交通事故心得體會(huì)
更新時(shí)間:2023-03-12 13:59:58 心得體會(huì)范文 我要投稿
交通事故心得體會(huì)
在平日里,心中難免會(huì)有一些新的想法,就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣就可以通過(guò)不斷總結(jié),豐富我們的思想。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì)呢?以下是小編整理的交通事故心得體會(huì),歡迎閱讀與收藏。
交通事故心得體會(huì)1
今天上午作文課,老師帶領(lǐng)我們?cè)诮淌铱匆恍┙煌ㄊ鹿实囊曨l,望著這一幕幕慘劇,我不禁毛骨悚然。因?yàn)榻煌ㄊ鹿剩嗌偌彝ナチ擞H人,多少歡樂(lè)變成了悲劇,多少幸;癁榱藶跤小业男亩伎毂痪境鰜(lái)了,久久不能平靜。
有一輛電動(dòng)車(chē)闖了紅燈之后,被一輛小汽車(chē)撞倒在地,電動(dòng)車(chē)上還有一個(gè)小孩。還有一輛電動(dòng)車(chē)因?yàn)殛J紅燈而被一個(gè)迎面使來(lái)的公交車(chē)撞倒在地,被軋到輪子下面,當(dāng)場(chǎng)死亡。
看完這個(gè)視頻,我的心震撼了。原來(lái)人的生命是那么的脆弱,那么的不堪一擊。在短短幾分鐘內(nèi),那么多條鮮活的生命就離開(kāi)了這個(gè)美麗的'世界。想到這兒,我不禁為那些斷送生命的人感到惋惜,也為自己感到慶幸。因?yàn)榍皫滋煳揖秃退郎癫良缍^(guò)。
幾天前,天上陰沉沉的好像要下雨,而我還要去上學(xué)。只好盡量在下雨之前趕到學(xué)校,一路急奔,偏偏又遇上了紅燈。于是我就有了沖紅燈的邪念,但轉(zhuǎn)念又想,如果闖紅燈可能會(huì)造成不可彌補(bǔ)的后果,但不闖紅燈就會(huì)被淋成“落湯雞”,還有可能會(huì)遲到。于是,我牙一咬,開(kāi)始闖紅燈。正走到半路,一輛黑色的小汽車(chē)向我駛來(lái)。我猛地一驚,急忙右拐,這才躲開(kāi)了那輛黑色的汽車(chē)。我驚出了一身冷汗,與“死神”擦肩而過(guò)的經(jīng)歷太令人毛骨悚然了,這種感覺(jué)讓我久久不能忘懷。
現(xiàn)在的交通事故越來(lái)越多,發(fā)生的悲劇也越來(lái)越多。去年,在交通事故中的死亡人數(shù)高達(dá)7萬(wàn)余人,因車(chē)禍而受傷的人有27萬(wàn)作人。可見(jiàn),交通事故是多么的可怕,因?yàn)榻煌ㄊ鹿视卸嗌倏膳,因(yàn)榻煌ㄊ鹿视卸嗌脔r活的生命結(jié)束。又有多少因交通事故而失去孩子的父母報(bào)怨著命運(yùn)的不公,多少年輕人還沒(méi)有享受生命的旺盛就葬身于車(chē)輪之下;有多少兒童還未感覺(jué)童年的快樂(lè)就死于車(chē)禍!所以要想留住自己的生命,就必須遵守交通規(guī)則,因?yàn)樯菬o(wú)價(jià)的。
災(zāi)難無(wú)法避免,我們能做的只是減少災(zāi)難的發(fā)生。寧等三分,不搶一秒!笆诬(chē)禍九次快,還有一次不例外。”多精彩!盡可能慢點(diǎn),平安就會(huì)伴隨著我們。
交通事故心得體會(huì)2
1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車(chē)由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí),車(chē)速過(guò)快,《估計(jì)在60碼左右,剎車(chē)拖印23米,違反了車(chē)隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過(guò)35碼。沒(méi)有及時(shí)觀察,分析路邊的行人動(dòng)態(tài),以僥幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段,終于車(chē)頭與路邊闖出的趕車(chē)行人董某相撞造成的傷人事故,《已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂,其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知,每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為》,物《物的不安全狀態(tài)》,管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境,氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故,可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車(chē)隊(duì)的.管理不到位,沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林————白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理,沒(méi)有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí),安全技能,安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為,思想麻痹大意,安全意識(shí)差,存僥幸心理行車(chē),1沒(méi)有時(shí)刻牢記‘安全第一,預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針,2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車(chē)指引《輔道行駛速度不能超過(guò)35碼》違章操作,3在經(jīng)過(guò)車(chē)輛。行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒(méi)有提前做好預(yù)防措施如:“一慢,二看,三通過(guò)”。沒(méi)有提前減速,觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài),沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車(chē)速過(guò)快,剎車(chē)不住終于和慌慌張張急著橫過(guò)馬路,而沒(méi)有注意有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的行人董某相撞,造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦,給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失,給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因,吸取教訓(xùn),經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境,關(guān)心員工生活,融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力,團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制,關(guān)懷員工,充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì),增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理,主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理,車(chē)隊(duì)提出整改措施,加強(qiáng)對(duì)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì),不要有“別人開(kāi)車(chē)會(huì)出事,不關(guān)我的事,我開(kāi)車(chē)保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性,為了預(yù)防事故發(fā)生,因此我們要努力學(xué)習(xí),提高安全知識(shí)水平,安全素質(zhì)和技能,端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,出車(chē)前做好“三檢”工作,防止病車(chē)上路,行車(chē)中牢記線路的安全行車(chē)指引。不違章超車(chē),不開(kāi)快車(chē),不開(kāi)賭氣車(chē)等不安全行為,時(shí)刻保持正確規(guī)范操作,減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài),以平常心對(duì)待工作,改變不良的生活習(xí)慣,以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作,提高安全意識(shí),時(shí)刻牢記“安全第一,預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車(chē)中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備,關(guān)鍵時(shí)刻不慌張,規(guī)范操作,正確處理突發(fā)事件,防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位,不計(jì)較個(gè)人利益,有高度的工作責(zé)任心,強(qiáng)烈的安全責(zé)任心,做到人人關(guān)心安全,時(shí)時(shí)注意安全,事事想到安全。
我們的行車(chē)道路環(huán)境,社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的,我們只有適應(yīng)環(huán)境,融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突,才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車(chē)隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控,加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育,安全技能和安全態(tài)度提高,消除司機(jī)的不安全行為,建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。
交通事故心得體會(huì)3
最近,一位同事的嫂子因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿什恍翌倦y。一個(gè)原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子,此人曾因酒駕被公安交警部門(mén)吊銷(xiāo)了駕照,此次肇事屬于無(wú)證醉酒駕駛,駕駛一面包車(chē)下道后將騎電動(dòng)車(chē)正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸,后被公安部門(mén)抓獲,現(xiàn)已進(jìn)行了刑拘。受害人因傷勢(shì)過(guò)重加之貽誤治療而死亡。近日,該事故已經(jīng)公安交警調(diào)解,雙方達(dá)成賠償協(xié)議,死者已按農(nóng)村風(fēng)俗辦理了喪事。
這原本是一起普通的交通事故,這樣的事故目前還處于多發(fā)的時(shí)期,安監(jiān)部門(mén)通報(bào)的事故也大多數(shù)為道路交通安全事故。但是,從這起交通事故中,我想到了很多。是不是我們的監(jiān)管體制還有一些不盡完善的地方?我們應(yīng)采取怎樣的措施,來(lái)遏制道路交通安全事故多發(fā)的勢(shì)頭,最大限度地保護(hù)人民群眾的生命安全,讓每一個(gè)家庭少受意外傷害呢?
想法一,要進(jìn)一步加大對(duì)交通肇事者的法律懲戒力度。目前,《道路交通安全法》、《刑法》對(duì)交通肇事者的懲罰仍然較輕,不足以讓交通肇事者畏之如虎,不少違法者頂風(fēng)而上,我行我素,酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”,欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對(duì)違法者下重手打擊,打得他們?nèi)馓邸⑿奶,從而不敢再出現(xiàn)交通違法行為。推而廣之,則全社會(huì)的交通安全意識(shí)或變大焉。
想法二,要進(jìn)一步加大交通事故受害者的賠償力度,F(xiàn)行交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口受害者的賠償標(biāo)準(zhǔn)還不一致,農(nóng)村戶口的賠償標(biāo)準(zhǔn)低于城鎮(zhèn)戶口。從同等國(guó)民待遇和本著加大對(duì)交通肇事者的經(jīng)濟(jì)處罰兩點(diǎn)出發(fā),應(yīng)該本著就高不就低的原則,按照全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均年收入為基數(shù),統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn),避免出現(xiàn)“同命不同價(jià)”的問(wèn)題。
想法三,要加強(qiáng)對(duì)交通事故受害者家屬的`心靈撫慰。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”,因交通事故受到傷害的家庭全國(guó)是一個(gè)龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來(lái)不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈,除了物質(zhì)方面的賠償外,我們還應(yīng)該在精神方面對(duì)他們進(jìn)行“療傷”,通過(guò)政府部門(mén)、民間組織、志愿者隊(duì)伍等多種渠道,開(kāi)展心理咨詢、心理矯治活動(dòng),對(duì)受害者家庭予以精神撫慰,使他們盡快走出失去親人的陰影,更好地融入社會(huì),讓我們的國(guó)家增添一份和諧,人民更加幸福。
交通事故心得體會(huì)4
透過(guò)這次學(xué)習(xí),讓我們深刻體會(huì)到安全職責(zé)的重要性,每次事故的發(fā)生,都會(huì)對(duì)社會(huì)造成重大的影響,更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià),甚至失去了寶貴的生命。在這個(gè)社會(huì)高度發(fā)展的時(shí)代,在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天,安全已是企業(yè)發(fā)展的主題,更是企業(yè)發(fā)展之根本,企業(yè)發(fā)展之命脈,沒(méi)有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展,沒(méi)有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個(gè)別人不注意安全,不講安全,不懂安全,思想意識(shí)淡薄,把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來(lái)擺設(shè),使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話,成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),損失是慘重的,對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的,它是一切無(wú)法彌補(bǔ)的災(zāi)難,也就在這個(gè)噩夢(mèng)般的日子里,一幕又一幕,催人淚下的.情景,一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓(xùn),讓我們永遠(yuǎn)無(wú)法忘懷。
“前車(chē)之鑒,后事之師!卑踩ぷ髯鳛橹刂兄,我們就應(yīng)從零開(kāi)始,從零發(fā)展,以足夠的信心去迎接它,去戰(zhàn)勝它,并且用心參加安全教育的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),提高自身的安全意識(shí),努力杜絕三違操作,遠(yuǎn)離安全事故,讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣,讓我們的行為變得更安全。
生命誠(chéng)可貴,安全職責(zé)大。安全工作每一天都是一個(gè)新的開(kāi)始,都是一個(gè)新的起點(diǎn),為了社會(huì)的發(fā)展,為了個(gè)人的安全,為了家庭的幸福,讓我們從個(gè)人做起,從小事做起,把安全工作作為每一天的頭等大事來(lái)抓,認(rèn)真做到“從零開(kāi)始,從零發(fā)展”,
讓安全時(shí)刻伴隨著企業(yè)興旺,家庭穩(wěn)定,社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步,作為我們言行中永遠(yuǎn)堅(jiān)持的理念。
駕駛員交通事故心得體會(huì)四
通過(guò)觀看交通事故情況報(bào)告,我深深被震撼了。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車(chē)禍,讓我感慨生命的脆弱,作為駕駛員的我,更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,觸目驚心的數(shù)字,成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來(lái),中國(guó)先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件,引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多,但當(dāng)事情發(fā)生后,結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍,為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏,無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為,導(dǎo)致了接二連三的交通事故,一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下,生命如此地脆弱,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命,珍惜生命,從我做起。安全無(wú)小事,在以后工作中,我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī),時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán),控制好腳下車(chē)輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。
遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái),遠(yuǎn)離傷痛,珍愛(ài)這美好的生命吧!
交通事故心得體會(huì)5
曾幾何時(shí),我們從防護(hù)欄上跨過(guò),穿過(guò)馬路與紅燈一笑而過(guò),這些只是一個(gè)個(gè)小小的動(dòng)作,又有多少司機(jī)為此緊張過(guò)?當(dāng)你慶幸這次又少用了多少時(shí)間,少走了多少路時(shí),可知道死神此時(shí)已離你不遠(yuǎn)。
大家用驚奇和恐懼的眼神看著銀幕,一幕幕悲劇在我們眼前上演,一串串血色的數(shù)字闖入我們的眼簾:20xx年交通事故總數(shù)xx起,因交通事故死亡的人數(shù)xx人,造成直接經(jīng)濟(jì)損失xx億人民幣......
看著這些年年倍增的事故總數(shù),多少人為此觸動(dòng),為此震驚。
"面目全非,腦漿四溢......"這樣的詞語(yǔ)在我的耳邊閃過(guò)。人們的哭喊聲使不少人流淚,背景音效讓所有人緊張,直至一些美麗的詞句從一個(gè)7歲的小女孩嘴里飄出,大家才從恐懼中醒來(lái)。
這是一個(gè)7歲女孩的自述:"我7歲了,在我4歲的時(shí)候,被一輛貨車(chē)撞了。醒來(lái)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己躺在醫(yī)院的病床上,失去了雙腿,現(xiàn)在只能靠籃球走路,我多么希望人們能送我一個(gè)籃球啊!"一個(gè)小女孩發(fā)自內(nèi)心的`呼吁感動(dòng)了許多人,女孩的心聲得到了大家的共鳴,20xx年的交通事故總數(shù)有所減少?晌疫時(shí)不時(shí)看到不少人橫穿馬路,闖紅燈。
請(qǐng)大家拿出行動(dòng),使事故數(shù)減少,讓因車(chē)禍?zhǔn)ビH人的人得到安慰,讓女孩長(zhǎng)大后不需要像我們一樣看這樣殘酷的報(bào)道。
據(jù)統(tǒng)計(jì),每六分鐘就有一個(gè)人死于車(chē)禍,愿此時(shí)間能延長(zhǎng)一些,10分鐘,一小時(shí),一天,一個(gè)月......。
交通事故心得體會(huì)6
為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束,作為公司的一員,我受到很大教育,感受很深。對(duì)自我的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作
一要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,這是安全生產(chǎn)的工作方針,也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,并且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度,深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展,抓安全就是抓穩(wěn)定,抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理,并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營(yíng)、安全與效益的關(guān)系,在正常生產(chǎn)組織過(guò)程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生產(chǎn)制度,完善安全生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作,防范各類(lèi)事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要經(jīng);,要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針,做好安全事故的隱患排查工作,進(jìn)取鼓勵(lì)職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患,要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作,安全檢查是落實(shí)職責(zé)、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段,經(jīng)過(guò)制度化、規(guī)范化和專(zhuān)業(yè)化的安全檢查和隱患整改,進(jìn)取有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的`各類(lèi)事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育,嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育,保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì),杜絕“三違”的有效途徑,以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ),從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開(kāi)展形式多樣的宣傳教育工作,全面提高職工的綜合素質(zhì),有效的減少,甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次,我們還要做好消防安全工作,一是要加大對(duì)消防安全工作的管理力度,定期組織消防安全檢查,查處并整改消防安全隱患,切實(shí)把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作相結(jié)合,確保各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行;二是宣傳教育要到位,經(jīng)過(guò)開(kāi)展消防安全知識(shí)培訓(xùn)和消防演練,提高員工的消防安全意識(shí),提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救本事;三是制度措施要到位,要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī),結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施,并嚴(yán)格抓落實(shí),保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開(kāi)展。四是消防器材配備要到位,配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng),對(duì)到期的器材及時(shí)換藥,以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng),為消防安全工作得以順利開(kāi)展供給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題,“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”,安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全,工作任重而道遠(yuǎn),我們僅有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈,消除隱患以防為主,才能堅(jiān)持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定。
交通事故心得體會(huì)7
研讀著安徽電力修造廠7。30交通事故、8。16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告,我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車(chē)禍,讓我感慨生命的脆弱,作為駕駛員的我,更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,觸目驚心的數(shù)字,成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷,轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來(lái),中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件,引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前,全國(guó)開(kāi)展為期兩個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為,對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車(chē)在車(chē)禍原因里占據(jù)重要部分,嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者,是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多,但當(dāng)事情發(fā)生后,結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍,為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的`方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏,無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為,導(dǎo)致了接二連三的交通事故,一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下,生命如此地脆弱,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命,珍惜生命,從我做起。安全無(wú)小事,在以后工作中,我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī),時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán),控制好腳下車(chē)輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。
遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái),遠(yuǎn)離傷痛,珍愛(ài)這美好的生命吧!
交通事故心得體會(huì)8
交通事故猛于虎,不要以為事故離我們很遙遠(yuǎn),對(duì)于掌握一些發(fā)生交通事故后的的應(yīng)對(duì)措施及方案,防患于未然還是非常必要的。因此需要解決萬(wàn)一發(fā)生交通事故后 “怎么說(shuō)、怎么做”的問(wèn)題---即怎樣向交警敘述事故經(jīng)過(guò)、怎樣向保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn)索賠、怎樣應(yīng)對(duì)事故處理?
1、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車(chē),以免你的停車(chē)距離遠(yuǎn)而交警判你車(chē)速快。一定不要慌,先查看傷者的情況,尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”,然后向122報(bào)警和保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn)。如果此時(shí)對(duì)方要求你送傷者進(jìn)醫(yī)院的話,那么你得看好情況而定,如果你自己的車(chē)上只有你一人,那么堅(jiān)決不能送傷者進(jìn)醫(yī)院,要么等救護(hù)車(chē)來(lái)要么等你的親朋趕到再做處理。
應(yīng)急預(yù)案:準(zhǔn)備一個(gè)電話卡,上面記錄你個(gè)能幫助你及時(shí)處理和救援事故的朋友,有交警朋友更好;注意保存律師電話號(hào)碼,以備咨詢;另外準(zhǔn)備汽車(chē)救援公司、保險(xiǎn)公司等的電話號(hào)碼。
2、交警到了事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行拍照和處理,此時(shí)一定要看準(zhǔn)交警如何判定責(zé)任,如果是判你全責(zé)你一定要據(jù)理力爭(zhēng)。不過(guò)交警經(jīng)常會(huì)問(wèn)你:“你有保險(xiǎn)就判你全責(zé)吧,到時(shí)候保險(xiǎn)好賠!庇涀×饲f(wàn)不要聽(tīng)信交警和保險(xiǎn)公司的話,一定要堅(jiān)持該怎么判就怎么判,不是自己的責(zé)任不要因?yàn)楸kU(xiǎn)而自己全攬上,否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。
應(yīng)急預(yù)案:在等待出警的這段時(shí)間里,一定要想好怎么應(yīng)對(duì)警察和保險(xiǎn)勘驗(yàn)人員;如果你還沒(méi)有想好,一定要做出巨害怕、巨痛苦的樣子,呆在路邊想清楚了再說(shuō)。自己不會(huì)想可以咨詢律師。
3、拖車(chē)的問(wèn)題。一般拖車(chē)都會(huì)到,那么你就要看情況而定了。不過(guò)只要給50元就可以不拖你的車(chē),給拖了車(chē)很麻煩的,而且花費(fèi)也大。
4、傷者如果需要住院觀察的話,一定要叮囑負(fù)責(zé)的醫(yī)生是交通事故,按照交通事故的情況辦;也就是按醫(yī)保的程序做,如果用了昂貴的自費(fèi)藥我有權(quán)告你(現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢,只是不斷建議你用自費(fèi)藥)。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費(fèi)藥了。不過(guò)在傷者面前醫(yī)生如是說(shuō)的話,你可以說(shuō)交通事故是按《交通法》和《保險(xiǎn)法》辦的,該用什么藥你傷者不用問(wèn)我,你問(wèn)醫(yī)生。醫(yī)生說(shuō)能用就用不能用就不用。這樣就把決策權(quán)推給了醫(yī)生,但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說(shuō)過(guò)前面的一段話了,所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢(shì)處理開(kāi)藥什么的,當(dāng)然道義上應(yīng)該你先把錢(qián)墊付了,不過(guò)要有個(gè)度。比如先墊付20xx或更少一些,記得要裝窮。還有如果判定責(zé)任是各一半或你八他二的話,那就按責(zé)任判定來(lái)墊付錢(qián)。所以前面我說(shuō)的一定要堅(jiān)持責(zé)任不要自己全攬了,那么傷者用藥和住院就有所顧及了,因?yàn)槟闶怯斜kU(xiǎn)賠的,而他沒(méi)有。時(shí)間長(zhǎng)了,費(fèi)用越大他越虧。如果判了你全責(zé)那對(duì)方就占了主動(dòng),而你卻很被動(dòng)。
6、在住院期間醫(yī)療費(fèi)用的消耗是相當(dāng)厲害的,你根據(jù)情況適當(dāng)墊付到一定數(shù)額時(shí)就不要再墊付下去了,就說(shuō)沒(méi)錢(qián)。讓對(duì)方暫時(shí)先墊付。反正到時(shí)候保險(xiǎn)公司會(huì)把我所負(fù)責(zé)的部分賠的,到時(shí)候再給你就是。這樣可以杜絕對(duì)方繼續(xù)無(wú)休止的住院下去,我處理這件事的時(shí)候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的,到時(shí)候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事,如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢(qián)私了了更好,但必須是要其出院后到交警大隊(duì)結(jié)案后才能把錢(qián)給他。
8、記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上,如果對(duì)方不肯給,你可以在出院時(shí)到交費(fèi)處再打一份詳細(xì)的清單,并且在出院時(shí)叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢(shì)證明必須給你,不能給傷者。因?yàn)檫@兩份東西是只有一份的,結(jié)案和到保險(xiǎn)公司索賠需要這些單據(jù)。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機(jī)會(huì)談。如果三次都談不成,你可以拿著所有的單據(jù)到交警大隊(duì)處申請(qǐng)強(qiáng)制結(jié)案,那么你就可以拿到兩份證明,此時(shí)你也可以到保險(xiǎn)公司索賠。
10、事故發(fā)生后,記得大家要以和為貴。好好談,對(duì)方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了,只要對(duì)方一住院你就得忍。堅(jiān)持好好談,但不代表要讓步。只是口頭上好好說(shuō),只要他出了院。呵呵,那就好辦了。
11、關(guān)于保險(xiǎn)公司的賠款項(xiàng)目:
。1) 修車(chē)的`費(fèi)用;
。2) 傷者住院的費(fèi)用和藥費(fèi);(其中有一定的自費(fèi)部分是無(wú)法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實(shí)在要住也要想辦法讓對(duì)方快點(diǎn)出院,這樣可以減少你自費(fèi)的那一部分的損失)。
。3) 關(guān)于傷者賠償?shù)馁M(fèi)用:誤工費(fèi)---保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)對(duì)方出具的工資單進(jìn)行賠付;生活補(bǔ)貼---按地區(qū)的不同,交警部門(mén)有規(guī)定,保險(xiǎn)公司也是按規(guī)定賠付;交通補(bǔ)貼和營(yíng)養(yǎng)費(fèi):---這兩項(xiàng)要看各保險(xiǎn)公司而定,一般營(yíng)養(yǎng)費(fèi)是按照傷者傷重情況而定的,雖然很多保險(xiǎn)公司都沒(méi)有這一條,不過(guò)如果對(duì)方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話,法院是會(huì)判要賠營(yíng)養(yǎng)費(fèi)的。
12、另外說(shuō)說(shuō)法院方面對(duì)于處理這些事故的判定原則,首先法院會(huì)根據(jù)事故情況考慮勸說(shuō)雙方庭外和解,如果調(diào)解不成的話,法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負(fù)的責(zé)任和賠款。注意了雖然起訴到法院營(yíng)養(yǎng)費(fèi)是有,但是也是要根據(jù)你的傷勢(shì)的。還有精神損失費(fèi)一般是沒(méi)有,精神損失費(fèi)是要根據(jù)事故是否對(duì)對(duì)方造成心理?yè)p害而判定的,比如:對(duì)死了兒子,母親因?yàn)檫@件事而瘋了什么的!那就可能會(huì)有精神損失費(fèi),不過(guò)這還是有官司可打的項(xiàng)目。
13、如果要請(qǐng)律師打官司的話,一般費(fèi)用是涉案金額的5~20%。當(dāng)然訴訟費(fèi)另算,不過(guò)誰(shuí)輸了官司的話,對(duì)方的訴訟費(fèi)也要負(fù)責(zé)出。
交通事故心得體會(huì)9
交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域,有這樣一個(gè)定律:每一起事故的背后,都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是,一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理,對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī),只要升學(xué)率上去了,學(xué)生的安全則可以疏于管理,甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理,才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上,任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多,最終造成難以挽回的惡果。就此次而言,如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的'安全管理,加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練,這次或許就能避免。
退一步講,既使細(xì)心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序,并進(jìn)行有序的疏導(dǎo),這次車(chē)禍?zhǔn)鹿蔬會(huì)發(fā)生嗎?
交通事故心得體會(huì)10
通過(guò)對(duì)交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí),讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性,一幕幕的慘劇,無(wú)數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià),無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱,生存的渴望。
交通事故的頻繁,直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的,也不希望發(fā)生的,為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的.。如:酒后駕駛,疲勞駕駛,超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī),所帶來(lái)的后果是不言而議的,雖然交通帶來(lái)很多方便,但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭,生存的欲望迫使人們?cè)谏駐扎。
只要謹(jǐn)慎、小心駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定,杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車(chē)等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。
只要我們做到“安全”這兩個(gè)字,我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。人人遵守道路交通安全,養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣,走文明路,騎、乘文明車(chē),做文明人。
我相信我們的明天會(huì)更美好。
交通事故心得體會(huì)11
。ㄒ唬┪覈(guó)關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故賠償責(zé)任承擔(dān)主體的立法現(xiàn)狀
關(guān)于車(chē)主在交通事故賠償中的責(zé)任,存在太多的爭(zhēng)論!睹穹ㄍ▌t》第123條規(guī)定:從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對(duì)周?chē)h(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的,不承擔(dān)民事責(zé)任。此條確立了無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則在我國(guó)的侵權(quán)行為法中的適用。按照目前的通說(shuō),機(jī)動(dòng)車(chē)屬于高速運(yùn)輸工具,機(jī)動(dòng)車(chē)造成的交通事故損害,無(wú)疑應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第123條的規(guī)定。
隨著《道路交通安全法》的實(shí)施,《道路交通事故處理辦法》終止施行,車(chē)主的墊付義務(wù)失去依據(jù),這是否意味著車(chē)主在交通事故損害賠償中無(wú)須再承擔(dān)任何責(zé)任?答案是否定的!兜缆方煌ò踩ā穼(duì)車(chē)主責(zé)任未作出明確的規(guī)定,并不是忽略了這個(gè)問(wèn)題,而是因?yàn)榇_定承擔(dān)責(zé)任的主體較為復(fù)雜,在實(shí)踐中需要根據(jù)民法的有關(guān)規(guī)定和案件的具體情況確定,因此才未作出一刀切的規(guī)定,故而采用了“機(jī)動(dòng)車(chē)一方”這樣一個(gè)比較寬泛的用語(yǔ)。顯然,“機(jī)動(dòng)車(chē)一方”包括駕駛員和車(chē)主,甚至包括乘車(chē)人員(譬如車(chē)上人員與駕駛員爭(zhēng)吵、車(chē)上人員發(fā)生打架致駕駛員未能專(zhuān)心駕車(chē)而引發(fā)交通事故等情形),既未一概肯定由車(chē)主或駕駛員承擔(dān)責(zé)任,也未排除車(chē)主或駕駛員承擔(dān)責(zé)任,交由法官在個(gè)案中根據(jù)民事法律的規(guī)定,再結(jié)合案件事實(shí)確定,以免產(chǎn)生因特別法作出硬性規(guī)定而排除了一般法律的適用,但又不合理的情形!兜缆方煌ò踩ā返76條只解決了機(jī)動(dòng)車(chē)之間、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間的責(zé)任分配,對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)一方內(nèi)部及單輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故情況下的責(zé)任承擔(dān),則須根據(jù)民事法律和具體案情認(rèn)定。侵權(quán)行為法的基本原則是自己責(zé)任原則,即每個(gè)人只應(yīng)對(duì)自己的行為所造成的損害后果負(fù)責(zé),侵權(quán)行為人要能夠轉(zhuǎn)移責(zé)任,或者他人必須替侵權(quán)行為人造成的損害后果負(fù)責(zé),均須有法律的規(guī)定。針對(duì)交通事故中駕駛員與車(chē)主的責(zé)任承擔(dān),駕駛員系交通事故的直接侵權(quán)行為人,如果沒(méi)有其轉(zhuǎn)移責(zé)任的法律規(guī)定,自然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,而對(duì)于車(chē)主是否須為駕駛員的行為承擔(dān)責(zé)任,則須從實(shí)際出發(fā),進(jìn)一步審查車(chē)主對(duì)交通事故發(fā)生是否有過(guò)錯(cuò)以及車(chē)主與實(shí)際使用人之間的關(guān)系,確定其相應(yīng)的責(zé)任,簡(jiǎn)單的一概令車(chē)主承擔(dān)共同賠償責(zé)任、連帶責(zé)任或不承擔(dān)責(zé)任,都是不公平的。
(二)、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)和法理基礎(chǔ)
1、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)基礎(chǔ)
我們知道,從無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的歷史淵源來(lái)說(shuō),無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任之所以產(chǎn)生,是因?yàn)椋?9世紀(jì),西方資本主義國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,導(dǎo)致工業(yè)災(zāi)害頻生、交通事故驟增、公害嚴(yán)重?fù)p害人們的生命健康以及產(chǎn)品缺陷經(jīng)常導(dǎo)致消費(fèi)者的嚴(yán)重?fù)p害。而且在現(xiàn)代工業(yè)事故中,基于工人過(guò)失或不可抗力的事件占有相當(dāng)大的比重。在這種情況下,人們?cè)噲D尋找一種較之傳統(tǒng)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則更為嚴(yán)格的法律對(duì)策對(duì)受害人提供保護(hù)和救濟(jì)。于是在實(shí)行過(guò)錯(cuò)推定和舉證責(zé)任倒置之后,進(jìn)一步產(chǎn)生了無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任是從整個(gè)社會(huì)利益之均衡、不同社會(huì)群體力量之對(duì)比,以及尋求補(bǔ)償以息事寧人的角度來(lái)體現(xiàn)民法的公平原則的,它反映了高度現(xiàn)代化社會(huì)化大生產(chǎn)條件下的公平正義觀,也帶有社會(huì)法學(xué)的某種痕跡。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任對(duì)于個(gè)別案件的適用可能有失公允,但它體現(xiàn)的是整體的公平和正義。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任其實(shí)就是一種危險(xiǎn)責(zé)任,即因所從事的作業(yè)活動(dòng)具有高度的危險(xiǎn)而產(chǎn)生的責(zé)任。
2、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的法理基礎(chǔ)
從危險(xiǎn)責(zé)任的法理來(lái)說(shuō),侵權(quán)行為法中之所以產(chǎn)生危險(xiǎn)責(zé)任這一歸責(zé)原則是基于以下原因:
其一,風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)啟理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng),或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人本身制造了對(duì)他人人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益造成損害的危險(xiǎn),因此作為危險(xiǎn)源的開(kāi)啟者,當(dāng)然需要承擔(dān)責(zé)任;
其二,風(fēng)險(xiǎn)控制與分散理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng)或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人對(duì)于這些活動(dòng)或物品的性質(zhì)具有最為真切的認(rèn)識(shí),也最具有能力控制危險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)化,因此作為危險(xiǎn)的控制者,其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。而且通過(guò)法定的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)以及商業(yè)保險(xiǎn),這些人完全有能力將風(fēng)險(xiǎn)加以分散;
其三,報(bào)償理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng)或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人從這一活動(dòng)中獲得了利益,基于享受利益者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則,其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。具體到交通事故中,一個(gè)人購(gòu)買(mǎi)了一輛車(chē),他就能夠支配該車(chē)的運(yùn)行,并從該車(chē)的運(yùn)行中獲得利益,這種利益可以多種形式體現(xiàn),用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、出租可獲取經(jīng)濟(jì)利益,自用則獲得工作生活的便利,但擁有車(chē)輛的同時(shí)也為社會(huì)增添了一個(gè)合法的危險(xiǎn)物,給社會(huì)帶來(lái)潛在的危險(xiǎn),因此,作為車(chē)輛的保有人,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的危險(xiǎn)責(zé)任。
從無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)和法理基礎(chǔ)可知,機(jī)動(dòng)車(chē)損害賠償責(zé)任的負(fù)擔(dān)以法定義務(wù)為依據(jù),是一種“危險(xiǎn)責(zé)任”,其責(zé)任主體應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車(chē)的所有者和使用者。首先是汽車(chē)的所有人(車(chē)主),亦即保有人,一般情況下,車(chē)主對(duì)其車(chē)輛握有支配權(quán),運(yùn)營(yíng)的利益歸屬也歸車(chē)主;其次是車(chē)輛使用人,車(chē)輛使用人如果從駕駛車(chē)輛這一高度危險(xiǎn)的活動(dòng)中獲得了便利或者運(yùn)營(yíng)利益,也應(yīng)當(dāng)成為承擔(dān)危險(xiǎn)責(zé)任的主體。作為雇員的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員,其從事高度危險(xiǎn)作業(yè)所獲得的只是謀生的工資,沒(méi)有獲得高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)下的高利益,雖車(chē)輛的具體操作是自己掌握,但運(yùn)行支配受車(chē)主的控制,運(yùn)行利益歸屬車(chē)主,因此,法律規(guī)定雇員的責(zé)任由雇主承擔(dān)。
。ㄈ┪覈(guó)司法實(shí)踐對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)保有人的判斷標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)司法實(shí)踐對(duì)承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的機(jī)動(dòng)車(chē)保有人的判斷標(biāo)準(zhǔn)明確采取了運(yùn)行支配說(shuō)與運(yùn)行利益說(shuō)。《最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車(chē)輛肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任問(wèn)題的批復(fù)》答復(fù)“使用盜竊的機(jī)動(dòng)車(chē)輛肇事,造成被害人物質(zhì)損失的,肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任,被盜機(jī)動(dòng)車(chē)輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任!逼浞ɡ砘A(chǔ)在于被盜機(jī)動(dòng)車(chē)輛的所有人非自愿地喪失了對(duì)車(chē)輛的控制和支配,不具有運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)營(yíng)利益,因而不承擔(dān)責(zé)任,該答復(fù)未排除車(chē)輛在正常運(yùn)營(yíng)下車(chē)輛所有人的責(zé)任!蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶手續(xù)原車(chē)主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》則認(rèn)為:“連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶手續(xù),因車(chē)輛已交付,原車(chē)主既不能支配該車(chē)的運(yùn)營(yíng),也不能從該車(chē)的運(yùn)營(yíng)中獲得利益,故原車(chē)主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任!痹搹(fù)函基本上反向明確了車(chē)主對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害要承擔(dān)責(zé)任,只是要確定誰(shuí)是真正車(chē)主。負(fù)責(zé)起草該批復(fù)的楊永清法官對(duì)該批復(fù)的解讀為:“根據(jù)危險(xiǎn)責(zé)任思想和報(bào)償責(zé)任理論來(lái)確定機(jī)動(dòng)車(chē)損害賠償?shù)呢?zé)任主體,具體操作就是通過(guò)‘運(yùn)行支配’和‘運(yùn)行利益’兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)加以把握。所謂運(yùn)行支配通常是指,可以在事實(shí)上支配管領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)之運(yùn)行的地位。而所謂運(yùn)行利益,一般認(rèn)為是指因機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行而生的利益。換言之,某人是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)損害賠償責(zé)任的主體,要從其是否對(duì)該機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行于事實(shí)上位于支配管理的地位和是否從機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行中獲得了利益兩個(gè)方面加以判明。進(jìn)一步說(shuō),某人是否是機(jī)動(dòng)車(chē)損害賠償?shù)呢?zé)任主體,以該人與機(jī)動(dòng)車(chē)之間是否有運(yùn)行支配和運(yùn)行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定。”
。ㄋ模④(chē)主承擔(dān)責(zé)任的類(lèi)型
根據(jù)以上法律規(guī)定、司法解釋和理論,按照運(yùn)行支配與運(yùn)行利益說(shuō),車(chē)主承擔(dān)責(zé)任的類(lèi)型主要有以下幾種:
1、自己責(zé)任:在駕駛員就是車(chē)主的情況下,駕駛員的責(zé)任就是車(chē)主自己的責(zé)任。
2、雇主責(zé)任:在駕駛員是在從事雇傭活動(dòng)中發(fā)生交通事故的,駕駛員與車(chē)主之間的責(zé)任承擔(dān)應(yīng)依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第9條予以確定。
3、連帶責(zé)任:在車(chē)輛有安全隱患或車(chē)主有過(guò)錯(cuò)的情況下,車(chē)主與車(chē)輛使用人構(gòu)成共同侵權(quán),車(chē)主責(zé)任應(yīng)依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第3條予以確定。
4、不承擔(dān)責(zé)任:①因被盜、被搶等車(chē)主意志外原因,導(dǎo)致車(chē)輛被他人控制,進(jìn)而發(fā)生道路交通事故;②如果名義車(chē)主提供了充分證據(jù)證實(shí)車(chē)輛確已實(shí)際移轉(zhuǎn),且名義車(chē)主自身沒(méi)有過(guò)錯(cuò),真正車(chē)主也承認(rèn)其車(chē)主身份,在這種情況下,名義車(chē)主可不承擔(dān)責(zé)任。
5、在一定范圍內(nèi)承擔(dān)共同賠償責(zé)任:車(chē)主與實(shí)際使用人之間存在承包經(jīng)營(yíng)、掛靠、租賃等經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系,車(chē)主對(duì)交通事故的發(fā)生也沒(méi)有過(guò)錯(cuò),則應(yīng)在一定范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
6、補(bǔ)償責(zé)任:車(chē)輛被借用,車(chē)主從車(chē)輛的使用中不獲取經(jīng)濟(jì)利益,對(duì)交通事故中的發(fā)生也沒(méi)有過(guò)錯(cuò),依據(jù)《民法通則》第123條及公平原則確定車(chē)主承擔(dān)一定的責(zé)任,主要考慮應(yīng)確保交通事故造成的人身?yè)p害能夠得到適當(dāng)補(bǔ)償。
對(duì)于上述分類(lèi)中的自己責(zé)任、雇主責(zé)任、連帶責(zé)任和不承擔(dān)責(zé)任,已有法律的明確規(guī)定,應(yīng)沒(méi)有爭(zhēng)議。司法實(shí)踐存在較大爭(zhēng)議的是出租車(chē)輛與出借車(chē)輛兩種情形下的責(zé)任承擔(dān)。
。ㄎ澹┱_區(qū)分以營(yíng)利為目的的車(chē)輛出租與純友情的車(chē)輛出借,合理劃分車(chē)主責(zé)任承擔(dān)。
確定車(chē)主在交通事故致人損害中應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任及數(shù)額,應(yīng)區(qū)分以營(yíng)利為目的的出租車(chē)輛行為與不具有營(yíng)利目的的純粹的友情借用車(chē)輛行為。
1、以營(yíng)利為目的車(chē)輛出租的車(chē)主責(zé)任
車(chē)輛所有人將其車(chē)輛投入以營(yíng)利為目的的出租經(jīng)營(yíng),顯然屬于從事高度危險(xiǎn)作業(yè),具有典型的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)利益,表面上看,出租人將車(chē)輛出租給租用人后,就喪失了對(duì)出租車(chē)輛的控制和支配,讓其承擔(dān)責(zé)任似有不公,其實(shí)不然。車(chē)輛的所有人對(duì)出租車(chē)輛負(fù)有維修保養(yǎng),確保車(chē)輛保持適于運(yùn)營(yíng)的良好狀態(tài)的義務(wù);對(duì)租用人負(fù)有謹(jǐn)慎審查,確保將車(chē)輛出租給駕駛技術(shù)熟練的駕駛員,以盡可能降低交通事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的義務(wù)。而實(shí)際上,車(chē)輛出租人為追求營(yíng)利目的,對(duì)車(chē)輛租用人的審查僅限于表面形式審查,只審查有無(wú)駕駛證,對(duì)租用人的駕駛技術(shù)熟練程度無(wú)法審查,更無(wú)法對(duì)出租車(chē)輛的轉(zhuǎn)借轉(zhuǎn)租進(jìn)行控制,無(wú)疑大大增加了汽車(chē)這種合法的危險(xiǎn)物對(duì)社會(huì)可能造成損害的風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛所有人失去對(duì)出租車(chē)輛的控制和支配是由于自身追求營(yíng)利目的的主觀故意行為,與被盜機(jī)動(dòng)車(chē)輛的所有人非自愿地喪失了對(duì)車(chē)輛的.控制和支配完全不同,車(chē)輛出租人對(duì)因追求營(yíng)利目的而主動(dòng)放棄約定時(shí)間內(nèi)車(chē)輛支配權(quán)并由此造成的事故潛在危險(xiǎn)應(yīng)承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)的危險(xiǎn)責(zé)任。最高人民法院在被盜車(chē)輛案批復(fù)及連環(huán)購(gòu)車(chē)案復(fù)函兩案中的亦反向確定了車(chē)主應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
至于出租車(chē)輛的車(chē)主應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的限額,一概讓車(chē)主承擔(dān)連帶責(zé)任是不合理的,這樣會(huì)扼殺了整個(gè)租車(chē)行業(yè)的發(fā)展,不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;但車(chē)主不承擔(dān)任何責(zé)任也是不合法、不合理的,這會(huì)造成出租車(chē)輛的車(chē)主只享受從事汽車(chē)營(yíng)運(yùn)這種高度危險(xiǎn)作業(yè)所帶來(lái)的利潤(rùn),而不需承擔(dān)從事高度危險(xiǎn)作業(yè)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),助長(zhǎng)唯利是圖,降低或省去采取措施防范高危作業(yè)事故發(fā)生的投入,加大整個(gè)社會(huì)的交通公共安全隱患,也不符合《民法通則》第123條規(guī)定的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。讓出租車(chē)輛的車(chē)主承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任,也并不是要將車(chē)主置于清家蕩產(chǎn)的地步,而是為了促進(jìn)出租車(chē)輛行業(yè)的長(zhǎng)期、健康發(fā)展。為彌補(bǔ)或減輕車(chē)輛運(yùn)營(yíng)高危作業(yè)給第三者或車(chē)上人員造成損害的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也降低和分散車(chē)主經(jīng)營(yíng)車(chē)輛出租的風(fēng)險(xiǎn),車(chē)主可通過(guò)積極、主動(dòng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)、車(chē)上人員險(xiǎn)來(lái)降低和化解車(chē)輛運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故對(duì)第三人的損害,可通過(guò)投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)來(lái)獲得賠償,對(duì)于本車(chē)上人員所造成的損害,可通過(guò)投保車(chē)上人員險(xiǎn)來(lái)獲得賠償,亦即從事車(chē)輛出租運(yùn)營(yíng)的車(chē)主,由于其對(duì)社會(huì)公共安全的潛在危險(xiǎn)加大,比純粹個(gè)人使用的私家車(chē)主應(yīng)當(dāng)負(fù)有更多的投保義務(wù),除投保交強(qiáng)險(xiǎn)外,還應(yīng)當(dāng)投保適當(dāng)金額的商業(yè)三者險(xiǎn)、車(chē)上人員險(xiǎn),以增強(qiáng)自己的償還能力,負(fù)起與通過(guò)高度危險(xiǎn)作業(yè)獲取運(yùn)營(yíng)利益相對(duì)稱的社會(huì)義務(wù)。此種加重的義務(wù)雖然法律尚未作出規(guī)定,但法院可以通過(guò)個(gè)案的判決逐步引導(dǎo)確立某些社會(huì)關(guān)系的建立所應(yīng)遵循的公平的行業(yè)規(guī)則,分散不確定的交通事故可能給特定的受害人造成沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)或難以彌補(bǔ)的損失的風(fēng)險(xiǎn),而車(chē)輛出租人為承擔(dān)此投保義務(wù)增加的費(fèi)用則可通過(guò)整個(gè)車(chē)輛出租行業(yè)的普遍適當(dāng)增加租車(chē)費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給車(chē)輛承租人,其實(shí)質(zhì)仍為出租人代承租人投保。對(duì)于因使用人的原因致使保險(xiǎn)公司有合理理由拒付保險(xiǎn)賠償?shù),出租?chē)輛的車(chē)主仍應(yīng)當(dāng)在與交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)或車(chē)上人員險(xiǎn)相適應(yīng)的限額內(nèi)與使用人共同承擔(dān)損害賠償責(zé)任,并不得以車(chē)主在交通事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)而免責(zé),以促使車(chē)主在從事車(chē)輛出租運(yùn)營(yíng)中盡到最大謹(jǐn)慎注意義務(wù),最大程度地降低交通事故發(fā)生率,促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展,此亦即法律規(guī)定從事高度危險(xiǎn)作業(yè)造成他人損害的應(yīng)承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任之立法初衷。出租的車(chē)輛在交通事故中也可能受到損壞甚至報(bào)廢,或許有人認(rèn)為在這種情況下再讓車(chē)主承擔(dān)對(duì)第三人或車(chē)上人員的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任有失公允,其實(shí)是合理的。因?yàn)檐?chē)主的財(cái)產(chǎn)損失與第三人或車(chē)上人員的生命健康權(quán)損害是不可相比的,車(chē)輛財(cái)產(chǎn)的損失可以通過(guò)保險(xiǎn)獲得賠償或向事故責(zé)任人索賠,即使在向保險(xiǎn)公司或事故責(zé)任人索賠受阻的情形下,也可通過(guò)先前或以后的車(chē)輛租賃收入得到補(bǔ)償而修復(fù),但第三人或車(chē)上人員的生命卻是無(wú)法挽回的,即使受傷者通過(guò)治療身體得到康復(fù),其所受到的心靈創(chuàng)傷也是難以撫平的。
2、純粹友情行為出借車(chē)輛的車(chē)主責(zé)任
對(duì)于純粹因友情行為而借出車(chē)輛的車(chē)主,由于現(xiàn)在一般的私用家庭轎車(chē)已非高消費(fèi)產(chǎn)品,已有較大的普及面,并有逐漸發(fā)展成為日常交通工具的趨勢(shì),親友、同事之間一時(shí)之需借用車(chē)輛成為可能,但私家車(chē)車(chē)主一般均不太情愿借出,只是礙于情面、維系友情而借用,而且絕大多數(shù)私家車(chē)的車(chē)主在將車(chē)輛借給朋友使用時(shí),都會(huì)盡到非常謹(jǐn)慎的注意義務(wù),具有不良嗜好或駕駛技術(shù)生疏的借用人一般會(huì)受到朋友的婉拒,友情借用而發(fā)生交通事故的機(jī)率相對(duì)要低得多,對(duì)社會(huì)公共安全的潛在危險(xiǎn)要小得多。如果因友情借用車(chē)輛發(fā)生的交通事故對(duì)車(chē)主課以較重的損害賠償義務(wù),無(wú)異于禁止友情借用行為,這將導(dǎo)致社會(huì)人際關(guān)系的冷漠,妨礙同事之間、親友之間關(guān)系的正常交往,有悖于人情常理,因此,不應(yīng)當(dāng)對(duì)友情借用車(chē)輛行為課以較重的賠償義務(wù)。但友情借用行為車(chē)主不承擔(dān)任何責(zé)任也是不合法、不合理的,畢竟這個(gè)合法的危險(xiǎn)物是車(chē)主的,而且車(chē)主保有車(chē)輛獲得了生活與工作的便利,不承擔(dān)責(zé)任與《民法通則》第123條的規(guī)定精神不符,而且也會(huì)導(dǎo)致車(chē)主對(duì)自己支配的合法危險(xiǎn)物不能盡到最大的謹(jǐn)慎注意義務(wù)。
友情借用車(chē)輛情形下車(chē)主的賠償責(zé)任,應(yīng)較以營(yíng)利為目的出租車(chē)輛的車(chē)主責(zé)任要輕得多,除適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則之外,還應(yīng)適用公平原則,其性質(zhì)應(yīng)為補(bǔ)償責(zé)任而非賠償責(zé)任,因車(chē)主相對(duì)于受害人而言應(yīng)具有一定的經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力。賠償限額在車(chē)主已投保交強(qiáng)險(xiǎn)和車(chē)上人員險(xiǎn)的情況下,僅應(yīng)以保險(xiǎn)金承擔(dān)賠償責(zé)任,在因使用人的原因致保險(xiǎn)公司有合理的理由拒賠的情況下,車(chē)主承擔(dān)的責(zé)任不應(yīng)超過(guò)車(chē)上人員險(xiǎn)可獲得賠償?shù)囊话搿?/p>
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交通事故心得體會(huì)12
安全是企業(yè)興亡的基石,是企業(yè)的生命線、效益的前提,安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全,事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定,因此作為一名金翔石化集團(tuán)的員工,更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí),增強(qiáng)自身安全意識(shí)。
通過(guò)這次集團(tuán)公司安全健康環(huán)保部下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例》的觀看學(xué)習(xí),使我意識(shí)到在工作中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”,“預(yù)防為主”的理念。通過(guò)《安全生產(chǎn)事故案例》里的幾個(gè)案例我知道,生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生,將會(huì)帶來(lái)一系列的社會(huì)問(wèn)題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失,即使多加幾個(gè)“不放過(guò)”也為時(shí)晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則,通過(guò)對(duì)設(shè)備的狀態(tài),檢修管理,有效防止設(shè)備維修過(guò)或又維修,從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行,提高設(shè)備利用率。再者,要加強(qiáng)個(gè)人安全技術(shù)培訓(xùn),提高自身安全防范意識(shí)。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求,也是企業(yè)發(fā)展的.需要,在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí),安全技術(shù)水平,業(yè)務(wù)能力相結(jié)合,使自己具有較高的技能,較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力,實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事,在今后的工作中,我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針,認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念,并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。
交通事故心得體會(huì)13
“嘟嘟,嘟嘟”救護(hù)車(chē)飛馳而過(guò),路上出現(xiàn)了一片血跡,交通事故再次出現(xiàn)。在這個(gè)快速發(fā)展的世界里,人們的生活節(jié)奏越來(lái)越快。各種交通工具的出現(xiàn)給人們帶來(lái)了前所未有的便利,但在便利和快捷的同時(shí),也存在著巨大的安全隱患——交通事故。一個(gè)接一個(gè),第一秒生命活蹦亂跳,第二秒鮮血淋漓。這是多么恐怖的一幕,多么令人震驚。
很多人認(rèn)為交通事故離自己很遠(yuǎn),不會(huì)發(fā)生。其實(shí)也沒(méi)那么簡(jiǎn)單。交通事故就像潛伏在周?chē)恼◤。一不小心就?huì)爆炸,炸了一個(gè)和諧的'家庭。有句話說(shuō)得好:“寧可等三分,不要搶一秒。”為什么會(huì)有交通事故?也就是說(shuō),有些人為了搶幾秒鐘的時(shí)間,與汽車(chē)相撞,給世界留下一個(gè)鮮活的生命。如果再多等幾秒鐘,這些悲劇能避免嗎?
我曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一個(gè)交通事故:一個(gè)男孩在高速公路上騎自行車(chē),速度很快,有幾次差點(diǎn)撞到行人。路邊的人指著“超速男孩”說(shuō):“你看那個(gè)孩子,不要遵守交通規(guī)則,你要注意,不要被撞!薄帮w天少年”一邊騎著自行車(chē)一邊得意洋洋地回頭看,仿佛在炫耀自己的駕駛技術(shù)有多么嫻熟高超。這時(shí),一輛大卡車(chē)駛來(lái),讓他措手不及。結(jié)果,悲劇發(fā)生了,男孩倒在血泊中。過(guò)了一會(huì)兒,一對(duì)夫婦匆匆趕來(lái),他們是男孩的父母,卻無(wú)能為力。他們只能眼睜睜看著兒子魂飛魄散,父母?jìng)挠^。
同學(xué)們,為了我們能在美麗的校園里繼續(xù)快樂(lè)的學(xué)習(xí);為了我們健康成長(zhǎng),讓生命之花繼續(xù)綻放;為了讓我們實(shí)現(xiàn)美好的理想,成為新世紀(jì)的接班人,肩負(fù)起建設(shè)祖國(guó)的光榮使命,請(qǐng)遵守交通規(guī)則!讓我們記住這句話“我寧愿等三分,也不愿搶一秒”。
交通事故心得體會(huì)14
今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿睿m然他們是藝人,但是他們更像是我們身邊的朋友一樣,無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心,了解!
最近車(chē)禍的報(bào)道接連不斷,真不知道是怎么了?
對(duì)于車(chē)禍來(lái)說(shuō),每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊,因?yàn)檐?chē)禍就是一瞬間的事情,那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題!這次的事故對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是不小的`打擊,他們是那么的優(yōu)秀,那么的受歡迎,聽(tīng)到這種消息真的心痛極了!
不過(guò)還是一句話,希望他們盡早康復(fù),重新回到他們的舞臺(tái)上!
交通事故心得體會(huì)15
4月30日下午14:10,我部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處,召開(kāi)了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享,是十分痛苦的,更是作為一聲驚人的警鐘,敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書(shū)本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎,這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈,并一直在告戒我,要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過(guò)頭來(lái)想想,我的心中又生出許多的疑問(wèn)。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白?然而,讓我們感覺(jué)到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的`是,以此事例來(lái)提醒我們,告戒我們,無(wú)論是在工作和生活上,安全是第一位的,這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們,安全對(duì)于我們就是生命,安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故,如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作,如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊,如果他具有一定的安全意識(shí),如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害,給我們深刻的警醒。一句話,假如我們每一名鉆井工人都能夠樹(shù)立安全意識(shí),時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位,在工作中勝任崗位,堅(jiān)守安全操作規(guī)程,對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé),對(duì)家庭負(fù)責(zé),更對(duì)自己負(fù)責(zé),那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
我們年輕的工作者們,特別是在一線的石油工作者們,我們又該怎樣地去做呢?面對(duì)安全這個(gè)不容忽視又不能回避的答卷,我們又是怎樣填寫(xiě)、怎樣回答、怎樣對(duì)待的呢?
千里長(zhǎng)堤,潰之蟻穴!警惕與安全共存,麻痹與事故相連。朋友,當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí),你是否想到了安全,當(dāng)你對(duì)他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候,您又是否會(huì)想到,這一時(shí)的疏忽,一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來(lái)痛苦,給家庭蒙上陰影,給國(guó)家造成損失。作為年輕的工作者,作為一名管理者,我們不僅要讓自己牢記安全,懂得安全操作,向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn),做到以身作則,更應(yīng)該提醒他人做好安全工作,制止他人的違章行為,讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對(duì)于我們一線工作者來(lái)說(shuō),只有保障了安全,就是幸福的最大最根本的來(lái)源
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