實用的設(shè)計方案[實用]

　　為了確保事情或工作扎實開展，常常需要預(yù)先準備方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預(yù)期的效果和意義。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編收集整理的設(shè)計方案3篇，希望能夠幫助到大家。

設(shè)計方案 篇1

　　摘要：大型港口碼頭使用卸船機整機吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計方案，也需要準確把握整機吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制、整機重心的把握等關(guān)鍵問題。本文通過對大型港口卸船機整機吊裝方案的設(shè)計分析，旨在為縮短整個吊裝項目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。

　　關(guān)鍵詞：卸船機；整機吊裝；碼頭；浮吊；方案設(shè)計

　　引言

　　國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展為國內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機，卸船機是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機運輸?shù)娇蛻羲�在的碼頭，通過轉(zhuǎn)運上岸。這種整機吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進行基礎(chǔ)調(diào)試的時間，也便于在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本，有助于卸船機早日投入使用。因此，整機吊裝上岸的卸船機非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，整機吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來配合，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實現(xiàn)整機拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題，是順利完成卸船機整機上岸的有效途徑。

　　一、卸船機基本介紹

　　業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機具有緊湊的機構(gòu)設(shè)計，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車運行機構(gòu)、動力電纜卷盤、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機室、主副小車、抓斗、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對其進行整機吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機吊裝花費較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實際，制定一個安全穩(wěn)妥的整機吊裝方案。

　　二、卸船機整機吊裝主要參數(shù)情況

　　本次吊裝的卸船機整機總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機從運輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機的重心處于整機中心位置，作業(yè)人員將該機前大梁揚起，抓斗放回，小車在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個起重吊臂長為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機整機吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強風(fēng)向等天氣狀況進行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對作業(yè)參數(shù)進行詳細分析。一是吊點的選擇，本次整機吊裝上岸的吊點選在最大腿壓3700kN的卸船機海陸側(cè)門腿上方，使用繩圈直徑為156，長為70米，經(jīng)對鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的'指標限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必須符合指標要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。

　　三、卸船機整機吊裝方案設(shè)計

　　上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們設(shè)計詳細而穩(wěn)妥的的整機吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對作業(yè)水域的水流速度和水深進行測量，通過跑錨定位，為后續(xù)移動作業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。與此同時，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近。在對繩索等設(shè)備再次檢查確認后，對臂架角度、大型浮吊船的位置等進行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對整機吊裝上岸的作業(yè)程序進行周密設(shè)計，根據(jù)以往國內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗，我們將本次卸船機整機吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開，將索具等移動到卸船機附近，此時將主鉤松開，使其與卸船機上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機的起吊點，并安放定位鋼索，為后續(xù)對吊件微調(diào)做好準備。工作人員再次對各個連接點進行復(fù)查，充分確定各連接點安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊�？傊笓]確認安全后發(fā)出起吊指令，此時副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢，指揮操作卷揚機的工作人員開始升降操作，待卸船機離開運輸船大約20厘米高時，按照總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動進行二次確認，沒問題后將浮吊將卸船機吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整，如果不需要調(diào)整，進行下步操作，如需要對方位進行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚機上，借助主鉤軸承的旋動來調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點的指示，待工作人員確認所有的連接點均以解開后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場。

　　結(jié)束語

　　總之，經(jīng)對卸船機整機吊裝上岸方案的精心設(shè)計和認真研究，順利地實現(xiàn)了對此大型卸船機吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計看似簡單，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點和關(guān)鍵點，確保重心處于中心，對相關(guān)參數(shù)細致分析，對碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機吊裝上岸作業(yè)的安全進行。

　　參考文獻：

　　[1]胡媛，鐘海峰，朱勇.抓斗卸船機整機采用大型浮吊吊裝上岸方案介紹.《港口科技》,20xx(11):21-23.

　　[2]李慶喜.卸船機整機吊裝方案設(shè)計.港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

設(shè)計方案 篇2

　　教材簡析：

　　全文以簡短的篇幅，精煉的文字描寫了1969年出土的這一東漢時期的藝術(shù)品的造型，表現(xiàn)了設(shè)計者的構(gòu)思和獨立的匠心，贊揚了我國古代勞動人民卓越的創(chuàng)造才能。

　　全文五個自然段按其敘述順利，可分為四部分：⑴介紹；天馬是1969年出土的東漢時期的藝術(shù)珍品；介紹銅奔馬的藝術(shù)成就；⑶介紹銅奔馬制作的科學(xué)原理；⑷總結(jié)贊揚我國古代勞動人民的卓越的創(chuàng)造才能。

　　教學(xué)目標：

　　(1)掌握本課新學(xué)到的詞語，聯(lián)系上下文說說；卓越；；構(gòu)思奇妙；；匠心獨運；等詞語的意思。

　　(2)選擇一件自己喜愛的工藝品，仔細觀察一下，再學(xué)習(xí)課文的寫法，把觀察到的和想到的`內(nèi)容寫下來。

　　(3)學(xué)會觀察方法，培養(yǎng)學(xué)生在全面觀察的基礎(chǔ)上進行重點觀察的能力。

　　(4)理解課文內(nèi)容，向?qū)W生滲透熱愛勞動人民的思想教育。

　　教學(xué)重點、難點：

　　1。體會；天馬；所體現(xiàn)的奇特藝術(shù)想象力。

　　2。了解銅奔馬在整體上保持平衡所包含的科學(xué)原理。

　　3。從構(gòu)思設(shè)計上了解古代勞動人民的智慧和才干。

　　教具準備：掛圖、課件

　　課時安排：2課時

　　教學(xué)過程：

　　第一課時

　　一、導(dǎo)入。

　　同學(xué)們都知道，我們中華民族，有著五千年的燦爛文化，我們每一個炎黃子孫都為之而驕傲。這節(jié)課，就讓我們一同認識我們五千年文化中最驕艷的一朵小花，我們五千年文化中最璀璨的一顆明珠，它，就是名聞中外的藝術(shù)珍品－－天馬。

　�。ò鍟�：天馬）齊讀課題

　　二、檢查預(yù)習(xí)

　　1。出示生字詞：

　　指名朗讀，其他同學(xué)要認真聽，注意讀音是否正確。

　　你對那些詞不理解？誰能來解答？你是怎樣解答的？（學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)）

　　你認為那個字容易寫錯？怎樣寫漂亮？

　　2。指名朗讀課文

　　 你從這篇課文中讀懂了什么？哪些地方你不明白?

　�。◤恼n題或從不懂得句子中提出問題）質(zhì)疑方法的指導(dǎo)。

　　三、學(xué)習(xí)課文

　　 同學(xué)們，讓我們共同去領(lǐng)會一下這匹天馬無窮魅力。

　　1、自讀第一節(jié)

　　你從這一段中知道了什么？

　　朗讀。

　　2、過渡：旅游局為什么要把天馬作為中國旅游的圖形標記呢？

　　3、默讀全文，思考：旅游局為什么要把天馬作為中國旅游的圖形標記呢？

　　朗讀第二段：從這段中你體會到什么？（天馬的歷史價值）指名朗讀

　　天馬是什么樣子？特別在哪里？

　　小組討論、交流：

　�。�1）第三、五段：默讀：課文描寫了天馬身體的哪些部位，是如何描寫的？從這些描寫我們知道了什么？

　　朗讀指導(dǎo)：怎樣表現(xiàn)出這是一匹難得的好馬是朗讀的要點。

　�。�2）過渡：其藝術(shù)成就最淋漓盡致的體現(xiàn)，還在第六節(jié)。

　　這節(jié)寫了什么？（板書：奔跑）

　　討論結(jié)合理解詞語。你從這段中體會到什么？

　　小結(jié)：同學(xué)們都知道，馬踏飛燕的飛燕，而是一只龍雀，龍雀是傳說中天上的神鳥，是傳說中的風(fēng)神，飛行速度很快，這匹駿馬從飛燕身上飛快地踏過，而龍雀安然無恙，可見馬的動作是何等的輕快。我們不由得為它驚人的速度而驚嘆，都為我國古代勞動人民杰出的藝術(shù)創(chuàng)造力而拍案叫絕。

　　出示句子：我們不敢肯定漢明帝迎取的就是這件工藝品，但至少可以說，這種題材的工藝品在當(dāng)時就是非常珍貴的。

　　體會句子中加點詞語的作用。

設(shè)計方案 篇3

　　摘要：針對目前煤礦井下用帶式輸送機控制器現(xiàn)場程序升級不方便、操作繁瑣等問題，提出了一種基于IAP和CAN總線的在線遠程程序升級方案。建立了基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，首先由防爆計算機將程序文件通過CAN總線下傳到帶式輸送機控制器，再通過控制器內(nèi)部的Bootloder啟動程序?qū)⒛繕舜�碼寫入指定的存儲器區(qū)域。介紹了升級網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)；分別介紹了升級程序結(jié)構(gòu)以及流程；通過實驗驗證功能完全可行，為礦井同類型控制器的程序更新提供了思路。

　　關(guān)鍵詞：IAP；帶式輸送機控制器；CAN

　　0引言

　　隨著自動控制技術(shù)的不斷發(fā)展，煤礦井下以單片機為CPU的帶式輸送機控制器越來越多。隨著礦井下工況的不斷變化或者是使用環(huán)境的不同，需要對礦井帶式輸送機控制器進行程序改進。但是礦井下環(huán)境復(fù)雜，所有的控制器都安裝在防爆外殼內(nèi)。井下設(shè)備在上電時是不允許開啟外殼的，所以傳統(tǒng)的程序升級方式例如JTAG和ISP等是無法在井下使用的，因此采用在線的方式對程序進行升級。針對此問題本文設(shè)計了一種利用CAN總線遠程對嵌入式處理器進行程序升級的方法。整體的程序更新流程是將程序存儲到U盤中，通過防爆計算機將程序讀出然后通過CAN總線遠程傳輸?shù)侥繕薈PU上，CPU在接收到程序數(shù)據(jù)后利用自帶的IAP功能程序?qū)⒛繕顺绦虼鎯Φ街付ㄎ恢�，然后啟動目標程序�?/p>

　　1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和IAP實現(xiàn)原理

　　1.1控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　控制系統(tǒng)由兩級結(jié)構(gòu)構(gòu)成。上層為防爆計算機，主要功能是遠程控制、參數(shù)顯示以及程序升級等；底層是帶式輸送機控制器，其主要功能是將傳感器采集到的信號收集處理后上傳，同時發(fā)出控制命令，或者是接收上位機發(fā)送的控制命令并執(zhí)行。這兩級結(jié)構(gòu)之間是通過CAN通信的方式實現(xiàn)信息交互的。1.2IAP實現(xiàn)原理在應(yīng)用編程（IAP），其功能特點是能夠利用預(yù)先下載好的啟動程序?qū)�控制器的Flash區(qū)域進行在線編程。帶式輸送機控制器CPU的Flash區(qū)域是由2部分組成的，分別是RWW（可以同時讀寫的區(qū)域）以及NRWW（不可以同時讀寫的區(qū)域）。IAP的工作原理是首先由用戶編寫引導(dǎo)程序，然后利用JTAG或者是ISP方式將其下載到微控制器的BootLoader中。而根據(jù)BootLoader特點可知其位于不可以同時讀寫的區(qū)域中。在BootLoader區(qū)域中不存在引導(dǎo)程序則系統(tǒng)上電后是按照方式1進行啟動的。方式2是BootLoader總存在引導(dǎo)程序，并觸發(fā)時的系統(tǒng)啟動過程。對于產(chǎn)品來說，BootLoader中的引導(dǎo)程序必須在出廠前下載到存儲器中。

　　2帶式輸送機控制器硬件結(jié)構(gòu)

　　帶式輸送機控制器使用的CPU為NXP公司設(shè)計生產(chǎn)的LPC1788微控制器。該CPU為32位處理器，主頻120MHz具有優(yōu)秀的.處理能力，經(jīng)過多年的工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)級的BUG基本沒有，微控制器設(shè)計的最小系統(tǒng)采用JTAG接口作為下載接口。預(yù)留的BootLoader區(qū)域大小為45kB。同時由于其內(nèi)部集成了IAP和CAN通信接口完全支持CANV2.0B技術(shù)規(guī)范，最高通信速率能夠達到1Mbps，所以非常適合本設(shè)計使用。外部使用的CAN總線收發(fā)器芯片為TJA1050T，該芯片是由PHILIP公司研制生產(chǎn)的高性能、高集成度的CAN芯片。該芯片在本系統(tǒng)中的主要作用是協(xié)議控制和物理總線接口，能夠提供差動的收發(fā)性能。為了更好地控制程序的升級，在硬件系統(tǒng)中加入了2個按鍵，1個用于控制系統(tǒng)復(fù)位，1個用于控制程序升級。

　　3IAP相關(guān)程序設(shè)計

　　3.1帶式輸送機控制器IAP程序設(shè)計

　　如前文所述，LPC1788微控制器的內(nèi)核在啟動時可以利用地址的不同實現(xiàn)從IAP程序到APP程序之間的跳轉(zhuǎn)。IAP升級流程如圖3所示。程序啟動后如果沒有升級的需求也就是控制程序升級的按鍵沒有按下，則程序便跳轉(zhuǎn)到APP程序中執(zhí)行；如果有升級需求，則進入到IAP引導(dǎo)程序中，首先是將CAN通信初始化，然后開始程序數(shù)據(jù)的下載也就是Flash的擦除和寫入。完全下載完畢后程序指針PC便跳入到APP程序中執(zhí)行。為了防止程序更新失敗，本設(shè)計中加入了判別方法，如果程序指針指向的地址是RAM地址，說明程序下載成功，可以繼續(xù)執(zhí)行。具體代碼：if(((*(__IOuint32_t*)ApplicationAddress)&0x2FFE0000)==0x20000000);其中，ApplicationAssress指針變量地址里存放的是用戶APP程序的入口地址。接收初始化程序：intReceive_Init(void){targetInit();/*初始化目標板，切勿刪除*/pinInit();/*引腳初始化*/IAP_Init();CAN_Init();/*初始化CAN*/messageSend();/*發(fā)送提示信息*/memset(GucIapTmp,0,4096);/*緩沖區(qū)清零*/}當(dāng)所有的程序初始化完成以后便可以接收目標程序，將其存放到指定的Flash區(qū)域里。本文設(shè)計使用的編程軟件是KeilMDK5。由于MDK5自身編譯生產(chǎn)的是HEX文件，所以需要調(diào)用fromelf.exe程序來使其轉(zhuǎn)化為bin格式的文件。然后下載到U盤中。

　　3.2程序代碼發(fā)送流程

　　程序升級時首先需要認證操作人員的權(quán)限，以免誤操作造成事故的發(fā)生。升級代碼時首先要在控制器上操作，使其處于升級狀態(tài)。然后在防爆計算機相應(yīng)軟件中選擇需要下載的bin文件。然后依據(jù)CAN總線的通信協(xié)議進行發(fā)送，為了避免發(fā)送錯誤，本系統(tǒng)設(shè)計了校驗機制，每發(fā)送1幀數(shù)據(jù)必須在收到反饋信號后才發(fā)送第2幀，否則就重新發(fā)送直到發(fā)送成功為止。當(dāng)發(fā)送完畢后將接收標志位取消。

　　4調(diào)試與驗證

　　在實驗室條件下對帶式輸送機控制器程序進行了調(diào)試。通過“選擇程序”按鈕從電腦硬盤中選中需要的bin文件，然后便可以將程序下載到目標控制器中�，F(xiàn)場測試時升級1臺控制器的程序僅需要7s，完全能夠符合礦井生產(chǎn)的需求。

　　5結(jié)語

　　本文設(shè)計了一種基于IAP的礦井帶式輸送機控制器在線升級程序的方法。通過此方式可以在不打開防爆外殼的前提下遠程對目標控制器進行程序升級，在提高安全性和可靠性的基礎(chǔ)上降低了維護成本，為礦井同類型控制器設(shè)計提供了經(jīng)驗。

　　參考文獻：

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