jì)等單位工作對接，細(xì)化明確施工用地、管線遷移、交通導(dǎo)改等政策處理及渣土處置、噪聲控制、施工維穩(wěn)等年度責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)江東“重大項(xiàng)目突破年”、全區(qū)重大項(xiàng)目集中攻堅(jiān)“句號行動(dòng)”等活動(dòng)動(dòng)員部署，進(jìn)一步強(qiáng)化各街道、各部門細(xì)化責(zé)任分解，落實(shí)責(zé)任主體，明確工作要求，倒排工作時(shí)間，強(qiáng)化分層分級協(xié)調(diào)互動(dòng)推進(jìn)。二是強(qiáng)節(jié)點(diǎn)保障。堅(jiān)持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原則，緊密結(jié)合各標(biāo)段工程節(jié)點(diǎn)需求，加強(qiáng)與區(qū)有關(guān)部門、街道及施工單位的工作對接，以軌道交通保障工作專項(xiàng)立項(xiàng)競賽工作目標(biāo)為主要抓手，逐月細(xì)化階段性工作重點(diǎn)，堅(jiān)持每周一例會(huì)、每日一碰頭及定期不定期例會(huì)和重大問題及時(shí)專題協(xié)調(diào)等工作制度，嚴(yán)格每半月責(zé)任目標(biāo)落實(shí)情況督查通報(bào)，確保福明路站3、4號出入口按計(jì)劃建成，1、2號出入口、風(fēng)停，以及江廈橋東站北側(cè)、舟孟北路站南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)，櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡(luò)通道等節(jié)點(diǎn)任務(wù)施工穩(wěn)定有序推進(jìn)。三是強(qiáng)關(guān)鍵協(xié)調(diào)。針對江廈橋東站至東門口站、海晏北路站至世紀(jì)大道站等兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間春節(jié)期間下穿奉化江及永新河關(guān)健時(shí)段，且渣土外運(yùn)碼頭關(guān)停等實(shí)際情況，主動(dòng)對接服務(wù)施工單位，積極幫助尋找臨時(shí)棄土場地，積極爭取區(qū)城管、交警部門工作支持，確保春節(jié)期間盾構(gòu)區(qū)間施工安全順利推進(jìn)，為海晏北路站至世紀(jì)大道站左線1月底、右線3月底，江廈橋東站至東門口站左3線4月底、右線5月底順利貫通在時(shí)間上提供強(qiáng)有力保障，在全市1號線一期提前1個(gè)月率先實(shí)現(xiàn)“洞通”。

　　(二)抓協(xié)調(diào)強(qiáng)服務(wù)，政策處理難點(diǎn)卡點(diǎn)取得全面突破。一是聯(lián)動(dòng)服務(wù)破解臨時(shí)借地難。由于各車站附屬結(jié)構(gòu)及櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡(luò)通道等施工圍檔距離沿街商鋪和居民較近，生產(chǎn)生活影響相對較大，臨時(shí)借地工作難度非常大。對此，我們堅(jiān)持政府、部門、街道三級聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮社區(qū)一線骨干作用，加強(qiáng)工作對接交流，積極爭取單位產(chǎn)權(quán)人、商鋪業(yè)主和居民工作理解支持，特別是針對江廈橋東站北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)涉及中山首府南側(cè)經(jīng)營性停車場臨時(shí)借用，櫻花公園站1、3號聯(lián)絡(luò)線涉及東舟大廈北側(cè)臨時(shí)用地和消防設(shè)施改遷，以及舟孟北路站1號風(fēng)井施工圍檔外推等工作難點(diǎn)，積極爭取城管、交警、消防等部門支持，充分依靠街道、社區(qū)工作力量，多次組召開專題協(xié)調(diào)會(huì)議，重點(diǎn)問題、重點(diǎn)分析、重點(diǎn)突破，按計(jì)劃推進(jìn)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。二是高效服務(wù)破解管線改遷難。110kv桑中桑山線(櫻花小區(qū)至大河變段)割接施工，不僅線長(約1.5公里)、點(diǎn)多(臨時(shí)借地九處、開挖作業(yè)面13個(gè))，時(shí)間緊(6月8號踏勘現(xiàn)場、13號要求交地)、任務(wù)重(6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接)，而且涉及城管、交警等部門和3個(gè)社區(qū)，一方面加強(qiáng)社區(qū)工作對接，加大工作協(xié)調(diào)力度，積極爭取小區(qū)物業(yè)、臨時(shí)借地產(chǎn)權(quán)單位工作支持理解，及時(shí)完成臨時(shí)借地任務(wù);一方面加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)，細(xì)化施工方案，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，確保了管線割接施工安全順利推進(jìn)。此外，櫻花主變電所過中興路管線施工，由于在20xx年110kv電力管線施工時(shí)已臨時(shí)借用過一次，現(xiàn)在二次借用，各產(chǎn)權(quán)單位思想抵觸較大，在街道的大力幫助下，多次、反復(fù)做好產(chǎn)權(quán)人思想工作，為工程的順利推進(jìn)作出了積極努力。三是一線服務(wù)破解用地恢復(fù)難。江東五座拆復(fù)橋臨時(shí)用地恢復(fù)涉及拆復(fù)橋收尾、鋼便橋拆除、綜合通信和自來水管線回遷等四家施工單位，施工組織相互交錯(cuò)，又由于臨時(shí)用地時(shí)間已超過借用時(shí)間，各產(chǎn)權(quán)單位意見較大，提出較高恢復(fù)要求。我們始終堅(jiān)持一線工作法，建立一線工作服務(wù)手冊及工作臺(tái)帳制度，會(huì)同工程處現(xiàn)場科多次組織召開專題和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)，明確工作職責(zé)，確定工作目標(biāo)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，邀請區(qū)內(nèi)河所及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位一線工作指導(dǎo)，安全順利完成五座拆復(fù)橋鋼便橋拆除、河道清淤、河坎修復(fù)及市政道路和綠化恢復(fù)等。

　　(三)抓合力建機(jī)制，和諧共建品牌建設(shè)再創(chuàng)新局面。一是強(qiáng)化工作合力。緊密結(jié)合各標(biāo)段、各車站年度工作任務(wù)，先后組織百丈街道人大代表，東勝、東柳街道黨政班子成員及沿線社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)參觀學(xué)習(xí)軌道交通工程建設(shè)，組織座談交流，加強(qiáng)工作一線對接，強(qiáng)化工作合力推進(jìn)。二是創(chuàng)新工作機(jī)制。圍繞福明路站南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，突出太古城社區(qū)沿中山東路兩幢房屋因福明路主體結(jié)構(gòu)施工，引起了部分落水管斷裂、裙房屋頂開裂和部分門窗變型維修等工作難點(diǎn)，創(chuàng)新推行社區(qū)、物業(yè)、施工單位“三位一體”和諧共建工作機(jī)制，及時(shí)組織施工隊(duì)伍，制定詳細(xì)方案，妥善解決問題，不僅有效化解矛盾，促進(jìn)工程穩(wěn)定快速發(fā)展，而且進(jìn)一步拉近了物業(yè)和居民之間的`距離，融洽了工作關(guān)系，強(qiáng)化了社區(qū)建設(shè)。三是加強(qiáng)交流互動(dòng)。充分借助人大、政協(xié)和工青婦團(tuán)等社會(huì)各界力量，積極搭建和諧共建互動(dòng)交流平臺(tái)，多次組織太古城社區(qū)、潛龍社區(qū)和櫻花社區(qū)與屬地施工單位召開軌道交通附屬結(jié)構(gòu)施工和諧共建對接交流會(huì)、促進(jìn)座談會(huì)和社情民意懇談會(huì)，總結(jié)回顧軌道交通和諧共建好的經(jīng)驗(yàn)做法，積極爭取軌道沿線企事業(yè)單位、商鋪、居民理解支持，突出資源共享、活動(dòng)共辦、難題共解三措并舉，著力營造全社會(huì)、全員參與支持軌道交通工程建設(shè)的和諧共建氛圍。

地鐵工作總結(jié)9

　　今年，我們西安財(cái)經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團(tuán)工委舉辦了服務(wù)地鐵，回報(bào)社會(huì)的支援者活動(dòng)，我身為校團(tuán)工委委員同時(shí)又是一個(gè)地地道道的西安人，生在西安長在西安，對我們這個(gè)作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責(zé)任和義務(wù)參加這次的活動(dòng)，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動(dòng)，同時(shí)也是對我自己提供一次很好的社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)。

　　我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊(duì)第八組的組長，這意味著我肩負(fù)著比一般隊(duì)員還要多的責(zé)任，我主要負(fù)責(zé)大家的調(diào)配，同時(shí)一直流動(dòng)的在每一個(gè)工作崗位，做到第一時(shí)間處理問題并且代替那些需要休息的隊(duì)員。我們組在五月一日勞動(dòng)節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高人流，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細(xì)的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點(diǎn)的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買票。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個(gè)月的任務(wù)，在這里也對我們八組的其余隊(duì)員說聲大家辛苦了，謝謝大家！

　　我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車，由于我們在鐘樓站，人流量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時(shí)刻警惕，高度的注意力在乘客的`上下車上，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動(dòng)了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊(duì)員杜彪彪看到后，及時(shí)過去安慰小朋友，并且第一時(shí)間向值班站長匯報(bào)，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。也同時(shí)受到了周圍乘客的表揚(yáng)，并且一一詢問我們來自哪一所大學(xué)，這無疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳。

　　在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導(dǎo)，由于出站的刷卡機(jī)經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時(shí)更換，我們的支援者也成為了刷卡機(jī)的保姆，大家都學(xué)會(huì)了簡單的維修工作，對有故障的刷卡機(jī)及時(shí)的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時(shí)可以第一時(shí)間的解決問題，使人流可以很快的通過，為疏導(dǎo)起了很大的作用，有的時(shí)候我走過他們時(shí)都為他們加油大氣，在那里多站一會(huì)兒幫助他們的工作。

　　剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會(huì)購票的乘客購票同時(shí)還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，大家的嘴就沒有停，有時(shí)候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個(gè)女隊(duì)員有時(shí)候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票；會(huì)有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個(gè)方向，這時(shí)候稍微指一下就會(huì)換來別人的一句謝謝；有時(shí)候會(huì)有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會(huì)不會(huì)到不了他想去的地方，只要我們的隊(duì)員態(tài)度堅(jiān)定的告訴他一定到，他便會(huì)笑容滿面；地鐵票有時(shí)會(huì)是無效的，這時(shí)就需要找站上的工作人員問問為什么會(huì)這樣，然后幫助乘客解決問題；有時(shí)又會(huì)因?yàn)槠眱r(jià)余額不夠讓乘客出不來，有時(shí)地鐵卡會(huì)刷不出，有時(shí)候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進(jìn)出的人群卻不知所措，這時(shí)候帶著他去補(bǔ)票，幫助他去服務(wù)臺(tái)查找原因或者從綠色通道放他出來，當(dāng)問題解決時(shí)每一個(gè)乘客都不會(huì)忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時(shí)候也會(huì)面對一些乘客的無理要求，他們還要細(xì)心耐心的對他們進(jìn)行勸導(dǎo)，甚至有時(shí)候還會(huì)受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。

　　我們這一組的服務(wù)時(shí)間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn)，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時(shí)候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動(dòng)很辛苦，大家還是堅(jiān)持了下來。沒有一個(gè)人抱怨，沒有一個(gè)人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵(lì)著，因?yàn)槲覀兩砩洗┑氖侵驹刚邔ｉT的紅馬甲，我們不能辜負(fù)它！

　　兩個(gè)月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會(huì)開開心心的見面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個(gè)人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。

　　在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅(jiān)持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時(shí)被組長批了，我也都忍過來了，因?yàn)樵谖倚睦镆恢眻?jiān)信著：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅(jiān)持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應(yīng)付，遇到事情可以沉著處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì)消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因?yàn)檫@樣我們的社會(huì)才會(huì)五彩繽紛，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧。

　　在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上，我都會(huì)端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會(huì)不斷給自己充電，豐富自己的知識(shí)和閱歷，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機(jī)會(huì)，多融入社會(huì)，了解社會(huì)。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

地鐵工作總結(jié)10

　　在20xx年的工作中，辦公室作為項(xiàng)目部的綜合職能部門，在項(xiàng)目部班子成員的領(lǐng)導(dǎo)下，在機(jī)關(guān)辦公室的關(guān)心幫助和具體指導(dǎo)下，轉(zhuǎn)變思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高自身素質(zhì)和工作質(zhì)量，緊緊圍繞項(xiàng)目部的工作重點(diǎn)及綜合辦公室工作目標(biāo)計(jì)劃，以服務(wù)為已任，踏實(shí)工作，順利完成了各項(xiàng)工作目標(biāo)，較好地發(fā)揮了職能作用，為行業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。現(xiàn)將辦公室的工作總結(jié)匯報(bào)如下：

　　一、20xx年各項(xiàng)工作完成情況

　　1、調(diào)整組織機(jī)構(gòu)保證各項(xiàng)管理工作的平穩(wěn)過渡

　　隨著地鐵項(xiàng)目部的組建，組織架構(gòu)的重大整合，綜合辦公室應(yīng)運(yùn)而生并集黨政辦公室職能、黨工團(tuán)工作職能、人事管理職能及后勤保障服務(wù)職能于一身。作為一個(gè)單位的綜合協(xié)調(diào)部門，在其工作過程中，堅(jiān)持以民為本，實(shí)現(xiàn)實(shí)干與干實(shí)的統(tǒng)一及堅(jiān)持為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)與積極主動(dòng)關(guān)注各部門和地鐵建設(shè)的辯證統(tǒng)一。

　　2、認(rèn)真做好綜合辦公室的文件整理工作

　　自地鐵項(xiàng)目部成立以來，綜合辦公室認(rèn)真對待公文處理，做好相關(guān)文件的收、發(fā)、登記、分發(fā)以及文件和督辦工作，并對文件資料進(jìn)行整理，存檔。按程序做好文件管理工作，確保文件及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、有效地傳遞。

　　3、順利完成各項(xiàng)會(huì)議、接待工作

　　綜合辦公室本著“展示企業(yè)形象，促進(jìn)公共關(guān)系，擴(kuò)大宣傳效果”的原則規(guī)范地開展接待工作。尤其對于大型的會(huì)務(wù)接待，根據(jù)來訪對象和目的選擇合適的接待形式和標(biāo)準(zhǔn)，提前做好安排，不打無準(zhǔn)備的仗。對在項(xiàng)目部召開的會(huì)議，會(huì)前做好會(huì)議通知，并做好車輛接送等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證會(huì)議按時(shí)召開。對在項(xiàng)目部外召開的會(huì)議及接待，及時(shí)按照通知要求做好酒店、車輛等預(yù)定工作，并做好相關(guān)費(fèi)用的結(jié)算工作。

　　4、提供及時(shí)用車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全年安全行車無事故

　　車輛管理多年來是辦公室工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。我們按照項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的要求，嚴(yán)格行使管理職能，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)。綜合辦公室為了強(qiáng)化駕駛員的服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)車輛的使用管理,在保證項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)外出辦理公務(wù)及項(xiàng)目部外事活動(dòng)需要的同時(shí)積極為施工生產(chǎn)提供便利的交通服務(wù)。按期組織駕駛員參加交通法規(guī)教育學(xué)習(xí)，

　　通過自負(fù)違章罰款，獎(jiǎng)勵(lì)安全行車等措施，提高駕駛員的安全意識(shí)，促使駕駛員自覺學(xué)習(xí)交通規(guī)則、安全條例、檢查車輛狀況，確保行車安全。

　　5、加強(qiáng)信證管理，保證印章的絕對安全

　　為了確保安全使用印章，綜合辦公室根據(jù)印章登記表，進(jìn)行了兩次監(jiān)管人的摸底清查。項(xiàng)目部在用印章3枚及財(cái)務(wù)章2枚，并有專人監(jiān)管。由于能嚴(yán)格按管理程序提供利用，妥善保管，嚴(yán)格履行批準(zhǔn)手續(xù)，全年綜合辦公室從未發(fā)生一起盲目蓋章或因印信管理不善而被濫用、盜用事件，印章的管理處于受控狀態(tài)。

　　6、做好人力動(dòng)員，落實(shí)人員培訓(xùn)

　　綜合辦公室人事管理工作緊緊圍繞項(xiàng)目部工作重點(diǎn)及工程施工的特點(diǎn)調(diào)整工作重心。配合各部門編制了《項(xiàng)目部管理手冊匯編》，通過完善這些管理制度，規(guī)范了公司員工的行為，增加了員工的責(zé)任心，為順利開展人力動(dòng)員工作奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，一方面合理調(diào)配人力，調(diào)整項(xiàng)目人力資源的組成結(jié)構(gòu)，從單純施工型人力構(gòu)成向綜合管理型人力構(gòu)成轉(zhuǎn)變，充分有效地利用好現(xiàn)有人力資源；另一方面，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部的月度目標(biāo)考核制度，促使各部門以積極的工作態(tài)度確保工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　為了提高員工的服務(wù)意識(shí)、競爭意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，綜合辦公室積極開展員工培訓(xùn)工作。6月份特地邀請了香港地鐵公司深圳分公司的安全經(jīng)理曹沛東先生對我項(xiàng)目部全體員工進(jìn)行了工前安全知識(shí)培訓(xùn)。另外，我們還多次組織相關(guān)員工參加跟自身業(yè)務(wù)知識(shí)有關(guān)的培訓(xùn)，促進(jìn)了公司員工理論知識(shí)的提高，自身素質(zhì)得到一定程度的改善。

　　7、以“三服務(wù)”為宗旨，做好后勤保障工作

　　20xx年綜合辦公室本著“服務(wù)于工程，服務(wù)于現(xiàn)場，服務(wù)于職工”的“三服務(wù)”宗旨，努力做好各項(xiàng)后勤保障工作。在辦公用品的管理方面，堅(jiān)持“少花錢，多辦事”，以滿足工作需要為原則，嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行行政備品和辦公用品的采購和發(fā)放；在辦公樓、公共區(qū)域清潔維護(hù)方面采取專人包干、不定期檢查的方法，使辦公樓、公共區(qū)域的衛(wèi)生狀況有了很大改觀；主動(dòng)加強(qiáng)與服務(wù)單位的溝通，改善食堂伙食狀況，保證職工就餐、飲水及洗澡等生活問題；始終堅(jiān)持公共區(qū)域、辦公樓月檢查制度，消除消防安全隱患；加強(qiáng)水電管理，定期抄表，按時(shí)收繳水電費(fèi)；做好辦公、生活設(shè)施的維護(hù)管理。由于我們很好地掌握了資源狀況，并能

　　根據(jù)實(shí)際需求及時(shí)統(tǒng)籌調(diào)配和調(diào)撥，使得資源得到充分有效的`利用，減少了浪費(fèi)，降低了成本。

　　8、圍繞施工生產(chǎn)，抓好黨、工、團(tuán)的各項(xiàng)工作

　　綜合辦公室按照公司黨支部的要求，加強(qiáng)干部思想作風(fēng)建設(shè)，組織領(lǐng)導(dǎo)班子成員及黨員學(xué)習(xí)黨風(fēng)廉政建設(shè)；開展“不畏艱險(xiǎn)，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng)譽(yù)中外”主題教育活動(dòng)，及時(shí)調(diào)整黨、工、團(tuán)組織和干部配備，保證黨工團(tuán)組織不間斷、持續(xù)地開展工作。各部門在黨工委領(lǐng)導(dǎo)下積極開展工作，認(rèn)真做好各類先進(jìn)的年度評優(yōu)工作；積極組織各類慰問及文體活動(dòng)，籃球賽活動(dòng)等等，豐富了職工業(yè)余文化生活。這些看似微不足道的實(shí)事起到了團(tuán)結(jié)人心、穩(wěn)定職工隊(duì)伍的作用，從思想上保證了項(xiàng)目部各項(xiàng)工作的平穩(wěn)過渡和順利進(jìn)行。以“安全生產(chǎn)”為主題的“全員參與月”活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力，激發(fā)了員工的戰(zhàn)斗力；針對在施工現(xiàn)場的作業(yè)人員安全意識(shí)、文明施工的高要求，開展“比文明施工，創(chuàng)服務(wù)標(biāo)兵”活動(dòng)，提出了“管理必須高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”；服務(wù)必須“高速度、高質(zhì)量、零差錯(cuò)”的目標(biāo)，通過每月考核評比，激發(fā)了職工積極向上的熱情，形成了良好的競賽氛圍，促進(jìn)了項(xiàng)目部質(zhì)量工作方針和服務(wù)宗旨的切實(shí)貫徹落實(shí)。

　　9.抓好宣傳工作，樹立公司形象

　　20xx年的宣傳工作主要是配合項(xiàng)目部的重大活動(dòng)、重要舉措、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，充分利用外部的宣傳及標(biāo)語、橫幅等適時(shí)做好宣傳，樹立良好形象。如配合項(xiàng)目部推出的“比文明施工，創(chuàng)服務(wù)標(biāo)兵”活動(dòng)并定期寫簡報(bào)宣傳；配合“安全月”、“質(zhì)量月”等大型活動(dòng)掛標(biāo)語橫幅起到了較好的宣傳鼓動(dòng)作用，樹立了企業(yè)形象。

　　二、存在的問題

　　辦公室雖然能夠完成領(lǐng)導(dǎo)的委任及份內(nèi)業(yè)務(wù)，但距離上級要求、和兄弟單位的工作相比，在全面發(fā)展上，在爭先創(chuàng)優(yōu)上，都還存在一定差距。并且，目前從事黨、工、團(tuán)工作的人員均是半路出家，工作中經(jīng)驗(yàn)不足。需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。

　　在今后的工作中，我們會(huì)認(rèn)真履行辦公室職責(zé)，開拓創(chuàng)新，把我們的工作提高到一個(gè)新的水平。新世紀(jì)，新形勢賦予了辦公室新的歷史重任，辦公室愿與行業(yè)內(nèi)同行一起奮力拼搏，銳意進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，勇攀高峰，再創(chuàng)新業(yè)。

　　中鐵二十五局集團(tuán)北方分公司

　　軌道公司青島地鐵項(xiàng)目部

　　20xx年12月9日

地鐵工作總結(jié)11

　　一、xx年安全目標(biāo)及任務(wù)完成情況

　　xx年部門嚴(yán)格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營公司下達(dá)的xx年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。

　　二、xx年部門安全工作情況及其成效

　　1、落實(shí)職代會(huì)精神，加強(qiáng)安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持做到落實(shí)安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責(zé)任。

　　在xx年的安全工作中，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊，我們進(jìn)一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個(gè)51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。

　　進(jìn)一步明確和強(qiáng)化各崗位的安全職責(zé)，對工長和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé)、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。

　　2、加強(qiáng)各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識(shí)和安全責(zé)任。

　　(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動(dòng)，加強(qiáng)員工安全意識(shí)。

　　根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動(dòng)，進(jìn)行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí)，安全陳列館參觀學(xué)習(xí)，安全征文等活動(dòng)，在安全陳列館中，展示著地鐵運(yùn)營以來的各類可以通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實(shí)安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗(yàn)以及部門安全文化的建設(shè)，認(rèn)清了當(dāng)前的安全形勢，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全、重視安全、運(yùn)用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識(shí)有重要的推動(dòng)作用。

　　(2)借鑒他人，開展“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”大討論大反思活動(dòng)。

　　“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓(xùn)極其深刻。地鐵運(yùn)營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識(shí)，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開展大反思大討論活動(dòng)，此次活動(dòng)共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動(dòng)性，堅(jiān)守在自己的崗位，為地鐵運(yùn)營安全貢獻(xiàn)著力量。

　　3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。

　　落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項(xiàng)今年的重點(diǎn)工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。

　　在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項(xiàng)，對查出的隱患問題建立了檔案，并進(jìn)行上報(bào)協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項(xiàng)整改內(nèi)容，剩余4項(xiàng)已列入 xx年的整改計(jì)劃(移車臺(tái)改造、高架站信號機(jī)加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機(jī)房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項(xiàng)長期工作堅(jiān)持下來，全年共查出大小安全問題808個(gè)(按項(xiàng)分155項(xiàng))，現(xiàn)已完成整改783個(gè)(136項(xiàng))，未完成的整改項(xiàng)都制定了防護(hù)措施、應(yīng)急措施和臨時(shí)處理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強(qiáng)整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊。

　　4、強(qiáng)化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。

　　為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實(shí)際工作中人員新、設(shè)備新、經(jīng)驗(yàn)少、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運(yùn)營設(shè)備保障“第一要?jiǎng)?wù)”，以“加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范安全管理”為目標(biāo)，在xx年開展的查找安全控制點(diǎn)基礎(chǔ)上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動(dòng)。主要針對影響運(yùn)營安全的設(shè)備檢修問題，深入討論，細(xì)致劃分，將幾個(gè)層級的重點(diǎn)提示劃分開來，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長，根據(jù)各項(xiàng)工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長級提示更是細(xì)致具體，共計(jì)144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應(yīng)急搶修、作業(yè)防護(hù)外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實(shí)，組織了專業(yè)室進(jìn)行學(xué)習(xí)考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會(huì)、安全會(huì)普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責(zé)、逐級提示、安全責(zé)任時(shí)時(shí)刻刻記在心中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識(shí)、管理能力和責(zé)任意識(shí)，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機(jī)制。

　　5、加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步提升班組安全工作

　　部門通過落實(shí)《設(shè)備保障部運(yùn)營安全保障措施》，進(jìn)行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項(xiàng)檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動(dòng)防護(hù)、消防巡檢、安全會(huì)議、安全檢查、突發(fā)事件應(yīng)對能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓(xùn)支持。通過檢查、培訓(xùn)，強(qiáng)化每名員工的思想意識(shí)、安全理念，使每個(gè)人做到行動(dòng)有目標(biāo)，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防有措施，質(zhì)量有保證。

　　6、強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，提高設(shè)備保障能力

　　部門從部門、班組兩個(gè)層次舉行演練活動(dòng)，同時(shí)配合公司進(jìn)行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動(dòng)，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力；部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的`真實(shí)性，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開展部門級綜合性演練9次 (應(yīng)急搶險(xiǎn)人員綜合拉動(dòng)、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災(zāi)確認(rèn)2次、120急救)，達(dá)到了鍛煉隊(duì)伍，考察了人機(jī)適應(yīng)性，提高反應(yīng)速度和搶險(xiǎn)救援能力的目的；班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專業(yè)的單獨(dú)作戰(zhàn)能力。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，提高了設(shè)備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起復(fù)、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實(shí)操性內(nèi)容練習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設(shè)備的安全運(yùn)行。

　　7、事故報(bào)告流程進(jìn)一步得到明確

　　為了加強(qiáng)對重要事件的管理，避免對運(yùn)營有影響的事件擴(kuò)大，各級領(lǐng)導(dǎo)需第一時(shí)間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時(shí)做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告流程，對不按流程進(jìn)行報(bào)告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞，部門再次對故障報(bào)告流程進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后，我們的報(bào)告流程得到逐步落實(shí)，各級人員也能自覺地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，從而保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成。

地鐵工作總結(jié)12

　　從 20xx 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體， 轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！

　　時(shí)光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì) 陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。

　　新鮮血液對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn) 值班員的`崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

　　我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民” 。

　　在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸在 20xx 年 9 月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

　　車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長。在今年 11 月份 我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大 的，從施工人員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到 了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓 我慢慢成長，都讓我進(jìn)步！ 再接再厲 新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！ 20xx 年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好。

　　“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)�體黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20xx 年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。

　　作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接 20xx 的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

XXX

　　20xx-12-30

地鐵工作總結(jié)13

　　青島地鐵一期（3號線）土建16標(biāo)工程，計(jì)劃投資8955萬元。本工程為單層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，總長度6XX米。本工程于20xx年11月11日正式開工建設(shè)，計(jì)劃于20xx年5月31日竣工驗(yàn)收并交付使用。開工以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們支持幫助下，我項(xiàng)目部全體員工堅(jiān)持貫徹公司“質(zhì)量第一，過程精品；安全第一，預(yù)防為主；文明施工，保護(hù)環(huán)境，以人為本，員工健康”的指導(dǎo)方針，精心組織，嚴(yán)密施工，經(jīng)過項(xiàng)目部全體成員的共同努力，取得了一定的成績，本年度完成投資約2530萬元�，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下： 一、20xx年工作回顧

　　本年來，我項(xiàng)目部嚴(yán)格按照公司的工作計(jì)劃部署，認(rèn)真抓好項(xiàng)目各項(xiàng)管理工作，已經(jīng)完成的工程質(zhì)量、安全均達(dá)到合格要求。

　�。ㄒ唬┳ズ庙�(xiàng)目部建設(shè)管理工作

　　1、項(xiàng)目部建設(shè)管理。為了圓滿完成施工任務(wù)，我項(xiàng)目部，積極完善各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)工作職責(zé)，明確了“干優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)一流業(yè)績、讓業(yè)主滿意、為公司爭光”的工作目標(biāo)，組織人員全力以赴投入工程的施工，確保工程能夠按計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行。

　　2、認(rèn)真制定工作方案。為了使施工管理工作順利開展，項(xiàng)目部根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃的要求，認(rèn)真制定好工作計(jì)劃，將工作任務(wù)通過施工管理人員落實(shí)到班組，落實(shí)到個(gè)人。

　　3、做好工作追蹤管理工作。每天都有專人對工作的落實(shí)情況進(jìn)行追

　　蹤管理，加強(qiáng)監(jiān)督，并做好相關(guān)記錄，促使施工管理工作按照既定計(jì)劃和施工規(guī)范有條不紊地進(jìn)行。

　　4、加強(qiáng)農(nóng)民工工資的監(jiān)督管理工作。為保障農(nóng)民工的合法權(quán)益，我們及時(shí)督促協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)足額發(fā)放農(nóng)民工工資，目前，沒有存在拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象和行為。

　　5、抓好工程技術(shù)資料管理工作。施工過程中，我項(xiàng)目部安排專職人員，認(rèn)真做好工程技術(shù)資料收集、整理和歸檔管理工作。資料管理人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時(shí)了解工程進(jìn)展情況，并做好相關(guān)記錄，力求所做的資料與工程實(shí)際相吻合。目前，工程質(zhì)保資料和安全管理資料等與工程進(jìn)度同步進(jìn)行。

　�。ǘ�）加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理

　　在施工過程中，我們嚴(yán)格按照公司的工作部署和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目部管理崗位責(zé)任制，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理，合理安排施工段，組織現(xiàn)在的`人力、物力和財(cái)力，開展流水施工作業(yè)。目前，主體結(jié)構(gòu)混凝土已全部澆筑完成�，F(xiàn)場施工中，我們重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面：

　　1、抓好工程質(zhì)量控制管理工作

　　1）認(rèn)真抓好人員的管理。我們嚴(yán)格按照施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求，合理調(diào)配各施工班組，合理分配工作任務(wù)，明確責(zé)任，在施工中，堅(jiān)決執(zhí)行自檢、互檢和交叉檢等工程質(zhì)量“三檢”制度，對達(dá)不到質(zhì)量要求的堅(jiān)決返工重做。到目前為止，所完成的工程均達(dá)到合格要求。

　　2）抓好材料方面的管理。凡進(jìn)入工地主要材料，均要求有產(chǎn)品合格

　　證和試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)該復(fù)檢的，均按要求進(jìn)行復(fù)檢，各項(xiàng)手續(xù)齊全后方能用在工地上。不合格材料不予使用，堅(jiān)決清退出場。

　　3）抓好機(jī)械的管理工作。為了保證施工機(jī)械能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我項(xiàng)目部指派專人對施工機(jī)械定期或不定期進(jìn)行檢修維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，并做好相關(guān)檢測記錄，盡量減少機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生。

　　4）施工方法上，嚴(yán)格按照國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。在每項(xiàng)工作開展前，我們均能夠認(rèn)真對各施工班組進(jìn)行交底，各種交底均經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后實(shí)施。

　　5）營造良好的工作環(huán)境。在施工中，我們堅(jiān)持公司“以人為本，員工健康”的方針，經(jīng)常深入工作第一線，關(guān)心工人的疾苦，耐心做好思想工作，及時(shí)協(xié)助他們解決面臨的困難，努力營造一個(gè)寬松和諧的工作氛圍和管理環(huán)境，盡量減少工人后顧之憂，使他們安心將工作做好。

　　2、認(rèn)真抓好安全文明施工管理工作

　　在安全管理上，我們加強(qiáng)對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素等3個(gè)方面的管理，主要抓好以下5項(xiàng)工作：

　　1）完善安全管理體系。主要是組建安全管理機(jī)構(gòu)，明確不同崗位人員的安全管理職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，在施工過程中，相互協(xié)作，各盡其責(zé)，層層把好安全關(guān)。

　　2）進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。凡進(jìn)入工地現(xiàn)場的工人，我們都嚴(yán)格執(zhí)行“三級”安全生產(chǎn)教育，并經(jīng)雙方簽字認(rèn)可，先教育后上崗。同時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)展情況，針對不同崗位、不同作業(yè)部位進(jìn)行安全技術(shù)交底。使工人熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程，了解自己工作崗位的不安全因素和預(yù)防

　　措施，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，在思想上筑起一道安全防線。

　　3）制定安全生產(chǎn)方案。為了系統(tǒng)地抓好安全工作，我們先后制定了《基坑開挖專項(xiàng)施工方案》、《模板支架專項(xiàng)施工方案》、《臨時(shí)用電方案》等多個(gè)安全管理專項(xiàng)方案，為施工安全管理工作的順利開展明確了方向。

　　4）抓好特種作業(yè)人員管理工作。凡進(jìn)入本工地工作的特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，全部執(zhí)證上崗，同時(shí)，要求身體健康條件必須滿足施工作業(yè)環(huán)境要求，在施工中嚴(yán)禁帶病作業(yè)或者酒后作業(yè)。

　　5）加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理。我們嚴(yán)格按照安全文明施工相關(guān)要求，項(xiàng)目部安全監(jiān)督人員堅(jiān)持每天到工地巡視和旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處置，每周與監(jiān)理一起進(jìn)行安全檢查，特別是對施工現(xiàn)場“三寶”“四口”“五臨邊”的檢查。在醒目的地方張掛相應(yīng)的安全警示牌和安全標(biāo)語，各種安全防護(hù)措施堅(jiān)決做到與主體工程同步進(jìn)行。在管理上，重點(diǎn)是對觸電、物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害、坍塌等5類常見工程安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行處理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

　　3、加強(qiáng)對投資方面的控制

　　1）加強(qiáng)對材料成本的管理。我們認(rèn)真做好各種材料計(jì)劃，根據(jù)施工實(shí)際需要分批進(jìn)場。在材料供應(yīng)商的選擇上，認(rèn)真做好相關(guān)材料供應(yīng)商的花名冊，聯(lián)系方式，貨比三家，選擇信譽(yù)好，貨源充足供應(yīng)商；在材料采購上，勵(lì)行勤儉節(jié)約，在滿足工程需要的前提下，力求質(zhì)優(yōu)價(jià)廉；在材料使用上，對材料實(shí)行限額領(lǐng)料制度，所用材料一律經(jīng)過

　　施工員做計(jì)劃、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批等相關(guān)手續(xù)。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際需要，認(rèn)真做好現(xiàn)場材料堆放工作，盡量避免材料二次搬運(yùn)造成成本的增加。同時(shí)，加強(qiáng)對材料使用過程的監(jiān)督，對施工余料要回收歸類整理加以利用，杜絕材料浪費(fèi)現(xiàn)象。

　　2）加強(qiáng)對人的成本管理。在施工中，我們管理人員自覺熟悉圖紙，嚴(yán)格按照圖紙和施工規(guī)范施工。認(rèn)真研究現(xiàn)有人員的工作能力、特點(diǎn)、知識(shí)層次、工作經(jīng)驗(yàn)等，根據(jù)施工任務(wù)具體需要，合理分配安排人員，通過師傅帶徒弟，讓熟手帶新手等方式，嚴(yán)格按照施工工藝流程進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督檢查，盡量避免因返工而造成人員成本增加。

　　3）加強(qiáng)對機(jī)械的管理。我們經(jīng)常安排人員對機(jī)械進(jìn)行檢修維護(hù)，盡量減少因機(jī)械故障造成窩工索賠行為的發(fā)生。

　　4、加強(qiáng)對工程進(jìn)度的控制

　　在進(jìn)度管理上，我們根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和工期要求，認(rèn)真編制好進(jìn)度控制計(jì)劃，在實(shí)施中加強(qiáng)監(jiān)督檢查和管理，通過對工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對比，找出存在偏差及原因。結(jié)合工程實(shí)際，及時(shí)對計(jì)劃調(diào)整完善，并有針對性地采取經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、組織措施、合同措施等，做好糾偏補(bǔ)漏工作，確保施工管理工作向既定的目標(biāo)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行。

地鐵工作總結(jié)14

　　實(shí)習(xí)單位：沈陽地鐵分公司

　　崗位名稱：見習(xí)電客車司機(jī)

　　參加了哪些崗前培訓(xùn)：1通過上課的形式對相關(guān)專業(yè)知識(shí)及操作進(jìn)行學(xué)習(xí)2通過跟車的形式對地鐵進(jìn)行進(jìn)一步的了解，及實(shí)物學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識(shí)及操作更好的結(jié)合

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)部門職能介紹，實(shí)習(xí)部門工作流程，實(shí)習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實(shí)習(xí)過程 有何提高：通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個(gè)全新的專業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會(huì)更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來才會(huì)讓你做一些重要的工作。

　　我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的`自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會(huì)覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

　　在工作過程中，我們會(huì)碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正并原諒你，但下次你還在同一個(gè)問題上犯錯(cuò)誤，那你就享受不到第一次犯錯(cuò)時(shí)的待遇了。

地鐵工作總結(jié)15

　　xx年是我進(jìn)入xx地鐵的第一年，作為一名社招員工，身份從一個(gè)鐵路施工者向軌道交通維保工作者轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容由施工管理向維保管理轉(zhuǎn)變，在這過程中，既認(rèn)識(shí)到自己的不足，也了解了自身的優(yōu)勢，現(xiàn)在我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己的xx年的工作情況，個(gè)人的感受及不足，并展望xx年的工作計(jì)劃。

　　總結(jié)

　　參加地鐵工作一年以來，本人在思想上嚴(yán)格要求自我，并能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)公司各項(xiàng)決議，始終與公司黨委保持一致。在工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度工作，立足本職，團(tuán)結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從組織工作安排，在工作中能夠嚴(yán)格要求自我，同時(shí)，與同事相處真誠相待，虛心向同事們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上的品質(zhì)和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進(jìn)自我快速發(fā)展和提升。

　　目前，我的工作部門為通號中心安技室，主要工作內(nèi)容為參與編寫通號中心各項(xiàng)技術(shù)類管理文本、督促車間完成各類技術(shù)工作，跟蹤中心信號系統(tǒng)遺留問題整改進(jìn)度、牽頭完成中心信號系統(tǒng)夏季高溫檢查，秋鑒以及冬季重點(diǎn)設(shè)備檢查工作。工作內(nèi)容較細(xì)較雜，因此，在工作中，我不斷培養(yǎng)自我的責(zé)任心和耐心，將責(zé)任心和耐心的培養(yǎng)放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，認(rèn)真處理每項(xiàng)工作中的細(xì)節(jié)，確保工作不在我的范圍內(nèi)出錯(cuò)，不因我耽誤工作。

　　工作建議

　　加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)：在xx年加強(qiáng)對車載信號技術(shù)的學(xué)習(xí)。在這一年的工作中，深刻認(rèn)識(shí)到城軌交通與國鐵在技術(shù)上的差異。個(gè)人理解軌旁系統(tǒng)、ATS系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)是為列車的`正常運(yùn)行服務(wù)的，同時(shí)個(gè)人對車載系統(tǒng)技術(shù)上的知識(shí)較匱乏，因此計(jì)劃在xx年對三個(gè)承包商的車載系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，以改變自己在車載方面的短板。

　　梳理技術(shù)管理工作：xx地鐵在管理上相對于以前的企業(yè)來說極為規(guī)范，這也體現(xiàn)在技術(shù)管理工作上。在xx年，個(gè)人工作計(jì)劃比較混亂，往往是誰催的急，就先做什么工作。既無工作的前瞻性和計(jì)劃性，也未對自身工作能力做清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)工作的協(xié)同合作也較少。在xx年將改善自己的工作方式，做到以計(jì)劃為導(dǎo)向，同時(shí)加強(qiáng)工作的協(xié)同合作。

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