工廠一季度工作總結(jié)及下季度計(jì)劃

進(jìn)入一季度以來，分廠根據(jù)公司的安全管理要求，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入落實(shí)安全發(fā)展理念，夯實(shí)基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督檢查，深化隱患排查治理，進(jìn)一步完善安全管理體系，確保了安全生產(chǎn)無事故。
主要做了以下幾方面的工作：
一、安全工作管理
認(rèn)真組織學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)了公司下發(fā)的各項(xiàng)安全文件、會(huì)議精神完善了各類安全操作規(guī)程、安全管理制度、各類安全緊急預(yù)案、安全考核制度，層層落實(shí)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了各自的職責(zé)及工作要求，責(zé)任夯實(shí)到每名管理人員身上，進(jìn)一步增強(qiáng)了每個(gè)員工做好安全工作生產(chǎn)工作的責(zé)任感和使命感。
本季度，分廠認(rèn)真組織開展了“安全教育”活動(dòng)，進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)教育，同時(shí)開展了“百日安全無事故活動(dòng)”的實(shí)施，以黑板報(bào)、條幅等方式進(jìn)行了宣傳，組織員工每輪班進(jìn)行學(xué)習(xí)，并簽到簽退。全面提高安全生產(chǎn)意識，將安全生產(chǎn)意識深入人心，確保安全生產(chǎn)無事故。
二、現(xiàn)場管理
本季度，分廠加強(qiáng)了現(xiàn)場安全、勞動(dòng)紀(jì)律的檢查力度，對違反勞動(dòng)紀(jì)律的員工分廠將按照考核制度進(jìn)行處罰；同時(shí)春節(jié)期間分廠進(jìn)行了節(jié)前、節(jié)后檢查，嚴(yán)格檢查各工段各項(xiàng)安全隱患；每月不定時(shí)對各工段進(jìn)行幾次安全環(huán)保綜合性檢查，對各工段死角衛(wèi)生、設(shè)備管理、工藝指標(biāo)、安全設(shè)施等一系列進(jìn)行了檢查，檢查出的問題已全部整改，整改不了的已上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。其次，轉(zhuǎn)化工段對2個(gè)活性炭過濾器進(jìn)行更換催化劑，壓縮工段對2個(gè)活性炭過濾器和常溫氧化鐵脫硫b槽進(jìn)行更換催化劑，分廠安全員對更換觸媒進(jìn)行現(xiàn)場全程監(jiān)護(hù)。
上級部門查出的問題有：生產(chǎn)裝置設(shè)備管線上法蘭連接防靜電跨接不規(guī)范；壓縮水解1、2、3往復(fù)機(jī)一級、二級排油管線需固定；合成醇分離器放空管導(dǎo)淋閥二級閥門不允許安裝低壓閥；合成油分離器排油管線需增加支撐架等，另外，安全環(huán)保部與伊東九鼎公司對分廠進(jìn)行了互查，對所提出的問題分廠已全部整改，部分需停車整改，整改不了的問題已上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。
三、票證辦理
根據(jù)安檢科、分廠嚴(yán)格要求，本季度截止3月18日所辦票證：高空作業(yè)證27份、吊裝作業(yè)5份、設(shè)備檢修48份、動(dòng)土作業(yè)3份、受限空間15份、臨時(shí)用電7份、一類動(dòng)火79份、盲板抽堵16份，本季度共辦證200份,嚴(yán)格執(zhí)行了票證辦理規(guī)定。
四、本季度停車
本季度共停車兩次：
1、轉(zhuǎn)化工段汽包液位低連鎖跳車；
事故經(jīng)過：1月14日20時(shí)16分，（碳化氣流量21000nm3/h，系統(tǒng)壓力1.862mpa，氧壓2.199mpa）轉(zhuǎn)化汽包液位高至506mm，轉(zhuǎn)化汽包液位報(bào)警開始（高報(bào)），轉(zhuǎn)化中控主操作工王春通知現(xiàn)場操作工田志偉減少2t/h汽包上水；調(diào)整后，汽包液位處于微降狀態(tài)。21時(shí)23分汽包液位降至300mm開始報(bào)警（低報(bào)），主操王春由于精神不振，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)；21時(shí)31分40秒轉(zhuǎn)化汽包液位低至200mm，主操王春仍未發(fā)現(xiàn)和處理，此時(shí)，連鎖動(dòng)作。21時(shí)32分24秒，轉(zhuǎn)化氧氣放空閥自動(dòng)打開（切氧），同時(shí)壓縮兩臺(tái)往復(fù)機(jī)連鎖跳車，甲醇系統(tǒng)停車。事故原因：中控操作工王春由于上班期間精神不振，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)警；工段未能認(rèn)真落實(shí)公司分廠有關(guān)報(bào)警的管理規(guī)定，分廠對勞動(dòng)紀(jì)律的管理還未到位，睡崗問題仍然存在。
2、合成汽包液位低聯(lián)鎖停車：
事故經(jīng)過：3月18日夜班5:30左右，合成汽包外送蒸汽總管壓力升高，當(dāng)前汽包壓力調(diào)節(jié)閥一直處于自控狀態(tài)，自調(diào)閥設(shè)定壓力為2.96mpa，5:34壓力漲至3.00mpa，調(diào)節(jié)閥門全開，并一直處于打開狀態(tài)，導(dǎo)致合成汽包液位急劇下降（5:43液位726mm，5:45液位649mm，5:48液位414mm，5:50液位311mm，5:53液位86mm，）。緊跟跳車，事后儀表查明外送蒸汽壓力表指示誤信號。在此期間總控操作工金治國一直沒積極采取有效措施，離心機(jī)聯(lián)鎖跳車，合成系統(tǒng)停車。事故原因：中控操作工金治國由于精神不振，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)警，中控壓力顯示有誤。防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；及時(shí)調(diào)節(jié)保證液位，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高操作工業(yè)務(wù)素質(zhì)，在日常工藝操作中盡量避免投用自調(diào)，對壓力、液位等與自控、連鎖互聯(lián)的顯示重新校對。事故原因：中控操作工王春由于上班期間精神不振，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)警；工段未能認(rèn)真落實(shí)公司分廠有關(guān)報(bào)警的管理規(guī)定，分廠對勞動(dòng)紀(jì)律的管理還未到位，睡崗問題仍然存在。

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